Charles Street , conocida durante la mayor parte de su recorrido como Maryland Route 139 ( MD 139 ), atraviesa Baltimore y el área de Towson del condado de Baltimore . En el extremo norte, termina en una intersección con Bellona Avenue cerca de la Interestatal 695 (I-695). En el extremo sur, termina en Federal Hill en Baltimore. Charles Street es una de las principales rutas que atraviesa Baltimore y es un importante corredor de transporte público. En las partes de un solo sentido de Charles Street, la calle se complementa funcionalmente con la calle paralela St. Paul , que incluye St. Paul Place y Preston Gardens, Maryland Avenue, Cathedral Street y Liberty Street.
Aunque no se encuentra exactamente en el punto medio oeste-este de la ciudad, Charles Street es la línea divisoria entre los lados oeste y este de Baltimore. En cualquier calle que cruce Charles Street, los números de dirección comienzan a partir de la cuadra de unidad de cada lado, y las calles se identifican como "Oeste" o "Este", según estén al oeste o al este de Charles. [4]
Las designaciones oeste y este también se aplican a las calles que no cruzan Charles Street, pero que existen a ambos lados de esta. La longitud total de Charles Street es una ruta panorámica nacional conocida como la histórica Charles Street de Baltimore . [5] [6]
La MD 139 comienza en la US 1 / US 40 Truck en Baltimore (mejor conocida como North Avenue ). La MD 139 sigue la calle Charles en dirección norte; los carriles en dirección sur de la MD 139 son recorridos por la calle Saint Paul. La calle Charles es parte del Sistema Nacional de Carreteras desde la calle Pratt hasta su terminal norte en Lutherville, que incluye toda la longitud de la MD 139. [3] [7]
Charles Street comienza en un callejón sin salida a una cuadra al sur de Wells Street en el vecindario South Baltimore de Baltimore. La terminal está inmediatamente al norte de la rama Locust Point de CSX de la línea ferroviaria Baltimore Terminal Subdivision y la I-95 y dos cuadras al oeste del complejo histórico de la fábrica National Polishing and Stamping Company . Charles Street se dirige hacia el norte como una calle indivisa de dos carriles a través del residencial South Baltimore. La calle se vuelve comercial a medida que pasa entre los vecindarios de Federal Hill y Sharp Leadenhall. Federal Hill contiene la Iglesia Católica Romana de la Santa Cruz en West Street y el Mercado de Cross Street en la calle homónima. Sharp Leadenhall contiene el Distrito Histórico de Little Montgomery Street . En el extremo norte de los dos vecindarios, Charles Street intersecta MD 2 , que sigue Montgomery Street al este y Hughes Street al oeste en su transferencia de dos cuadras desde Hanover Street, que la ruta sigue al sur hacia el Puente de Hanover Street sobre el Río Patapsco , hasta Light Street en la esquina suroeste del Inner Harbor. Charles Street ingresa al vecindario de Otterbein , donde se convierte en una calle de un solo sentido en dirección norte en Lee Street. En el extremo norte del vecindario, Charles Street se cruza con Conway Street, un bulevar de cuatro cuadras que pasa por la iglesia de Otterbein y conecta Light Street en Inner Harbor con la I-395 y Howard Street, justo al este del Baltimore & Ohio Warehouse en Camden Yards y Oriole Park en Camden Yards , sede de los Baltimore Orioles de las Grandes Ligas de Béisbol . [1]
Charles Street continúa hacia el norte como una calle de tres carriles a través del vecindario Inner Harbor en el lado sur del centro de Baltimore . La calle pasa al este del Centro de Convenciones de Baltimore e intersecta las dos calles principales del área de Inner Harbor, Pratt Street en dirección este y Lombard Street en dirección oeste, entre las cuales se encuentra la Torre Transamerica (anteriormente el edificio Legg Mason). Charles Street pasa al oeste del edificio M&T Bank y el edificio Bank of America antes de llegar al centro del sistema de direcciones de la ciudad en Baltimore Street. La calle pasa al este de Charles Center y la estación Charles Center del Baltimore Metro SubwayLink de MTA Maryland . Charles Street continúa hacia el norte hasta el Distrito Histórico Cathedral Hill , donde la calle pasa por la Iglesia Episcopal de San Pablo en Saratoga Street, el Woman's Industrial Exchange y Brown's Arcade en Pleasant Street, la Basílica de Baltimore en Mulberry Street y el Edificio Benson y la Primera Iglesia Unitaria de Baltimore en Franklin Street. Las calles Mulberry y Franklin llevan la US 40 en dirección este y oeste, respectivamente. [1]
