stringtranslate.com

Flota fluvial

51°30′39″N 0°6′16″O / 51.51083, -0.10444

Entrada al río Fleet en su desembocadura en el Támesis, por Samuel Scott , c. 1750
Los tramos meridionales del río Fleet, que fluyen por debajo del puente Holborn y el puente Fleet , pasando por el palacio de Bridewell y desembocando en el Támesis, como se muestra en el mapa "Copperplate" de Londres , examinado entre 1553 y 1559.

El río Fleet es el más grande de los ríos subterráneos de Londres , y hoy en día todos contienen aguas sucias para su tratamiento. Se ha utilizado como alcantarillado desde que Joseph Bazalgette desarrolló el sistema de alcantarillado de Londres a mediados del siglo XIX, y el agua se trataba en la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Beckton . Sus cabeceras son dos arroyos en Hampstead Heath , cada uno de los cuales fue represado en una serie de estanques (los estanques de Hampstead y los estanques de Highgate ) en el siglo XVIII. En el extremo sur de Hampstead Heath, estos descienden bajo tierra como alcantarillas y se unen en Camden Town . Las aguas fluyen a 4 millas (6 km) de los estanques.

El río da nombre a Fleet Street , cuyo extremo oriental se encuentra en lo que era el cruce del río conocido como Fleet Bridge, y ahora es el sitio de Ludgate Circus .

Nombre

El nombre del río se deriva del anglosajón flēot " entrada de marea ". [1] En la época anglosajona, el Fleet servía como muelle para el transporte marítimo .

Los tramos inferiores del río se conocían como Holbourne (o Oldbourne), de donde Holborn deriva su nombre. [2]

El río da nombre a Fleet Street , que va desde Ludgate Circus hasta Temple Bar en el Strand . En la década de 1970, se planeó una línea de metro de Londres que pasaría por debajo de la línea de Fleet Street, llamada provisionalmente línea Fleet . Sin embargo, en 1977 se la rebautizó como línea Jubilee y los planes para la parte de la ruta que atravesaba la City de Londres se abandonaron posteriormente.

Curso y afluentes

La flota pasando por la antigua iglesia de St Pancras

El río Fleet nace en Hampstead Heath en dos fuentes, que fluyen en la superficie como los estanques de Hampstead y los estanques de Highgate . Luego pasan bajo tierra, pasan por debajo de Kentish Town , se unen en Camden Town y continúan hacia la antigua iglesia de St Pancras , que estaba situada en las orillas del río. Desde allí, el río discurría en un curso sinuoso que es responsable de la inusual línea de edificios adyacente a la estación de King's Cross ; el German Gymnasium estaba frente a las orillas del río, y la curva del Great Northern Hotel sigue la del Fleet, que pasa junto a él. King's Cross se llamaba originalmente Battle Bridge , una corrupción de Broad Ford Bridge que hace referencia a un cruce más antiguo del río Fleet. [3] A su vez, John Nelson en su Historia, Topografía y Antigüedades de la Parroquia de Santa María Islington de 1811 vinculó un supuesto campamento del ejército romano encontrado bajo unos campos de ladrillos cercanos con el sitio de la batalla final de Boudica , basándose únicamente en su comparación de la topografía local con la escasa descripción del campo de batalla proporcionada por el historiador casi contemporáneo Tácito . [4] El nombre fue cambiado en el siglo XIX para referirse a una estatua impopular de Jorge IV erigida en 1830 pero, aunque fue reemplazada después de solo quince años, el nombre permanece.

Desde allí, se dirige hacia King's Cross Road y otras calles, incluidas Farringdon Road y Farringdon Street . La línea del antiguo río marca el límite occidental de Clerkenwell , el límite oriental de Holborn y una pequeña parte del límite oriental de St Pancras . [5] De esta manera, continúa formando parte del límite de los modernos distritos londinenses de Camden e Islington .

En Farringdon Street, el valle se ensancha y se endereza para unirse al Támesis por debajo del puente Blackfriars . En la parte baja, el valle se inclina en las calles circundantes, lo que explica la presencia de tres puentes viaducto (en el viaducto de Holborn , cruzando Farringdon Street, otro sobre Shoe Lane y otro en Rosebery Avenue , donde cruza Warner Street).

