El Aeropuerto Internacional de Albany ( IATA : ALB , OACI : KALB , FAA LID : ALB ) está a seis millas (9,7 km) al noroeste de Albany , en el condado de Albany, Nueva York , Estados Unidos. Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Albany. [2] ALB cubre 1.000 acres (400 ha) de tierra. [2] [4]
Es un aeropuerto de entrada [5] en el pueblo de Colonie . Fue construido en el sitio del asentamiento Shaker a unas 6 millas (9,7 km) al norte de Albany y se extiende hacia el norte hasta la aldea de Verdoy . El aeropuerto es un espacio aéreo Clase Charlie.
El Aeropuerto Internacional de Albany sirve como el principal centro aéreo para la Región Capital, el Noreste de Nueva York y el Oeste de Nueva Inglaterra. En 2019, el aeropuerto manejó un total de 1.518.969 pasajeros, lo que representó un aumento del 3,6% con respecto a 2018. Muchas aerolíneas operan en el aeropuerto, siendo Southwest Airlines la que tiene mayor presencia. Poseen el 34% de la participación total de la aerolínea en Albany. Junto con Southwest Airlines, Albany cuenta con servicios con muchas otras aerolíneas de bajo costo, incluidas JetBlue Airways, Allegiant Airlines y Frontier Airlines. El aeropuerto es el cuarto más grande del estado de Nueva York. [6]
Albany International fue el primero y sigue siendo el aeropuerto municipal más antiguo de los Estados Unidos. En 1908, la pista de aterrizaje estaba en un antiguo campo de polo en Loudonville Road, 3 millas (4,8 km) al norte de la ciudad en la localidad de Colonie . En 1909 el aeropuerto se trasladó a la isla Westerlo , en la ciudad de Albany, pero en ese momento estaba en la localidad de Bethlehem ; el aeropuerto recibió su nombre en este momento. El aeropuerto lleva el nombre del hijo de Teddy Roosevelt , Quentin, un piloto de combate durante la Primera Guerra Mundial que murió en combate aéreo. Se estableció un premio de 10.000 dólares por un vuelo sostenido entre Albany y la ciudad de Nueva York; Glenn Curtiss logró esto el 29 de mayo de 1910. Otros pioneros de la aviación que se detuvieron en este campo fueron Charles Lindbergh , Amelia Earhart y James Doolittle .
El alcalde John Boyd Thacher II dijo una vez que "una ciudad sin la previsión de construir un aeropuerto para el nuevo tráfico pronto podría quedarse atrás en la carrera por la competencia". Por lo tanto, decidió construir en 1928 un nuevo aeropuerto moderno en el sitio de Shaker cerca de Albany-Shaker Road en Colonie, no lejos de los campos de polo originales utilizados como el primer sitio del aeropuerto municipal. Los Shakers no sólo vendieron el terreno utilizado sino que también prestaron el uso de tractores y herramientas.
El antiguo aeropuerto de Albany estuvo a menudo cerrado y amenazado con un cierre que provocó repetidas mejoras a finales de los años 1930 y 1940. El aeropuerto estuvo cerrado desde enero de 1939 hasta diciembre de 1940, cuando se reabrió al tráfico sólo durante las horas del día, y luego sin restricciones desde enero de 1942. El aeropuerto no ha estado cerrado (excepto por condiciones climáticas y aterrizajes de emergencia) desde entonces.
El gráfico C&GS de febrero de 1947 muestra tres pistas de 3.500 pies (1.100 metros) orientadas a 12, 98 y 133 grados magnéticos. En 1950, la pista principal tenía hasta 1.500 metros (5.000 pies) de largo y tenía una superficie dura. En 1966 y 1967, la pista norte-sur se amplió a 6.000 pies (1.800 m). En la década de 1980, la pista principal se amplió nuevamente hacia el norte a 2200 m (7200 pies). La pista de viento cruzado este/oeste también se extendió hacia el este a 7200 pies (2200 m) desde 5999 pies (1828 m) a principios de la década de 2000, pero el umbral de aterrizaje se mantuvo, por lo que la distancia de aterrizaje disponible no cambió debido a obstrucciones hacia el este. pero toda su longitud estaba disponible para despegues hacia el oeste. Unos años más tarde, se agregaron otros 400 m (1300 pies) de pista en el extremo norte de la pista principal para llevarla a su longitud de 2600 m (8500 pies). La pista norte-sur ganó iluminación en la línea central de la pista y la pista orientada al norte agregó iluminación de la zona de aterrizaje para reducir los mínimos de aterrizaje, incluida una aproximación con un sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría dos.
ALB fue propiedad y estaba administrada conjuntamente por la ciudad y el condado de Albany hasta 1960, cuando el segundo alcalde Erastus Corning puso fin a la participación de la ciudad.
