stringtranslate.com

USS Oliver Mitchell

Para otros barcos con un nombre similar, consulte USS Mitchell .

El USS Oliver Mitchell (DE-417) fue un destructor de escolta de la clase John C. Butler construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, tras participar activamente en la Guerra del Pacífico , su tripulación regresó a casa con cinco estrellas de batalla en su haber.

Homónimo

Oliver Mitchell nació el 14 de marzo de 1917 en Los Ángeles, California . Era hijo de Nicholas D. Mitchell y Margaret Ruth Green de Los Ángeles. Se alistó en la Reserva del Cuerpo de Marines el 23 de mayo de 1941 y fue designado Cadete de Aviación en la Reserva Naval de los EE. UU. el 3 de septiembre de 1941. Fue comisionado como segundo teniente en las Reservas de Marines el 14 de marzo de 1942, fue asignado al servicio de combate en las Islas Salomón en julio. El 23 de agosto de 1942 murió en acción mientras se enfrentaba a destructores japoneses en la isla de Ramos . Se le concedió póstumamente la Estrella de Plata .

Diseño

Los destructores de escolta de la clase John C. Butler fueron diseñados para satisfacer la necesidad de un gran número de buques de escolta antisubmarinos baratos para convoyes oceánicos y, como resultado, llevaban poco armamento antisuperficie . La clase formaba parte de un requerimiento inicial de 720 escoltas que se completarían para fines de 1944, que se redujo significativamente. [1]

Diagrama de la Armada de los Estados Unidos de un destructor de escolta.

El Oliver Mitchell tenía 93,3 m (306 pies) de largo con una manga de 11,2 m (36 pies y 10 pulgadas) y un calado de 4,1 m (13 pies y 4 pulgadas). [2] Desplazaba 1350 toneladas largas (1372  t ) con carga estándar y 1745 toneladas largas (1773 t) con carga completa , con una dotación de 14 oficiales y 201 soldados rasos . [3]

El barco estaba propulsado por dos turbinas de vapor Westinghouse con engranajes alimentadas por dos calderas "D" Express , que generaban 12.000 caballos de fuerza en el eje (8.900  kW ) para una velocidad máxima diseñada de 24 nudos (44 km/h; 28 mph). Tenía un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [3]

Armamento y sensores

El Oliver Mitchell montó una batería principal de dos cañones de calibre 5"/38 montados en una sola torreta , uno a proa y otro a popa de la superestructura, para protegerse contra amenazas de superficie y aéreas, dirigidas por el Sistema de Control de Fuego de Artillería Mark 51. Además, montó dos cañones antiaéreos (AA) Bofors gemelos de 40 mm , superdisparando sobre los cañones de 5 pulgadas, [1] y diez cañones AA Oerlikon de 20 mm , también controlados por el sistema de control de fuego Mark 51. Equipado con tres tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , el barco también llevaba dos bastidores de cargas de profundidad , ocho lanzadores de cargas de profundidad K-gun y un mortero de espiga Hedgehog como armas antisubmarinas. [2] Estaba equipado con un sonar de la serie QC , [3] un radar de búsqueda de superficie de la serie SL , [4] y un radar de búsqueda aérea de la serie SA. [5]

Construcción y servicio

Construcción, pruebas y operaciones iniciales en el Pacífico

El Oliver Mitchell siendo botado de costado el 8 de febrero de 1944

El Oliver Mitchell (DE-417) fue botado por la Brown Shipbuilding Company de Houston , Texas, el 3 de enero de 1944 y fue botado el 8 de febrero de ese año, patrocinado por la madre de su homónimo, el segundo teniente Oliver Mitchell , un piloto de la Marina que recibió póstumamente la Estrella de Plata por su ataque a un destructor japonés durante la campaña de Guadalcanal . Fue puesto en servicio el 14 de junio de 1944. [2] Después de la puesta en servicio, el barco completó su equipamiento, recibió municiones y se trasladó por el canal de navegación de Houston a Galveston para realizar pruebas de artillería durante la segunda mitad del mes. Zarpó hacia Bermudas el 2 de julio y realizó un crucero de prueba frente a la isla durante la mayor parte del mes y los primeros días de agosto, asignado a la Flota del Atlántico . Mientras estaba amarrado junto al Oliver Mitchell el 5 de agosto, su barco gemelo Gentry chocó con él, causándole daños menores. [6]

