Repsol Honda es el equipo oficial de fábrica de Honda Racing Corporation en la categoría MotoGP del Gran Premio de motociclismo (Campeonato del Mundo de carreras en ruta ), respaldado por el patrocinador principal Repsol .
En 1995, el equipo entró en una alineación de tres pilotos con Mick Doohan , Àlex Crivillé y Shinichi Ito al volante de la Honda NSR500 . Doohan ganó el Campeonato del Mundo por segunda vez consecutiva en Argentina , faltando una carrera para el final de la temporada con siete victorias, Crivillé terminó la temporada cuarto con una victoria, mientras que Ito terminó quinto en la general. El equipo se amplió a cuatro corredores en 1996 ; Doohan y Crivillé pilotaron la NSR500 mientras que Tadayuki Okada e Ito pilotaron la Honda NSR500V . Doohan ganó su tercer Campeonato del Mundo con ocho victorias y Crivillé terminó subcampeón con dos victorias. Okada terminó séptimo e Ito duodécimo.
La alineación de cuatro pilotos continuó en 1997 con Doohan, Crivillé y Okada en la NSR500 y Takuma Aoki en la NSR500V. Repsol Honda ganó las 15 carreras de la temporada y Doohan ganó doce carreras y batió el récord de victorias en una temporada de Giacomo Agostini , en su camino hacia su cuarto Campeonato del Mundo. Okada terminó segundo con una victoria, Crivillé terminó cuarto con dos victorias, pero tuvo que perderse cinco carreras después de una grave caída en Assen, mientras que Aoki terminó quinto en la general. Los pilotos Repsol Honda coparon todas las posiciones del podio en cuatro pruebas, en Japón , España , Alemania e Indonesia .
Para 1998 , Doohan, Crivillé y Okada continuaron con el equipo montando la NSR500 y Sete Gibernau se unió a ellos montando la NSR500V. Doohan continuó dominando el campeonato con ocho victorias y se coronó Campeón del Mundo por quinta vez en Australia , frente a sus aficionados locales y cuando quedaba una carrera en la temporada. Crivillé terminó tercero en la general con dos victorias, mientras que Okada tuvo que perderse tres carreras tras romperse la muñeca durante los entrenamientos del Gran Premio de Italia y terminó octavo en la general. Gibernau terminó undécimo.
La alineación del equipo se mantuvo igual en 1999 , con el regreso de Doohan, Crivillé, Okada y Gibernau. Durante la clasificación para el Gran Premio de España , Doohan sufrió una grave caída que finalmente provocó su abandono del deporte. Crivillé ganó seis carreras y se hizo con el Campeonato Mundial en Río de Janeiro cuando quedaba una carrera en la temporada. Okada terminó tercero en la general con tres victorias. Gibernau, que comenzó la temporada con la NSR500V antes de sustituir a Doohan en la NSR500, terminó quinto en la general. El equipo logró un podio exclusivo de pilotos Repsol Honda en Catalunya con Crivillé primero, Okada segundo y Gibernau tercero.
Crivillé, Okada y Gibernau permanecieron en el equipo durante el año 2000, todos con motos NSR500. El año 2000 fue un año complicado para el Equipo Repsol Honda, ya que Crivillé sólo consiguió una victoria y acabó noveno en la general, Okada acabó undécimo y Gibernau decimoquinto. En 2001 , a Crivillé se le sumó Tohru Ukawa . La temporada no fue mucho mejor que la de 2000, ya que Crivillé sólo pudo conseguir dos podios y terminó la temporada octavo, mientras que Ukawa terminó décimo con un único podio.
En 2002 , año de debut de la nueva categoría de MotoGP , Valentino Rossi se unió al equipo junto a Ukawa pilotando la nueva Honda RC211V , los dos únicos pilotos que utilizaron la nueva motocicleta hasta casi el final de la temporada, cuando Alex Barros y Daijiro Kato también fueron entregados. el RC211V. Rossi dominó la temporada y con once victorias se convirtió en Campeón del Mundo a falta de cuatro carreras para el final de la temporada. Ukawa, con una victoria y ocho podios, terminó tercero en la general. El campeón de Superbikes AMA 2002 , Nicky Hayden, se unió a Rossi en 2003 . Rossi, con nueve victorias y subiendo al podio en todas las carreras, se proclamó campeón del mundo por tercera vez consecutiva a falta de dos carreras para terminar la temporada. Hayden terminó quinto en la general con dos podios.
Tras la marcha de Rossi, el veterano del Gran Premio Alex Barros se unió a Hayden en 2004 . Barros terminó la temporada cuarto con cuatro podios y Hayden octavo con dos podios. Ambos corredores consiguieron podios pero no ganaron carreras. En 2005, Max Biaggi se unió a Hayden en la alineación del equipo. Hayden consiguió su primera victoria en MotoGP en su carrera de casa, el Gran Premio de Estados Unidos , y terminó tercero en la general. Biaggi fue quinto con cuatro podios.
