Partenope fue uncrucero torpederoconstruido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880, elbuque líderde su clase, que incluía otros siete buques. El barco fue construido por el Regio Cantiere di Castellammare di Stabia ; fue puesto en grada en junio de 1888, botado en diciembre de 1889 y completado en septiembre de 1890. Su armamento principal eran sus cincotubos lanzatorpedos, que estaban apoyados por una batería de diez cañones de pequeño calibre.
El Partenope pasó la mayor parte de su carrera en la flota principal italiana, donde se ocupó principalmente de ejercicios de entrenamiento. En 1906-1908, fue convertido en minador , perdiendo sus tubos de torpedos. Durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912, proporcionó apoyo de fuego a las fuerzas italianas en Libia. Fue utilizado para colocar una serie de campos minados en el mar Adriático después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial en 1915. En marzo de 1918, el Partenope fue torpedeado y hundido por el submarino alemán UC-67 frente a Bizerta .
Los cruceros de la clase Partenope eran derivados de los cruceros experimentales de la clase Goito , que a su vez estaban basados en el crucero precedente Tripoli . [1] La clase marcó un cambio temporal hacia las ideas de la Jeune École en el pensamiento naval italiano. La doctrina enfatizaba el uso de pequeñas embarcaciones armadas con torpedos para destruir acorazados costosos . [2]
Partenope tenía 73,1 metros (239 pies 10 pulgadas) de largo y tenía una manga de 8,22 m (27 pies) y un calado promedio de 3,48 m (11 pies 5 pulgadas). Desplazaba 821 toneladas largas (834 t ) normalmente . El barco tenía una cubierta de castillo de proa corta que terminaba en la torre de mando . Tenía una tripulación de entre 96 y 121 personas. [3]
Su sistema de propulsión consistía en un par de motores de vapor horizontales de triple expansión , cada uno de los cuales impulsaba una sola hélice de tornillo . El vapor era suministrado por cuatro calderas de locomotora alimentadas con carbón , que se ventilaban a través de dos chimeneas muy espaciadas . No se han conservado cifras específicas sobre el rendimiento del motor del Partenope , pero los barcos de su clase tenían velocidades máximas de 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 km/h; 20,8 a 23,9 mph) a 3884 a 4422 caballos de fuerza indicados (2896 a 3297 kW). El barco tenía un radio de crucero de aproximadamente 1800 millas náuticas (3300 km; 2100 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
El Partenope estaba armado con una batería principal de un cañón de 120 mm (4,7 in) / 40 colocado en el castillo de proa. La defensa de corto alcance contra los torpederos estaba proporcionada por una batería secundaria de seis cañones de 57 mm (2,2 in) / 43 montados individualmente. [a] También estaba equipado con tres cañones de 37 mm (1,5 in) / 20 en montajes individuales. Su principal arma ofensiva eran sus cinco tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 in) . El barco estaba protegido por una cubierta blindada que tenía hasta 1,6 in (41 mm) de espesor; su torre de mando estaba blindada con el mismo espesor de placa de acero. [3]
El Partenope fue botado el 8 de junio de 1888 en el Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Astillero Real de Castellammare di Stabia ) y botado el 23 de diciembre de 1889. Una vezfinalizados los trabajos de acondicionamiento , el barco entró en servicio en la flota el 11 de septiembre de 1890. [3] A lo largo de la primera década de su carrera, el Partenope sirvió principalmente con la flota italiana principal en la 2.ª División, que normalmente se mantenía en reserva. Los barcos de reserva normalmente solo se mantenían en servicio durante tres meses al año para maniobras de entrenamiento anuales, mientras que la 1.ª División estaba en estado activo durante nueve meses al año. [4]
