António Maria de Mello Breyner Félix da Costa ComM (nacido el 31 de agosto de 1991) es un piloto de carreras profesional portugués del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E y campeón de pilotos de Fórmula E 2019-20 .
Ganó la carrera de invitación de Fórmula 3 del Gran Premio de Macao en 2012 y 2016, [1] así como la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 en 2009. [2]
Después de progresar a través de varios niveles de la escalera del automovilismo de fórmula júnior, el año de gran avance de Félix da Costa llegó durante la temporada 2012. Habiendo comenzado la temporada conduciendo para el equipo Carlin en la GP3 Series , Félix da Costa fue seleccionado para unirse al Red Bull Junior Team , reemplazando al piloto de la Fórmula Renault 3.5 Series Lewis Williamson , quien no había logrado sumar un punto en las primeras tres reuniones de la temporada. Félix da Costa asumió el volante de Williamson con el equipo Arden Caterham , [3] donde finalmente ganó cuatro de las últimas cinco carreras que se llevaron a cabo en la campaña en camino a la cuarta posición en la clasificación final del campeonato, a solo 23 puntos detrás del eventual campeón Robin Frijns . Félix da Costa se trasladó al equipo Arden Caterham a tiempo completo para la temporada 2013. [ 4] [5]
Tanto Félix da Costa como Frijns [6] participaron en las pruebas de Fórmula 1 del equipo Red Bull Racing en Abu Dhabi (la segunda participación de Félix da Costa en estas pruebas, después de conducir para Force India en 2010 [7] ), y Félix da Costa marcó el ritmo en el segundo día. Completó la temporada con la primera victoria portuguesa en el Gran Premio de Macao en 58 años, liderando cada vuelta de la carrera en su camino hacia la victoria. [1]
Nacido en Cascais , [8] Félix da Costa comenzó su carrera en el karting a la edad de nueve años. [8] En la clase Cadete, Félix da Costa ganó el Campeonato de Portugal y el Open de Karting de Portugal en 2002, antes de ganar el Campeonato del Sur de Portugal en 2003. En 2004, Félix da Costa ascendió a la clase ICA-J , pero tuvo que esperar hasta 2006 para ganar su primer título, el Campeonato de Portugal. 2006 fue el año en el que también logró buenos resultados en eventos europeos de karting, con un segundo puesto en el Campeonato de Karting de la Serie Mundial y un tercer puesto en el Open Masters de Italia . En 2007, Félix da Costa se convirtió en piloto oficial de fábrica del legendario equipo italiano Tony Kart, en la recién renombrada categoría KF2 junto a Will Stevens . [9] Sus mejores resultados fueron un cuarto puesto en el Campeonato de Asia-Pacífico y un segundo puesto en la Copa de Invierno del Sur-Garda.
Félix da Costa pasó a los monoplazas en 2008, compitiendo tanto en la Eurocup como en los campeonatos del norte de Europa de Fórmula Renault . Haciendo su debut en el NEC en Hockenheim , terminó tercero detrás de sus compañeros de equipo Valtteri Bottas y Tobias Hegewald , después de comenzar desde el tercer lugar en la parrilla. [10] A diferencia de sus compañeros de equipo, su enfoque principal era el NEC en lugar de la Eurocup, y Félix da Costa logró su primera victoria en el NEC en Oschersleben , mientras que la mayoría de sus rivales competían en la ronda de la Eurocup en Hungaroring . Terminó la temporada como subcampeón del campeonato, 86 puntos detrás de Bottas, quien ganó doce de las dieciséis carreras de la temporada, y como premio, Félix da Costa probó un auto de la Serie Fórmula Renault 3.5 con el equipo P1 Motorsport en Paul Ricard . [11] Durante la temporada, Félix da Costa también disputó seis carreras de la Eurocup; En Estoril consiguió un cuarto puesto como mejor resultado, de camino al decimotercer puesto en el campeonato, con cinco finales en los que sumó puntos en total. Félix da Costa también fue piloto novato del A1 Team Portugal en las rondas de Nueva Zelanda y Sudáfrica de la temporada 2008-09 del Gran Premio A1 . [12] [13]
