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Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi ( IATA : HYD , OACI : VOHS ) es un aeropuerto internacional que sirve a Hyderabad , la capital del estado indio de Telangana . Está ubicado en Shamshabad , a unos 24 kilómetros (15 millas) al sur de Hyderabad y fue inaugurado el 23 de marzo de 2008 para reemplazar el aeropuerto de Begumpet , que era el único aeropuerto civil que daba servicio a Hyderabad. Lleva el nombre de Rajiv Gandhi , ex primer ministro de la India . Construido sobre un área de 5.500 acres (2.200 ha), es el aeropuerto más grande de la India por superficie. [4] Es propiedad y está operado por GMR Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), un consorcio público-privado . El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi de Hyderabad fue el primer aeropuerto de la India en lanzar un servicio de embarque electrónico nacional en diciembre de 2015 y un servicio de embarque electrónico internacional en octubre de 2020. [5] [6] [7] También figura en la lista de AirHelp de los 10 mejores aeropuertos del mundo. [8] El cuarto aeropuerto más transitado de la India por tráfico de pasajeros , manejó casi 21 millones de pasajeros y más de 140.000 toneladas (150.000 toneladas cortas) de carga entre abril de 2022 y marzo de 2023. [9]

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi es el primer aeropuerto totalmente nuevo de la India construido bajo un modelo de asociación público-privada. [10] El aeropuerto cuenta con una terminal de pasajeros integrada, una terminal de carga y dos pistas. También hay instalaciones de entrenamiento de aviación, una granja de combustible, una planta de energía solar y dos instalaciones de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO). El aeropuerto sirve como centro para Alliance Air (India) , Amazon Air , Blue Dart Aviation , SpiceJet e IndiGo . Es una ciudad clave para Air India .

Historia

Planificación (1991-2004)

El aeropuerto comercial existente, el aeropuerto de Begumpet , no pudo soportar el creciente tráfico de pasajeros. El gobierno estatal encabezado por el entonces primer ministro N. Chandrababu Naidu inicialmente consideró convertir la Estación de la Fuerza Aérea Hakimpet para uso civil; sin embargo, la Fuerza Aérea se negó. [11] Cuando el Estado propuso la construcción de un nuevo aeropuerto para la Fuerza Aérea, el Ministerio de Defensa sugirió que el Estado considerara sitios al sur del aeropuerto de Begumpet. [12] En octubre de 1998, el Estado había seleccionado tres posibles ubicaciones para el nuevo aeropuerto: Bongloor , Nadergul y Shamshabad . [13] Debido a su conveniente ubicación cerca de dos autopistas ( NH 44 y NH 765 ) y una línea de ferrocarril, [12] Shamshabad fue seleccionado en diciembre de 1998. [14]

En noviembre de 2000, bajo el gobierno de N. Chandrababu Naidu y la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) firmaron un memorando de entendimiento sobre el proyecto del aeropuerto totalmente nuevo , estableciéndolo como una asociación público-privada . [15] El Estado y la AAI juntos tendrían una participación del 26% en el proyecto, mientras que el 74% restante se asignaría a empresas privadas. [16] A través de un proceso de licitación, el aeropuerto internacional de Shamshabad, con un terreno ya adquirido de 5500 acres, está en posesión del gobierno y N. Chandrababu Naidu asignó la oferta al consorcio formado por Grandhi Mallikarjuna Rao (GMR Group) y Malaysia Airports Holdings Berhad fue elegido como titular. de la participación del 74%. [12] [16]

En diciembre de 2002, se creó Hyderabad International Airport Ltd (HIAL), posteriormente rebautizada como GMR Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), como entidad de propósito especial , en la que el Estado, AAI y GMR-MAHB depositaron sus participaciones. [12] [17]

En septiembre de 2003, los miembros de GHIAL firmaron un acuerdo de accionistas , así como un acuerdo para una subvención estatal de más de 4.000 millones de rupias (50 millones de dólares estadounidenses). [12] [18] En diciembre de 2004 se firmó un acuerdo de concesión entre GHIAL y el Gobierno Central , que estipulaba que ningún aeropuerto dentro de un radio de 150 kilómetros (93 millas) de RGIA podría ser operado. [19] Por lo tanto, se requirió el cierre del aeropuerto de Begumpet. [20]

Construcción y apertura (2005-2008)

Los interiores del aeropuerto en 2008.

