La estación de tren de Swansea presta servicio a la ciudad de Swansea , Gales. Se encuentra a 348 km (216 millas 7 cadenas ) de la estación de Paddington en Londres (vía Stroud) [1] en la red ferroviaria nacional .
En 2021/22, fue la tercera estación más concurrida de Gales (después de Cardiff Central y Newport ). [2]
La estación se inauguró en 1850. [3] Fue construida por el Ferrocarril de Gales del Sur, que se fusionó con el Ferrocarril del Gran Oeste (GWR) en 1863, [3] pero originalmente no estaba en la línea principal del Ferrocarril de Gales del Sur, planeada para conectar Londres con el puerto de Fishguard, y los pasajeros de Swansea tuvieron que cambiar en Landore , dos millas al norte hasta al menos 1879. La estación ha sido renovada y ampliada varias veces en su vida, más notablemente en la década de 1880, cuando se agregó el bloque de oficinas construido en piedra frente a High Street, en el lado oeste de la estación, y en 1925-1927 cuando se alargaron las plataformas. [4] El bloque frontal actual, frente a Ivey Place, se completó en 1934. Ahora no queda nada de la estación de madera original con sus dos plataformas y techo de hierro galvanizado.
La mayor parte de la estación reconstruida permanece intacta, aunque se han reducido las instalaciones. El techado de los andenes en forma de paraguas que reemplazó a los cobertizos de trenes de la década de 1880 en la década de 1920 está prácticamente intacto, aunque se ha acortado la marquesina del andén 4. El número de andenes se redujo de cinco a cuatro en 1973 bajo British Rail cuando se eliminó el antiguo Andén 1, junto con los muelles de carga y el muelle de pescado que una vez se encontraban más allá de él. Los andenes restantes se renumeraron al mismo tiempo, de modo que lo que eran los andenes 2 a 5 son ahora los andenes 1 a 4, respectivamente. En el lado este de la estación había una línea de conexión que pasaba por alto los andenes y que en un tiempo iba a los vertederos de carbón en el North Dock (cerrado en 1929 y posteriormente rellenado) y a un cruce con la línea de alto nivel desde Eastern Depot hasta la estación Victoria (cerrada en 1965). Parte del trazado de esta línea, junto a la propia estación, es ahora un aparcamiento para el personal y el resto, que se realizaba por viaductos a lo largo del Strand, ha sido borrado por el desarrollo moderno. La estación de mercancías de High Street estaba en el lado oeste de la línea, justo al norte de la estación de pasajeros. El sitio ha sido completamente despejado y utilizado para viviendas y también para la vía exclusiva para autobuses que va desde el aparcamiento de Landore hasta el centro de la ciudad. En el lado opuesto de la línea había extensas vías de apartadero para vagones ( vías de apartadero de Maliphant ), grandes áreas de las cuales, a partir de 2014, se están reconstruyendo como depósito de servicio ferroviario del Programa Intercity Express (IEP ) de Hitachi .
Hubo una gran competencia entre las diferentes compañías ferroviarias en los siglos XIX y principios del XX. Swansea tenía siete estaciones en 1895, propiedad de cinco compañías ferroviarias diferentes: High Street (GWR), St Thomas (Midland Railway), East Dock (GWR), Riverside (Rhondda & Swansea Bay Railway, por la que se llamó simplemente Swansea; rebautizada Swansea Docks por la GWR en 1924 y Riverside dos años después [5] ), Victoria y Swansea Bay (ambas London & North Western Railway) y Rutland Street (la terminal de la ciudad de Mumbles Railway ). Hoy en día solo queda High Street en el centro de la ciudad.