Con Bottas, Hegewald, Daniel Ricciardo , Roberto Merhi, entre otros, pasando a la Fórmula 2 o la Fórmula 3 , Félix da Costa se convirtió en un contendiente al título tanto en la Eurocup como en la serie NEC Fórmula Renault. Félix da Costa siguió el liderazgo de Bottas de 2008, dominando el campo NEC, asegurando el título en Nürburgring . [14] [15] La consistencia fue la clave de la campaña de Félix da Costa en la Eurocup, terminando entre los cinco primeros en las primeras siete carreras. Lideró la serie hasta las rondas en Nürburgring, donde se presentó bajo apelación, por una infracción técnica en Super Pole. [16] Félix da Costa dominó la primera carrera en el nuevo circuito de la Ciudad del Motor de Aragón , ganando desde su primera pole position de la serie, y también marcó la vuelta más rápida en el camino. Completó el doblete al día siguiente, sin embargo, perdió el segundo lugar en el campeonato ante Jean-Éric Vergne en un desempate.
Félix da Costa dio el salto a la Fórmula 3 Euro Series para la temporada 2010 , ascendiendo con Motopark Academy . [17] Félix da Costa anotó un punto en su debut en Le Castellet , lo que le dio la pole position para la segunda carrera a través del sistema de parrilla invertida de la serie. Obtuvo más puntos en las carreras del sábado en Hockenheim , Valencia , Norisring y Nürburgring . Al día siguiente en Nürburgring, Félix da Costa se convirtió en el primer piloto portugués en ganar una carrera en la serie, [18] después de superar al poleman Jim Pla al comienzo de la carrera. [19] Félix da Costa siguió esta victoria con más victorias en cada una de las dos reuniones siguientes en Zandvoort y Brands Hatch ; había terminado las carreras del sábado en octava posición, y por lo tanto comenzó las carreras del domingo de ambas reuniones desde la pole position y lideró ambas de principio a fin. [20] [21]
Consiguió un podio más en Oschersleben , terminando tercero, en camino a un séptimo puesto final en el campeonato y fue el novato mejor clasificado. También disputó su primer Gran Premio de Macao al final de la temporada, uniéndose a Carlin para el evento . Habiendo registrado el decimotercer tiempo más rápido en la clasificación, Félix da Costa progresó en el campo hasta un sexto puesto en la carrera principal de 15 vueltas. Antes del evento, Félix da Costa participó en la Prueba de Pilotos Jóvenes de Fórmula Uno en Abu Dabi para Force India . [22] Félix da Costa marcó el tercer tiempo más rápido del primer día de carrera, completando 77 vueltas. [23]
Para volver al Gran Premio de Macao en 2011 , Félix da Costa disputó dos reuniones del Campeonato Británico de Fórmula 3 para Hitech Racing , [24] reemplazando a Max Snegirev en uno de los autos del equipo. Disputó carreras en Nürburgring y Paul Ricard durante julio, en circuitos en los que había competido previamente en la Fórmula 3 Euro Series. Logró un podio en la carrera final en Nürburgring, terminando segundo detrás de Felipe Nasr después de un adelantamiento en la última vuelta a Carlos Huertas , [25] mientras que acumuló dos podios -segundo en la carrera uno y tercero en la carrera dos- en Paul Ricard. Terminó el campeonato en el decimotercer lugar, empatado a puntos con otro de los pilotos del equipo, Riki Christodoulou . Se reincorporó a Hitech Racing para Macao, donde comenzó desde la primera fila [26] para la carrera de clasificación, después de que Roberto Merhi recibiera una penalización posterior a la clasificación, pero se quedó estancado en la parrilla al comienzo de la carrera, cayendo al final del grupo antes de retirarse por problemas con la caja de cambios. Se retiró de la carrera principal por un problema con una rueda.