Oliver Mitchell en camino al este de Nantucket Sound el 20 de agosto de 1944, desde un dirigible ZP-11

Para reparaciones que corrigieran las deficiencias encontradas durante la puesta a punto, el Oliver Mitchell fue enviado al Boston Navy Yard y de allí al Norfolk Navy Yard para continuar con el trabajo. Junto con su gemelo Robert F. Keller , partió de Norfolk el 27 de agosto hacia el Philadelphia Navy Yard , donde se encontró con el buque de apoyo a hidroaviones Currituck . Los tres barcos partieron hacia el Canal de Panamá el último día de agosto. [7] Asignados a la División de Escolta (CortDiv) 72 de la Flota del Pacífico después de transitar el canal el 6 de septiembre, [8] los dos destructores de escolta llegaron a San Diego el 15 de septiembre. [9] El Oliver Mitchell navegó a Pearl Harbor y entró en él el 25 de septiembre. [10] Operando desde Pearl Harbor, examinó al Saratoga mientras este último realizaba la calificación de portaaviones entre el 1 y el 5 de octubre. Oliver Mitchell participó en ejercicios de caza-asesinato con el portaaviones de escolta Anzio y sus compañeros destructores de escolta de la CortDiv 72 Robert F. Keller , Lawrence C. Taylor , Melvin R. Nawman y Tabberer entre el 8 y el 12 de octubre. Partió hacia Eniwetok con Anzio y los cuatro destructores de escolta de la CortDiv 72 el 16 de octubre, llegando allí el 24 de octubre. [11] Anzio partió hacia Ulithi con los destructores de escolta el 28 de octubre. Oliver Mitchell rescató a dos supervivientes de la tripulación de un TBF Avenger estrellado del portaaviones de escolta más tarde ese día, y el 29 de octubre recogió a cuatro hombres que habían sido arrojados por la borda cuando un avión estrellado envió a otros dos fuera de la cubierta de vuelo de Anzio . Los barcos llegaron a Ulithi el 1 de noviembre. [12]

Operaciones de cazadores-asesinos

Oliver Mitchell se acerca a Anzio para devolver a la tripulación del Avenger rescatada, 19 de diciembre de 1944
Marineros en la proa de babor a punto de realizar el transbordo mediante boya de calzones

Después de llegar a Ulithi, el Anzio y sus escoltas fueron designados como Grupo de Tareas (TG) 30.7 de la Tercera Flota , y el 4 de noviembre partieron para servir como un grupo de caza-asesinato en el Mar de Filipinas . Fueron desviados más tarde ese día para ayudar al crucero ligero Reno , torpedeado por un submarino japonés. El grupo de tareas protegió al crucero ligero mientras era remolcado de regreso a Ulithi hasta el 8 de noviembre, cuando se le encargó proteger a los petroleros del TG 30.8. Lawrence C. Taylor y Melvin R. Nawman hundieron un submarino japonés el 18 de noviembre, [13] y el grupo de tareas regresó a Ulithi diez días después. [14] El comandante de la CortDiv72 transfirió su banderín a Oliver Mitchell el 3 de diciembre, antes de que el TG 30.7 partiera de Ulithi el 10 de diciembre para un barrido antisubmarino alrededor del TG 30.8. [15] Tres días después, el TG 30.7 dejó al TG 30.8 para un barrido antisubmarino al norte de la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos (TF 38) mientras los aviones de este último apoyaban los desembarcos de Mindoro con ataques contra aeródromos japoneses en Luzón . [2] [16] Oliver Mitchell cargó en profundidad un falso contacto el 14 de diciembre y rescató a la tripulación de un Anzio Avenger estrellado el 17 de diciembre. Cuando el TG 30.7 y el resto de la Tercera Flota se toparon con el tifón Cobra el 18 de diciembre, se separó del Anzio durante varias horas mientras capeaba la tormenta. [17] [18] El 21 de diciembre, Anzio , Oliver Mitchell , Robert F. Keller y Lawrence C. Taylor fueron enviados a buscar supervivientes de los destructores hundidos en el tifón, [19] pero Oliver Mitchell solo recuperó tres cadáveres. El TG 30.7 regresó a Ulithi en la mañana de Navidad y partió el 29 de diciembre para una operación antisubmarina por delante del TG 30.8, con el destructor Kalk reemplazando al Tabberer y al Melvin R. Nawman , dañados por el tifón. ​​[20] [21]

