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Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi ( IATA : HYD , ICAO : VOHS ) es un aeropuerto internacional que sirve a Hyderabad , la capital del estado indio de Telangana . Está ubicado en Shamshabad , a unos 24 kilómetros (15 millas) al sur de Hyderabad y fue inaugurado el 23 de marzo de 2008 para reemplazar al Aeropuerto Begumpet , que hasta entonces era el único aeropuerto civil que daba servicio a Hyderabad. Lleva el nombre de Rajiv Gandhi , ex primer ministro de la India . Construido sobre un área de 5.500 acres (2.200 ha), es el aeropuerto más grande de la India por área. [4] Es propiedad y está operado por GMR Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), un consorcio público-privado . Fue el primer aeropuerto de la India en lanzar una instalación de embarque electrónico nacional en diciembre de 2015 y una instalación de embarque electrónico internacional en octubre de 2020. [5] [6] [7] Se ha clasificado en la lista de AirHelp de los 10 mejores aeropuertos del mundo. [8] El cuarto aeropuerto más concurrido de la India por tráfico de pasajeros , manejó más de 25 millones de pasajeros y alrededor de 150.000 toneladas (170.000 toneladas cortas) de carga entre abril de 2023 y marzo de 2024. [1] [3]

El aeropuerto es el primer aeropuerto de la India construido bajo un modelo de asociación público-privada. [9] El aeropuerto tiene una terminal de pasajeros integrada, una terminal de carga y dos pistas. También hay instalaciones de entrenamiento de aviación, un parque de combustible, una planta de energía solar y dos instalaciones de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO). El aeropuerto sirve como centro de operaciones para Alliance Air (India) , Amazon Air , Blue Dart Aviation , SpiceJet e IndiGo . Es una ciudad foco para Air India .

Historia

Planificación (1991-2004)

El aeropuerto comercial existente, el Aeropuerto de Begumpet , no podía manejar el creciente tráfico de pasajeros. El gobierno estatal encabezado por el entonces ministro principal N. Chandrababu Naidu inicialmente consideró convertir la Estación de la Fuerza Aérea de Hakimpet para uso civil; sin embargo, la Fuerza Aérea se negó. [10] Cuando el Estado propuso la construcción de un nuevo aeropuerto para la Fuerza Aérea, el Ministerio de Defensa sugirió que el Estado considerara sitios al sur del Aeropuerto de Begumpet. [11] Para octubre de 1998, el Estado había reducido las opciones a tres posibles ubicaciones para el nuevo aeropuerto: Bongloor , Nadergul y Shamshabad . [12] Debido a su conveniente ubicación cerca de dos autopistas ( NH 44 y NH 765 ) y una línea ferroviaria, [11] Shamshabad fue seleccionado en diciembre de 1998. [13]

En noviembre de 2000, bajo el gobierno de N. Chandrababu Naidu y la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) firmaron un memorando de entendimiento sobre el proyecto del aeropuerto greenfield , estableciéndolo como una asociación pública-privada . [14] El Estado y la AAI juntos tendrían una participación del 26% en el proyecto, mientras que el 74% restante se asignaría a empresas privadas. [15] A través de un proceso de licitación, el aeropuerto internacional de Shamshabad con terrenos ya adquiridos de 5500 acres está en posesión del gobierno y N. Chandrababu Naidu asignó la oferta al consorcio formado por Grandhi Mallikarjuna Rao (GMR Group) y Malaysia Airports Holdings Berhad fue elegido como el titular de la participación del 74%. [11] [15]

En diciembre de 2002, se creó Hyderabad International Airport Ltd (HIAL), posteriormente rebautizada como GMR Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), como una entidad de propósito especial , en la que el Estado, AAI y GMR–MAHB colocaron sus participaciones. [11] [16]

En septiembre de 2003, los miembros de GHIAL firmaron un acuerdo de accionistas , así como un acuerdo para un subsidio estatal de más de ₹ 4 mil millones (US$ 48 millones). [11] [17] En diciembre de 2004 se firmó un acuerdo de concesión entre GHIAL y el Gobierno central , que estipulaba que no se podía operar ningún aeropuerto dentro de un radio de 150 kilómetros (93 millas) de RGIA. [18] Por lo tanto, se requirió el cierre del Aeropuerto de Begumpet. [19]

Construcción e inauguración (2005-2008)

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi de Hyderabad fue el primer aeropuerto de la India en lanzar una instalación de embarque electrónico nacional en diciembre de 2015
Los interiores del aeropuerto en 2008