Para el Gran Premio de Macao de 2012 , los pilotos tuvieron que competir en cualquier carrera del campeonato de Fórmula Tres durante el año calendario, en lugar de una reunión del campeonato regulada por la FIA como en años anteriores, debido a la introducción del nuevo F312 de Dallara . Como resultado, Félix da Costa tuvo que competir, para Carlin, en la MotorSport Vision Formula Three Cup , una serie de Fórmula Tres de segundo nivel en el Reino Unido, en su ronda de final de temporada en Snetterton , [27] debido a compromisos en otras series. Félix da Costa ganó cómodamente ambas carreras, ganando la primera carrera por casi un minuto y la segunda carrera por casi cuarenta segundos. [28] [29] En Macao, Félix da Costa marcó el tiempo más rápido durante la primera sesión de clasificación el jueves, [30] pero finalmente tuvo que comenzar desde el segundo lugar en la parrilla después de que Alex Lynn mejorara su tiempo durante la segunda sesión el viernes. [31] Lynn tuvo un comienzo lento en la carrera de clasificación y Félix da Costa fue superado momentáneamente por Felix Rosenqvist antes de volver a ponerse por delante en la frenada para Lisboa en la primera vuelta. Mantuvo el liderato hasta el final, consiguiendo la pole position para la carrera principal. Rosenqvist repitió su comienzo en la carrera de clasificación en el propio Gran Premio, pero Félix da Costa volvió a tomar el liderato en Lisboa en la primera vuelta una vez más. [32] Félix da Costa mantuvo el liderato hasta el final, [1] para convertirse en el primer ganador portugués del Gran Premio desde que Eduardo de Carvalho ganó el evento inaugural en 1954. También fue la primera victoria de Carlin en la carrera desde 2001, cuando Takuma Sato ganó el evento. [33]
Además de sus compromisos de Fórmula 3 para Motopark Academy , Félix da Costa hizo su debut en la GP3 Series durante la temporada inaugural de la serie en 2010 , reemplazando a Lucas Foresti en el equipo Carlin para las rondas en Hungaroring y Spa-Francorchamps . [34] Esto se debió a que Foresti competía simultáneamente en el Campeonato Británico de Fórmula 3 , y las reuniones de GP3 coincidían con las carreras de Fórmula 3 en Spa-Francorchamps y Snetterton. En su primera carrera, Félix da Costa terminó en sexto lugar, [35] pero ese fue su único resultado en puntos, y finalmente terminó la temporada en el puesto 26 en la clasificación del campeonato de pilotos.
En 2011 , Félix da Costa pasó a la serie a tiempo completo, firmando con el equipo Status Grand Prix [36] para asociarse con el ex rival de Fórmula 3 Alexander Sims e Ivan Lukashevich . Félix da Costa anotó puntos en ambas carreras en el evento de apertura de la temporada en Istanbul Park , donde registró finales de quinto y cuarto lugar respectivamente. Después de estos finales, Félix da Costa tuvo una racha de nueve carreras sin terminar en puntos, con el noveno lugar en Silverstone siendo su mejor resultado del período estéril. Esto terminó con un sexto lugar en Hungaroring , anotando un punto habiendo comenzado desde el undécimo lugar en la parrilla. No pudo sumar puntos en Spa-Francorchamps, antes de un séptimo lugar en la carrera de apertura en Monza , donde subió en el orden desde el decimocuarto lugar en la parrilla. Félix da Costa, que partió junto a Mitch Evans en la primera fila de la última carrera de la temporada, se mantuvo entre los tres primeros durante la mayor parte de la carrera y cuando Evans y James Calado chocaron a tres vueltas del final, Félix da Costa se benefició al asumir el liderato de la carrera. Mantuvo el liderato hasta el final de la carrera, [37] manteniendo a raya a Rio Haryanto por 0,7 segundos para conseguir su primera victoria en la GP3; la victoria le ayudó a acabar decimotercero en la clasificación final del campeonato de pilotos. Félix da Costa también disputó la final no perteneciente al campeonato de GP2 en Abu Dabi para Ocean Racing Technology , [38] acabando en séptimo y decimotercer lugar respectivamente.