Conducto del Cordero

Un pequeño afluente fluía de oeste a este para unirse al Fleet cerca de Mount Pleasant . Más tarde, este afluente se utilizó para alimentar el conducto de Lamb . La línea del arroyo original formaba el límite de Holborn con St Pancras al norte. La amplia curva de Roger Street es parte de esa línea divisoria. [6]

Arroyo Fagswell

El arroyo Fagswell (también escrito Faggeswell ) era un afluente que se unía al Fleet desde el este y formaba parcialmente el límite norte de la ciudad de Londres. [7] El arroyo fluía de este a oeste en una línea que se aproximaba a Charterhouse Street y Charterhouse Square . En 1603, el historiador John Stow describió su desaparición:

Pozo de Fagges, cerca de Smithfield junto a Charterhouse , ahora represado recientemente. [8]

Una parte del recorrido cerca de Charterhouse Square fue excavada como parte del proyecto Crossrail . [9]

Hoy

La desembocadura del río Fleet en 2002, que aparece como una salida de drenaje (oculta por la sombra) en el muro del terraplén debajo del puente Blackfriars

El río Fleet, que ahora es una alcantarilla que sigue su recorrido, se puede ver y oír a través de una rejilla en Ray Street, Clerkenwell [10] frente al pub The Coach (antes Coach and Horses), justo al lado de Farringdon Road . La posición del río todavía se puede ver en el paisaje urbano circundante con Ray Street y su continuación, Warner Street, en un valle por donde alguna vez fluyó el río. También se puede escuchar a través de una rejilla en el centro de Charterhouse Street , donde se une a Farringdon Road (en el lado de Smithfield del cruce). En clima húmedo (cuando el sistema de alcantarillado está sobrecargado) y con marea muy baja, se puede ver al turbio Fleet brotando hacia el Támesis desde la salida Thameswalk de la estación Blackfriars , inmediatamente debajo del puente Blackfriars . (La salida del túnel que se muestra en la imagen se puede ver mucho más claramente desde arriba).

El ex alcalde de Londres , Boris Johnson , propuso abrir secciones cortas del Fleet y otros ríos con fines ornamentales, [11] aunque la Agencia de Medio Ambiente , que gestiona el proyecto, es pesimista respecto de que el Fleet pueda estar entre los que queden descubiertos. [12]

Historia

En la época romana , el Fleet era un río importante, y su estuario posiblemente contenía el molino de mareas más antiguo del mundo. [13] El río aseguraba el flanco occidental de la ciudad romana.

Mapa vectorial de Londinium en el año 400 d. C.
Londinium en el año 400, mostrando el río Fleet al oeste. El afluente Fagswell Brook se muestra corriendo de este a oeste.

En la época anglosajona , el río Fleet era todavía un cuerpo de agua importante, que se unía al Támesis a través de una cuenca pantanosa de marea de más de 100 yardas (91 m) de ancho en la desembocadura del valle de Fleet. Se construyeron muchos pozos a lo largo de sus orillas, y algunos de ellos, sobre manantiales (Bagnigge Wells, Clerkenwell ) y St Bride's Well, tenían fama de tener propiedades curativas; en el siglo XIII, el río se llamaba River of Wells. [14] El pequeño callejón en el extremo suroeste de New Bridge Street se llama Watergate porque era la entrada fluvial al palacio de Bridewell .

A medida que Londres fue creciendo, el río se convirtió cada vez más en una cloaca . La zona empezó a caracterizarse por la mala calidad de las viviendas y las cárceles: el propio palacio de Bridewell se convirtió en prisión; las cárceles de Newgate , Fleet y Ludgate se construyeron en esa zona. En 1728, Alexander Pope escribió en su Dunciad : «Hacia donde la zanja de Fleet con arroyos desembocantes / Hace rodar el gran tributo de perros muertos al Támesis / ¡El rey de los diques! Ningún sumidero de lodo / con más sable mancha la corriente plateada». [15]

El foso de la flota en 1844

Tras el Gran Incendio de Londres de 1666, la propuesta del arquitecto Christopher Wren de ensanchar el río fue rechazada. En su lugar, el Fleet se convirtió en el Nuevo Canal, que se completó en 1680 bajo la supervisión de Robert Hooke . Newcastle Close y Old Seacoal Lane (ahora sólo unos callejones cortos que salen de Farringdon Street) recuerdan los muelles que solían bordear este canal, especialmente utilizado por el comercio costero del carbón del noreste de Inglaterra . (Una calle estrecha adyacente, Seacoal Lane, también existió hasta finales del siglo XX, cuando se construyó el edificio actual frente a Farringdon Street, lo que quizás sugiere que se había construido un nuevo muelle cerca del antiguo).

El canal superior, poco popular y en desuso, se cerró a partir de 1737 entre Holborn y Ludgate Circus para formar el " Fleet Market ". La parte inferior, la sección desde Ludgate Circus hasta el Támesis, se cubrió en 1769 para la inauguración del nuevo puente de Blackfriars y, en consecuencia, se denominó "New Bridge Street".