El proyecto fue presentado cuando YS Rajasekhara Reddy llegó al poder y la construcción comenzó por GMR el 16 de marzo de 2005 cuando Sonia Gandhi colocó la primera piedra . [20] Dos días antes, el Gobierno central había bautizado el aeropuerto con el nombre del ex primer ministro Rajiv Gandhi , [21] que había recibido formación de piloto en Hyderabad. [22] El nombre provocó la oposición del Partido Telugu Desam (TDP). En el aeropuerto de Begumpet, la terminal internacional recibió el nombre de Rajiv Gandhi, mientras que la terminal nacional recibió el nombre del fundador del TDP, NT Rama Rao ; el TDP quería continuar con esta convención de nombres en el nuevo aeropuerto. Sin embargo, el nuevo aeropuerto solo tiene una terminal. [23]

Aproximadamente tres años después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, el aeropuerto fue inaugurado el 14 de marzo de 2008 en medio de protestas. TDP reiteró su demanda de que se le diera nombre a la terminal nacional. [22] Además, el 12 y 13 de marzo, 20.000 empleados de AAI habían llevado a cabo una huelga contra el cierre del aeropuerto de Begumpet, así como del aeropuerto HAL en Bangalore, por temor a perder sus empleos. [24] [25]

El RGIA estaba previsto originalmente para abrir sus operaciones comerciales el 16 de marzo de 2008; sin embargo, la fecha se retrasó debido a las protestas de algunas aerolíneas por las elevadas tarifas de asistencia en tierra en el aeropuerto. Una vez que se redujeron las tarifas, la fecha de lanzamiento se fijó para el 23 de marzo de 2008. [26] Aunque el vuelo 752 de Lufthansa desde Frankfurt estaba programado para ser el primer vuelo en aterrizar en el RGIA, dos vuelos de SpiceJet aterrizaron antes. [27] Sin embargo, el vuelo de Lufthansa recibió la bienvenida ceremonial prevista a su llegada a las 12:25 am. [27] [28]

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi reasignó el código de aeropuerto IATA, HYD , del Aeropuerto Begumpet después de que el aeropuerto anterior cesara los vuelos comerciales internacionales.

Desarrollos posteriores (2009-actualidad)

Zona de facturación de la terminal

En septiembre de 2011, SpiceJet inauguró su centro regional en RGIA, utilizando su nuevo avión Bombardier Q400 . [29] La aerolínea, que eligió Hyderabad debido a su ubicación central en el país, [30] vuela a varias ciudades de nivel II y nivel III desde el aeropuerto. [31] La aerolínea regional TruJet también abrió un centro en RGIA al iniciar sus operaciones en julio de 2015. [32]

En noviembre de 2014, el Ministerio de Aviación Civil resolvió que la terminal nacional de RGIA llevaría el nombre de NT Rama Rao , lo que provocó protestas de los miembros de Rajya Sabha . [33] [34] Los funcionarios del aeropuerto no estaban seguros de cómo se llevaría a cabo el nombramiento. [35]

Propiedad

RGIA es propiedad y está operada por GMR Hyderabad International Airport Ltd (GHIAL), una empresa pública-privada . Está compuesta por la empresa privada, GMR Group (74%) y las entidades públicas, Autoridad de Aeropuertos de la India (13%) y el Gobierno de Telangana (13%). Anteriormente, GMR Group tenía un consorcio con Malaysia Airports Holdings Berhad , en el que tenía una participación del 11% y GMR Group compartía el 63% de la propiedad del aeropuerto. [36] Según el acuerdo de concesión entre GHIAL y el Gobierno central, GHIAL tiene derecho a operar el aeropuerto durante 30 años, con la opción de continuar haciéndolo durante otros 30 años. [37] En mayo de 2022, el Gobierno central amplió el plazo del contrato de concesión de GHIAL desde el 23 de marzo de 2038 hasta el 22 de marzo de 2068. [9] En octubre de 2023, GMR Group informó en un comunicado anunciando la firma del Acuerdo de Compraventa (SPA) que había decidido adquirir la participación del 11% de Malaysia Airports Holdings Berhad, elevando así su participación total al 74%. [38] [39] Por tanto, Malaysia Airports Holdings Berhad se retiró de la propiedad y GMR Group se hizo cargo de su participación en enero de 2024. [40]