En 1893, el Partenope fue asignado a la 2.ª División de la flota italiana, junto con el acorazado Enrico Dandolo y el crucero protegido Vesuvio . [5] En 1895, la 2.ª División estaba formada por los acorazados Sardegna y Ruggiero di Lauria , junto con el Partenope . [6] El Partenope se unió a los acorazados Re Umberto , Sardegna , Ruggiero di Lauria y Andrea Doria y los cruceros Stromboli y Etruria para una visita a Spithead en el Reino Unido en julio de 1895. [7] Todos los barcos, excepto el Sardegna y el Ruggiero di Lauria , se unieron a una demostración naval internacional a fines de 1895 frente a Creta durante un período de tensión entre Grecia y el Imperio Otomano que culminó en la Guerra Greco-Turca . [8] Partenope se unió a la 2.ª División de la flota activa en 1897, que también incluía a Andrea Doria , el crucero acorazado Marco Polo , los cruceros protegidos Etna , Stromboli y Liguria , y el crucero torpedero Urania y Caprera . [9] En 1899, la división estaba formada por los acorazados Affondatore , Castelfidardo y Sicilia y su barco gemelo Urania , además de Partenope . [4] Durante 1901, a Partenope se unieron los acorazados Enrico Dandolo , Andrea Doria y Francesco Morosini , el crucero acorazado Carlo Alberto y tres torpederos. [10]
En 1904, la flota italiana se había expandido lo suficiente como para aumentar la 1.ª División al 1.er Escuadrón; esta unidad pasó siete meses en comisión para entrenamiento y cinco en reserva. El Partenope fue transferido a la nueva unidad, junto con su gemelo Minerva . El 1.er Escuadrón incluía seis acorazados, otros cuatro cruceros y nueve destructores . [11] Entre 1906 y 1908, el barco fue modernizado y convertido en un minador. Recibió nuevas calderas de fueloil y su armamento se redujo a dos cañones de 3 pulgadas (76 mm), cuatro cañones de 57 mm y dos cañones de 37 mm. La velocidad del Partenope se redujo a 17,05 nudos (31,58 km/h; 19,62 mph) con 2481 ihp (1850 kW). [3] El barco estaba ahora equipado para transportar sesenta minas navales , con un banco de treinta minas en una plataforma a cada lado del barco. [12]
Al comienzo de la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911, el Partenope estaba asignado a la 2.ª División del 1.º Escuadrón de la flota italiana. En ese momento, estaba siendo utilizado como minador . [13] El 9 de noviembre, el Partenope, el crucero acorazado Carlo Alberto , el crucero protegido Liguria y el torpedero Cigno proporcionaron un apoyo de fuego crítico que rompió una serie de ataques otomanos en la ciudad de Trípoli . [14] Un mes después, el Partenope , el Liguria y los torpederos Dardo y Euro llevaron a cabo una serie de bombardeos en los puertos de Zuwarah , Misrata y Argub. [15] Luego, el Partenope regresó a Trípoli, donde continuó brindando apoyo de fuego a la guarnición italiana defensora allí. Ella y los acorazados Sardegna y Re Umberto bombardearon el oasis de Taguira, aunque no había fuerzas turcas presentes. Los italianos enviaron entonces una guarnición para proteger el oasis. [16]
Italia había declarado su neutralidad al comienzo de la Primera Guerra Mundial, pero en julio de 1915, la Triple Entente había convencido a los italianos de entrar en la guerra contra las Potencias Centrales . El almirante Paolo Thaon di Revel , jefe del Estado Mayor naval italiano, creía que la amenaza de los submarinos austrohúngaros y las minas navales en las estrechas aguas del Adriático era demasiado grave para que utilizara la flota de forma activa. En cambio, Revel decidió implementar un bloqueo en el extremo sur relativamente más seguro del Adriático con la flota principal, mientras que buques más pequeños, como los barcos MAS , realizaban incursiones en los barcos e instalaciones austrohúngaras. [17] El Partenope se utilizó inicialmente para colocar una serie de campos minados defensivos, junto con su gemelo Minerva y el crucero Goito , en apoyo de esta estrategia. [18] El 24 de marzo de 1918, el submarino alemán UC-67 torpedeó y hundió al Partenope [19] al norte de Bizerta , Túnez, en las coordenadas 37°53′N 10°10′E / 37.883, -10.167 . [20]
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