El proyecto se adelantó cuando YS Rajasekhara Reddy obtuvo poder y GMR comenzó la construcción el 16 de marzo de 2005, cuando Sonia Gandhi colocó la primera piedra . [21] Dos días antes, el Gobierno Central había nombrado al aeropuerto el nombre del ex Primer Ministro Rajiv Gandhi , [22] que había recibido formación de piloto en Hyderabad. [23] El nombramiento resultó en la oposición del Partido Telugu Desam (TDP). En el aeropuerto de Begumpet, la terminal internacional lleva el nombre de Rajiv Gandhi, mientras que la terminal nacional lleva el nombre del fundador de TDP, NT Rama Rao ; TDP quería continuar con esta convención de nomenclatura en el nuevo aeropuerto. Sin embargo, el nuevo aeropuerto tiene una sola terminal. [24]

Aproximadamente tres años después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, el aeropuerto fue inaugurado el 14 de marzo de 2008 en medio de protestas. TDP reiteró su demanda del naming del terminal doméstico. [23] Además, los días 12 y 13 de marzo, 20.000 empleados de AAI habían llevado a cabo una huelga contra el cierre del aeropuerto de Begumpet, así como del aeropuerto HAL en Bangalore, por temor a perder sus puestos de trabajo. [25] [26]

Originalmente, estaba previsto que RGIA abriera sus operaciones comerciales el 16 de marzo de 2008; sin embargo, la fecha se retrasó debido a las protestas de algunas aerolíneas por las altas tarifas de asistencia en tierra en el aeropuerto. Una vez que se redujeron las tarifas, la fecha de lanzamiento se fijó para el 23 de marzo de 2008. [27] Aunque estaba previsto que el vuelo 752 de Lufthansa procedente de Frankfurt fuera el primer vuelo en aterrizar en RGIA, dos vuelos de SpiceJet aterrizaron antes. [28] Sin embargo, el vuelo de Lufthansa aún recibió la bienvenida ceremonial planificada a su llegada a las 12:25 am. [28] [29]

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi reasignó el código de aeropuerto IATA, HYD , del Aeropuerto Begumpet después de que el aeropuerto anterior cesara los vuelos comerciales internacionales.

Desarrollos posteriores (2009-presente)

Zona de facturación de la terminal
Zona de salidas

En septiembre de 2011, SpiceJet inauguró su centro regional en RGIA, utilizando su nuevo avión Bombardier Q400 . [30] La aerolínea, que eligió Hyderabad debido a su ubicación central en el país, [31] vuela a varias ciudades de Nivel II y III desde el aeropuerto. [32] La aerolínea regional TruJet también abrió un centro en RGIA al comenzar sus operaciones en julio de 2015. [33]

En noviembre de 2014, el Ministerio de Aviación Civil resolvió que la terminal nacional de RGIA llevaría el nombre de NT Rama Rao , lo que provocó protestas de miembros de Rajya Sabha . [34] [35] Los funcionarios del aeropuerto no estaban seguros de cómo se produciría el nombramiento. [36]

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi de Hyderabad fue el primer aeropuerto de la India en inaugurar un servicio de embarque electrónico nacional en diciembre de 2015.

Propiedad

RGIA es propiedad y está operada por GMR Hyderabad International Airport Ltd (GHIAL), una empresa público-privada . Está compuesto por la empresa privada GMR Group (74%) y las entidades públicas Airports Authority of India (13%) y el Gobierno de Telangana (13%). Anteriormente, GMR Group tenía un consorcio con Malaysia Airports Holdings Berhad , en el que tenía una participación del 11% y GMR Group compartía el 63% de la propiedad del aeropuerto. [37] Según el acuerdo de concesión entre GHIAL y el Gobierno Central, GHIAL tiene derecho a operar el aeropuerto durante 30 años, con la opción de continuar haciéndolo durante otros 30 años. [38] En mayo de 2022, el Gobierno Central amplió el plazo del contrato de concesión de GHIAL desde el 23 de marzo de 2038 hasta el 22 de marzo de 2068. [10] En octubre de 2023, el Grupo GMR informó en un comunicado anunciando la firma del Acuerdo de Compraventa ( SPA) que había decidido adquirir el 11% de Malaysia Airports Holdings Berhad, elevando así su participación global al 74%. [39] [40] Por lo tanto, Malaysia Airports Holdings Berhad se retiró de la propiedad y GMR Group asumió su participación en enero de 2024. [41]

Instalaciones

Estructura

El aeropuerto se extiende sobre 2.200 hectáreas (5.500 acres). De las cuales 810 hectáreas (2000 acres) se han desarrollado para satisfacer las necesidades del aeropuerto, lo que constituye principalmente 690 hectáreas (1700 acres) de terreno en la zona de operaciones y 120 hectáreas (300 acres) de terreno en instalaciones terrestres. Las 1.414 hectáreas restantes (3.495 acres) son la ampliación del aeropuerto. No se adquirirán más terrenos. El aeropuerto está completamente planificado en un área de 2200 hectáreas (5500 acres). [42]

