Las carreras de fórmula (conocidas como carreras de monoplazas en Norteamérica) son cualquiera de las varias formas de deportes de motor monoplaza con ruedas abiertas . El origen del término radica en la nomenclatura que adoptó la FIA para todas sus regulaciones o fórmulas para monoplazas posteriores a la Segunda Guerra Mundial . Las más conocidas de estas fórmulas son la Fórmula Uno , la Fórmula E , la Fórmula Dos , la Fórmula Tres , la Fórmula Tres regional y la Fórmula Cuatro . El uso común de "carreras de fórmula" abarca otras series de monoplazas, incluidas la Serie IndyCar y el Campeonato de Súper Fórmula .
Categorías como la Fórmula Tres y la Fórmula Dos se describen como fórmulas secundarias , lo que se refiere a su posición por debajo de series de alto nivel como la Fórmula Uno en sus respectivas carreras profesionales en el automovilismo de monoplazas. Hay dos formas principales de fórmula de carreras: la fórmula abierta que permite elegir entre chasis o motores y la fórmula de control o "especificaciones" que depende de un único proveedor para chasis y motores. La Fórmula Tres es un ejemplo de fórmula abierta, mientras que la Fórmula BMW es una fórmula de control. También hay algunas excepciones en estas dos formas, como la Fórmula Ford , donde hay una fórmula de chasis abierto pero una fórmula de motor de marca única restringida.
En el proceso de reactivación de las carreras de Grandes Premios después del final de la Segunda Guerra Mundial, la Comisión Deportiva Internacional de la Fédération Internationale de l'Automobile fue responsable de definir las regulaciones estandarizadas de la Fórmula Uno (F1) en 1946. La primera carrera que se corrió Según las primeras regulaciones de la Fórmula Uno, en septiembre de 1946 se celebró en Turín un Gran Premio fuera del campeonato. La primera temporada de Fórmula Uno reconocida oficialmente se celebró en 1947 y el Campeonato Mundial de Pilotos se inauguró en 1950 .
La Fórmula E es la categoría más alta de competición para coches de carreras monoplaza de propulsión eléctrica , y celebró su temporada inaugural en 2014-15 . Concebido en 2012, la FIA pretendía que el campeonato sirviera como plataforma de I+D para el vehículo eléctrico y promovera el interés en los vehículos eléctricos y la sostenibilidad. [1] La serie corre predominantemente en circuitos temporales en ciudades como Nueva York , Hong Kong , Zúrich , Berlín , Roma y París en eventos conocidos como "ePrix". [2] Para limitar los costos pero mantener el desarrollo tecnológico, la serie utiliza un chasis y una batería específicos que deben ser utilizados por todos los participantes, y los equipos competidores pueden diseñar y construir sus propios motores, inversor y suspensión trasera. La serie ha ganado un impulso significativo en los últimos años. [3]
El Campeonato FIA de Fórmula 2 fue introducido en 2017 por Bernie Ecclestone y Flavio Briatore tras el cambio de nombre de la serie alimentadora de F1 a largo plazo : GP2 Series . Diseñado para hacer que las carreras sean asequibles y el campo de entrenamiento perfecto para la vida en la F1, la F2 ha hecho obligatorio que todos los equipos utilicen el mismo chasis, motor y proveedor de neumáticos.
En 2019, la Serie GP3 fue reemplazada por la Fórmula 3 internacional, de la misma manera que la GP2 pasó a llamarse Fórmula 2 en 2017. El primer campeón de pilotos de la serie fue Robert Shwartzman, conduciendo para Prema Racing , quien también ganó el Campeonato de Constructores. para ese año. A finales de año, la Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA se celebra durante el Gran Premio de Macao como evento de final de temporada fuera del campeonato.
La Fórmula Regional es la última categoría que se desarrolla fuera del formato de eventos de F1. Fue creado para tomar el relevo de los distintos campeonatos de F3 en todo el mundo después de que la FIA considerara que el título "Fórmula 3" sería utilizado exclusivamente por la serie que se desarrolla los fines de semana de F1 conocida anteriormente como GP3. Cada campeonato corresponde a una región específica: Asia, América, Europa, India, Japón, Medio Oriente y Oceanía (Nueva Zelanda).
La Fórmula 4 de la FIA , también llamada FIA F4, es una categoría de coches de carreras con ruedas abiertas destinada a pilotos jóvenes. No existe un campeonato global, sino que naciones o regiones individuales pueden albergar sus propios campeonatos de acuerdo con un conjunto universal de reglas y especificaciones. La categoría fue creada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo administrativo y sancionador internacional para los deportes de motor, como una categoría de nivel de entrada para conductores jóvenes, cerrando la brecha entre el karting y la Fórmula 3. La serie es parte de la Ruta Global de la FIA.