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Félix da Costa permaneció en la serie en 2012 , y se reincorporó al equipo Carlin, [39] asociándose con los pilotos británicos Alex Brundle y William Buller . Para la primera ronda de la temporada en Barcelona , Félix da Costa se clasificó en la pole position por 0,01 segundos por delante de sus compañeros de equipo Lotus GP Conor Daly y Aaro Vainio . [40] Félix da Costa se adelantó en la salida de la carrera y, como resultado, recibió una penalización de drive-through. [41] Finalmente, terminó la carrera en el decimocuarto lugar, antes de obtener un séptimo lugar en la otra carrera del fin de semana. [42] Terminó séptimo en la carrera de apertura en Mónaco , [43] lo que significa que comenzó segundo en la segunda carrera del fin de semana. Permaneció en esa posición durante la carrera, siguiendo a Marlon Stöckinger en la línea de meta para su primer podio de la temporada. [44]
Félix da Costa fue excluido de la clasificación en Valencia por una infracción técnica, lo que le obligó a empezar la primera carrera desde el fondo de la parrilla. [45] Se retiró de la carrera en la segunda vuelta, después de un incidente con Dmitry Suranovich ; más tarde fue declarado culpable de causar una colisión evitable y se le dio una penalización de diez puestos en la parrilla para la segunda carrera, lo que le obligó a empezar desde atrás una vez más. En el transcurso de la carrera de 14 vueltas, Félix da Costa subió del 24.º al 8.º puesto, marcando la vuelta más rápida de la carrera en el proceso. [46] Se clasificó tercero en Silverstone , pero en las condiciones húmedas en las que se celebró la primera carrera, Félix da Costa logró adelantar a Vainio en la línea de salida y a Mitch Evans al principio de la primera vuelta. Mantuvo el liderato durante el resto de la carrera para conseguir su primera victoria de la temporada. [47] Terminó sexto en la segunda carrera del fin de semana, lo que le permitió pasar al tercer lugar en el campeonato de pilotos.
Después de un doble abandono en Hockenheim , Félix da Costa logró su segunda victoria de la temporada en Hungaroring . [48] Clasificándose segundo detrás de Vainio, Félix da Costa logró contener los avances de Evans al comienzo de la carrera y finalmente se alejó de sus rivales. Evans fue superado más tarde por Daniel Abt de Lotus GP , pero Félix da Costa mantuvo una ventaja de cuatro segundos sobre ambos y se mantuvo claro hasta el final. Con el sistema de parrilla invertida, Félix da Costa comenzó octavo en la segunda carrera, celebrada en condiciones de secado. Había ascendido al quinto lugar, con neumáticos de lluvia, antes de hacer una parada en boxes para neumáticos secos. En un momento durante la carrera, Félix da Costa estaba dando vueltas unos diez segundos más rápido que los líderes de la carrera, Matias Laine y Vainio, abriéndose paso rápidamente en el orden. Se puso en cabeza a tres vueltas del final y, finalmente, ganó la carrera, convirtiéndose en el primer piloto de GP3 en ganar ambas carreras durante un fin de semana de carreras [49] [50] , por casi doce segundos de Patric Niederhauser . [51] En Spa-Francorchamps , Félix da Costa terminó ambas carreras en segunda posición para meterse en la contienda por el campeonato, a 21,5 puntos del líder del campeonato Evans. [52] Sin embargo, la carrera inaugural en Monza lo eliminó de la carrera después de que un extraño problema electrónico en el coche lo obligara a detenerse durante la carrera, el coche de repente ganó potencia nuevamente y logró terminar la carrera en el puesto 15, y finalmente cayó al tercer lugar en la clasificación final del campeonato de pilotos gracias a una victoria y un segundo puesto de Abt en la reunión.
