Arena International Motorsport fue un equipo de automovilismo británico fundado por Mike Earle. Earle originalmente dirigió el equipo Onyx de Fórmula Uno desde la misma base en Littlehampton, antes de vender el equipo. A finales de 2012, los nuevos propietarios del equipo, Capsicum Racing Limited, colocaron la empresa en CVA. [1]
Earle también creó 3001 International y Grand Prix Design, que luego se transformó en Arena International Motorsport. El equipo hizo su debut en las carreras en el Campeonato Británico de Turismos en 1999, donde corrieron durante muchos años antes de convertirse en un equipo de autos deportivos Zytek respaldado por la fábrica en la Serie Le Mans en 2007. Regresaron al BTCC dirigiendo el Equipo Aon. funcionamiento, hasta pasar al Campeonato del Mundo de Turismos para la temporada 2012.
En la primera temporada de Arena , el equipo utilizó un Renault Laguna de un año de antigüedad para Russell Spence , quien luego fue reemplazado por Will Hoy . Luego, el equipo desapareció de la serie.
En 2001, Arena se acercó a Honda para proponerle gestionar un Civic de forma independiente. Sin embargo, Honda decidió darle al equipo el respaldo total del fabricante para la temporada 2002 , con Alan Morrison y Andy Priaulx al volante. Hubo cierto éxito inicial, y en 2003, el recién llegado Matt Neal terminó tercero en la clasificación para ellos, en lo que fue el mejor año de Arena en el BTCC con seis victorias y terminando segundo en los campeonatos de equipos y fabricantes. Sin embargo, Honda decidió reducir su apoyo, dejando a Arena con un solo coche para Tom Chilton en 2004 y consiguiendo dos victorias. El apoyo de Honda desapareció por completo en 2005 , pero a pesar de perderse las reuniones de apertura y cierre del año, Chilton logró cuatro victorias en la campaña antes de decidir vender su Civic a Fast-Tec Motorsport, aunque Arena brindó cierta ayuda con la configuración. el coche. Luego, Arena pasó a un equipo de autos deportivos de tiempo completo.
El 25 de noviembre de 2008, Arena Motorsport anunció que utilizaría un par de Ford Focus ST para la temporada 2009 . El piloto principal del equipo era Tom Chilton y Alan Morrison también regresó, corriendo bajo el estandarte del Equipo Aon ( siendo Aon Corporation su patrocinador principal). Morrison dejó el equipo durante la temporada y fue reemplazado en ciertas rondas por Tom Onslow-Cole . El equipo tuvo problemas con el coche al principio de la temporada, pero mantuvo el ritmo al final del año. Para 2010 , los coches funcionarán con GLP de Calor , con Chilton y Onslow-Cole continuando como conductores. Vieron un gran salto en el rendimiento. Ganar 7 carreras y conseguir el 4º y 5º lugar en el campeonato de pilotos y el 2º en el campeonato de equipos.
El equipo cambió al Campeonato Mundial de Turismos para 2012, con Tom Chilton y James Nash al volante. La temporada no tuvo éxito y el coche tuvo dificultades para mantener el ritmo durante la mayor parte de la temporada.
Esta temporada resultaría ser la última del equipo, ya que durante las últimas semanas de 2012, el equipo se cerró formalmente.
En 2001, Arena corrió el Audi R8 de la marca Gulf en la Serie Europea de Le Mans y en Le Mans para Johansson Racing. Los pilotos Stefan Johansson , Patrick Lemarié y Tom Coronel no tuvieron éxito en Le Mans, pero el equipo ganó el campeonato de las European Le Mans Series ese año.
En 2003, Arena decidió ingresar a las carreras de autos deportivos y fue elegida para representar a Audi Sport UK. El equipo correría con un Audi R8 en las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans . Un equipo de pilotos formado por Mika Salo , Jonny Kane y Perry McCarthy logró ocupar el sexto lugar en Sebring, pero la suerte del equipo en Le Mans se agrió cuando Frank Biela se saltó por error su parada en boxes y se quedó sin combustible al principio de la carrera.
Para 2004, Arena inicialmente planeó ejecutar un prototipo de Dome privado en Le Mans, pero el plan no funcionó y su inscripción fue retirada. Tampoco se produjo un segundo intento en 2005 con un nuevo Zytek. Finalmente, en 2007, Arena pudo comprar un Zytek 07S, con planes de entrar en la temporada completa de la Serie Le Mans como equipo de fábrica en LMP1 con Tom Chilton y Hayanari Shimoda .
El esfuerzo de Arena de 2007 sufriría contratiempos mecánicos desde el principio, y el equipo tuvo dificultades para terminar las carreras debido a fallas en el enlace del cable del acelerador. El equipo también se vio obligado a retirarse de Le Mans cuando un grave accidente durante las pruebas dañó el coche de tal manera que las reparaciones no pudieron completarse en las dos semanas previas a la carrera. Sin embargo, Arena pudo terminar en octavo lugar en Nürburgring , lo que le valió sus primeros puntos de la temporada.
En 2006-07 , Arena se unió a la joven serie A1 Grand Prix dirigiendo tanto el A1 Team India [6] como el A1 Team Grecia [7], pero este último no corrió en toda la temporada.
Arena participó en 2007 en el Campeonato Británico de Fórmula 3 con Max Chilton [8] sin éxito.