La Carrera FIA WTCC de Estados Unidos 2012 fue la novena prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2012 y la primera carrera de la Carrera FIA WTCC de Estados Unidos . Se llevó a cabo el 23 de septiembre de 2012 en el Sonoma Raceway en Sonoma, California , Estados Unidos .
Al llegar al evento después del descanso de dos meses después de Brasil , Yvan Muller lideraba el campeonato 17 puntos por delante de su rival más cercano y compañero de equipo, Robert Huff . Norbert Michelisz lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
En los días previos al evento se inscribieron dos nuevos pilotos. El piloto italiano Felice Tedeschi fue inscrito por Proteam Racing para conducir el BMW 320 TC que había corrido por última vez en Marruecos en manos de Isaac Tutumlu . [1]
Robb Holland se convirtió en el primer piloto estadounidense en competir en el WTCC cuando reemplazó a Pasquale di Sabatino, que tenía problemas económicos, en Bamboo-Engineering . [2]
Alex MacDowall marcó el mejor tiempo en la sesión de entrenamientos libres acortada del viernes, en la que el debutante del Proteam, Tedeschi, volcó su coche. [3] El accidente lo descartó del resto del evento. [4]
Yvan Muller de Chevrolet marcó el mejor tiempo en los Libres 1 con el Ford de Tom Chilton segundo. El piloto de Wiechers-Sport, Stefano D'Aste, tuvo una excursión fuera de la pista al final de la sesión, cubriendo la pista con polvo, lo que atrapó a Darryl O'Young y MacDowall y provocó la bandera roja para permitir que se limpiara la pista. Holland salió a la pista con el Chevrolet Cruze durante los últimos cinco minutos esperando la llegada de un nuevo casco aprobado por la FIA . [5]
Gabriele Tarquini, del Lukoil Racing Team , fue el piloto más rápido en los libres 2, por delante del Chevrolet oficial de Muller y del SUNRED León de Tiago Monteiro . Después de haber sido el segundo más rápido en la sesión de la mañana, Chilton fue décimo detrás de su compañero de equipo James Nash . El BMW más rápido fue el Zengő Motorsport de Michelisz, que acabó duodécimo. [6]
Alain Menu consiguió la pole position para la carrera de casa de Chevrolet con Tarquini segundo, por delante de Muller y Huff. Muller fue el más rápido al final de la sesión interrumpida de la Q1, habiendo pasado gran parte de la sesión intercambiando tiempos más rápidos con el piloto de SEAT, Tarquini. El compañero de Tarquini, Aleksei Dudukalo, sacó la bandera roja cuando encalló su coche tras salirse en la primera curva. Tom Coronel de ROAL Motorsport se perdió la Q2 después de hacer un trompo en su último intento, ambos pilotos del equipo AON se perdieron la Q2 a pesar de haber sido rápidos en los entrenamientos. Parecía que Tarquini marcaría el tiempo más rápido en la Q2 y Muller y Huff no lograron superar su tiempo, pero Menu consiguió la pole en su última vuelta al final de la sesión. [7]
Muller lideró un Chevrolet 1-2-3 en la sesión de calentamiento de la mañana con Tarquini como el corredor más rápido que no era un Chevrolet. [8]
La acción comenzó en la primera vuelta con Menu defendiéndose de Tarquini y obligando al piloto de Lukoil Racing a salirse de la pista en la segunda curva. Momentos después, más adelante se produjo un choque entre Stefano D'Aste, Darryl O'Young, Tom Chilton, Aleksei Dudukalo, Fernando Monje y Alberto Cerqui que obligó a los tres últimos a retirarse. Al frente, Muller y Huff pudieron adelantar a su compañero de equipo Menu, quien luego se vio obligado a regresar al pitlane después de reducir la velocidad por un problema con la dirección asistida. Tom Coronel y Mehdi Bennani tuvieron un par de vueltas llenas de acontecimientos cuando la pareja chocó no una sino dos veces, el segundo contacto obligó al marroquí a girar y perder posiciones. A sólo dos vueltas del final, Pepe Oriola se caló en la recta de boxes donde su coche estuvo protegido por ondas amarillas hasta el final de la carrera. Muller se llevó la victoria por delante de Huff y Michelisz en tercer lugar. [9]
En la carrera con parrilla invertida, D'Aste partió desde la pole position y lideró desde la salida. Bennani heredó el liderato a mitad de la primera vuelta cuando D'Aste hizo un trompo dejando a tres BMW en cabeza. Muller y Huff adelantaron a Michelisz para quedar tercero y cuarto, mientras que en la siguiente vuelta, Monje se estrelló en la curva cinco, donde su coche quedó abandonado por el resto de la carrera. El orden en cabeza no cambió hasta la cuarta vuelta, cuando Bennani hizo un trompo, cediéndole el liderato a Franz Engstler . El Proteam BMW varado sacó el coche de seguridad dos vueltas más tarde, momento en el que Muller hizo girar a Engstler fuera del liderato, por lo que más tarde se ganó una penalización de drive Through. La carrera se reanudó en la vuelta ocho cuando Coronel, continuando su avance desde el fondo de la parrilla, arrebató el octavo lugar a Tom Boardman . Muller cumplió su penalización en la vuelta nueve y Huff heredó el liderato, el piloto británico ahora tuvo que defenderse bien del BMW de Michelisz. En la última vuelta, Charles Ng recibió una bandera negra por ignorar una bandera negra y naranja anterior por tener la carrocería suelta de su coche. Huff se llevó la victoria con Michelisz segundo y Tarquini tercero. [10]