La estación central de trenes de Southampton (originalmente Southampton West y más tarde conocida simplemente como Southampton ) es una estación de la línea principal que sirve a la ciudad de Southampton en Hampshire , en el sur de Inglaterra. Está en la línea principal suroeste y también sirve a la línea principal Wessex y a la línea West Coastway . Se accede a la estación desde Londres pasando por el túnel de Southampton y tiene 79 millas y 19 cadenas (127,5 km) medidas desde London Waterloo . [nota 1] Es la estación más transitada de Hampshire y la quinta más transitada del sureste de Inglaterra . [2]
La estación está gestionada por South Western Railway , que opera la mayoría de los servicios, incluidos trenes frecuentes entre aquí y Londres Waterloo , Weymouth y Portsmouth & Southsea . Otros operadores son CrossCountry (que presta servicios entre aquí y Bournemouth , Birmingham New Street y Manchester Piccadilly ), Great Western Railway (entre aquí y el puerto de Portsmouth , Bristol Temple Meads y Cardiff Central ) y Southern , que une Southampton con Londres Victoria , East Croydon , Aeropuerto de Gatwick y Brighton .
La estación central de Southampton se inauguró como Southampton West en 1895, para reemplazar la estación cercana más pequeña de West End (originalmente llamada Blechynden cuando se inauguró en 1847). [3] La estación estaba en el paseo marítimo, específicamente en el tramo de agua conocido como West Bay, y el agua llegaba hasta el borde sur de las plataformas durante la marea alta. Una serie de proyectos de recuperación de tierras para ampliar los muelles , financiados en gran parte por London and South Western Railway , culminaron con la construcción de los vastos "New Docks" (ahora Western Docks) entre 1927 y 1934, lo que llevó a que toda West Bay fuera reclamado y la estación queda sin salida al mar. El nuevo terreno y la demanda de nuevas líneas permitieron ampliar y remodelar la estación en 1934-1935 (de dos plataformas a cuatro), y se convirtió en "Southampton Central". [4] Los nuevos edificios de la estación se construyeron en gran parte con hormigón en estilo art déco. [5]
Un ataque aéreo el 23 de noviembre de 1940 dañó los edificios junto a la plataforma uno. [5] La estación fue alcanzada por dos minas paracaídas alemanas el 22 de julio de 1941, que destruyeron la taquilla del andén cuatro y dañaron el andén de la isla. [5]
En preparación para el cierre de la estación Southern Terminus cerca de los muelles en 1966, se realizaron modificaciones en las instalaciones de manejo de paquetes de la estación para permitirle manejar un mayor volumen. [6] En 1967, poco después del cierre de Southampton Terminus, la estación fue reconstruida, perdiendo su torre del reloj que fue reemplazada por un bloque de oficinas. [6] En este punto pasó a llamarse 'Southampton', [6] aunque en 1994 volvió a llamarse 'Southampton Central'. [7]
Una asociación entre Network Rail, South West Trains y el Ayuntamiento de Southampton generó una inversión de £ 3 millones en la remodelación de las entradas de las estaciones y la mejora de las instalaciones para pasajeros, que se completó en 2012. [8]
Todos los andenes están divididos en dos secciones, A en el este y B en el oeste, lo que permite que dos servicios ocupen un andén al mismo tiempo, o permitir que los trenes se divida en dos porciones o se unan para formar un solo tren. Este doble uso se produce a lo largo del día en los andenes 2 y 3, y en horas punta en los andenes 1 y 4.
Las plataformas 1 y 4 son plataformas laterales que dan a las líneas rápidas. Estas plataformas dan cabida al servicio CrossCountry entre Manchester Piccadilly y Bournemouth ; el servicio de Great Western Railway entre Cardiff Central y el puerto de Portsmouth ; y servicios rápidos entre Londres Waterloo y Weymouth operados por South Western Railway . [9]
Las plataformas 2 y 3 están en una isla , frente a las líneas lentas. Los servicios que normalmente sirven a estas plataformas incluyen los servicios locales de South Western Railway entre Romsey y Salisbury , y entre aquí y Portsmouth y Southsea . Los servicios del sur entre aquí y London Victoria o Brighton también sirven a estas plataformas.
También hay una antigua bahía de Red Star Parcels en el extremo de Bournemouth de la plataforma 4. Anteriormente numerada como plataforma 5, los servicios de parada entre aquí y Brockenhurst usaban esta plataforma, pero la plataforma ya no se puede usar para servicios de pasajeros debido a la falta de una señal de salida adecuada. Ahora se utiliza para el estacionamiento de unidades de repuesto. Los circuitos de mercancías de subida y bajada se encuentran a poca distancia al oeste de la estación. Estos permiten que los trenes de destino despejen los andenes para los servicios directos si es necesario, y también permiten que los servicios de pasajeros pasen por trenes de carga o de autocares vacíos. [10]
Southampton Central tiene dos trenes cada hora hasta London Waterloo , que tardan aproximadamente 1 h 20 minutos.
Se puede llegar a Romsey desde Southampton Central utilizando trenes que salen en ambas direcciones, por South Western Railway a través de Chandler's Ford en la dirección ascendente y por South Western Railway y Great Western Railway a través de Redbridge en la dirección descendente.
En la estación, South Western Railway ofrece lo siguiente en su patrón normal de servicio fuera de las horas pico de lunes a viernes:
Southern ofrece lo siguiente en su patrón normal de servicio fuera de las horas pico de lunes a viernes: [11]
Great Western Railway ofrece lo siguiente en su patrón de servicio normal de lunes a viernes fuera de las horas pico:
CrossCountry ofrece lo siguiente en su patrón de servicio normal de lunes a viernes fuera de las horas pico:
En diciembre de 2007, se realizaron una serie de cambios en los servicios de South West Trains, First Great Western y Southern. El servicio de parada de Waterloo a Southampton Central se amplió hasta Poole , reemplazando en parte el antiguo servicio de parada de Brockenhurst a Wareham . El antiguo tren de Poole se amplió hasta Weymouth .
El servicio de transporte de Totton a Romsey y la parte de Salisbury a Southampton Central del servicio First Great Western Westbury a Southampton Central fueron reemplazados por un servicio de South West Trains Salisbury a Romsey a través de Southampton Central y Chandlers Ford, que hace escala en Romsey dos veces en su viaje. [12] [13] Southern introdujo un nuevo servicio desde Southampton Central a Brighton , y el servicio a Londres Victoria ahora pasa por Horsham en lugar de por Hove .
En diciembre de 2008, CrossCountry lanzó su nuevo horario con la mayoría de los trenes operando entre Bournemouth y Manchester Piccadilly , con un servicio con origen en Nottingham y un servicio los sábados que termina en Newcastle . [14] Durante un breve período del verano, también hubo un único servicio los sábados a Leeds . A partir de diciembre de 2023 [actualizar], un tren CrossCountry cada hora circula desde Bournemouth a Manchester Piccadilly , vía Coventry , haciendo escala en Southampton Central. También había alrededor de seis trenes por día en cada dirección en la ruta de Reading a Newcastle , vía Doncaster , que ocasionalmente se extendía hasta Southampton Central, pero que ya no opera. [15]
Además de los servicios a la zona más amplia, existen servicios de autobús que conectan la estación con:
