Kevin Korjus (nacido el 9 de enero de 1993) [1] es un piloto de carreras estonio .
Kevin Korjus nació en Tallin , hijo del ex corredor de sidecarcross Aivar Korjus. Hizo su debut en el karting paneuropeo en 2006, compitiendo en el Rotax Max Euro Challenge para el equipo AGS Racing. Terminó sexto en la clasificación general del campeonato, a 25 puntos del campeón Jack Hawksworth . Además de eso, terminó decimotercero en la final del Challenge, además de ser campeón de Estonia en el nivel Junior. En 2007, Korjus ganó el título de Estonia una vez más, y también recogió el título Baltic Junior y fue el ganador de la final de Rotax Max . Sin embargo, terminó segundo por dos puntos detrás de Mats van den Brand en el Euro Challenge. En 2008, Korjus compitió en las clases Junior en el campeonato paneuropeo, pero avanzó a la clase Senior en sus campeonatos locales. En el campeonato Junior, ganó el Euro Challenge y fue segundo detrás de Facundo Chapur en las Challenge Finals y Rotax Max Grand Finals en La Conca, Italia, 2008.
Mientras completaba su carrera en karts, Korjus también pasó 2008 adaptándose a los monoplazas, compitiendo en el primer campeonato finlandés de Fórmula Renault . Corriendo para el equipo TT Racing, Korjus terminó todas las carreras menos una en el podio, ya que terminó segundo detrás de Jesse Krohn en el campeonato. De esos podios, tres fueron victorias en las últimas cuatro carreras de la temporada, incluido un doblete en Ahvenisto . Korjus continuó con el equipo en la temporada 2009, pero pasó a la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 . Korjus terminó todas las carreras menos una y terminó quinto en el campeonato; su mejor resultado fue un segundo puesto en Most . [2]
Korjus se unió al campeonato Eurocup Fórmula Renault 2.0 para su temporada 2010 y se unió al equipo Koiranen Bros. Motorsport. A pesar de clasificarse en la tercera fila para ambas carreras, Korjus ganó ambas, convirtiéndose en el primer piloto en ganar una carrera en el campeonato en los autos recientemente presentados diseñados por Barazi-Epsilon . [3] [4] También es la persona más joven en ganar una temporada de Eurocup Fórmula Renault 2.0. [5]
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Con sus resultados y potencial en la serie Fórmula Renault , Korjus se unió al programa de desarrollo de pilotos de Renault para la continuación de su carrera. [6] Fue contratado para conducir para el equipo Tech 1 Racing de la Fórmula Renault 3.5 Series a finales de 2010. [6] El 17 de abril de 2011 se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera en la Fórmula Renault 3.5 Series , a los 18 años, 3 meses y 8 días, con su victoria en Mónaco en 2008. [7] En la temporada 2011 se ubicó en el sexto lugar en la general y segundo en la clasificación de Novato del Año, y terminó la temporada con la vuelta más rápida, tres victorias y cuatro podios durante la temporada.
Korjus comenzó la temporada 2012 con Tech 1, donde fue compañero de Jules Bianchi, debutante en la serie . Korjus tuvo una temporada difícil, con una serie de retiros anticipados y problemas mecánicos que afectaron sus actuaciones en la clasificación, aunque se recuperó para terminar en el podio en la segunda carrera en el Moscow Raceway . Sin embargo, con tres rondas restantes en la temporada, Korjus dejó Tech-1 y se unió al equipo Charouz Racing System respaldado por Lotus , [8] y su lugar en Tech 1 fue ocupado por el subcampeón de la serie GP3 Daniel Abt . [9]
Korjus dejó la Fórmula Renault 3.5 Series al final de la temporada 2012, pasando a la GP3 Series para 2013 , compitiendo para Koiranen GP . [10] Terminó la temporada séptimo en general, registrando cuatro podios, terminó en los puntos en 11 de las 16 carreras de la temporada.
Korjus tuvo su primera salida en un coche de Fórmula Uno en la prueba de pilotos jóvenes de Abu Dhabi el 16 de noviembre de 2011, conduciendo un Renault R31 . [11] [12]
Korjus sirvió como piloto de pruebas y reserva de Lotus F1 en el Gran Premio de Italia de 2012. [13] Con el piloto regular Romain Grosjean cumpliendo una suspensión de una carrera por causar un accidente grave en el Gran Premio de Bélgica , [14] el equipo promovió al piloto de pruebas regular Jérôme d'Ambrosio para ocupar el asiento de Grosjean para la carrera, [15] y Korjus fue reclutado para ocupar el puesto vacante de piloto de reserva.
En 2014, pasó al mundo de las carreras de coches deportivos, conduciendo un ART Grand Prix McLaren MP4-12C en las European Le Mans Series . [16]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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