Aleksey Nikolayevich Dudukalo (en ruso: Алексе́й Никола́евич Дудука́ло , IPA: [ɐlʲɪkˈsʲej nʲɪkɐˈlajɪvʲɪdʑ dʊdʊˈkalə] ; nacido el 6 de octubre de 1976) es un piloto de automovilismo ruso . Compitió en el Campeonato Mundial de Turismos entre 2011 y 2013.
Dudukalo comenzó su carrera en las carreras en 1995 en carreras de autocross . [1] Cinco años después se pasó a los monoplazas . Dudukalo compitió en la Fórmula 1600 rusa, donde fue tercero en 2004 (su mejor resultado en una serie de ruedas abiertas). Tuvo mucho éxito en el Superturismo/Turismo 1600 (campeón en 2003) y la Copa Honda Civic de Rusia/Copa Super Light (campeón en 2004-06), así como en la clase Touring-Light del Campeonato Ruso de Turismos (campeón en 2008 y 2009). En 2009 terminó 20º en la SEAT León Eurocup para Rangoni Motorsport. También compitió en la SEAT León Supercopa con el mismo equipo. Para 2010, Dudukalo cambió a Sunred Engineering . Mejoró a la séptima posición en la clasificación con una victoria en Brno . [2]
En 2011, Dudukalo ascendió al Campeonato Mundial de Turismos , continuando su colaboración con SUNRED, donde se le unió Gabriele Tarquini . [3] Solo anotó puntos dos veces y terminó la temporada 21.º en la clasificación de pilotos.
Dudukalo se mantuvo junto a Tarquini para 2012 con el equipo ahora dirigido por Lukoil Racing . [4] Se había clasificado octavo para la Carrera de España cuando su SEAT León WTCC se incendió en el parque cerrado. Se clasificó segundo, el mejor de su carrera para la Carrera de Eslovaquia y terminó en esa posición en la primera carrera detrás de su compañero de equipo para completar un 1-2 del Lukoil Racing Team, Dudukalo también fue el ganador del Trofeo de Independientes de Yokohama . Sin embargo, en la segunda carrera, Dudukalo recibió una penalización de drive through ya que sus cuatro ruedas no estaban en el suelo cuando se mostró el tablero de cinco minutos en la parrilla. Comenzó en la pole position para la segunda carrera de la Carrera de Austria, pero fue superado en la salida por los BMW de Tom Coronel y Stefano D'Aste . Dudukalo fue uno de los pocos pilotos que tuvieron que entrar a boxes durante la carrera para cambiar neumáticos debido a pinchazos. Dudukalo chocó con su ex rival en la SEAT León Eurocup, Gábor Wéber, en la Carrera de Portugal y se metió en una trampa de grava, pero ambos pilotos pudieron regresar a boxes. Luego chocó con Alberto Cerqui de ROAL Motorsport en la segunda carrera de la Carrera de Brasil , lo que provocó que Cerqui se estrellara contra el muro de boxes. En la Carrera de los Estados Unidos , después de haber llegado a la Q2, encalló su coche cerca del final de la primera sesión y provocó que salieran las banderas rojas. Luego se vio atrapado en un choque al comienzo de la primera carrera que lo obligó a retirarse. Un choque con Mehdi Bennani en la primera carrera de la Carrera de Japón le valió a Dudukalo una penalización posterior a la carrera de 30 segundos. [5] Se clasificó decimoquinto en el campeonato de pilotos, aunque todavía a cierta distancia de su compañero de equipo.
Dudukalo fue fichado para competir junto a James Thompson en Lukoil Lada Sport en 2013. Durante la clasificación para la Carrera de Italia , Dudukalo se perdió el punto de frenado de la primera chicana y chocó con su compañero de equipo. [6] Dudukalo recibió una caída de cinco puestos en la parrilla de salida para la primera carrera tras la colisión con Thompson. [7] Lada retiró más tarde ambos coches antes de las carreras, ya que ninguno pudo ser reparado a tiempo para participar. [8] El incidente puso en duda el asiento de Dudukalo y el equipo consideró traer un piloto de reemplazo. [9] Antes de la Carrera de Marruecos, fue reemplazado en el equipo por Mikhail Kozlovskiy . [10]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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