La Batalla de Boulogne en 1940 fue la defensa del puerto de Boulogne-sur-Mer por parte de tropas francesas, británicas y belgas en la Batalla de Francia durante la Segunda Guerra Mundial . La batalla se libró al mismo tiempo que el Asedio de Calais , justo antes de la Operación Dinamo , la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) de Dunkerque . Después del contraataque franco-británico en la batalla de Arras el 21 de mayo, las unidades alemanas se mantuvieron listas para resistir la reanudación del ataque el 22 de mayo. El general der Panzertruppe (teniente general) Heinz Guderian , comandante del XIX Cuerpo , protestó diciendo que quería correr hacia el norte por la costa del Canal para capturar Boulogne, Calais y Dunkerque. No se ordenó un ataque por parte del XIX Cuerpo hasta las 12:40 pm del 22 de mayo, momento en el que las tropas aliadas en Boulogne habían sido reforzadas desde Inglaterra por la mayor parte de la 20.ª Brigada de la Guardia .
Los guardias tuvieron tiempo de atrincherarse alrededor del puerto antes de que la 2.ª División Panzer , que había sido retrasada por las tropas francesas en Samer , atacara el perímetro controlado por los guardias irlandeses alrededor de las 5:00 pm y fuera expulsada después de una hora de combates. El frente de la Guardia Galesa fue atacado a las 8:00 pm y nuevamente al anochecer, cortando a un grupo de irlandeses a las 10:00 pm. Al amanecer del 23 de mayo, los ataques alemanes se reanudaron, finalmente empujando a los defensores de regreso a la ciudad. Unos ochenta bombarderos ligeros de la Royal Air Force (RAF) realizaron incursiones en apoyo de los defensores del puerto.
Los barcos de la Royal Navy entraban y salían disparados del puerto; Destructores franceses y británicos bombardearon posiciones alemanas mientras se embarcaban heridos y no combatientes y desembarcaba un grupo de demolición de la marina. Durante una pausa en la tarde del 23 de mayo, la Luftwaffe bombardeó el puerto, a pesar de ser interceptada por cazas de la RAF . A las 6:30 pm se ordenó reembarcar a la Brigada de Guardias; Los destructores británicos tuvieron que enfrentarse a los tanques y la artillería alemanes para atracar. No se pudo contactar a los defensores franceses sobre la ciudad baja y sólo en la mañana del 24 de mayo el general Lanquetot se dio cuenta de que los británicos se habían ido.
Las tropas francesas y británicas restantes resistieron hasta el 25 de mayo y luego se rindieron. Guderian escribió que la orden de alto y la retención de fuerzas considerables para protegerse contra los contraataques aliados hicieron perder rápidamente la oportunidad de capturar los puertos del Canal y destruir las fuerzas aliadas en el norte de Francia y Bélgica. El 23 de mayo comenzó un avance sobre Dunkerque, pero al día siguiente se detuvo hasta el 27 de mayo; Dunkerque no fue capturado hasta el 4 de junio, cuando la mayor parte de la BEF y muchas tropas francesas y belgas habían escapado.