A mediados de la temporada 2012, Félix da Costa fue seleccionado para unirse al Red Bull Junior Team , reemplazando al piloto de Fórmula Renault 3.5 Series Lewis Williamson , quien no había logrado sumar un punto en las primeras tres reuniones de la temporada. Félix da Costa fue seleccionado para reemplazar a Williamson en el equipo Arden Caterham , uniéndose a Alexander Rossi en el equipo, antes de la cuarta ronda de la temporada, en Nürburgring . [3] En su carrera de debut, Félix da Costa logró un noveno puesto, sumando dos puntos para el campeonato. En Moscow Raceway , Félix da Costa pudo clasificar en la séptima posición para la primera carrera de la serie en la pista, superando a Rossi en la clasificación por casi tres décimas de segundo. Pasó a Nico Müller al comienzo de la carrera y pudo mantener el sexto lugar durante la primera mitad de la carrera antes de ser degradado por Kevin Korjus . Félix da Costa se mantuvo séptimo hasta el final de la carrera; terminó decimoquinto en la segunda carrera del fin de semana. [53] [54]
En Silverstone , Félix da Costa mejoró su mejor resultado en la serie, logrando un quinto puesto en una carrera inaugural del fin de semana con desgaste, [55] en la que solo once de los veintiséis participantes de la carrera se clasificaron. También registró la vuelta más rápida de la carrera, ya que evitó todos los incidentes que sufrieron otros pilotos. Félix da Costa logró su primer podio al día siguiente, convirtiendo un noveno puesto en la parrilla de salida en un segundo puesto. Terminó cuarto en la carrera inaugural en Hungaroring , antes de obtener una victoria en la última vuelta (su primera en la serie) durante la segunda carrera, después de que una falla del motor eliminara al líder de la carrera Kevin Magnussen . [56] Félix da Costa continuó con su buena forma en la siguiente reunión en Le Castellet , ganando una carrera inaugural afectada por la lluvia desde la sexta posición durante la carrera. [57] Félix da Costa se clasificó séptimo para la segunda carrera del fin de semana, que se corrió en condiciones similares a la primera. Había tomado la delantera en la sexta vuelta, tras haber superado a Jules Bianchi por la posición; Bianchi luego revirtió la ventaja en la fase de parada en boxes obligatoria y finalmente se quedó con la victoria frente a Félix da Costa. [58]
Félix da Costa cerró la temporada con una doble victoria en Cataluña ; ganó la primera carrera después de pasar al contendiente al campeonato Sam Bird a ocho vueltas del final, [59] mientras que la carrera final de la temporada fue otra actuación destacada en clima húmedo de Félix da Costa, llevándose la victoria por casi 28 segundos. [60] A pesar de perderse las primeras cinco carreras de la temporada, Félix da Costa terminó la temporada cuarto en el campeonato de pilotos con 166 puntos, perdiendo el título del campeonato, ganado por Robin Frijns , por 23 puntos. Después de sus actuaciones tanto en GP3 como en Fórmula Renault 3.5, Félix da Costa fue invitado a probar con el equipo de Fórmula Uno Red Bull Racing durante la Prueba de Pilotos Jóvenes en Abu Dabi . [6] Probó durante dos de los tres días programados, terminando con el segundo tiempo más rápido (detrás de Magnussen, conduciendo para McLaren ) en el primer día, [61] antes de encabezar la tabla de tiempos en el segundo día, registrando un tiempo medio segundo más rápido que el siguiente mejor piloto, Oliver Turvey . [62]
En una entrevista con el periódico portugués Diário de Notícias en septiembre de 2012, Félix da Costa declaró que estaba buscando un asiento de tiempo completo en la Fórmula Renault 3.5 Series para la temporada 2013. [ 63] El 9 de enero de 2013, se anunció que Félix da Costa permanecería con el equipo Arden Caterham con el que había competido en la serie durante la temporada 2012. [4] Félix da Costa, junto con Kevin Magnussen, fue señalado por el campeón de 2012 Robin Frijns como uno de los principales rivales del campeonato para la temporada. [64]
Félix da Costa compitió en la temporada 2014 del Deutsche Tourenwagen Masters para el equipo BMW MTEK junto a Timo Glock . Anotó puntos en dos ocasiones y terminó la temporada en el puesto 21 con un total de seis puntos. Se mantuvo en la categoría para la temporada 2015. [65]
En 2015, Félix da Costa se unió al equipo BMW Team Schnitzer y compitió junto a Martin Tomczyk . No sumó ningún punto hasta la séptima carrera en Zandvoort, donde consiguió su primer podio, terminando en segunda posición. Ganó la segunda carrera del fin de semana, logrando su primera victoria en el DTM. Llegó a ocupar el octavo puesto en la clasificación de puntos, pero finalmente terminó undécimo al final de la temporada.
