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Falta de combustible

El vuelo 38 de British Airways se estrelló en el aeropuerto de Heathrow en Londres en 2008 después de que sus líneas de combustible se obstruyeran con cristales de hielo.

En un motor de combustión interna , la falta de combustible es la falla del sistema de combustible para suministrar suficiente combustible para permitir que el motor funcione correctamente, por ejemplo debido a un bloqueo, bloqueo de vapor , contaminación por agua, mal funcionamiento de la bomba de combustible o un funcionamiento incorrecto, lo que lleva a la pérdida de potencia o a la parada del motor. [1] Todavía hay combustible en el tanque(s), pero no puede llegar al motor(es) en cantidad suficiente. Por el contrario, el agotamiento de combustible (también llamado agotamiento de combustible ) es un suceso en el que el vehículo en cuestión se queda completamente sin combustible utilizable, con resultados similares a los de la falta de combustible. [2]

Todos los medios de transporte propulsados ​​por motor pueden verse afectados por la falta de combustible, aunque el problema es más grave en el caso de las aeronaves en vuelo. Los barcos se ven afectados hasta el punto de que, sin propulsión, no pueden maniobrar para evitar colisiones o varamientos. En las aeronaves, la falta de combustible suele ser el resultado de una gestión incorrecta del combustible, por ejemplo, al optar por alimentar el motor desde un tanque vacío mientras hay combustible en otro. [3]

Cuando el nivel de combustible es bajo, algunas aeronaves son vulnerables a un tipo específico de falta de combustible conocido como "descarga" , que ocurre cuando maniobras difíciles, un ascenso pronunciado o una desviación del vuelo coordinado hacen que el combustible se desborde de la línea que conduce a un motor. Algunas aeronaves tienen limitaciones operativas especiales en ascensos pronunciados con poco combustible debido a este problema. [4]

Incidentes de agotamiento y falta de combustible en aeronaves

Han ocurrido muchos incidentes en aeronaves en los que el agotamiento o la falta de combustible jugaron un papel importante. A continuación, se incluye una lista parcial de estos incidentes:

Década de 1940

La sección delantera del fuselaje del Lady Be Good , un B-24 Liberator que se estrelló en el desierto de Libia tras quedarse sin combustible.

Década de 1950 y 1960

Década de 1970 y 1980

Década de 1990 y 2000

2010 y posteriores

Aviones abandonados en pleno vuelo

Varias aeronaves han sido abandonadas por sus tripulaciones (tanto intencionalmente como a veces accidentalmente) cuando la aeronave continuó su vuelo hasta que el agotamiento del combustible provocó que se estrellara:

Véase también

Referencias

  1. ^ "Definición y significado de falta de combustible". Dictionary Central . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2018 . Consultado el 6 de junio de 2017 .
  2. ^ "Accidentes de aviación en Australia que implican agotamiento de combustible y hambruna" (PDF) . Oficina de Seguridad del Transporte de Australia : 1 de diciembre de 2002. Archivado desde el original (PDF) el 23 de noviembre de 2018 . Consultado el 6 de junio de 2017 .
  3. ^ "Fuel Starvation". Fuel for Thought . Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2018. Consultado el 6 de junio de 2017 .
  4. ^ Namowitz, Dan (27 de diciembre de 2013). "Consejo de formación: combustible "sin puerto"". aopa.org . Asociación de pilotos y propietarios de aeronaves . Consultado el 3 de julio de 2024 .
  5. ^ ""Lady Be Good"". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos™ . Consultado el 16 de abril de 2024 .
  6. ^ Página HB-IRW de la Red de Seguridad de la Aviación. Recuperado: 6 de diciembre de 2007.
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  8. ^ Página CCCP-45021 de Aviation Safety Network. Recuperado: 12 de diciembre de 2007.
  9. ^ "Real Fuerza Aérea Holandesa (Koninklijke Luchtmacht) D-8045". Sociedad Internacional F-104 . Archivado desde el original el 5 de junio de 2010. Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  10. ^ Página G-ALHG de la Red de Seguridad de la Aviación. Recuperado: 6 de diciembre de 2007.
  11. ^ "Informe sobre la investigación de la NTSB sobre el accidente del N935F" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2007. Consultado el 12 de diciembre de 2007 .
  12. ^ "Identificación de la NTSB: IAD76AI021". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 12 de enero de 2024 .
  13. ^ Hassell, Owen (23 de abril de 2023). "MIRA: El ícono de la lucha libre Ric Flair relata el accidente aéreo de Wilmington en el podcast de Joe Rogan". Star-News . Wilmington, Carolina del Norte . Consultado el 12 de enero de 2024 .
  14. ^ "FOTOS: Ric Flair, Wilmington y el accidente aéreo". Star-News . Wilmington, Carolina del Norte. 25 de febrero de 2023 . Consultado el 12 de enero de 2024 .
  15. ^ Pat Adams; Jaquelyn Cooper (20 de octubre de 2017). "El trágico accidente aéreo que ocurrió el 20 de octubre de 1977 en Gillsburg, Mississippi". TennesseeConcerts.com. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2014. Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
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  18. ^ "El líder de una banda de rock y otras cinco personas murieron en un accidente de avión chárter". Eugene Register-Guard . Oregón. UPI. 21 de octubre de 1977. pág. 3A.
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  35. ^ Ostrower, Jon (30 de noviembre de 2016). «Accidente aéreo en Colombia: el piloto dijo que el avión se quedó sin combustible». CNN . Consultado el 29 de junio de 2018 .
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  39. ^ "Lista de bajas de BAe Harrier". Archivado desde el original el 25 de enero de 2008. Consultado el 6 de diciembre de 2007 .
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  41. ^ "El extraño accidente del MiG-23".

Enlaces externos