Charles Street ingresa al vecindario de Mount Vernon en Centre Street, que contiene el Museo de Arte Walters y el Museo Contemporáneo de Baltimore al oeste. La calle se divide en un par de carreteras de dos carriles separadas por plazas de parque conocidas como Washington Place. Al sur de la parte este-oeste del parque, Charles Street pasa el monumento ecuestre Lafayette dentro del parque y el Instituto Peabody al este y el Museo de Arte Walters al oeste. La calle se encuentra con las mitades en dirección oeste y este de Mount Vernon Place (también East y West Monument Street) que flanquean el segmento este-oeste de la parte, en una rotonda que rodea el Monumento a Washington . La rama oriental del parque contiene la escultura de George Peabody y una de Severn Teackle Wallis frente a St. Paul Street al este. La bifurcada Charles Street continúa más allá de la escultura de Roger B. Taney en la plaza norte del parque, Mount Vernon Place United Methodist Church y Asbury House al este, y The Stafford Apartments al oeste y la estatua ecuestre del coronel John Eager Howard mirando hacia el norte hacia Madison Street. Las dos mitades de Charles Street convergen como una calle de tres carriles en Madison Street. [1]
Charles Street continúa por el centro de Baltimore, que contiene el Belvedere Hotel y varias casas adosadas históricas en la adyacente Chase Street. La calle pasa por el lado este de la Universidad de Baltimore y la Facultad de Derecho de la Universidad de Baltimore antes de encontrarse con la I-83 (Jones Falls Expressway) en el extremo norte del vecindario. El intercambio parcial con la I-83 presenta rampas desde la I-83 en dirección sur hasta Maryland Avenue una cuadra al oeste y hasta la propia Charles Street, y una rampa de entrada desde Charles Street hasta la I-83 en dirección norte. Inmediatamente al este del paso elevado de la I-83 se encuentra Pennsylvania Station , la principal estación de trenes de Baltimore que tiene servicio interurbano en Amtrak , servicio de cercanías en la Penn Line de MARC y servicio de tren ligero en el ramal de Penn Station del Baltimore Light RailLink de MTA Maryland . Charles Street cruza varias vías de la línea ferroviaria Northeast Corridor de Amtrak y entra en el vecindario Charles North. Entre las calles Lanvale y Lafayette, que forman los componentes este y oeste de la MD 25 (que se convierte en Falls Road), la calle pasa por el Teatro Charles y la Central Eléctrica y el Establo de Vagones del Ferrocarril de Pasajeros de la Ciudad de Baltimore . Charles Street continúa una cuadra más como una autopista sin numerar antes de llegar al término sur de la MD 139 en North Avenue, por donde pasan las rutas de camiones US 1 y US 40. [1]
Charles Street continúa como MD 139 en dirección norte a través del vecindario Charles North, donde la calle pasa por los edificios Old Goucher College . La calle es paralela a Maryland Avenue al oeste y St. Paul Street al este, esta última es MD 139 en dirección sur. Charles Street continúa hacia Charles Village . En 29th Street, Maryland Avenue se fusiona con Charles Street, que se convierte en un bulevar dividido que contiene tres carriles en dirección norte y un carril en dirección sur. St. Paul Street, que sirve como la calle comercial principal del vecindario, se convierte en dos carriles en dirección sur y un carril en dirección norte en 31st Street y pasa por Union Memorial Hospital . El bulevar pasa entre la parte principal de Charles Village y los edificios auxiliares de la Universidad Johns Hopkins al este y el Museo de Arte de Baltimore y el Campus Homewood de la Universidad Johns Hopkins , y el Museo Homewood del campus al oeste. Al norte de la calle 33, las calles Charles y St. Paul ingresan al vecindario de Homewood , donde cada una tiene intersecciones oblicuas con University Parkway, que conduce al noroeste hacia la Primera Iglesia de Cristo, Científico y el Museo de Lacrosse y el Salón Nacional de la Fama en el extremo norte del campus de Hopkins. [1] [2]
Charles Street y St. Paul Street continúan hacia el norte como calles de doble sentido y cuatro carriles a través de los vecindarios residenciales bien arbolados de Tuscany-Canterbury al oeste de Charles Street y Guilford al este. Al norte del condominio Highfield House , Charles Street se divide, con el tráfico en dirección sur usando Charles Street propiamente dicho, que pasa por la escuela Calvert , y el tráfico en dirección norte continúa recto por Charlcote Road, que se cruza con St. Paul Street, que se había curvado hacia el este y viró hacia el noroeste dentro del vecindario de Guilford. Ambas direcciones de MD 139 siguen St. Paul Street hasta su extremo norte en Charles Street y Overhill Road. Dos cuadras al norte de la intersección, Charles Street de cuatro carriles sin dividir se cruza con Cold Spring Lane . La calle continúa a través del campus de la Universidad Loyola de Maryland ; los dos lados del campus están conectados por un puente peatonal. Charles Street pasa por el Museo y Biblioteca Evergreen antes de pasar entre el vecindario de Blytheville al oeste y la Universidad Notre Dame de Maryland (anteriormente College of Notre Dame of Maryland o CONDOM). Charles Street continúa hacia el norte entre Homeland y Wyndhurst , este último hogar de la Friends School of Baltimore y la Catedral de María Nuestra Reina . La calle cruza Northern Parkway y Lake Avenue, que conduce a la Boys' Latin School of Maryland , y pasa entre dos vecindarios más, The Orchards al oeste y Bellona-Gittings al este, antes de salir de Baltimore y entrar en el condado de Baltimore. [1] [2]