En 1962 se inauguró un nuevo edificio terminal. Un edificio en tierra tenía mostradores de boletos, una cafetería y reclamo de equipaje en el primer piso y un restaurante, oficinas y un área de observación en el segundo piso. Una sala de embarque de un solo piso se extendía hacia afuera de este edificio. En 1968, esta explanada se amplió para permitir más concesiones y espacio para abordar. La terminal se amplió nuevamente en 1979, con la adición de un nuevo edificio de dos pisos adjunto en diagonal hacia el noroeste. Tenía puertas de embarque para Allegheny Airlines en el segundo piso y cintas de equipaje en el primer piso.
La Autoridad Aeroportuaria del Condado de Albany fue creada por el condado en 1993 con un contrato de arrendamiento de 40 años para operar el aeropuerto en 1996. La construcción de una nueva terminal comenzó el 16 de mayo de 1996; se inauguró en junio de 1998. Fue diseñado por Reynolds, Smith & Hills y Stracher-Roth-Gilmore, [7] y se construyó alrededor de la terminal existente, la mayor parte de la cual fue demolida una vez finalizada. Del antiguo edificio de la terminal sólo queda la ampliación de 1979. [8]
En 1999, la Autoridad Aeroportuaria comenzó a construir una ampliación de 1.500 m 2 (16.000 pies cuadrados ) a la nueva terminal para uso de Southwest Airlines. El proyecto se completó en 2000 e incluyó la adición de dos nuevos puentes de doble chorro que permiten a los pasajeros abordar y desembarcar desde las puertas delanteras y traseras del avión. [9]
La construcción comenzó en 2019 para varias mejoras del aeropuerto. Esto incluye un nuevo aparcamiento para 1.000 coches, que se inaugurará en marzo de 2020; También se están instalando nuevos paneles solares, escaleras mecánicas, iluminación de calles de rodaje energéticamente eficiente y concesiones. Además, se están reemplazando algunos puentes para aviones de pasajeros. [10]
Frontier Airlines abandonó "temporalmente" ALB a finales de 2022, dejando la puerta C1 sin uso. Se desconoce si Frontier tiene intención de volver a prestar servicio en Albany en el futuro.
En septiembre de 2022, se terminaron las mejoras y el aeropuerto obtuvo una gran cantidad de financiación para comenzar un nuevo proyecto. Este proyecto ampliaría el puente que va desde el garaje norte hasta la terminal principal, añadiendo una nueva sensación al caminar o conducir por debajo. Hará espacio para que aparezcan concesiones y comercio minorista en esos espacios. El proyecto también mejorará el flujo de pasajeros del aeropuerto y mejorará el interior del aeropuerto en general. Se desconoce una fecha de finalización a octubre de 2022 para este proyecto.
Entre 1946 y 1961, American Airlines, TWA y Colonial/Eastern volaron a Albany, pero los vuelos sin escalas no viajaron más allá de la ciudad de Nueva York y Buffalo hasta 1967. Eastern se fue en 1961 y TWA se fue en 1965, dejando a Mohawk y algunos vuelos estadounidenses. . Los primeros aviones fueron los BAC One-Elevens de American y Mohawk British Aircraft Corporation a finales de 1966; Al mismo tiempo, la pista 1/19 se extendió hacia el sur en algún momento de 1966 a 1967, de 5000 a 6000 pies (1500 a 1800 m).
Antes de la desregulación de las aerolíneas en 1978, la mayoría de los vuelos en Albany se realizaban en "transportistas troncales" ( American Airlines y Eastern Air Lines ) y en "transportistas de servicio local" ( Allegheny Airlines , que se rebautizó como USAir en 1979). Después de la desregulación, muchas aerolíneas nuevas se expandieron a Albany. La mayoría no sobrevivió a la década de 1980.
Las aerolíneas en Albany después de la desregulación incluyen:
Durante 1986-1987, la industria aérea experimentó una serie de fusiones; Después de 1989, la industria aérea estadounidense estuvo dominada por seis "transportistas tradicionales": American, United, Delta, Northwest, USAir y Continental. Los seis sirvieron a Albany ellos mismos o a través de sus afiliados regionales. Durante la década de 1990, Albany y otros mercados del norte del estado disfrutaron de pocos servicios de tarifas bajas, y las aerolíneas tradicionales mantuvieron las tarifas altas en su mayoría. La entrada de Southwest Airlines a Albany en 2000 trajo una nueva era de servicios de tarifas bajas. [ cita necesaria ]
A principios de 2001, CommutAir (ahora CommuteAir) comenzó a invertir en un centro de Albany. [11] El centro debía conectar varias ciudades más pequeñas en el noreste de Estados Unidos a través del centro de Albany. Esto permitió a los pasajeros viajar entre ciudades que carecen de la demanda de un vuelo directo entre ellas y al mismo tiempo evitar los centros concurridos y propensos a retrasos en las principales ciudades. Estos vuelos fueron operados bajo la marca Continental Connection utilizando Beechcraft 1900D . Los vuelos se programaron en bancos para que los pasajeros solo tuvieran una escala de 20 minutos en Albany entre vuelos, minimizando así los tiempos de viaje.