En 2006 , a Hayden se unió el campeón del mundo de 250cc, Dani Pedrosa . Hayden lideró el campeonato durante la mayor parte de la temporada, pero en el Gran Premio de Portugal , Pedrosa chocó imprudentemente contra él. Ambos pilotos quedaron fuera de carrera y Rossi tomó el liderato del campeonato a falta de una carrera para el final. En la última carrera de la temporada, Rossi se cayó de su moto en la vuelta 5 intentando compensar una mala salida. Hayden tuvo una carrera conservadora y terminó tercero y así se convirtió en Campeón del Mundo. Obtuvo dos victorias y otros ocho podios. Pedrosa terminó quinto con dos victorias y otros seis podios.
La misma alineación se mantuvo para 2007 . El equipo utilizó la nueva Honda RC212V de 800 cc . La nueva motocicleta no tuvo el éxito esperado de inmediato, pero más adelante en la temporada se mejoró. Pedrosa consiguió dos victorias y terminó la temporada en segundo lugar, mientras que Hayden solo pudo lograr tres podios y terminó la temporada octavo en la general. Para 2008 , Pedrosa y Hayden formaron la alineación de pilotos, con Mike Leitner y Pete Benson como jefes de mecánicos de Pedrosa y Hayden, respectivamente, y Kazuhiko Yamano como director del equipo. Durante la temporada Pedrosa cambió a neumáticos Bridgestone y se colocó un muro entre los garajes de Pedrosa y Hayden para impedir la observación de los datos de los neumáticos. Rossi instaló por primera vez un muro entre los garajes del mismo equipo a principios de temporada entre él y su compañero de equipo en Michelin, Jorge Lorenzo . [1]
Para 2009 , Pedrosa y Andrea Dovizioso fueron los pilotos del equipo.
Para 2010 , el director del equipo HRC fue Kazuhiko Yamano, supervisando todas las operaciones, incluidos los equipos de fábrica y los equipos satélite. Toshiyuki Yamaji reemplazó a Yamano como Team Manager y dirigió todo el equipo Repsol Honda. Alberto Puig fue el Team Manager de Pedrosa y Gianni Berti fue el Team Manager de Dovizioso. Shinichi Kokubu fue el director técnico del Gran Premio y supervisó las seis máquinas RC212V en MotoGP. [2]
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Para 2011 , Shuhei Nakamoto fue vicepresidente de HRC y dirigió todos los equipos Honda de MotoGP. Shinichi Kokubu fue el director técnico y Livio Suppo fue el director de comunicación y marketing de HRC. Pedrosa, Dovizioso y Casey Stoner fueron los pilotos del equipo. [3] El equipo también contó con el patrocinio de PT Astra Honda Motor, a través de su One Heart. y Satu Hati. marcas. Para 2012 , Pedrosa y Stoner fueron los pilotos del equipo, a lomos de la Honda RC213V . Para 2013 , Pedrosa continuó corriendo para el equipo mientras Marc Márquez era su compañero de equipo, con Suppo como director del equipo. El equipo perdió su One Heart. y Satu Hati. patrocinio.
En 2014 , Márquez se convirtió en el piloto más joven en ganar diez carreras consecutivas en MotoGP . El Único Corazón del equipo . y Satu Hati. se devolvió el patrocinio. Para 2015 , Pedrosa y Márquez permanecieron en el equipo. Red Bull , un patrocinador desde hace mucho tiempo que se veía en los cascos de los pilotos, se convirtió en patrocinador principal del equipo.
Jorge Lorenzo firmó un contrato de dos años con Repsol Honda para ser piloto oficial hasta final de la temporada 2020 aunque se retiró a finales de 2019 para ser sustituido por Alex Márquez. [4] Reemplazó a Dani Pedrosa, quien se retiró después de la temporada de MotoGP 2018 y firmó con KTM para desempeñar un papel de piloto de pruebas en los años siguientes. [5] [6]
Alex Márquez reemplazó a Jorge Lorenzo quien se retiró a finales de 2019 . Alex Márquez ascendió a MotoGP tras convertirse en Campeón del Mundo de Moto2 en la temporada 2019 . Marc Márquez permaneció hasta la temporada 2020 después de firmar un contrato con Repsol Honda hasta el final de la temporada 2024, pero Márquez fue reemplazado por Stefan Bradl después de sufrir una lesión en su brazo derecho en el Gran Premio de España de motociclismo de 2020 . Alex Márquez subió al podio dos veces en 2020, logrando dos segundos puestos en el Gran Premio de Motociclismo de Francia de 2020 y en el Gran Premio de Motociclismo de Aragón de 2020 .
Marc Márquez regresó al Repsol Honda para 2021 después de no competir en la temporada 2020 por lesión. Pol Espargaró también fichó para la temporada tras dejar el Red Bull KTM Factory Racing a finales de 2020. En 2023 , Pol Espargaró fue sustituido por el Campeón del Mundo de MotoGP 2020 Joan Mir . Para 2024 , después de 11 temporadas juntos, Marc Márquez dejó el equipo un año antes para correr con Gresini Racing. Luca Marini y Joan Mir son los corredores del equipo.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