Boulogne-sur-Mer, Calais , Dunkerque y Dieppe son puertos del canal del lado francés en la parte más estrecha del Canal de la Mancha. Boulogne se encuentra en la desembocadura del rápido río Liane , que serpentea a través de un valle. El puerto está en un terreno llano a ambos lados del río; bien urbanizado y con caminos empinados cuesta arriba hacia el casco antiguo ( Haute Ville o la Ciudadela). Las colinas ofrecen accesos ocultos al puerto y ofrecen un terreno elevado y imponente para un atacante, particularmente la cresta del Mont St. Lambert. [1] Durante la Guerra Falsa (septiembre de 1939 – 10 de mayo de 1940) , la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) había sido abastecida a través de puertos más al oeste, como Le Havre y Cherburgo , pero los Puertos del Canal entraron en uso una vez que se retiraron las barreras mineras. Se instaló en el Canal de la Mancha a finales de 1939, para reducir la demanda de barcos y escoltas. Cuando en diciembre comenzó el permiso para las tropas de la BEF, Boulogne pasó a utilizarse para las comunicaciones y los movimientos de tropas. [2]
El 10 de mayo de 1940, los alemanes iniciaron la ofensiva Fall Gelb (Caso Amarillo) contra Francia, Bélgica y los Países Bajos. En pocos días, los alemanes lograron un avance contra el centro del frente francés cerca de Sedan y avanzaron hacia el oeste por el valle del río Somme . A medida que la BEF se retiró a través de Bélgica hacia el norte de Francia, se necesitaron menos tropas de suministro a medida que se acortaron las líneas de comunicación. Los británicos comenzaron a retirar el personal excedente a través de Boulogne y Calais y el 17 de mayo, el teniente general Douglas Brownrigg , ayudante general de la BEF, trasladó el Cuartel General de Retaguardia (GHQ) de Arras a Boulogne, sin informar a sus oficiales de enlace franceses. [3] [a] Los alemanes capturaron Abbeville en la desembocadura del Somme el 21 de mayo, aislando a las tropas aliadas en el norte de Francia y Bélgica de sus bases más al sur. [4]
La defensa de Boulogne era responsabilidad de la Armada francesa ( Marine Nationale ), que contaba con una guarnición de 1.100 hombres en los fuertes del puerto del siglo XIX, comandados por el Capitán de Vaisseau Dutfoy de Mont de Benque. [5] Ocho cañones antiaéreos británicos de 3,7 pulgadas del 2.º Regimiento Antiaéreo Pesado, ocho ametralladoras del 58.º Regimiento Antiaéreo Ligero y una batería del 2.º Regimiento Searchlight habían llegado de Inglaterra el 20 de mayo; Los franceses tenían dos cañones de campaña de 75 mm , dos cañones antitanques de 25 mm y dos tanques, uno de los cuales estaba inservible. [6] El 20 de mayo, los elementos más destacados del XIX Cuerpo alemán ( General der Panzertruppe Heinz Guderian ) llegaron a Abbeville. Los puertos del canal se convirtieron en el único medio de abastecimiento y, si era necesario, de evacuación para los aliados. [7] En las primeras horas del 21 de mayo, Dutfoy ordenó a la guarnición naval de 1.100 hombres retirarse detrás de las gruesas murallas medievales de la Haute Ville (casco antiguo o ciudadela), al este del río Liane. [5]
Dutfoy escuchó informes alarmistas sobre la aproximación de una gran fuerza alemana, aparentemente del general Jean Pelissier de Féligonde, comandante del 137.º Regimiento de Infantería, que había sido atacado por tanques alemanes en Hesdin , a 48 km al sureste de el puerto. Dutfoy ordenó a sus hombres desactivar la artillería costera en los fuertes y dirigirse al puerto para su evacuación; Las órdenes fueron amplificadas por otros oficiales. Dutfoy partió hacia Dunkerque de madrugada y la disciplina se rompió, un almacén naval fue asaltado y los saqueadores se bebieron su contenido. [8] [b] Los civiles que aún esperaban lugares en los barcos de evacuación comenzaron a entrar en pánico, hasta que el Capitán de frégatte Poher, a cargo del paseo marítimo, amenazó a la multitud con un arma. Poher abandonó el campo a las 10:00 am y continuaron los disparos de los cañones navales. Algunos de los hombres de Dutfoy se pusieron en contacto con el vicealmirante Marcel Leclerc, subcomandante de Dunkerque, quien ordenó que se conservaran las armas restantes para la defensa de la ciudad. En una visita a Boulogne a principios del 22 de mayo, Leclerc ordenó a los marineros que lucharan y esperaran el alivio de los ejércitos francés y británico. [9] El almirante Jean Abrial, el comandante francés en Dunkerque, emitió una orden: "Debéis morir en vuestros puestos uno por uno en lugar de ceder..." [8]