En su apogeo, CommutAir prestó servicios a Allentown , Bangor , Binghamton , Boston , Buffalo , Burlington , Elmira , Portland , Harrisburg , Nantucket , Wilkes-Barre , LaGuardia , Islip , Hartford , White Plains , Manchester , Providence , Syracuse , Rochester , Lake Placid , Plattsburgh , Montreal , Ottawa . El centro se cerró a finales de 2005 para trasladar sus operaciones a Cleveland . A algunos de los mercados les fue bien.
A partir de diciembre de 2023, CommuteAir opera varios vuelos diarios desde Albany a su centro en el Aeropuerto Internacional Washington Dulles para United Express . CommuteAir también tiene su base de mantenimiento más grande en Albany, donde presta servicio a su flota ERJ-145 . [12] [13] [14] Anteriormente, la base de mantenimiento principal de CommuteAir estaba ubicada en el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins , pero CommuteAir trasladó la base de mantenimiento a Albany en 2014. [15]
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La terminal principal está dividida en dos niveles. El nivel 1 incluye el área principal de check-in, reclamo de equipaje, alquiler de autos y servicios de taxi. El nivel 2 incluye una zona de espera pública. El control de seguridad conduce a los pasajeros a un atrio central y a las tres salas.
La sala A se inauguró en 1998. Actualmente alberga a Allegiant Air y United . En la sala B se encuentran American , Delta y JetBlue . La Sala C se inauguró en junio de 1998 como parte del proyecto de renovación del aeropuerto por valor de 184 millones de dólares. La Sala C tiene tres puertas, dos de las cuales actualmente son utilizadas por Southwest , mientras que la otra actualmente no está asignada después de haber sido desocupada por Frontier . [dieciséis]
El Aeropuerto Internacional de Albany tiene acceso directo a la I-87 y a la Ruta 7 del estado de Nueva York a través de Albany-Shaker Road, un bulevar de cuatro carriles de 3,3 millas (5,3 km). El 14 de agosto de 2018, funcionarios del estado de Nueva York anunciaron [26] la nueva salida 3 de la I-87 que brindará acceso directo al Aeropuerto Internacional de Albany. El aeropuerto cuenta con las principales empresas de alquiler de coches, Hertz, Enterprise, Budget y National, así como con Uber , Lyft , taxis locales y servicios de limusina. [27]
El Aeropuerto Internacional de Albany cuenta con las rutas CDTA 117, 155 y 737. La ruta 737 brinda acceso al centro de Albany , mientras que la ruta 117 brinda acceso a Colonie y Guilderland a través de Colonie Center y Crossgates Mall . Adirondack Trailways y Vermont Translines también ofrecen servicio de autobús interurbano desde y hacia el aeropuerto. También puede tomar un autobús de Vermont Translines a Vermont y al sur de Nueva York.
La estación de tren más cercana al aeropuerto de Albany es la estación Schenectady Amtrak en el centro de Schenectady, a 16 km (10 millas) del aeropuerto y presta servicio principalmente al oeste de Nueva York y va de este a oeste. Para obtener más opciones de tren, la estación Albany-Rensselaer Amtrak está a 14 millas (23 km) de distancia y sirve como el principal centro de operaciones de Amtrak en la Región Capital, presta servicio a la ciudad de Nueva York y al oeste de Nueva York, de este a oeste y de norte a sur.
A partir de octubre de 2020, una nueva acera se extiende a lo largo de Albany Shaker Road desde la Ruta 155 hasta Wolf Road. También se puede acceder a un sendero para peatones y bicicletas a través de la nueva acera en la esquina de Albany Shaker Road y la Ruta 155. También hay una pequeña área de observación y un parque en la esquina de Albany Shaker Road y la rampa de salida 3 de la I-87.
El 16 de septiembre de 1953, el vuelo 723 de American Airlines , un Convair 240 , volaba Boston - Springfield - Albany - Siracusa - Rochester - Búfalo -Detroit-Chicago cuando se estrelló y se incendió tras chocar contra una serie de torres de radio en medio de la niebla mientras descendiendo para aterrizar. Los 28 ocupantes a bordo (25 pasajeros y 3 tripulantes) murieron. [28]
El 3 de marzo de 1972, el vuelo 405 de Mohawk Airlines , un Fairchild Hiller FH-227 , se estrelló contra una casa en Albany , al acercarse al aeropuerto del condado de Albany. La tripulación tuvo dificultades para desconectar el bloqueo de crucero de uno de los motores. Mientras la tripulación intentaba solucionar el problema, el avión se estrelló cerca del aeródromo, matando a 16 de las 48 personas en el avión y a una persona en tierra.
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