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Al este, los trenes circulan por la línea principal de Gales del Sur . Swansea es una terminal occidental para los servicios de la clase 800 de Great Western Railway a London Paddington que no terminan en Cardiff Central, [6] con la mayoría de los servicios de trenes locales al oeste de Swansea programados para conectarse con los servicios de Londres. [7] Transport for Wales proporciona el servicio Swanline a Cardiff Central (para conexiones a los valles de Gales del Sur, Bristol Temple Meads , Taunton , Southampton Central , Portsmouth Harbour , Gloucester , Birmingham New Street y Nottingham ) y servicios a Manchester Piccadilly . [8]
Al oeste, los trenes de Transport for Wales recorren la línea West Wales hasta Carmarthen y luego hasta Pembroke Dock , Milford Haven o Fishguard Harbour . Algunos servicios a Fishguard Harbour conectan con el ferry de Stena Line hasta Rosslare Europort en Irlanda . Swansea es la terminal oriental de algunos de los servicios desde West Wales. [9] Los servicios de la línea Heart of Wales entre Llanelli y Shrewsbury suelen empezar desde Swansea. [10]
Algunos de los trenes de transporte marítimo de Transport for Wales que van y vienen del puerto de Fishguard comienzan en Swansea. Estos trenes conectan con el ferry de Stena Line hasta el Europort de Rosslare en Irlanda con un servicio diario por la mañana y por la tarde en ambas direcciones. Esta ruta existe desde 1906.
La estación es una terminal, al final de un ramal corto de la línea principal de Gales del Sur y la línea de Gales del Oeste , por lo que todos los trenes de pasajeros que pasan por allí deben dar marcha atrás en Swansea o no hacer escala allí. En la práctica, casi todos los servicios de pasajeros hacen escala allí. [9]
La estación tiene cuatro andenes. Los trenes de Great Western Railway procedentes de Londres normalmente entran en la estación con los vagones de clase estándar en cabeza y suelen utilizar el andén 3. Los andenes están cubiertos en parte de su longitud.
Hasta enero de 2004, el tren correo a Londres era un servicio regular desde la estación. [11]
En febrero de 2013, la estación de Swansea ganó el premio a la "estación de tren con mejor personal de Gales", apoyado por Keep Wales Tidy . [12]
En mayo de 2013, la estación de Swansea fue nombrada "Estación internacional del año" y ganó el premio a la "Mejor estación grande" en los Premios Internacionales de Estaciones. [13]
La taquilla está abierta todos los días (de lunes a viernes de 5:15 a 20:00, sábados de 6:15 a 20:00, domingos de 8:00 a 20:00) y cuenta con máquinas expendedoras de billetes de autoservicio para utilizarlas cuando la taquilla está cerrada y para recoger billetes prepagados. También hay otros servicios disponibles, como aseos, puntos de venta, salas de espera, cajeros automáticos, teléfonos públicos y la oficina de información turística local. Hay paradas de autobús y una parada de taxis en la entrada. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de carteles con horarios, pantallas digitales del CIS y anuncios automáticos. Se puede acceder sin escalones a todos los andenes. [14]
Swansea tiene cuatro plataformas, numeradas 1, 2, 3 y 4. Las plataformas se utilizan generalmente para los mismos servicios, pero pueden cambiar si no están disponibles. Tras la actualización de horarios de mayo de 2021, el patrón normal es:
Durante la mayor parte de su historia, la estación se conocía como Swansea High Street para distinguirla de otras estaciones de la zona. Tras los recortes de Beeching en la década de 1960 y el cierre de Swansea Victoria , el nombre se acortó a Swansea . Hoy en día, la estación se llama Abertawe/Swansea en los carteles de la plataforma, la fachada, los horarios públicos, por la Asamblea Nacional de Gales y por el Consejo del Condado de Swansea. [15] [16]
La estación de Swansea fue modernizada en forma de obras de remodelación que finalizaron en 2012, con nuevas instalaciones que incluyen nuevas salas de espera, aparcamientos para bicicletas y paneles de información digitales. Las obras finalizaron en junio de 2012 y fueron inauguradas oficialmente por el Ministro de Transporte del Gobierno de Gales, Carl Sargeant, el lunes 11 de junio. [17]
En septiembre de 2017 se llevaron a cabo otras obras de remodelación, como la nueva taquilla, que se inauguró para ello. Para la taquilla se construyó un nuevo recinto que la separa del vestíbulo principal de la estación.
En octubre de 2020, Network Rail y Transport for Wales anunciaron que comenzarían las obras de reconstrucción y ampliación del andén 4 hasta los 260 metros (850 pies). Esto permitirá que los trenes más largos utilicen el andén y proporcionará una mayor flexibilidad. Al mismo tiempo, Transport for Wales emprenderá otras obras de mejora en la estación, como el cambio de marca, la mejora de las instalaciones de compra de billetes y la renovación de espacios para el uso de empresas locales y grupos comunitarios. Las obras se completaron en junio de 2021. [18]
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