El desarrollo del Regent's Canal y el crecimiento urbano cubrieron el río en King's Cross y Camden desde 1812. El Fleet Market se cerró durante la década de 1860 con la construcción de Farringdon Road y Farringdon Street como una autopista hacia el norte y el Metropolitan Railway , mientras que la sección superior final del río se cubrió cuando Hampstead se expandió en la década de 1870.

La historia de la Flota del río fue documentada por el artista e historiador del siglo XIX Anthony Crosby . Sus bocetos y notas se conservan en la Colección Crosby en los Archivos de Londres . [16] El archivo ha sido ampliamente utilizado por investigadores, historiadores y editores para proporcionar imágenes y descripciones contemporáneas de la Flota del siglo XIX durante el período en el que estaba experimentando cambios significativos.

Referencias culturales

Puente sobre el Canal Nuevo en Holborn : ilustración de la obra Dunciad (1728) de Alexander Pope . Los bañistas aparecen en una alusión satírica a la mala calidad del agua.

Véase también

Referencias

  1. ^ "flota, n. 2 ". Diccionario Oxford de inglés . Oxford, Inglaterra: Oxford University Press. 1989.
  2. ^ Trench, Richard; Hillman, Ellis (1993). Londres bajo Londres: una guía subterránea (Segunda edición). Londres: John Murray. p. 33. ISBN 0-7195-5288-5.
  3. ^ Godfrey, Walter ; Marcham, W. (1952). "El barrio de King's Cross". Encuesta de Londres . Vol. 24. Londres: Historia del condado de Victoria.
  4. ^ Nelson, John (1811). Historia, topografía y antigüedades de la parroquia de St. Mary Islington . Islington: John Nichols . pág. 64. OCLC  1016252323.
  5. ^ 'West of Farringdon Road', en Survey of London: Volume 47, Northern Clerkenwell and Pentonville, ed. Philip Temple (Londres, 2008), págs. 22-51. British History Online http://www.british-history.ac.uk/survey-london/vol47/pp22-51 [consultado el 2 de agosto de 2020].
  6. ^ La historia de la flota fluvial, Equipo de restauración de la flota de la UCL, 2009
  7. ^ De un mapa basado en Stow c.1600, (discutido en "Nombres de calles de la ciudad de Londres", (1954) por Eilert Ekwall) muestra el "Fagswell Brook" al sur de Cowcross Street como el límite norte de la ciudad.
  8. ^ 'Introducción', en Survey of London: Volume 46, South and East Clerkenwell, ed. Philip Temple (Londres, 2008), págs. 3-27. British History Online http://www.british-history.ac.uk/survey-london/vol46/pp3-27 [consultado el 27 de julio de 2020].
  9. ^ Artículo sobre las excavaciones de MOLA http://islingtontribune.com/article/crossrail-engineers-find-500-year-old-shoes-in-clerkenwell-mud
  10. ^ Bolton, Tom (3 de julio de 2020). "Dónde ver y escuchar el río Fleet oculto". Londonist . Consultado el 28 de agosto de 2023 .
  11. ^ Boris Johnson recuperará los ríos perdidos de Londres (se requiere pago)
  12. ^ Jowit, Juliette (8 de enero de 2009). «Rescate fluvial: proyecto lanzado para dar vida a vías fluviales enterradas bajo el hormigón y los ladrillos de Londres». The Guardian . p. 15 . Consultado el 8 de enero de 2009 .
  13. ^ Spain, Robert. "Un posible molino de mareas romano" (PDF) . Kent Archaeological Society . Consultado el 30 de septiembre de 2024 .
  14. ^ Wickstead, Thomas (enero de 1840). "Sobre el suministro de agua a la metrópoli". The Civil Engineer and Architect's Journal . III (28): 10.
  15. ^ Dunciad , libro segundo
  16. ^ "Colección Crosby". Archivo de imágenes de Londres . Consultado el 2 de octubre de 2024 .
  17. ^ Jonson, Ben . "On the Famous Voyage". sewerhistory.org. Archivado desde el original el 23 de abril de 2013. Consultado el 9 de abril de 2013 .
  18. ^ McRae, Andrew (1998). "'On the Famous Voyage': Ben Jonson y el espacio cívico". Estudios literarios de la primera época moderna . 4 (Número especial 3).
  19. ^ Talling, Paul. "Los ríos perdidos de Londres: River Fleet" . Consultado el 24 de enero de 2016 .
  20. ^ Zakir-Hussain, Maryam (30 de julio de 2021). "El poeta de Hampstead Paul O'Prey". Ham and High . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .

Enlaces externos