La Carrera de Brasil del FIA WTCC 2012 fue la octava ronda de la temporada 2012 del Campeonato Mundial de Turismos y la séptima edición de la Carrera de Brasil del FIA WTCC . Se llevó a cabo el 22 de julio de 2012 en el Autódromo Internacional de Curitiba en Pinhais , Brasil . Ambas carreras fueron ganadas por Chevrolet : Yvan Muller ganó la primera carrera y Robert Huff ganó la segunda.
En el receso previo al evento, Chevrolet anunció que se retiraba del Campeonato Mundial de Turismos al final de la temporada. [1] Esto dejaría a Muller, Huff y Alain Menu sin unidades para la temporada 2013. Era Yvan Muller quien lideraba el campeonato al llegar a Brasil con 245 puntos por delante de Huff y Menu. Pepe Oriola lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama .
En las semanas previas a Brasil, Honda también anunció su alineación de pilotos para 2013. Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro se unirían al equipo de fábrica para la temporada siguiente, y Monteiro también conduciría para ellos en los últimos tres eventos de la temporada 2012. [2]
Los médicos descartaron que Pasquale di Sabatino , que se recuperaba de una bronquitis y una neumonía, pudiera competir. Michel Nykjær sustituyó al piloto italiano en Bamboo Engineering durante el fin de semana. [3]
Muller lideró un 1-2-3 de Chevrolet en la primera práctica libre con Tarquini en cuarto lugar por delante del dúo de Chevrolet de ingeniería de bambú formado por Michel Nykjær y Alex MacDowall . [4]
Muller volvió a liderar los tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres por delante de sus dos compañeros de Chevrolet. Detrás de ellos se situó el futuro dúo Honda formado por Tarquini y Monteiro por delante de los pilotos de ingeniería de bambú. [5]
Después de liderar las dos sesiones de entrenamientos libres, Muller consiguió su tercera pole position de la temporada, con Menu segundo y Huff tercero. Nykjær se alineó cuarto en su regreso al WTCC, con Tarquini, el piloto líder que no era de Chevrolet, en quinto lugar. Norbert Michelisz terminó décimo en la Q2 y consiguió la pole position en parrilla invertida para la segunda carrera. [6]
Muller lideró el 1-2-3-4 de Chevrolet en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, siendo Tarquini el auto no Chevrolet más rápido. [7]
Los tres coches Chevrolet lideraron desde el principio y tuvieron una carrera fácil, con la excepción del tercer clasificado, Huff, que tuvo que defenderse del SEAT de Tarquini. Un choque en la segunda vuelta obligó a Monteiro y Alberto Cerqui a retirarse. Tarquini acabó cuarto, detrás de los coches Chevrolet de fábrica, liderados por Muller y por delante de la pareja de ingenieros de bambú formada por Nykjær y MacDowall. Nykjær celebró su regreso al WTCC como el piloto independiente ganador. Michelisz acabó por delante de Oriola en la carrera de los independientes, lo que le situaría cerca del liderato del título del Trofeo Yokohama. Un choque en la última vuelta entre Stefano D'Aste y Franz Engstler por el decimoquinto puesto le valió a D'Aste una penalización de 30 segundos después de la carrera, lo que le hizo caer al decimoséptimo lugar. [8]
Michelisz salió desde la pole position en la segunda carrera y mantuvo el liderato hasta la mitad de la carrera, cuando fue superado por Tarquini, Huff, Menu y Muller en la misma vuelta. Huff y Menu pudieron entonces adelantar al piloto italiano y utilizarlo como amortiguador entre ellos y el líder del campeonato Muller. Un choque entre Cerqui de ROAL Motorsport y Aleksei Dudukalo de Lukoil Racing Team obligó al BMW a chocar contra el muro de boxes y a retirarse. En la bandera a cuadros, Huff y Menu formaron un doblete de Chevrolet con Tarquini tercero y Muller sin un podio en cuarto lugar. Michelisz terminó quinto como el independiente ganador mientras Oriola observaba desde los boxes tras retirarse de la carrera, su liderazgo en el Trofeo Yokohama perdió ante el piloto de Zengő Motorsport . [8]