Félix da Costa compitió en la temporada inaugural de Fórmula E compitiendo para el Team Aguri en rondas que no coincidían con sus compromisos en el DTM. En el equipo corrió junto a Katherine Legge y Salvador Durán durante su tiempo en el campeonato. [66] El ePrix de Buenos Aires de 2015 vio a da Costa obtener su única victoria de la temporada después de ascender desde el octavo lugar. A partir de entonces, solo tuvo un final sin puntos que ocurrió en el ePrix de Berlín de 2015 , donde terminó en la undécima posición. Al final de la temporada, da Costa tenía 51 puntos y aseguró la octava posición en la clasificación.
Para la temporada 2015-16 de Fórmula E , Félix da Costa conservó su asiento con el Team Aguri junto a Nathanaël Berthon , Salvador Durán y Ma Qinghua . [67] Desafortunadamente, le quitaron varias buenas carreras debido a la falta de confiabilidad. Durante las primeras 3 carreras de la temporada, corrió junto a Nathanaël Berthon antes de que el piloto francés fuera descartado en favor del piloto de la temporada 1, Salvador Durán , quien fue reemplazado por Ma Qinghua solo 3 carreras más tarde en la temporada. Debido a los compromisos del DTM, Félix da Costa no pudo competir en el ePrix de Berlín de 2016 y fue reemplazado por René Rast para la carrera, regresaría para el doblete para terminar la temporada en Londres. [68] El mejor resultado de Félix da Costa de la temporada fue el sexto lugar que logró 3 veces, en Putrajaya, Punta del Este y Londres (1). En el ePrix de Pekín de 2015, estaba en el podio cuando el coche sufrió un fallo mecánico que le dejó fuera del ePrix. En el ePrix de Buenos Aires de 2016, iba en busca de una posible victoria consecutiva en la pista cuando otro fallo en el coche, esta vez en una pieza de la tapa de seguridad, le dejó fuera de la carrera. De nuevo la mala suerte golpearía al piloto portugués en el ePrix de Long Beach de 2016, cuando consiguió una sensacional pole position pero fue descalificado debido a que la presión de su neumático trasero derecho estaba 0,3 psi por debajo del mínimo. En la segunda carrera del ePrix de Londres de 2016, Da Costa acabó en un impresionante cuarto puesto, pero una penalización por usar demasiada potencia le relegó al noveno puesto y, a continuación, una segunda penalización por los límites de la pista le relegó al undécimo puesto. Cuando acabó la temporada, Motorsport.com le situó en el cuarto puesto de la general entre los 10 mejores pilotos de la temporada gracias a que mantuvo la calma en todo momento, incluso cuando se enfrentó a tanta mala suerte.