Instalaciones

Estructura

El aeropuerto ocupa una superficie de 2.200 hectáreas (5.500 acres), de las cuales 810 hectáreas (2.000 acres) se han desarrollado para satisfacer las necesidades del aeropuerto, de las que 690 hectáreas (1.700 acres) corresponden principalmente a la zona de operaciones y 120 hectáreas (300 acres) a las instalaciones de la zona de tierra. Las 1.414 hectáreas (3.495 acres) restantes son para la ampliación del aeropuerto. No se adquirirán más terrenos. El aeropuerto está totalmente planificado dentro de una superficie de 2.200 hectáreas (5.500 acres). [41]

Pistas de aterrizaje

El aeropuerto tiene dos pistas : [42]

La pista 09R/27L, la pista original y principal, es lo suficientemente larga como para poder recibir el Airbus A380 , que es el avión de pasajeros más grande del mundo. [43] Originalmente una calle de rodaje, la pista 09L/27R se inauguró en febrero de 2012. Su longitud es más corta que la pista principal y puede manejar aeronaves como el Airbus A340 y el Boeing 747. Se utiliza principalmente cuando la pista 09R/27L está en mantenimiento, y a medida que aumenta el tráfico aéreo hacia el aeropuerto, se utilizará con más frecuencia. [44] Al norte de estas pistas se encuentran las tres plataformas de estacionamiento : la de carga, la terminal de pasajeros y la de MRO. La plataforma de la terminal de pasajeros contiene puestos de estacionamiento en los lados norte y sur de la terminal. El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi, Hyderabad fue el primer aeropuerto internacional en el sur de la India en tener una pista paralela en el momento de la inauguración de la segunda pista en febrero de 2012 respectivamente.

Terminal

Edificio terminal visto desde el lado aire.
Zona de salidas

La terminal está diseñada para manejar 12 millones de pasajeros. Tiene una superficie construida de 117.000 m2 ( 1.260.000 pies cuadrados). La terminal cuenta con 10 cintas de recogida de equipajes, 7 para vuelos nacionales y 3 para vuelos internacionales. [45] En noviembre de 2023, la terminal se amplió hacia el lado este. Su área operativa total es de 274.118 m2 ( 2.950.580 pies cuadrados). Con la terminal ampliada, la capacidad de pasajeros se ha incrementado a 40 millones de pasajeros por año. El área ampliada ahora tiene 56 puertas de salida y llegada de autobuses nacionales remotos, 44 pasarelas de embarque de pasajeros, puestos de contacto y un área de transferencia nacional a nacional (DD). Además, esta área está equipada con tres máquinas ATRS, una máquina de revisión y 12 puertas de salida. [46] El lado occidental de la terminal maneja vuelos internacionales mientras que el lado oriental es para operaciones nacionales. [47]

Después de la ampliación de la terminal en noviembre de 2023, hay 20 mostradores de inmigración que se ampliarán y 87 mostradores de facturación con 14 quioscos para el auto check-in. Hay 10 cintas de recogida de equipaje con una longitud total de 840 metros, con 7 para vuelos nacionales y 3 para vuelos internacionales. [48] Las instalaciones de salas públicas son proporcionadas por Encalm Lounge, que opera tres salas en la terminal; también hay tres salas separadas para VIP. [49] El "pueblo del aeropuerto" previo al control de seguridad es un punto de encuentro para la recogida de pasajeros. [47]

Las terminales admiten el ingreso a través del sistema de check-in Digi Yatra .

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Parque Aeroespacial GMR

El Parque Aeroespacial GMR contiene varias instalaciones relacionadas principalmente con el sector de la aviación. [127] Tiene una zona económica especial de 100 hectáreas (250 acres), que incluye una Zona de Libre Comercio y Almacenamiento de 8,1 hectáreas (20 acres) , así como un área arancelaria nacional . [128]

Entrenamiento de aviación

La Academia de Aviación GMR está ubicada en el parque. Fue establecida en 2009 en cooperación con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) y la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). La academia ofrece programas relacionados con las operaciones aeroportuarias, que están acreditados por las organizaciones enumeradas. [129] [130] El parque también incluye la academia Asia Pacific Flight Training (APFT), una iniciativa del Grupo GMR y Asia Pacific Flight Training . Inaugurada en 2013, ofrece cursos de formación de pilotos. [131] [132]

Mantenimiento, reparación y reparación (MRO) de GMR Aero Technic Ltd.