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Al norte de Elkridge Hunt Club, cuyo campo de golf se encuentra al oeste, Charles Street pasa por la aldea de Woodbrook, dentro de la cual se encuentra la histórica casa Tyrconnell en Lake Roland al oeste. En Bellona Avenue, que se dirige al noroeste como MD 134 , Charles Street se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles que pasa por una curva en S dentro de un área boscosa. La autopista pasa al oeste de Greater Baltimore Medical Center y The Sheppard and Enoch Pratt Hospital , luego se cruza con Towsontown Boulevard, que conduce a la antigua alineación de Charles Street, Charles Street Avenue y tanto Towson University como el centro de Towson. Charles Street gira al noroeste pasando la escuela Loyola Blakefield y al norte nuevamente hasta la cima de una cresta donde la autopista pasa por debajo de Joppa Road . Se accede a esa carretera en la siguiente intersección con Bellona Road, que se dirige al oeste y luego al sur hacia Riderwood y Ruxton , y Kenilworth Drive, que se dirige al este hacia el centro de Towson. Charles Street tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la I-695 (Baltimore Beltway) antes de encontrarse con un segmento disjunto de Bellona Avenue en una intersección con semáforos (durante la mayor parte de una década, el tráfico se gestionaba mediante una rotonda ) en el borde sur de Lutherville. [8] Bellona Avenue se dirige al oeste hacia una rampa hacia la I-695 en dirección oeste y al este para recibir una rampa de salida de la I-695 en dirección oeste e intersecar la MD 131 (Seminary Avenue) dentro del Distrito Histórico de Lutherville . Aunque la MD 139 termina en la intersección, Charles Street continúa hacia el norte una cuadra como una calle residencial hasta su término norte, donde la carretera se dirige al oeste hacia un complejo de apartamentos como Nightingale Way. [1] [3]
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Cuando se trazó por primera vez Charles Street en la ciudad de Baltimore en 1730, originalmente se conocía como Forest (o Forrest ) Street. [9] [10] El extremo sur estaba en la actual Lombard Street en lo que se llamaba Uhler's Spring Branch. [11] La calle se conocía como Charles Street al menos en 1761. [10] En 1858, las cataratas Jones se inundaron y se desbordaron. El puente a lo largo de Charles Street (cerca de la actual Penn Station) fue arrastrado. [11]
La primera parte de lo que se conocía como Charles Street Avenue que se pavimentó en el condado de Baltimore fue al oeste del centro de Towson, desde Chesapeake Avenue hacia el norte hasta Joppa Road, en 1915. [12] [13] El resto de la autopista en el condado de Baltimore se pavimentó en 1928 y se marcó como MD 139 en 1933. [14] En 1934, los niveles de tráfico eran lo suficientemente altos en la autopista como para que la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland recomendara ampliar la carretera en el condado de Baltimore de 14 a 20 pies (4,3 a 6,1 m) a 30 pies (9,1 m) de ancho. [15] Dentro de Baltimore, MD 139 se dividió en un par de vías de un solo sentido entre North Avenue y 29th Street, con dirección norte siguiendo Charles Street y dirección sur usando Maryland Avenue, en 1950. [16]
En 1954, comenzó un proyecto para ampliar la MD 139 desde el límite de la ciudad de Baltimore hacia el norte hasta la MD 134. [17] Además, el trabajo preliminar comenzó en el sitio del futuro intercambio de la autopista con la I-695 ese año y la construcción real comenzó en 1955. [17] [18] A partir de 1956, la MD 139 se amplió a una autopista dividida de cuatro carriles desde la MD 134 hasta la intersección moderna con Towsontown Boulevard y se reubicó como una autopista dividida de cuatro carriles desde allí hasta el intercambio de Beltway. [19] La construcción se completó desde el intercambio de Beltway hacia el sur hasta Joppa Road y desde MD 134 hasta Towsontown Boulevard en 1957. [20] El proyecto de reubicación, incluido el puente de Joppa Road sobre MD 139, se completó en 1958. [19] [21] [22] La circunvalación se marcó como MD 139 en 1959 y el antiguo segmento de Charles Street Avenue se transfirió al mantenimiento del condado en 1961. [23] [24] En 1963, la dirección sur de la carretera estatal se asignó a St. Paul Street desde North Avenue hasta el extremo norte de la calle en Charles Street; la calle era un bulevar dividido de dos vías al norte de 33rd Street. [25]
La intersección con Bellona Avenue en el extremo norte de la carretera estatal en Lutherville fue reemplazada por una rotonda en 1999. [26] [27] Esta rotonda fue posteriormente eliminada y reemplazada por una intersección estándar como parte de la reconstrucción de MD 139 e I-695 alrededor de su intercambio que comenzó en 2008. [28]
Esta tabla solo incluye detalles de la parte de Charles Street designada MD 139.
La MD 139 tiene una ruta auxiliar actual y una antigua en Lutherville. Ambas rutas fueron designadas en 2004 como mejoras de lo que antes se clasificaban como rampas. [29]
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