La Carrera de Marruecos del WTCC de la FIA de 2013 fue la segunda ronda de la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Turismos y la cuarta edición de la Carrera de Marruecos del WTCC de la FIA . Se celebró el 7 de abril de 2013 en el Circuito Urbano de Marrakech en Marrakech , Marruecos .
Ambas carreras fueron ganadas por pilotos que vencían por primera vez en el Campeonato Mundial de Turismos , la primera carrera la ganó Michel Nykjær de NIKA Racing y la segunda carrera la ganó Pepe Oriola de Tuenti Racing Team, quien también se convirtió en el ganador más joven de una carrera del WTCC.
Tras la primera ronda en Monza , el piloto de RML Yvan Muller lideraba el campeonato de pilotos, mientras que James Nash lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama .
Tras el incidente de clasificación en Monza, Lukoil Lada Sport sustituyó a Aleksei Dudukalo por el novato de la serie Mikhail Kozlovskiy . [1] Jean-Philippe Dayraut y el equipo ANOME no estaban en la lista de inscritos para Marrakech. [2]
Se había programado una sesión de pruebas para el viernes por la tarde, pero se canceló junto con las actividades de las carreras de apoyo cuando una fuerte lluvia inundó el circuito; la sesión de media hora perdida no sería reemplazada. [3]
El sábado por la mañana, Muller lideró la primera sesión de entrenamientos libres en seco, con su compañero de equipo Tom Chilton en tercera posición, separados por el Honda de Gabriele Tarquini, que había marcado el ritmo antes. Norbert Michelisz fue cuarto con el Honda independiente por delante de James Thompson con el Lada líder . Tom Coronel fue sexto como el BMW más rápido, mientras que Fernando Monje fue décimo como el SEAT más rápido . No hubo tiempos mejorados en los minutos finales de la sesión debido a las banderas amarillas en la última horquilla provocadas por Tom Boardman , que se había detenido en el circuito. [4]
Muller lideró el doblete de RML en la segunda sesión de entrenamientos libres, con Alex MacDowall, lo que hizo que fueran tres los Chevrolet que encabezaron la lista. Se produjo un pequeño incendio en el coche de Michelisz en la calle de boxes, mientras que los pilotos de SEAT Boardman y Robert Huff completaron un número limitado de vueltas debido a problemas con el coche. [5]
La clasificación se retrasó una hora como resultado de la cancelación de todas las carreras de apoyo del viernes. [6]
Tarquini se hizo con la primera pole position para el equipo Castrol Honda World Touring Car por delante del Chevrolet de Nash, fabricado con bambú . La primera parte de la clasificación la lideró Tarquini, cuyo compañero de equipo Tiago Monteiro hizo que salieran las banderas rojas a mitad de la sesión al chocar contra uno de los muros de la segunda chicane. Los pilotos de ROAL Motorsport chocaron hacia el final de la sesión, Darryl O'Young había remolcado a Tom Coronel para que el piloto holandés pasara a la Q2, Coronel se equivocó al frenar en la décima curva y se estrelló contra la parte trasera de O'Young. Thompson chocó contra uno de los muros del circuito urbano y dañó su curva delantera izquierda, aunque pasó a la segunda sesión, no pudo marcar un tiempo debido a los daños sufridos.
Tarquini pasó la mayor parte de la Q2 en la parte superior de las páginas de tiempos, Chilton parecía listo para hacerse con la pole position cuando se topó con el lento coche de Campos Racing de Fernando Monje que acababa de salir de boxes. Chilton y el tren de coches que le seguían se vieron obligados a abandonar sus vueltas rápidas. Por tanto, el orden de la parrilla se decidió por los tiempos marcados anteriormente en la sesión, Tarquini estaba por delante de cinco Chevrolet con Nash segundo, Muller y Michel Nykjær en la segunda fila y Chilton y MacDowall en la tercera. Los coches ALL-INKL.COM Münnich Motorsport de Huff y Marc Basseng estaban en la cuarta fila, Pepe Oriola era noveno y Monje en décimo saldría en la pole position para la segunda carrera. Coronel y Thompson no marcaron tiempos en la Q2. [7]
Chilton lideró la sesión de calentamiento el domingo por la mañana. Las banderas rojas aparecieron dos veces, la primera cuando Nykjær rozó los bordillos en la segunda chicana y se detuvo en medio de la pista. La segunda parada provocó que el calentamiento terminara antes de tiempo cuando Boardman pareció sufrir un fallo en los frenos, rozando la parte delantera del Chevrolet de MacDowall y chocando de frente contra las barreras en la última chicana. [8]
Boardman fue posteriormente descartado de las carreras como resultado del daño sufrido en el accidente de calentamiento. [9]
Tarquini se alejó de la pole position mientras Nykjær se colocó en segundo lugar por delante de Nash. Huff había ascendido al quinto lugar detrás de Muller y finalmente logró pasar al piloto de RML, luego la pareja pasó los siguientes lugares luchando por la posición. Muller finalmente se adelantó en la última horquilla y Huff perdió más lugares. Chilton entró en boxes en la sexta vuelta debido a un sobrecalentamiento que resultó en daños. Nykjær y Nash se disputaban el segundo lugar detrás de Tarquini, Nykjær pudo pasar a Tarquini momentos antes de que salieran las banderas amarillas después de que Monteiro se estrellara contra una de las barreras y se desplegara el coche de seguridad. Nash ignoró las banderas amarillas y pasó a Tarquini por el segundo lugar, luego intentó devolver la posición en la recta principal detrás del coche de seguridad, pero no fue hasta la siguiente vuelta cuando la pareja intercambió posiciones. La carrera se reanudó a dos vueltas del final, la batalla principal era por el último puesto del podio con Muller persiguiendo a Nash. Muller intentó varias veces hacerse con el puesto, pero Nash lo defendió con éxito y consiguió su primer podio. Más adelante, Nykjær consiguió su primera victoria general en el WTCC por delante de Tarquini. [10]
Monje estaba en la pole pero fue superado en la primera vuelta por Oriola. Monje se vio involucrado en una colisión con el Lada de Thompson aunque ambos coches fueron retirados bajo banderas amarillas. Hacia el final de la primera vuelta, Huff hizo contacto con Monje y rompió su suspensión delantera derecha. Monje quedó fuera en la segunda vuelta cuando chocó con el Lada de Thompson. El coche de seguridad salió en la novena vuelta cuando Tarquini perdió el control de su coche sobre los bordillos de una de las chicanes y chocó con MacDowall, dejando a ambos fuera de la carrera. La carrera se reanudó en la última vuelta con Oriola aguantando a Muller y Chilton para reclamar su primera victoria en el WTCC y convertirse en el ganador más joven de la historia del campeonato, Nash en cuarto lugar fue el ganador de los independientes. [11]
Después de la carrera, Monje recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida en la siguiente carrera en Eslovaquia por su colisión con Thompson. [12]