Oliver Mitchell y Lawrence C. Taylor fueron destacados al TG 38.2 de la Fast Carrier Task Force entre el 2 y el 6 de enero de 1945 para proteger a los portaaviones de la flota mientras lanzaban ataques sobre Formosa y Luzón en apoyo de la invasión del golfo de Lingayen . Mientras regresaban al TG 30.7, un eje roto deshabilitó su sonar, impidiendo operaciones antisubmarinas efectivas y relegándolo a proporcionar tareas de guardia de aviones para Anzio . Como resultado, el comandante de CortDiv 72 transfirió su banderín a Lawrence C. Taylor el 10 de enero. Al día siguiente, Oliver Mitchell fue destacado del TG 30.7 para regresar a Ulithi en compañía de dos destructores y un petrolero, llegando dos días después. En Ulithi, el barco fue puesto en dique seco para reparaciones del sonar y permaneció allí durante el resto del mes. El comandante de CortDiv 72 le devolvió su banderín cuando el TG 30.7 regresó a Ulithi el 28 de enero. [22]

Iwo Jima y Okinawa

Partiendo de Ulithi hacia Eniwetok el 2 de febrero con Anzio y Robert F. Keller , formando el TG 50.7 de la Quinta Flota (rebautizado cuando el almirante Raymond Spruance tomó el mando de la flota), Oliver Mitchell y su grupo de tareas llegaron allí cuatro días después. En Eniwetok, Tabberer y Melvin R. Nawman se reincorporaron al grupo de tareas, que partió de Eniwetok hacia Saipán el 7 de febrero, cubriendo los transportes del TG 51.11 y 51.12. Frente a Saipán, se reunieron con la flota para la invasión de Iwo Jima , y ​​el grupo de tareas se unió a la Unidad de Tareas (TU) 52.2.2 del Grupo de Portaaviones de Apoyo (Grupo de Tareas 52.2), de la Fuerza de Apoyo Anfibio (Fuerza de Tareas 52) el 13 de febrero. Después de llegar a la estación frente a Iwo Jima el 16 de febrero, el avión Anzio realizó una patrulla antisubmarina y una patrulla aérea de combate en defensa de los portaaviones de escolta del TU 52.2.2 cuando los aviones de este último atacaron Iwo Jima. [23] El Oliver Mitchell fue destacado para proteger al TU 52.2.1 el 19 de febrero, al que se unió el TU 52.2.2 el 23 de febrero. Del 25 de febrero al 4 de marzo realizó barridos antisubmarinos nocturnos alrededor de los portaaviones de escolta como parte del TG 50.7. [24] El barco gastó cargas de profundidad en un falso contacto el 4 de marzo y el 7 de marzo partió hacia Leyte con el TG 50.7 mientras los aviones con base en tierra asumieron el deber de patrulla antisubmarina frente a Iwo Jima. [25] [26]

El grupo de tareas llegó a la bahía de San Pedro , Leyte, el 12 de marzo, permaneciendo allí durante un breve período de reabastecimiento antes de partir el 21 de marzo para la invasión de Okinawa con el Grupo de Portaaviones de Apoyo. Oliver Mitchell inicialmente examinó la TU 52.1.2, que incluía a los portaaviones de escolta Marcus Island y Savo Island además del Anzio . Mientras la unidad de tareas realizaba prácticas de artillería en una manga de objetivo al día siguiente, fragmentos de un proyectil perdido de 20 mm disparado por otro barco hirieron a siete marineros a bordo. El barco envió a un nadador para rescatar a un piloto de caza de Marcus Island que se estrelló el 25 de marzo, el primer día de ataques contra Okinawa, pero este último se ahogó antes de que pudiera ser rescatado. [27] Desde el 26 de marzo, el Oliver Mitchell y sus cuatro hermanas de la CortDiv 72 inspeccionaron la TU 52.1.1, centrada en la isla Makin , la bahía Fanshaw , la punta Lunga , la bahía Natoma , la isla Savo , la bahía Steamer y Anzio , durante las operaciones de apoyo diurnas. Por la noche, ella y sus hermanas fueron destacadas para realizar barridos antisubmarinos con Anzio . [28] El barco recogió a la tripulación de un Anzio Avenger estrellado el 28 de marzo. [29]

