La Interestatal 395 ( I-395 ) es una autopista interestatal auxiliar en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Cal Ripken Way , la carretera recorre 3,19 km (1,98 millas) desde la I-95 norte hasta Howard Street y Camden Street en el centro de Baltimore , donde brinda acceso al Inner Harbor y al Centro de Convenciones de Baltimore . La Interestatal también sirve al complejo deportivo Camden Yards , que contiene el estadio M&T Bank y el parque Oriole en Camden Yards , casas de los Baltimore Ravens y los Baltimore Orioles , respectivamente. La I-395 también sirve como terminal sur del bulevar Martin Luther King Jr. , una arteria urbana que proporciona una circunvalación occidental del centro de Baltimore y conecta la I-95 con la ruta estadounidense 40 (US 40), la US 1 y la I-83 . La Interestatal es mantenida por la Autoridad de Transporte de Maryland (MDTA) y, como todas las Interestatales, es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [2]
La I-395 comienza en un intercambio direccional en T con la I-95 que está completamente elevado sobre el brazo medio del río Patapsco, un estuario que recibe las cataratas Gwynns justo al oeste del intercambio. Las rampas de dos carriles desde la I-95 en dirección norte hasta la I-395 en dirección norte y la I-395 en dirección sur hasta la I-95 en dirección sur pasan sobre las rampas desde la I-95 en dirección sur hasta la Baltimore-Washington Parkway en dirección sur y desde la autopista en dirección norte hasta la I-95 en dirección norte . La rampa de un carril desde la I-395 en dirección sur hasta la I-95 en dirección norte se divide de la rampa de la I-95 en dirección sur donde la Interestatal se convierte en un viaducto sobre tierra. La I-395, que tiene seis carriles, pasa al oeste del vecindario de Federal Hill y al este del estadio M&T Bank y comienza a ser paralela a la línea ferroviaria Baltimore Light RailLink de la Administración de Tránsito de Maryland y a la línea ferroviaria Baltimore Terminal Subdivision de CSX Transportation , que transporta la línea Camden del tren MARC . [3] [4]
_from_the_ramp_from_Interstate_395_south_to_Interstate_95_north_over_the_Middle_Branch_Patapsco_River_in_Baltimore_City,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Al este del estadio, rampas elevadas de dos carriles desde la I-395 en dirección norte hasta Martin Luther King Jr. Boulevard y desde el bulevar hasta la I-395 en dirección sur salen y se unen a la línea principal. La I-395 se curva hacia el norte como una autopista de cuatro carriles que gana un carril adicional en cada dirección a medida que termina el viaducto y la carretera se acerca a su terminal de acceso limitado y señalizada en Conway Street, adyacente a la estación Camden , la terminal norte de la línea Camden. . La estación de tren está justo al este del Baltimore & Ohio Warehouse en Camden Yards , que está justo al este del Oriole Park en Camden Yards. Conway Street se dirige al este hacia Light Street y Inner Harbor. La I-395 continúa oficialmente una cuadra hacia el norte a lo largo del borde occidental del Centro de Convenciones de Baltimore hasta una terminal norte en Camden Street adyacente al Museo Sports Legends en Camden Yards , que se encuentra en el edificio original de la Estación Camden del Ferrocarril de Baltimore y Ohio . La carretera continúa hacia el norte como Howard Street a través del centro de Baltimore. [3] [4]
En 1969, el Design Concept Team, un grupo multidisciplinario reunido en 1966 por el gobierno de la ciudad para ayudar a diseñar rutas de autopistas que no perturbaran la estructura de la ciudad, publicó el sistema de bulevares e interestatales 3-A de Baltimore . En el sistema 3-A, la I-395 se planeó como un ramal de autopista desde la I-95 hasta el borde sur del distrito comercial central, conectando con una nueva ruta llamada Harbor City Boulevard (ahora conocido como Martin Luther King Jr. Boulevard ). . Según la ruta del Sistema 3-A, la I-95 actuaría como un desvío del distrito comercial central, y la I-395 brindaría acceso directo. [5] El 30 de mayo de 2008, la Rama Este se dedicó oficialmente a Cal Ripken Jr. , el jugador de béisbol del Salón de la Fama que jugó para los Orioles de Baltimore de 1981 a 2001 y fue elegido miembro del Salón de la Fama del Béisbol en 2007. Eastern Branch ahora se llama Cal Ripken Way desde la I-95 hasta Conway Street. [6]
Toda la ruta se realiza en Baltimore .