La Serie IndyCar es el nivel más importante de carreras de fórmula en Norteamérica . El deporte, en general, tiene sus raíces en 1905. La serie actual, fundada por el entonces director ejecutivo del Indianapolis Motor Speedway , Tony George , comenzó en 1996 como la "Indy Racing League" (IRL). En 2008 , la serie se fusionó con la rival Champ Car World Series , anteriormente conocida como CART, para formar la Serie IndyCar. Una temporada típica de IndyCar contiene carreras en una mezcla de circuitos de terreno natural, circuitos urbanos temporales, óvalos pequeños (también conocidos como pistas cortas ) y óvalos más grandes de alta velocidad (también conocidos como superspeedways ); incluyendo las históricas 500 Millas de Indianápolis .
Indy NXT , anteriormente conocida como Indy Lights , es la serie principal de la Serie IndyCar , similar a la relación de la F1 con la Fórmula 2 . La Indy Lights original (conocida como "American Racing Series") actuó como circuito de desarrollo para CART de 1986 a 2001 . La serie actual fue fundada en 2002 por IndyCar.
El Campeonato USF Pro 2000 formalmente conocido como Campeonato Indy Pro 2000 ha sido una serie de desarrollo oficialmente sancionada desde 2011, cuando pasó a ser gobernado por IndyCar, aunque la serie original comenzó en 1991 como el Campeonato Star Mazda . Los conductores utilizan actualmente coches Tatuus IP-22 .
El Campeonato USF2000 conocido formalmente como Campeonato Nacional US F2000 es una variación estadounidense de la Fórmula Ford . La serie fue fundada inicialmente por Dan Andersen y Mike Foschi en 1990 y regularmente presentaba más de 60 inscripciones por carrera. En 2001, la serie se vendió a Jon Baytos, quien introdujo una serie de cambios controvertidos en las reglas que desalinearon la serie con clases SCCA similares , lo que llevó a una reducción en la participación y al final de la serie en 2006. En 2010, la La serie regresó bajo el liderazgo de Andersen con la intención de devolver la F2000 a su estatus como fórmula alimentadora para clases superiores de carreras con ruedas abiertas en los Estados Unidos .
La USF Juniors es una nueva incorporación al camino Road to Indy , sancionada por la USAC en 2022, es el equivalente a la Fórmula 4.
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La Super Fórmula , anteriormente conocida como Fórmula Nippon , es el nivel principal de las carreras de fórmula japonesa. Comenzó como la serie japonesa de Fórmula 2000 en 1973 y continuó utilizando las regulaciones de Fórmula Dos después de que la Fórmula Dos europea terminó en 1984. En 1987, la serie cambió al estándar de Fórmula 3000 para que las regulaciones japonesas y europeas volvieran a ser paralelas. Sin embargo, en 1996, la serie Internacional Fórmula 3000 se convirtió en un formato monomarca para reducir costos y la Fórmula Japonesa se separó, cambiando el nombre de la serie a Fórmula Nippon. La Fórmula Nippon contó con chasis suministrados por Lola , Reynard y G-Force hasta 2001 y 2002, cuando G-Force y Reynard se retiraron, mientras que Mugen - Honda suministró la mayoría de los motores. En 2006, las regulaciones cambiaron drásticamente: se reemplazó el chasis y ahora Toyota y Honda proporcionaron los motores . Los motores tenían las mismas especificaciones que los utilizados en la Serie IndyCar 2005 .
A continuación se describen las series de fórmulas del siglo XXI que podrían clasificarse entre el Nivel 1 y el Nivel 5 (ver la parte superior de la página), pero que ya no existen.
El reglamento de la Fórmula Dos se definió por primera vez en 1947 como una forma de Clase B por debajo de la Fórmula Uno. [4] No era inusual que algunos eventos de Fórmula Uno incluyeran varias inscripciones de F2 en el mismo campo y las inscripciones en las temporadas del Campeonato Mundial de 1952-1953 comprendían exclusivamente autos de F2 por razones de costo. La F2 tuvo una historia irregular hasta la inauguración del Campeonato Europeo de Fórmula Dos en 1967. La F2 era una fórmula abierta que permitía el uso de cualquier chasis que cumpliera las normas prescritas; Tuvo un buen soporte durante la década de 1970, con chasis de Tecno , March Engineering , Toleman , Ralt , Matra y otros. El campeonato europeo se desarrolló continuamente hasta la creación de su sucesora, la Fórmula 3000 , en 1985. En 2008, la FIA anunció que la Fórmula Dos regresaría en 2009 en forma de Campeonato FIA de Fórmula Dos . Esta serie se suspendió después de la temporada 2012.