Un destacamento de Royal Marines llegó a Boulogne en la madrugada del 21 de mayo. [10] La 20.ª Brigada de Guardias ( brigadier William Fox-Pitt ), compuesta por el 2.º Batallón de Guardias Galeses y el 2.º Batallón de Guardias Irlandeses , estaba entrenando en Camberley el 21 de mayo, cuando se le ordenó embarcarse hacia Francia. [11] Con la brigada compañía antitanques y una batería del 69.° Regimiento Antitanques de Artillería Real , los guardias llegaron a Boulogne la mañana del 22 de mayo en tres buques mercantes y el destructor HMS Vimy , escoltados por los destructores Whitshed. y Vimiera . [12] La 21.ª División de Infantería francesa ( Général de brigade [General de brigada] Pierre Louis Félix Lanquetot ) debía mantener una línea entre Samer y Desvres , a unas 10 millas (16 km) al sur de la ciudad, donde ya habían llegado tres batallones. . Se esperaban más refuerzos británicos, incluido un regimiento de tanques de crucero , desde Calais al día siguiente. [13]
Fox-Pitt desplegó a sus hombres en terreno elevado en las afueras de la ciudad, en contacto con Lanquetot, quien organizó las tropas francesas en la ciudad. Los guardias irlandeses mantuvieron el flanco derecho al suroeste desde el río en St. Léonard hasta el mar en Le Portel y los guardias galeses el flanco izquierdo al noreste del río en las laderas occidentales de la cresta del Mont Lambert y terreno elevado a través de St. Martin Boulogne, que formaba un perímetro defensivo de 9,7 km. [14] Un grupo de unos cincuenta hombres del 7º Royal West Kents de Albert había establecido controles de carreteras , unos 100 hombres de la 262ª Compañía de Campo de Ingenieros Reales y una tripulación antiaérea mantenían el flanco derecho de la Guardia Galesa, a lo largo de la caminos que se acercan desde el sur. [1] Fox-Pitt había dejado un espacio en el perímetro entre el flanco izquierdo galés y la costa para los refuerzos esperados desde Calais. [15] Había 1.500 hombres del Cuerpo de Pioneros Militares Auxiliares del Grupo No 5 (AMPC), una mezcla de reservistas retirados y tropas parcialmente entrenadas trabajando como trabajadores, en la ciudad en espera de evacuación, bajo el mando del teniente coronel Donald Dean VC . [10] Bajo el mando francés estaban las guarniciones del fuerte y algunas unidades de entrenamiento francesas y belgas de valor militar limitado. [16] Lanquetot le había dicho a Fox-Pitt que las fuerzas francesas en Boulogne estaban "replegadas", lo que Fox-Pitt dedujo que significaba que estaban listas para rendirse. [17]
El contraataque franco-británico en Arras llevó a los alemanes a continuar atacando al norte, hacia los puertos del Canal, en lugar de al sur sobre el Somme, y a última hora del 21 de mayo, el Oberkommando des Heeres (OKH) ordenó al Panzergruppe Kleist avanzar unas 50 millas (80 km). km) al norte, para capturar Boulogne y Calais. [1] El temor a otro contraataque llevó al XV Cuerpo a ser retenido, una división del XLI Cuerpo fue movida hacia el este y la 10.ª División Panzer del XIX Cuerpo fue destacada para protegerse contra un contraataque desde el sur. Partes de la 1.ª División Panzer (teniente general Friedrich Kirchner ) y la 2.ª División Panzer (teniente general Rudolf Veiel ), ambas formaciones del XIX Cuerpo, también fueron retenidas para defender las cabezas de puente sobre el Somme. [18] Se ordenó a la 2.ª División Panzer avanzar hacia Boulogne en una línea desde Baincthun a Samer, con la 1.ª División Panzer como guardia de flanco a la derecha, avanzando hacia Desvres y Marquise en caso de un contraataque desde Calais. [1]