El MRO operado por GMR Aero Technic Ltd es uno de los dos MRO del aeropuerto. Construido a un costo de ₹ 3,5 mil millones (US$ 42 millones) e inaugurado en marzo de 2012, [133] la instalación puede manejar hasta cinco aeronaves simultáneamente. [134] Inicialmente, el MRO era una empresa conjunta entre GMR Group y Malaysian Aerospace Engineering (MAE), una subsidiaria de Malaysia Airlines . Sin embargo, en medio de la mala situación financiera de su matriz después del incidente del vuelo 370 de Malaysia Airlines , MAE no pudo financiar el MRO, que había estado acumulando pérdidas. [135] GMR compró la participación de MAE en diciembre de 2014. [ cita requerida ]

GMR Aero Technic Ltd es la única empresa de mantenimiento y reparación (MRO) del sector privado en la India con una amplia capacidad para realizar el mantenimiento de aeronaves de la familia Airbus A320 , Boeing 737 , ATR 72/42 y Bombardier DHC Q400. GMR Aero Technic es una organización de mantenimiento de aeronaves de clase mundial aprobada por la EASA y la Dirección General de Aviación Civil (India) y varias autoridades de aviación civil, y una de las pocas MRO certificadas según las normas AS9110 en la región del Sudeste Asiático . [136]

Otras instalaciones

Mantenimiento, reparación y reparación de Air India

El otro MRO es operado por Air India Engineering Services Limited (AIESL), una subsidiaria de Air India . La instalación, que ocupa una superficie de 2 hectáreas (5 acres), costó 790 millones de rupias (9,5 millones de dólares estadounidenses) y se inauguró en mayo de 2015. [137] [138]

Terminal de carga

La terminal de carga, con un Boeing 777F de Lufthansa Cargo siendo descargado

La terminal de carga está situada al oeste de la terminal de pasajeros. Cubre 14.330 metros cuadrados (154.200 pies cuadrados) y puede manejar 150.000 toneladas (170.000 toneladas cortas) de carga anualmente. [139] La terminal es operada por Hyderabad Menzies Air Cargo Pvt Ltd, una empresa conjunta entre GHIAL (51%) y Menzies Aviation (49%). [140] Dentro de la terminal se encuentra la Zona Farmacéutica, una instalación de temperatura controlada diseñada para almacenar productos farmacéuticos . La primera instalación de este tipo que se abre en un aeropuerto indio, es importante para RGIA ya que los productos farmacéuticos representan el 70% de las exportaciones del aeropuerto. [140] [141] En mayo de 2011, Lufthansa Cargo inauguró su primer centro farmacéutico en el aeropuerto. [142]

Granja de combustible

El aeropuerto cuenta con un parque de combustible que consta de seis tanques de almacenamiento, de los cuales 4 están llenos, con una capacidad total de 13.500 kilolitros (480.000 pies cúbicos) de combustible para aviones . Los tanques están conectados a la plataforma a través de tuberías subterráneas. [43] Reliance Industries construyó y opera el parque, que puede ser utilizado por cualquier compañía petrolera bajo un modelo de acceso abierto. [143]

Planta de energía solar

En enero de 2016, GHIAL puso en funcionamiento una planta de energía solar de 5 MW cerca de RGIA, que se utilizará para satisfacer las necesidades energéticas del aeropuerto. Se construyó en 9,7 hectáreas (24 acres) a un costo de 300 millones de rupias (3,6 millones de dólares estadounidenses). [144] En los siguientes dos o tres años, la capacidad de la planta se elevará a 30 MW, lo que permitirá que RGIA funcione completamente con energía solar. [145]

Hotel de aeropuerto

Hotel Novotel en el aeropuerto de Hyderabad

El Novotel Hyderabad Airport, situado a 3,5 kilómetros (2,2 millas) de RGIA, fue inaugurado en octubre de 2008. El hotel incluye 305 habitaciones, dos restaurantes y un salón para la tripulación . [146] Inicialmente fue propiedad de GHIAL antes de ser transferido a la subsidiaria GMR Hotels and Resorts Ltd. Debido a las altas pérdidas por baja ocupación, [147] GMR comenzó a buscar compradores del hotel en agosto de 2015. [148]

Pista de karts Kartainment

Kartainment es una pista de karts recreativa y de carreras profesional ubicada en el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi Hyderabad, Shamshabad. [149] Está compuesta por una pista profesional de 900 metros y una pista de karts recreativa de 600 metros. La calidad de la pista y su mantenimiento son de estándares extremadamente altos y Kartaiment es la opción preferida para albergar muchos eventos del Campeonato Nacional de Karting.