_at_the_exit_for_Martin_Luther_King,_Junior_Boulevard_(TO_Lee_Street,_TO_Russell_Street)_in_Baltimore_City,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Martin Luther King Jr. Boulevard, una carretera relacionada, es un bulevar de acceso controlado de 2,5 millas (4,0 km) que pasa por el lado oeste del centro de Baltimore. El bulevar comienza en un intercambio parcial con la I-395 al sur del centro y termina en las calles Howard y Chase al norte del centro. Las primeras 0,65 millas (1,05 km) del bulevar Martin Luther King Jr., desde la I-395 hasta Russell Street , no están señalizadas como la I-395A y son mantenidas por la MDTA. [3] El resto de la carretera desde Russell Street hasta Howard Street es mantenido por el Departamento de Transporte de la ciudad de Baltimore. El bulevar es parte del Sistema Nacional de Carreteras entre la I-395 y la US 40. [2]
_in_Baltimore_City,_Maryland.jpg/1280px-2016-07-13_13_09_28_View_south_along_the_ramps_connecting_Martin_Luther_King_Junior_Boulevard_to_Interstate_395_(Cal_Ripken_Way)_in_Baltimore_City,_Maryland.jpg)
Martin Luther King Jr. Boulevard comienza como un par de rampas de autopista de dos carriles hacia y desde la I-395 en dirección sur y la I-395 en dirección norte, respectivamente. Antes de que la rampa en dirección norte cruce la I-395, una rampa de salida se separa del paso elevado principal hacia Lee Street, que conduce a Russell Street y al estacionamiento del M&T Bank Stadium y el Oriole Park en Camden Yards. El bulevar se curva hacia el oeste, cruza las líneas de la subdivisión de la terminal de Baltimore y del tren ligero de Baltimore y pasa entre los dos estadios. Cada dirección de Martin Luther King Jr. Boulevard recibe una rampa desde Russell Street en dirección norte antes de cruzar la carretera estatal. En el extremo oeste del puente sobre Russell Street, el mantenimiento cambia de estado a ciudad. El bulevar se curva hacia el noroeste y en dirección sur tiene una rampa de salida para Russell Street en dirección sur antes de que la sección de la autopista termine en una intersección señalizada con Washington Boulevard. [3] [7]
Martin Luther King Jr. Boulevard continúa como un bulevar de seis carriles con acceso controlado. El bulevar pasa entre el barrio de Pigtown al oeste y Ridgely's Delight al este. La carretera gira hacia el norte en Lombard Street y pasa por el cementerio Old Saint Paul , que se encuentra junto al campus de la Universidad de Maryland, Baltimore . Martin Luther King Jr. Boulevard tiene intersecciones con las calles Franklin y Mulberry, que actúan como rampas de un intercambio de diamantes con un segmento corto de la autopista US 40 que anteriormente era la I-170 . Al norte de la US 40, el bulevar pasa por Perkins Square Gazebo en su curva hacia el noreste. Martin Luther King Jr. Boulevard tiene intersecciones con Druid Hill Avenue y McCulloh Street, que forman las direcciones sur y norte, respectivamente, de la ruta 129 de Maryland (MD 129). El bulevar pasa al este de State Center, un conjunto de edificios de oficinas estatales, antes de cruzar Howard Street en el extremo norte de la integración de esa calle con el Tren ligero de Baltimore. En Howard Street, Martin Luther King Jr. Boulevard se divide en vías separadas que se unen en su intersección de cinco vías con Park Avenue, que es de un solo sentido en dirección norte, y Chase Street, que es de un solo sentido en dirección oeste. El bulevar continúa una cuadra más hasta su terminal norte oficial junto al Salón Sinfónico Joseph Meyerhoff ; el tramo oeste de esta intersección es un segmento disjunto de Park Avenue en dirección este y su tramo este es Biddle Street de sentido único en dirección este (que está emparejado con Preston Street que corre en dirección oeste en esta área). [7]
La ruta arterial iniciada por Martin Luther King Jr. Boulevard continúa hacia el norte a lo largo de un segmento indiviso de dos cuadras y cuatro carriles de Cathedral Street, separado de la parte de Cathedral Street que complementa a Charles Street hacia el sur. Cathedral Street llega a su término norte en una intersección con Mount Royal Avenue entre la antigua estación Mount Royal del ferrocarril de Baltimore y Ohio al oeste y el Lyric Performing Arts Center al este. Una dirección de Mount Royal Avenue, un bulevar de cuatro carriles, se dirige hacia el este a través del campus de la Universidad de Baltimore antes de tomar la I-83 en paralelo hasta su término este en Guilford Street. La arteria sigue Mount Royal Avenue hacia el noroeste, se cruza con el tren ligero a nivel, cruza Howard Street y pasa por el lado noreste del vecindario de Bolton Hill . Mount Royal Avenue llega a su término occidental en US 1 y US 40 Truck (North Avenue) en su cruce con la I-83 (Jones Falls Expressway). [7] Al norte de aquí, Mount Royal Terrace corre en un sentido a lo largo del lado sur de la I-83, entre Druid Park Lake Drive y North Avenue.