La 2.ª División Panzer formó dos columnas, una para rodear la ciudad y atacar desde el norte. La columna sur hizo contacto por primera vez a primera hora de la tarde del 22 de mayo, contra la compañía del cuartel general del 48.º Regimiento de Infantería francés, las únicas tropas de la 21.ª División que se encontraban entre los alemanes y Boulogne. Los empleados, conductores y señalizadores franceses instalaron dos cañones de campaña de 75 mm y dos cañones antitanques de 25 mm para cubrir el cruce de Nesles , donde retrasaron a los alemanes durante casi dos horas, hasta que fueron flanqueados. [19] La columna llegó a las afueras de Boulogne por la tarde y comenzó a bombardear y sondear las posiciones de la Guardia Irlandesa al sur de la ciudad. Los irlandeses derribaron al tanque alemán líder y rechazaron ataques posteriores a pesar de que los alemanes invadieron uno de sus pelotones de avanzada. En las primeras horas, los alemanes atacaron las posiciones de la Guardia Galesa a lo largo de la costa desde el noreste cuando comenzaron a rodear la ciudad, pero fueron obligados a retroceder cada vez. [17] Brownrigg, con el único enlace de comunicación de Fox-Pitt con Inglaterra, partió con su personal a las 3:00 am en el destructor HMS Verity , sin informar a los Guardias. Sólo unas pocas tropas de la 21.ª División de Infantería pudieron tomar sus posiciones de bloqueo cerca de Desvres antes de que el avance alemán los alcanzara. Los franceses lograron retrasar a la 1.ª División Panzer aquí durante gran parte del 22 de mayo antes de que a las 4:00 am le dijeran a Fox-Pitt que los tanques alemanes habían obligado a los franceses a regresar a Boulogne. [20] La mayor parte de la 21.ª División de Infantería, que se dirigía a Boulogne en tren, fue emboscada por tanques alemanes y dispersada. [21]
Una hora después del amanecer, el Fuerte de la Crèche cerca de Wimereux , al norte de Boulogne, fue capturado por tropas alemanas. La posibilidad de refuerzos desde Calais se vio frustrada por la aparición de blindados alemanes en el perímetro norte. Fox-Pitt se dio cuenta de que tendría que defender el puerto sólo con los dos batallones de la Guardia y las diversas tropas francesas y británicas que ya estaban allí. [17] El AMPC fue revisado apresuradamente en busca de hombres con experiencia militar y armados con rifles arrebatados a los demás. Los 800 hombres de la fuerza AMPC fueron llevados a la brecha entre los dos batallones de Guardias y otros 150 fueron enviados para reforzar a los Guardias Galeses. Los artilleros antiaéreos que custodiaban las carreteras del sur destruyeron dos tanques alemanes con sus cañones antiaéreos de 3,7 pulgadas y luego se retiraron. [15]
Los alemanes iniciaron un ataque de pinza contra las posiciones de los guardias galeses e irlandeses y, a las 10:00 am, la pinza sur, respaldada por artillería y apoyo aéreo, había hecho insostenibles las pendientes abiertas alrededor de la ciudad; Los guardias se vieron obligados a regresar a la ciudad. [22] El Fliegerkorps VIII ( general mayor Wolfram Freiherr von Richthofen ) envió a Stukas a destruir las fortificaciones en Boulogne, lo que fue de gran ayuda para las fuerzas atacantes. [23] Vimy llegó al mediodía con un grupo de demolición naval y Force Buttercup, un grupo costero de la Royal Marine , comenzando el embarque de las víctimas y el AMPC. Fox-Pitt recibió órdenes de Vimy de retener Boulogne a toda costa, ya que su contacto por radio con Inglaterra se había perdido ese mismo día. [24] La Royal Navy y una flotilla de destructores franceses liderada por el Capitán Yves Urvoy de Portzamparc , compuesta por los grandes destructores Chacal y Jaguar con los destructores más pequeños Fougueux , Frondeur , Bourrasque , Orage , Foudroyant , Cyclone , Siroco y Mistral , Dio apoyo de fuego a las tropas en las afueras de la localidad. [25] [22]
El comandante de la 2.ª División Panzer descubrió que los británicos y los franceses en Boulogne estaban "luchando tenazmente por cada centímetro de terreno" y no podía decir si los británicos estaban evacuando o reforzando el puerto. [26] Durante una pausa esa tarde, el destructor HMS Keith atracó y comenzó a embarcar tropas del AMPC. Un ataque de la Luftwaffe fue interceptado por los Spitfires de la Royal Air Force (RAF) del Escuadrón 92, pero los comandantes de ambos destructores británicos murieron por fragmentos de bomba. El Frondeur fue alcanzado y desactivado por los bombarderos en picado Stuka del I./ Sturzkampfgeschwader 77 , el Orage fue hundido y el destructor británico Whitshed resultó dañado por un casi accidente. [27] [28] Cinco pilotos fueron perdidos por el Escuadrón 92 ; dos murieron, dos fueron capturados y uno resultó herido; un avión fue derribado por Messerschmitt Bf 109 y los otros cuatro por Messerschmitt Bf 110 . [29] [c] A las 3:00 pm, Fox-Pitt había retirado la brigada a posiciones en la ciudad y trasladó