El 3 de julio de 2016, Félix da Costa anunció que dejaría el Team Aguri para la temporada 3, pero que se quedaría en la Fórmula E con otro equipo. [69] Posteriormente se confirmó que competiría junto a Robin Frijns en Andretti . [70]
Félix da Costa permaneció con Andretti durante la temporada 2017-18 . [71]
Félix da Costa fue contratado por Andretti para la temporada 2018-19 junto a Alexander Sims . [72] Consiguió la pole position y ganó en el Ad Diriyah ePrix de 2018 , la primera carrera de la temporada con BMW después de 3 temporadas sin podios. [73] [74] En la segunda ronda del ePrix de Marrakech de 2019 , lideraba la carrera antes de su choque con su compañero de equipo Sims, lo que provocó su retiro de la carrera. [75]
En 2019, Félix da Costa dejó Andretti y se unió al campeón de equipos 2018-19, DS Techeetah, para competir junto al campeón defensor Jean-Éric Vergne . [76] [77] Logró su primer podio de la temporada en Santiago , terminando segundo detrás de Maximilian Günther . Terminó segundo detrás de Mitch Evans en México . La primera victoria de da Costa para DS Techeetah fue en Marrakech , que fue el tercer margen de victoria más grande en la historia de la Fórmula E (11.427 segundos).
Tras la pausa causada por la pandemia mundial de COVID-19 , Félix da Costa realizó una serie de actuaciones dominantes en el Circuito Templehof de Berlín, consiguiendo dos victorias y un podio para sellar el título de pilotos, al tiempo que aseguraba el Campeonato de Constructores para DS Techeetah con dos carreras restantes. [78] Como resultado de su actuación en la temporada, recibió la Orden del Mérito del presidente Marcelo Rebelo de Sousa .
Félix da Costa continuó con DS Techeetah junto a Jean-Éric Vergne para la temporada 2020-21 . [79]
Félix da Costa permaneció con DS Techeetah para la temporada 2021-22 , una vez más siendo socio de Jean-Éric Vergne . [80]
Después de tres años en DS Techeetah , Félix da Costa cambió a TAG Heuer Porsche para la temporada 2022-23 , reemplazando a André Lotterer y asociándose con Pascal Wehrlein . [81] El año comenzaría de manera decepcionante, ya que el primer par de eventos rindió solo un punto para el piloto portugués, mientras que su compañero de equipo Wehrlein había tomado el liderazgo del campeonato. [82] Félix da Costa contraatacaría en Hyderabad , aprovechando una carrera caótica para tomar el tercer lugar después de que Sébastien Buemi recibiera una penalización posterior a la carrera, con da Costa habiendo comenzado desde el puesto 13 en su carrera número 100 en la categoría. [83] Aún más éxito se presentó en Ciudad del Cabo , donde el piloto de Porsche hizo una sucesión de adelantamientos a Nick Cassidy y Jean-Éric Vergne en la cerrada curva 7, lo que le permitió obtener su primera victoria de la temporada. [84]
Félix da Costa se quedó con Porsche . En la segunda mitad de la temporada, Félix da Costa consiguió cinco victorias en pista: la primera carrera de Misano (fue descalificado), la segunda carrera de Berlín , la segunda carrera de Shanghái y las dos rondas del ePrix de Portland .
Da Costa y Pascal Wehrlein continuarían con Porsche hasta la temporada 2024-25 . [85]
El medio hermano mayor de Félix da Costa, Duarte, también es piloto de carreras, [7] que compite principalmente en carreras de turismos y autos deportivos; Duarte también se desempeña como su manager.
Fuera de las carreras, a Félix da Costa le gusta el surf . [86] Habla con fluidez cinco idiomas: portugués , español , francés , inglés e italiano .
† Como da Costa era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó, pero completó el 90 % de la distancia de la carrera.
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó, pero completó el 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como da Costa era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Comendador de la Orden del Mérito (3 de septiembre de 2020) [87]Las estrellas en ascenso de los monoplazas, ambas con el objetivo de entrar en la Fórmula Uno, están calentando motores para la prestigiosa carrera del Gran Premio de Macao de F3 del 15 al 18 de noviembre.
...declaró Antonio Félix da Costa, que correrá para Ocean Racing Technology en las carreras de Abu Dhabi, del 11 al 13 de noviembre.