El 2 de abril, el Oliver Mitchell llegó a Kerama Retto con Lunga Point para reabastecerse de combustible. Mientras estaba anclado esa mañana, contribuyó con sus cañones antiaéreos al fuego antiaéreo que ayudó a derribar un A6M Zero japonés en picado . Mientras el Oliver Mitchell regresaba a la TU 52.1.1 con Lunga Point , el Melvin R. Nawman y el destructor Patterson esa noche, los transportes cercanos de la TU 51.2.1 fueron atacados por kamikazes. [30] El fuego antiaéreo del Oliver Mitchell derribó un Ki-45 Nick que se dirigía hacia él y dañó otro que se estrelló contra el transporte de alta velocidad Dickerson . [31] [32] Regresó a Kerama Retto el 6 de abril, donde se encontró con el portaaviones de escolta dañado Wake Island . El Oliver Mitchell escoltó al Wake Island de regreso a Guam para reparaciones, llegando allí cuatro días después después de haber hundido una mina flotante por disparos el 7 de abril. En Guam, el barco entró en el grupo de escolta de la Task Force 51 antes de partir hacia Saipán el 14 de abril. El mismo día llegó a ese lugar y partió al día siguiente como parte de la escolta de un convoy de transportes con destino a Ulithi. El 17 de abril llegó a su destino y tres días después partió como parte de la escolta del convoy UOK-2, compuesto por buques de carga y auxiliares, que se dirigía a Okinawa. Después de un viaje sin incidentes, salvo por un susto submarino el 24 de abril que obligó a cambiar de ruta, [33] hizo escala en Kerama Retto para reabastecerse antes de reunirse con la TU 52.1.1, cuyos aviones seguían realizando misiones de apoyo frente a Okinawa, el 27 de abril. [34]

Oliver Mitchell se unió al TU 50.7.3, el grupo de caza-asesinos centrado en el portaaviones de escolta Tulagi , [35] el 1 de mayo, reemplazando a su gemelo William Seiverling , que había partido para reparaciones. [36] La unidad también incluía a los destructores de escolta hermanos Goss , Kendall C. Campbell y Ulvert M. Moore . Después de reabastecerse en Kerama Retto al día siguiente, la unidad de tareas partió para una patrulla antisubmarina a lo largo de las rutas de navegación hacia Okinawa. Esto resultó sin incidentes, aunque Oliver Mitchell disparó su Hedgehog contra un falso contacto el 4 de mayo y destruyó una mina flotante a tiros el 18 de mayo. Anzio relevó al Tulagi como portaaviones antisubmarino el 21 de mayo y ella y los destructores de escolta continuaron las patrullas antisubmarinas como TU 50.7.1. El 28 de mayo, después de que el almirante William Halsey tomara el relevo de Spruance, el grupo cambió su designación a TG 30.6, y Tabberer y Robert F. Keller reemplazaron a Goss y Kendall C. Campbell . Ese día, el grupo recibió un informe de un posible contacto submarino de un dragaminas y cambió de rumbo para investigar. Un Anzio Avenger avistó un submarino japonés en la superficie, el I-361 , en la mañana del 31 de mayo y lo hundió con un torpedo teledirigido FIDO . Al llegar al lugar del ataque, Oliver Mitchell y Tabberer confirmaron el hundimiento recuperando escombros del submarino. [37] [38]

Cuando el 1 de junio Lawrence C. Taylor sustituyó a Ulvert M. Moore en el grupo de tareas, Oliver Mitchell transfirió al comandante de la División de Corto 72 al primero. El 4 de junio fue destacado para regresar a Ulithi, a donde llegó dos días después para un período de reabastecimiento y mantenimiento de rutina. El barco partió hacia la bahía de San Pedro el 18 de junio y llegó allí después de un viaje de tres días. Oliver Mitchell partió hacia Ulithi como parte de la pantalla del TG 30.8, el Grupo de Apoyo Logístico de la Tercera Flota, el 28 de junio. [39]

A esto le siguió un despliegue de 47 días de fuerzas especiales de portaaviones de reconocimiento marítimo que operaban frente a la costa este de Japón.