su cuartel general más cerca del muelle, para contactar mejor con los destructores, su único vínculo con Londres. Dado que la artillería alemana tenía la ventaja del fuego observado para barrer los muelles, envió un mensaje a Londres diciendo "situación grave". [30] Poco antes de las 6:00 pm, Keith recibió órdenes de evacuación inmediata de los británicos y notificación de que cinco destructores estaban frente a Boulogne dando apoyo de fuego o estaban en camino . Fox-Pitt decidió continuar con la evacuación del AMPC mientras los Guardias llevaban a cabo una retirada de combate hacia el puerto, pero la comunicación con las tropas británicas en el perímetro solo fue posible mediante el envío. Los puentes sostenidos por los guardias fueron demolidos por los ingenieros reales antes de que los guardias irlandeses bloquearan las calles con vehículos y se retiraran al puerto. [30] Los 800 pioneros comandados por Dean fueron los últimos en retirarse del perímetro, ya que Dean estaba lejos de su cuartel general cuando llegaron las órdenes de retirada. Armados sólo con rifles, los pioneros esperaban obstaculizar a los alemanes con barricadas improvisadas y afirmaron haber destruido un tanque encendiendo gasolina debajo de él. Dean utilizó sus reservas para aliviar dos puestos de avanzada que habían quedado aislados, lo que resultó en una feroz lucha cuerpo a cuerpo. [31]
Vimiera y Whitshed reemplazaron a Vimy y Keith , embarcando a muchos de los marines y guardias. [26] El puerto estaba lleno de barcos, pero dos gruppen (grupo, alrededor de 30 aviones, similar a un ala de la RAF) de Stukas no lograron alcanzar los barcos, pero las bombas que impactaron en el muelle cerca de Vimy y Keith causaron algunas bajas. [28] Los destructores HMS Venomous y Wild Swan llegaron y comenzaron a embarcar al Force Buttercup y al resto de la Guardia Irlandesa. Con los alemanes en posiciones que dominaban el puerto, los guardias y los barcos se batieron en duelo con la artillería alemana. Los tanques alemanes que avanzaban hacia el muelle fueron derribados por los cañones de 4,7 pulgadas de Venomous , y un tanque giraba "una y otra vez, como un niño dando vueltas". [32] Los cañones de campaña alemanes bombardearon el puerto mientras el destructor Venetia atravesaba el estrecho canal de entrada y golpeó al Venetia varias veces. Se produjeron incendios en el barco, pero se dio marcha atrás y dio paso a Venomous y Wild Swan , que también partieron en reversa, con Venomous dirigiendo sus motores ya que el timón se había atascado. [26]
El destructor HMS Windsor llegó al anochecer y pudo continuar el embarque. Al despejar el puerto, el capitán indicó que todavía había tropas británicas que requerían evacuación y Vimiera fue enviada de regreso, llegando a Boulogne a la 1:30 am. El muelle estaba desierto, pero cuando el capitán llamó con un fuerte megáfono , muchos hombres aparecieron desde sus escondites; la tripulación logró meterlos a bordo. Cuando Vimiera llegó a Dover a las 4:00 am, desembarcaron 1.400 hombres (incluido Arnold Ridley ). [33] La mayoría de las tropas británicas se habían ido, pero quedaban unos 300 guardias galeses . [34] La falta de equipos inalámbricos dejó a tres de las compañías de avanzada de la Guardia Galesa fuera de contacto y cuando se enteraron de la evacuación, dos compañías quedaron aisladas de los muelles. Las empresas se dividieron en grupos más pequeños e intentaron escapar hacia el noreste. [35] Lanquetot tenía su base en la Haute Ville , esperando la llegada de elementos de la 21.ª División. Cuando descubrió el desastre que había sufrido su división, organizó lo mejor que pudo la defensa de la ciudad. [20]
Los ataques alemanes a la ciudad a las 6:00 pm y 8:00 pm fueron rechazados y se informó que algunos tanques alemanes fueron destruidos. La Armada francesa continuó su apoyo de fuego pero Fougueux y Chacal fueron dañados por la Luftwaffe ; Chacal fue hundido al día siguiente por la artillería alemana. Durante la noche, unos 100 soldados franceses intentaron escapar hacia Dunkerque, pero fracasaron. En la madrugada del 25 de mayo, los alemanes intentaron una escalada utilizando granadas y lanzallamas , apoyados por cañones de 88 mm y a las 8:30 am Lanquetot se rindió. [35] Las tropas alemanas fueron apoyadas por ataques de los Stukas de Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2). Los Stukas demolieron la ciudad y tuvieron su primer encuentro con el RAF Fighter Command y perdieron cuatro aviones sobre Boulogne y Calais. [36]