Pistas

El aeropuerto tiene dos pistas : [43]

La pista 09R/27L, la pista original y principal, es lo suficientemente larga para poder recibir el Airbus A380 , que es el avión de pasajeros más grande del mundo. [44] Originalmente una calle de rodaje, la pista 09L/27R fue inaugurada en febrero de 2012. Su longitud es más corta que la pista principal y puede recibir aviones como el Airbus A340 y el Boeing 747 . Se utiliza principalmente cuando la pista 09R/27L está en mantenimiento y a medida que aumente el tráfico aéreo hacia el aeropuerto se utilizará con mayor frecuencia. [45] Al norte de estas pistas se encuentran las tres plataformas de estacionamiento : la terminal de carga, la de pasajeros y la plataforma MRO. La plataforma de la terminal de pasajeros contiene puestos de estacionamiento en los lados norte y sur de la terminal. El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi de Hyderabad fue el primer aeropuerto internacional en el sur de la India en tener una pista paralela en el momento de la inauguración de la segunda pista en febrero de 2012, respectivamente.

Terminal

La terminal está diseñada para atender a 12 millones de pasajeros. Tiene una superficie construida de 117.000 m 2 (1.260.000 pies cuadrados). La terminal cuenta con 10 cintas de reclamo de equipaje, 7 para vuelos nacionales y 3 para vuelos internacionales. [46] En noviembre de 2023, la terminal se amplió hacia el lado este. Su área operativa total es de 274.118 m 2 (2.950.580 pies cuadrados). Con la terminal ampliada, la capacidad de pasajeros se ha incrementado a 34 millones de pasajeros por año. El área ampliada ahora cuenta con 24 puertas remotas de salida e instalaciones de llegada de autobuses nacionales, 12 puentes aéreos de embarque de pasajeros, puestos de contacto y un área de transferencia de nacional a nacional (DD). Además, esta zona está equipada con tres máquinas ATRS, una máquina de control y 12 puertas de embarque. [47] El lado occidental de la terminal maneja vuelos internacionales, mientras que el lado este es para operaciones nacionales. [48] ​​Hay 46 mostradores de inmigración y 96 mostradores de facturación con 19 quioscos para la facturación autónoma. [49] Hay un total de nueve puertas, siete de las cuales están ubicadas en el lado sur de la terminal y las otras dos en el lado norte. Cada una de las tres puertas está equipada con dos pasarelas para acelerar el manejo de aviones de fuselaje ancho . Las instalaciones de salas públicas son proporcionadas por Plaza Premium Lounge, que opera tres salas en la terminal; También hay tres salones separados para VIP. [50] La "villa del aeropuerto" previa a la seguridad es un punto de encuentro para la recogida de pasajeros. [48]

El aeropuerto cuenta con 57 plazas de aparcamiento: 47 plazas de aparcamiento remotas y 10 puentes aéreos. En enero de 2019, el GHIAL añadió otras 26 plazas de aparcamiento, lo que hace un total de 83 plazas de aparcamiento. [51]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadísticas

Parque Aeroespacial GMR

El Parque Aeroespacial GMR contiene varias instalaciones relacionadas principalmente con el sector de la aviación. [122] Tiene una zona económica especial de 100 hectáreas (250 acres), que incluye una Zona de Libre Comercio y Almacenamiento de 8,1 hectáreas (20 acres) , así como una zona arancelaria interna . [123]

Entrenamiento de aviación

La Academia de Aviación GMR está ubicada en el parque. Fue establecido en 2009 en cooperación con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) y la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). La academia ofrece programas relacionados con las operaciones aeroportuarias, que están acreditados por las organizaciones enumeradas. [124] [125] El parque también incluye la academia Asia Pacific Flight Training (APFT), una iniciativa de GMR Group y Asia Pacific Flight Training . Lanzado en 2013, ofrece cursos de formación de pilotos. [126] [127]

GMR Aero Technic Ltd MRO

El MRO operado por GMR Aero Technic Ltd es uno de los dos MRO del aeropuerto. Construida a un costo de 3.500 millones de rupias (44 millones de dólares estadounidenses) e inaugurada en marzo de 2012, [128] la instalación puede manejar hasta cinco aviones simultáneamente. [129] Inicialmente, el MRO era una empresa conjunta entre GMR Group y Malaysian Aerospace Engineering (MAE), una filial de Malaysia Airlines . Sin embargo, en medio de la mala situación financiera de su matriz tras el incidente del vuelo 370 de Malaysia Airlines , MAE no pudo financiar el MRO, que había estado acumulando pérdidas. [130] GMR compró la participación de MAE en diciembre de 2014. [ cita necesaria ]