Aeroplaza

Aeropuerto Aero Plaza Hyderabad

Aero Plaza se encuentra dentro de la terminal principal del aeropuerto. Distribuida en dos plantas, fue inaugurada en 2022. [150]

Aeropuerto Internacional GMR de Hyderabad

En abril de 2021, GMR Group anunció el lanzamiento de GMR Hyderabad Airport City, [151] que se propone que sea la aerotrópolis más grande de la India, que se extenderá a lo largo de 1500 acres (6,1 km 2 ) alrededor del Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi, [152] y se anuncia como un "ecosistema integrado que abarca espacios de oficina, comercio minorista, ocio, entretenimiento, hospitalidad, educación, atención médica, aeroespacial y logística".

Conectividad

Parada de taxis fuera de la terminal

Camino

Carretera de aproximación al aeropuerto, RGIA, Hyderabad, Telangana.

El aeropuerto de Hyderabad está conectado a la ciudad por la NH 44 , la NH 765 y la carretera de circunvalación exterior . En octubre de 2009, se completó la autopista PV Narasimha Rao entre Mehdipatnam y Aramghar, donde se une a la NH 44. Este largo paso elevado de 13 km ha reducido el tiempo de viaje entre el aeropuerto y la ciudad a 30-40 minutos y también proporciona tres puntos de entrada y salida. [153]

El servicio "Pushpak – Airport Liner" de la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Telangana ofrece transporte en autobús a diferentes partes de la ciudad. [154] Se puso en marcha en diciembre de 2012 para sustituir al servicio Aero Express de GMR. [155]

Metro

En el marco de la segunda fase del proyecto Hyderabad Metro Rail , se construirá un enlace ferroviario de 31 kilómetros (19 millas) entre Raidurg y RGIA. [156] A finales de 2015, se están realizando estudios de viabilidad sobre la fase. [157] [158] En agosto de 2019, KT Rama Rao dijo que el gabinete estatal había aprobado el enlace Hyderabad Airport Metro Express desde Raidurg hasta el aeropuerto. [159] La alineación hasta el aeropuerto Shamshabad RGI desde la estación de metro Raidurg pasará por Bio-diversity Junction, a través de Roda Mistry College Lane, Khajaguda Junction. El enlace Hyderabad Airport Metro Express de 31 kilómetros de longitud costará alrededor de ₹ 6250 crore. [160] En septiembre de 2021, GMR Group, la empresa que opera el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi (RGIA) en Hyderabad, dijo que invertirá ₹ 519,52 millones de rupias en la conectividad del metro en el aeropuerto. [161] [162] Durante la ceremonia de colocación de la primera piedra el 9 de diciembre de 2022, GMR Group contribuyó con ₹ 625 millones de rupias (US$ 75 millones), o el 10 por ciento del costo del proyecto. [163] [164]

La estación de ferrocarriles indios más cercana es Umdanagar , que está a 6 km del aeropuerto. [165] [166]

Planes futuros

En 2009, GHIAL decidió posponer la segunda fase debido a un menor crecimiento del tráfico de pasajeros de lo previsto. [167] [168] La fase se reanudó a finales de 2015, ya que se espera que el aeropuerto alcance su capacidad en 2016. [169] La primera etapa de esta fase aumentará la capacidad a 18 millones de pasajeros al año, y la segunda etapa la aumentará a 20 millones. [170] La terminal de pasajeros se ampliará con carriles de seguridad adicionales, mostradores de facturación y otras instalaciones, y se construirán paneles solares en el techo. [171] En octubre de 2017, el director ejecutivo de GHIAL, SGK Kishore, confirmó que la ampliación del aeropuerto comenzaría en enero de 2018 y se espera que esté terminada a finales de 2019. La terminal de pasajeros se está ampliando para manejar 34 millones de pasajeros al año. [172] Sin embargo, debido a la actual pandemia de COVID-19 , que provocó confinamientos, restricciones y toques de queda, se produjo una falta de mano de obra y retrasos en las obras. Las obras de construcción se reanudaron a mediados de 2021 y se espera que concluyan en 2023.

En medio de la expansión a 25 millones, se otorgó la subvención para la expansión de 50 millones de PPA. [173] El plan maestro del aeropuerto implica la construcción de nuevas pistas y la terminal en el lado norte de la carretera de acceso al aeropuerto que replica las pistas y la terminal existentes en el sur de la carretera de acceso. Se construirán nuevas calles de rodaje transversales al este y al oeste de las terminales que conecten las pistas al norte y al sur de la carretera de acceso. El túnel de la carretera de acceso se construirá debajo de las nuevas calles de rodaje, lo que permite el libre flujo del tráfico que ingresa al aeropuerto desde el cruce de la autopista ORR/Bangalore y también desde la autopista Srisailam. [174] La fase final de la expansión aumentará la capacidad de la terminal a 80 millones de pasajeros al año. [170]

Véase también

Referencias

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