La última unidad británica en Boulogne fue la 3 Compañía, Guardias Galeses (Mayor Windsor Lewis); La Compañía 3 no llegó a los muelles hasta el amanecer y Vimiera se fue. [34] Lewis se hizo cargo de un gran grupo de rezagados en los cobertizos del muelle, compuesto por guardias, 120 infantes franceses, 200 AMPC, 120 ingenieros reales y 150 refugiados civiles; la mayoría de los pioneros estaban desarmados. Cuando los cobertizos fueron atacados por los alemanes, Lewis trasladó al grupo a la Gare Maritime (estación de tren del puerto) e hizo construir barricadas con sacos de arena . La tarde del 24 de mayo, bajo el fuego de tanques y ametralladoras, rechazaron a un grupo alemán que se acercaba al muelle en un barco. Sin alimentos, sin municiones y sin esperanzas de evacuación, la fuerza se rindió a las 13:00 horas del 25 de mayo. [35] Los alemanes capturaron 5.000 tropas aliadas en Boulogne, la mayoría de las cuales eran francesas. [37] Muchos de los prisioneros fueron puestos a trabajar reparando las fortificaciones del puerto para resistir un asalto anfibio británico. [35]
En la Historia oficial británica, Lionel Ellis escribió que la batalla mostró "con qué facilidad pueden surgir malentendidos entre aliados en una situación tan confusa". [11] La 20.ª Brigada de Guardias se había retirado hacia las afueras de Boulogne la mañana del 23 de mayo, después de resistir ataques de todos lados desde las 7:30 am. Lanquetot señaló que los británicos se retiraban precipitadamente, tal vez sin darse cuenta de cuán ferozmente se estaba llevando a cabo la retirada. impugnado. [38] La comunicación entre Fox-Pitt y el cuartel general francés en la Ciudadela fue cortada por el avance alemán entre la Ciudadela y las posiciones de la Guardia en la ciudad baja. [35] Fox-Pitt recibió órdenes de evacuar a las tropas británicas, pero no a las francesas. En la mañana del 24 de mayo, cuando Lanquetot descubrió que los británicos se habían ido, hubo quejas francesas sobre la "deserción" británica. [39] Para los británicos, los guardias habían sido enviados a Boulogne con poca antelación para controlar un puerto de transbordo BEF ( entrepôt ) y cuando se volvió redundante, los dos batallones, insuficientes para controlar la ciudad, fueron retirados. [34]
Las acusaciones de que los británicos habían abandonado a los franceses pueden haber influido en Churchill para ordenar a la guarnición de Calais que luchara hasta el final durante el asedio . [40] [d] La decisión fue controvertida ya que los británicos en Calais podrían haber sido evacuados después de haber frenado el avance alemán hacia Dunkerque. [42] Ellis escribió que el retraso de cinco horas del ataque del XIX Cuerpo a Boulogne el 22 de mayo, ordenado por el Generaloberst (Coronel General) Ewald von Kleist , había sido criticado en el diario de guerra del Cuerpo. Mantener a la 10.ª División Panzer en reserva durante los ataques a Boulogne y Calais significó que la línea del Canal Aa , el perímetro occidental de las defensas de Dunkerque, no podía ser atacada simultáneamente. Sin esa demora, los preparativos de la 20.ª Brigada de Guardias en Boulogne también podrían haberse visto interrumpidos. El largo y expuesto flanco del Grupo de Ejércitos A , el incierto control alemán sobre Amiens y Abbeville y la posesión aliada de Arras, significaron que la situación ventajosa de la que disfrutaban los alemanes el 22 de mayo podría haber cambiado en beneficio de los aliados. El retraso alemán no fue excesivo, ya que no se sabía si el contraataque aliado en Arras había terminado. [43] En 1954, el historiador naval Stephen Roskill escribió que el avance del XIX Cuerpo hacia Dunkerque se retrasó y que la defensa de Boulogne "sin duda contribuyó a ese fin" y ayudó a los aliados en la batalla de Dunkerque (26 al 4 de mayo). Junio). [44] Los guardias galeses e irlandeses recibieron el honor de batalla "Boulogne 1940". [45]
De la historia oficial británica La guerra en Francia y Flandes 1939-1940 (1954 [ed. 2004]) a menos que se indique lo contrario. [46]
De la historia oficial británica La guerra en Francia y Flandes 1939-1940 (1954 [ed. 2004]) a menos que se indique lo contrario. [46]