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Aeropuerto de Begumpet

El Aeropuerto de Begumpet ( IATA : BPM , ICAO : VOHY ) es un aeropuerto que sirve a Hyderabad en Telangana , India. Está ubicado en Begumpet y atiende a la aviación general y militar. El aeropuerto es sede de la Estación de la Fuerza Aérea Begumpet de la Fuerza Aérea de la India . Begumpet fue construido por el Estado principesco de Hyderabad en la década de 1930 y sirvió como aeropuerto comercial de la ciudad durante varias décadas. Con el tiempo se volvió abarrotado, con poco espacio para la expansión. Después de la apertura del Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi en Shamshabad el 23 de marzo de 2008, Begumpet cesó todas las operaciones comerciales.

Historia

En 1934-1935, Mir Osman Ali Khan , el último nizam del estado principesco de Hyderabad , decidió establecer un aeropuerto en Begumpet, en las afueras de Hyderabad . [1] [2] El Hyderabad State Aero Club se inauguró en Begumpet en junio de 1936. Poco tiempo después, el servicio de Tata desde Karachi a Madrás comenzó a operar a través de Begumpet en lugar del aeródromo de Hakimpet . [3] La princesa Dürrüşehvar colocó la primera piedra de un edificio terminal en noviembre de 1936. [4] [5] Dos años más tarde, el Departamento Aéreo de los Ferrocarriles Estatales del Nizam introdujo vuelos desde Madrás a Bangalore a través de Hyderabad. La ruta cesó al inicio de la Segunda Guerra Mundial . [6] El servicio a Bangalore se reanudó por un breve período en 1940. [7] El aeropuerto estaba entre los más desarrollados de la India en el momento de la guerra. [6]

Durante la guerra, el gobierno estatal concedió el control de Begumpet a la Dirección de Aviación Civil. [6] La Real Fuerza Aérea tomó el control y estableció una escuela de vuelo en 1942. [6] [8] En mayo de 1946, tuvo lugar el vuelo inaugural de Deccan Airways desde Begumpet a Bangalore. [7] La ​​aerolínea operó el primer vuelo Hajj de la India desde el aeropuerto cinco meses después. [9] A partir de 1948, los vuelos civiles a Hyderabad aterrizaron en Hakimpet mientras se realizaban obras de expansión en Begumpet. [10] En mayo de 1950, las aerolíneas comerciales se trasladaron a Begumpet. [11]

Las obras en la pista para permitir el paso de aviones Caravelle finalizaron en 1965. [12] En los años 70, Indian Airlines unió Hyderabad con siete ciudades del país y utilizó Caravelles en vuelos a Bombay. [13] Se completó una nueva terminal en 1972, [14] y Begumpet gestionó 250.000 pasajeros en 1975. [15] El aeropuerto tuvo vuelos internacionales a Sharjah y Kuwait en los años 90. [16]

En la década de 1990, el gobierno de Andhra Pradesh decidió construir un nuevo aeropuerto para Hyderabad. Los funcionarios finalmente eligieron un sitio en Shamshabad , a 30 kilómetros (19 millas) de la ciudad. [17] El número de pasajeros aumentaba rápidamente en Begumpet, y la terminal era inadecuada. [18] Había poco espacio para expandir el aeropuerto ya que el desarrollo de las áreas circundantes significaba que Begumpet estaba ahora en el medio de la ciudad. [19] El crecimiento de las industrias de tecnología de la información y farmacéutica de Hyderabad agregó más presión para construir un nuevo aeropuerto. [18] En 2004, el gobierno indio firmó un acuerdo de concesión con el consorcio que construía el aeropuerto de Shamshabad que requería que las operaciones comerciales en Begumpet cesaran cuando se abriera el nuevo aeropuerto. [17] [20]

En febrero de 2005, Lufthansa inició un vuelo sin escalas entre Hyderabad y Frankfurt, [21] y Air Sahara abrió un centro de operaciones en el aeropuerto. [22] La Autoridad de Aeropuertos de la India respondió al creciente tráfico añadiendo otra pasarela y cinco puestos de estacionamiento. [23] Entre abril de 2006 y marzo de 2007, 5,8 millones de viajeros pasaron por el aeropuerto, un aumento del 44% respecto al año anterior. [24] El último vuelo de pasajeros que despegó de Begumpet fue un vuelo de Thai Airways International a Bangkok a las 00:25 del 23 de marzo de 2008. El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi abrió el mismo día. [25] Cuando finalizó el servicio regular, Begumpet era el sexto aeropuerto más transitado de la India y contaba con el servicio de 10 aerolíneas indias y 13 extranjeras. [19]

Instalaciones y operaciones

El aeropuerto tiene una pista denominada 09/27, de 3.230 x 45 metros (10.597 pies × 148 pies) de superficie y construida con macadán. [26]

Begumpet se utiliza para entrenamiento de vuelo y alberga una estación de la fuerza aérea . Empresarios, políticos y otros llegan al aeropuerto en sus aviones privados. [27] [28] Begumpet también alberga Wings India , el primer espectáculo aéreo civil del país . El evento bienal está organizado por el Ministerio de Aviación Civil, la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India y la Autoridad de Aeropuertos de la India. Se celebró por primera vez en octubre de 2008 bajo el nombre de India Aviation. [29] [30]

Durante el período de operaciones comerciales, Begumpet se llamaba oficialmente Aeropuerto de Hyderabad y tenía dos terminales. La terminal nacional llevaba el nombre de NT Rama Rao y la internacional, de Rajiv Gandhi . [31]