GMR Aero Technic Ltd es el único MRO del sector privado en la India con amplia capacidad para mantener aviones de la familia Airbus A320 , Boeing 737 , ATR 72/42 y Bombardier DHC Q400. GMR Aero Technic es una organización de mantenimiento de aeronaves de clase mundial aprobada por EASA y la Dirección General de Aviación Civil (India) y varias autoridades de aviación civil y uno de los pocos MRO certificados para los estándares AS9110 en la región del Sudeste Asiático . [131]

Otras facilidades

Air India MRO

El otro MRO es operado por Air India Engineering Services Limited (AIESL), una subsidiaria de Air India . Distribuida en 2 hectáreas (5 acres), la construcción de la instalación costó 790 millones de rupias (9,9 millones de dólares estadounidenses) y se inauguró en mayo de 2015. [132] [133]

terminal de carga

La terminal de carga, con un Boeing 777F de Lufthansa Cargo descargando

La terminal de carga está ubicada al oeste de la terminal de pasajeros. Cubre 14.330 metros cuadrados (154.200 pies cuadrados) y puede manejar 150.000 toneladas (170.000 toneladas cortas) de carga al año. [134] La terminal es explotada por Hyderabad Menzies Air Cargo Pvt Ltd, una empresa conjunta entre GHIAL (51 por ciento) y Menzies Aviation (49 por ciento). [135] Dentro de la terminal se encuentra la Pharma Zone, una instalación con temperatura controlada diseñada para almacenar productos farmacéuticos . Se trata de la primera instalación de este tipo que se abre en un aeropuerto indio y es importante para RGIA, ya que los productos farmacéuticos representan el 70% de las exportaciones del aeropuerto. [135] [136] En mayo de 2011, Lufthansa Cargo inauguró su primer centro farmacéutico en el aeropuerto. [137]

granja de combustible

El aeropuerto cuenta con un parque de combustible compuesto por seis tanques de almacenamiento de los cuales se llenan 4, con una capacidad total para 13.500 kilolitros (480.000 pies cúbicos) de combustible para aviones . Los tanques están conectados a la plataforma mediante tuberías subterráneas. [44] Reliance Industries construyó y opera la granja, que puede ser utilizada por cualquier compañía petrolera bajo un modelo de acceso abierto. [138]

Planta de energía solar

En enero de 2016, GHIAL puso en funcionamiento una planta de energía solar de 5 MW cerca de RGIA, que se utilizará para satisfacer las necesidades energéticas del aeropuerto. Se construyó en 9,7 hectáreas (24 acres) a un costo de 300 millones de rupias (3,8 millones de dólares estadounidenses). [139] Durante los siguientes dos o tres años, la capacidad de la planta se elevará a 30 MW, lo que permitirá a RGIA funcionar exclusivamente con energía solar. [140]

Hotel de aeropuerto

Hotel Novotel en el aeropuerto de Hyderabad

El Novotel Hyderabad Airport, ubicado a 3,5 kilómetros (2,2 millas) de RGIA, fue inaugurado en octubre de 2008. El hotel incluye 305 habitaciones, dos restaurantes y un salón para la tripulación aérea . [141] Inicialmente era propiedad de GHIAL antes de ser transferido a la subsidiaria GMR Hotels and Resorts Ltd. Debido a las altas pérdidas por la baja ocupación, [142] GMR comenzó a buscar compradores para el hotel en agosto de 2015. [143]

Pista de karting de karting

Kartainment es una pista de karting recreativa y de carreras profesional ubicada en el Aeropuerto Internacional GMR Rajiv Gandhi Hyderabad, Shamshabad. [144] Se compone de una pista profesional de 900 metros y una pista recreativa de Go-Karting de 600 metros. La calidad de la pista y su mantenimiento es de estándares extremadamente altos y Kartaiment es la opción preferida para albergar muchos eventos del Campeonato Nacional de Karting.