La Fórmula 3000 fue creada por la Fédération Internationale de l'Automobile en 1985 para convertirse en el último paso de los pilotos antes de ingresar a la Fórmula Uno . La Fórmula Dos se había vuelto demasiado cara y estaba dominada por coches oficiales con motores de fábrica. La Fórmula 3000 ofrecía carreras más rápidas, más baratas y más abiertas. La serie comenzó como una fórmula abierta, pero en 1986 se estandarizaron los neumáticos, seguidos por los motores y el chasis en 1996 . La serie funcionó hasta 2004 y fue reemplazada en 2005 por la Serie GP2 .
El International Formula Master , también conocido como Fórmula Super 2000 , fue concebido como un competidor de Fórmula Tres . Comenzó en 2005 como la Serie 3000 Pro , organizada por Peroni Promoción. La Organización MTC asumió el control en 2006 y la convirtió en una serie de apoyo al WTCC . Los pilotos utilizaron coches de Fórmula 2000 de segunda mano fabricados por Tatuus que estaban propulsados por un motor Honda K20A de 250 CV .
El Gran Premio A1 ( A1GP ) era único en su campo porque los competidores representaban únicamente a su nación y no a ellos mismos o a un equipo, el formato habitual en la mayoría de las series de carreras de fórmula. Como tal, a menudo se promocionó como la "Copa del Mundo de Deportes de Motor". Además, la serie atrajo a un número igual de pilotos (antiguos o futuros) de Fórmula Uno y de la Serie IndyCar . El concepto fue fundado por el jeque Al Maktoum de Dubai en 2004, pero vendido a la FIA en 2005. Las carreras se llevaron a cabo en la tradicional temporada baja de Fórmula Uno , el invierno del hemisferio norte. Entre 2005 y 2009 participaron 29 países de los cinco continentes.
Utilizando motores V12 de 750 CV , la Superleague Formula introdujo el patrocinio de equipos por parte de asociaciones de clubes de fútbol. En la clasificación, el vínculo con el fútbol también estuvo presente, ya que la serie empleó un sistema basado en el formato de fase de grupos a eliminatorias utilizado en algunos torneos de fútbol. Otra característica única de la Superleague Formula fue la Súper Final, un duelo a cinco vueltas entre los seis mejores pilotos de un fin de semana. En 2010, la serie ofreció el mayor fondo de premios del deporte del motor europeo y el campeón ganaría 1 millón de euros. En teoría, un piloto podría ganar hasta 2,2 millones de euros a lo largo de la temporada. Todo esto se hizo para brindar a los conductores la oportunidad de ganarse la vida con el deporte del motor. En 2011, el vínculo con el fútbol se estaba desvaneciendo y más de la mitad de los equipos ya no estaban asociados con equipos de fútbol. Las últimas carreras de la temporada no se llevaron a cabo y no se organizaron más temporadas.
La Fórmula Asia V6 (Renault) se lanzó en 2006 para brindar a los conductores del Sudeste Asiático la oportunidad de progresar desde el karting hasta los monoplazas juveniles y el deporte de motor internacional. Karun Chandhok , por ejemplo, ganó el campeonato de 2006 y fue recompensado con una prueba en un coche de las World Series by Renault en Paul Ricard . Los pilotos corrieron con chasis Tatuus , motor Renault 3.5L V6 y neumáticos Michelin .
Las raíces de la Auto GP World Series se remontan a 1999 y a la serie italiana de Fórmula 3000. Al principio, casi todas las carreras se celebraban en Italia, pero la serie se expandió rápidamente por toda Europa. En 2001, la serie se convirtió en la Fórmula 3000 europea y en 2004, Superfund se convirtió en el patrocinador principal, con la intención de crear la serie Fórmula Superfund. Sin embargo, se retiró la financiación y la serie se canceló. Por lo tanto, Coloni Motorsport restableció la Fórmula 3000 italiana y la amplió en 2006 a la Euroseries 3000. En 2010, los coches A1 Grand Prix de primera generación reemplazaron el chasis Lola F3000 y se adoptó el nombre Auto GP.