Accidentes e incidentes

Referencias

  1. ^ Ifthekhar, JS (13 de marzo de 2008). "Una de las cosas que más temía el séptimo Nizam". The Hindu .
  2. ^ Informe sobre la administración de los dominios de Su Alteza Real el Nizam durante el año 1344 Fasli (del 6 de octubre de 1934 d. C. al 6 de octubre de 1935 d. C.). Government Central Press. 1938. pág. 84.
  3. ^ Hussain, Mazhar (1943). HEH the Nizam's Government Statistical Year Book 1349 Fasli (1940 d. C.) (con estadísticas comparativas de 1344 Fasli). Prensa central del gobierno. pág. 865.
  4. ^ "El nuevo aeropuerto de Hyderabad". Gran Bretaña y Oriente . 47 : 787. 26 de noviembre de 1936.
  5. ^ Seshan, KSS (3 de noviembre de 2018). "Princesa progresista de Hyderabad". The Hindu . ProQuest  2128393760.
  6. ^ abcd Iqbal, Aashique Ahmed (2023). El avión y la creación de la India moderna. Oxford University Press. págs. 191-192. ISBN 978-0-19-286420-8.
  7. ^ ab "Inaugurada Deccan Airways". The Indian Express . 25 de mayo de 1946. p. 5 . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  8. ^ "Comando de entrenamiento". Fuerza Aérea de la India . Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2021. Consultado el 1 de septiembre de 2024 .
  9. ^ Akbar, Syed (26 de julio de 2018). "El primer vuelo del Haj despegó con solo 18 peregrinos". The Times of India . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  10. ^ Iyengar, S. Kesava, ed. (1947–1948). Boletín del Gobierno de Hyderabad sobre Asuntos Económicos. Vol. 1. Gobierno del Estado de Hyderabad. pág. 686.
  11. ^ "El aeródromo de Begumpet se abrió a servicios regulares". The Indian Express . 9 de mayo de 1950. p. 2 . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  12. ^ Nanporia, NJ, ed. (1967). Directorio y anuario del Times of India, incluido Quién es Quién. pág. 252.
  13. ^ "Vigente a partir del 1 de abril de 1977 (actualizado el 4 de julio de 1977)". Horarios de Indian Airlines : mapa de rutas, tabla 2.
  14. ^ Srinivas, M. (7 de marzo de 2008). "Ayudando a la ciudad a alcanzar mayores alturas". The Hindu .
  15. ^ Stroud, John (1980). Aeropuertos del mundo . Londres: Putnam. pág. 166. ISBN. 9780370300375.
  16. ^ Ahmed, M. (12 de mayo de 1997). "IAF Grounds Hyderabad International Airport Plan". Business Standard . Archivado desde el original el 22 de abril de 2016. Consultado el 1 de septiembre de 2024 .
  17. ^ ab Reddy, B. Dasarath (15 de marzo de 2005). "Las obras en el aeropuerto internacional Hyd comenzarán el 16 de marzo". Business Standard . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  18. ^ ab PV, Sivakumar (15 de mayo de 2006). "Promesa de experiencia de clase mundial". The Hindu BusinessLine .
  19. ^ ab "Ahora los niños juegan al cricket en el antiguo aeropuerto de Hyderabad". Hindustan Times . Servicio de noticias indoasiático. 28 de marzo de 2008. ProQuest  470318367.
  20. ^ "El centro confirma el cierre del antiguo aeropuerto de Hyd". Business Standard . 11 de marzo de 2008 . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  21. ^ "Lufthansa inicia el servicio Hyderabad-Frankfurt". Rediff . Press Trust of India. 18 de febrero de 2005 . Consultado el 23 de mayo de 2021 .
  22. ^ "Se inauguró el centro de operaciones de Air Sahara en Hyderabad". Hindustan Times . 5 de febrero de 2005. ProQuest  470586307.
  23. ^ Srinivas, M. (30 de junio de 2006). "El aeropuerto de Begumpet tendrá otro puente aéreo". The Hindu .
  24. ^ "Anexo III: Estadísticas de tráfico" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India. Marzo de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 20 de enero de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2021 .
  25. ^ Srinivas, M. (23 de marzo de 2008). "El aeropuerto de Begumpet pasa a los anales de la historia". The Hindu .
  26. ^ "Publicación de información aeronáutica para Begumpet". Autoridad de Aeropuertos de la India . 11 de enero de 2024. Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  27. ^ Srinivas, M. (5 de enero de 2009). "El aeropuerto de Begumpet se convierte en una bendición para los magnates". The Hindu .
  28. ^ "El jefe del Comando de Entrenamiento de la IAF visita la Estación de la Fuerza Aérea". The Hindu . 26 de noviembre de 2022. ProQuest  2740097609.
  29. ^ Shafeeq, Mohammed (18 de octubre de 2008). "La feria de aviación de la India es un gran éxito". The Hindustan Times . Servicio de noticias indoasiático. ProQuest  471446306.
  30. ^ "Las principales aerolíneas y sus funcionarios no asistirán a la feria aeronáutica Wings India de Hyderabad". Mint . 10 de marzo de 2018. ProQuest  2012330275.
  31. ^ "Aeropuerto de Hyderabad". Autoridad de Aeropuertos de la India . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2007. Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  32. ^ "Resumen del accidente de 1978". dgca.gov.in . Dirección General de Aviación Civil . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2021 . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .

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