Durante los cuatro meses siguientes, Oliver Mitchell escoltó a las fuerzas a Corea para misiones de ocupación y a lo largo de la costa de China, tratando de apaciguar el malestar de posguerra en ese país. El 26 de diciembre, obligado a participar en la Operación Alfombra Mágica , Oliver Mitchell regresó a los Estados Unidos.

Destino

Llegó a San Francisco , California, el 15 de enero de 1946 y el 24 de abril a San Diego , California, donde fue dada de baja y se unió a la Flota de Reserva del Pacífico . Más tarde fue transferida al Grupo de Reserva de Mare Island y permaneció como unidad de la Flota de Reserva hasta 1970. Fue eliminada del Registro Naval de Buques el 15 de marzo de 1972 [40] antes de ser vendida como chatarra el 15 de enero de 1973. [41]

Premios

Oliver Mitchell recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, [2] una por su participación en los ataques de Luzón, los ataques de Formosa, el asalto y ocupación de Iwo Jima, el asalto y ocupación de Okinawa Gunto y las operaciones de la Tercera Flota contra Japón. [42]

Referencias

Citas

  1. ^ desde Friedman 1982, págs. 141, 149.
  2. ^ abcde DANFS Oliver Mitchell.
  3. ^ abc Friedman 1982, pág. 421.
  4. ^ Friedman 1981, pág. 149.
  5. ^ Friedman 1981, pág. 146.
  6. ^ Barclay 1944a, págs. 2–3, 5, 10.
  7. ^ Barclay 1944a, págs. 11-13.
  8. ^ Barclay 1944a, pág. 15.
  9. ^ Barclay 1944b, pág. 4.
  10. ^ Barclay 1944b, pág. 7.
  11. ^ Barclay 1944b, págs. 9–11, 13.
  12. ^ Barclay 1944b, págs. 14, 16.
  13. ^ Y'Blood 1987, págs. 247–248.
  14. ^ Barclay 1944b, págs. 14, 16-17, 22.
  15. ^ Barclay 1944c, págs. 2-3.
  16. ^ Y'Blood 1987, págs. 267–268.
  17. ^ Barclay 1944c, págs. 4-5.
  18. ^ Y'Blood 1987, págs. 269-270.
  19. ^ Montgomery 1944, pág. 6.
  20. ^ Barclay 1944c, págs. 7–8.
  21. ^ Montgomery 1944, pág. 10.
  22. ^ Barclay 1945a, págs. 1–6.
  23. ^ Y'Blood 1987, pág. 322.
  24. ^ Barclay 1945b, págs. 1–10.
  25. ^ Y'Blood 1987, págs. 344–345.
  26. ^ Barclay 1945c, pág. 4–5.
  27. ^ Barclay 1945c, págs. 6–8.
  28. ^ Y'Blood 1987, págs. 353–354.
  29. ^ Barclay 1945c, pág. 9–10.
  30. ^ Barclay 1945d, pág. 3.
  31. ^ Barclay 1945e, págs. 4, 7.
  32. ^ Y'Blood 1987, págs. 356–357.
  33. ^ Cressman 2016.
  34. ^ Barclay 1945d, págs. 5-10.
  35. ^ Y'Blood 1987, pág. 380.
  36. ^ Daniel Seiverling, director general de la Fundación Nacional de la Salud.
  37. ^ Barclay 1945f, págs. 1–10.
  38. ^ Y'Blood 1987, págs. 397–399.
  39. ^ Barclay 1945g, págs. 1–7.
  40. ^ Friedman 1982, pág. 467.
  41. ^ Bauer y Roberts 1991, pág. 237.
  42. ^ Oficina de Personal Naval 1948, págs. 51–52, 127.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

Documentos militares

Enlaces externos