Aeroplaza

Aeropuerto de Hyderabad

Aero Plaza está ubicado dentro de la terminal principal del aeropuerto. Se distribuye en dos plantas y fue inaugurado en 2022. [145]

GMR Aerocity Hyderabad

En abril de 2021, GMR Group anunció el lanzamiento de GMR Hyderabad Airport City, [146] que se propone ser la aerotrópolis más grande de la India, distribuida en 1.500 acres (6,1 km 2 ) alrededor del aeropuerto internacional Rajiv Gandhi, [147] y está siendo catalogado como un "ecosistema integrado que cubre espacio de oficina, comercio minorista, ocio, entretenimiento, hotelería, educación, atención médica, aeroespacial y logística".

Conectividad

Parada de taxis fuera de la terminal

Camino

Carretera de acceso al aeropuerto, RGIA, Hyderabad, Telangana.

RGIA está conectada con la ciudad de Hyderabad por NH 44 , NH 765 y la carretera de circunvalación exterior . En octubre de 2009, se completó la autopista PV Narasimha Rao entre Mehdipatnam y Aramghar, donde se une a la NH 44. Este largo paso elevado, de 13 km, ha reducido el tiempo de viaje entre el aeropuerto y la ciudad a entre 30 y 40 minutos y también ofrece tres entradas y puntos de salida. [148]

El servicio "Pushpak – Airport Liner" de la Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Telangana ofrece transporte en autobús a diferentes partes de la ciudad. [149] Se lanzó en diciembre de 2012 para reemplazar el servicio Aero Express de GMR. [150]

Metro

En la segunda fase del proyecto Hyderabad Metro Rail , se construirá un enlace ferroviario de 31 kilómetros (19 millas) entre Raidurg y RGIA. [151] A finales de 2015, se estaban realizando estudios de viabilidad sobre la fase. [152] [153] En agosto de 2019, KT Rama Rao dijo que el gabinete estatal aprobó el enlace Metro Express del aeropuerto de Hyderabad desde Raidurg al aeropuerto. [154] La alineación hacia el aeropuerto Shamshabad RGI desde la estación de metro Raidurg pasará por Bio-diversity Junction, a través del carril universitario Roda Mistry, Khajaguda Junction. El enlace Metro Express del aeropuerto de Hyderabad, de 31 km de longitud, costará alrededor de 6250 millones de rupias . [155] En septiembre de 2021, GMR Group, la empresa que opera el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi (RGIA) en Hyderabad, dijo que invertirá ₹ 519,52 millones de rupias en la conectividad del metro en el aeropuerto. [156] [157] Durante la ceremonia de colocación de los cimientos el 9 de diciembre de 2022, GMR Group contribuyó con ₹ 625 millones de rupias (78 millones de dólares estadounidenses), o el 10 por ciento del costo del proyecto. [158] [159]

La estación de ferrocarriles indios más cercana es Umdanagar , que está a 6 km del aeropuerto. [160] [161]

Planes futuros

En 2009, GHIAL decidió posponer la segunda fase debido a un crecimiento del tráfico de pasajeros menor de lo previsto. [162] [163] La fase se reactivó a finales de 2015, ya que se espera que el aeropuerto alcance su capacidad en 2016. [164] El primer tramo de esta fase elevará la capacidad a 18 millones de pasajeros al año, y el segundo tramo elevarlo a 20 millones. [165] La terminal de pasajeros se ampliará con carriles de seguridad adicionales, mostradores de facturación y otras instalaciones, y se construirán paneles solares en el techo. [166] En octubre de 2017, el director ejecutivo de GHIAL, SGK Kishore, confirmó que la ampliación del aeropuerto comenzaría en enero de 2018 y se espera que esté terminada a finales de 2019. La terminal de pasajeros se está ampliando para atender a 34 millones de pasajeros al año. [167] Pero debido a la actual pandemia de COVID-19 , que provocó cierres, restricciones y toques de queda, provocó falta de mano de obra y retrasos en el trabajo. Los trabajos de construcción se reanudaron a mediados de 2021 y ahora se espera que estén terminados en 2023.

En medio de la ampliación a 25 millones, se otorgó la subvención para la ampliación del PPA de 50 millones. [168] El plan maestro del aeropuerto implica la construcción de nuevas pistas y la terminal en el lado norte de la carretera de acceso al aeropuerto que replica las pistas y la terminal existentes en el sur de la carretera de acceso. Se construirán nuevas calles de rodaje transversales al este y al oeste de las terminales que conectan las pistas al norte y al sur de la carretera de acceso. El túnel de acceso se construirá debajo de las nuevas calles de rodaje, lo que permitirá el libre flujo de tráfico que ingresa al aeropuerto desde el cruce de la autopista ORR/Bangalore y también desde la autopista Srisailam. [169] La fase final de ampliación aumentará la capacidad de la terminal a 80 millones de pasajeros al año. [165]

Ver también

Referencias

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