Whitby es una estación de ferrocarril que da servicio a la ciudad de Whitby en Yorkshire del Norte , Inglaterra. Es la terminal sur de la línea Esk Valley desde Middlesbrough . La estación es propiedad de Network Rail ; sus servicios de línea principal son operados por Northern Trains y sus servicios históricos por North Yorkshire Moors Railway .
La estación de tren original de Whitby se encontraba cerca del final de la plataforma actual, en forma de oficinas, taller y cobertizo para carruajes del ferrocarril de Whitby y Pickering ; una línea de vía única tirada por caballos se inauguró en 1836. Su ingeniero fue George Stephenson .
En 1845, la W&P pasó a manos de la York and North Midland Railway y la convirtió en una línea de doble vía impulsada por vapor. La Y&NM construyó la actual estación de Whitby según el diseño de su arquitecto George Townsend Andrews , que también diseñó el cobertizo de locomotoras y el cobertizo de mercancías. La estación de Andrews incluía un hermoso techo general de "Euston Truss" que fue retirado por British Railways en 1953 y reemplazado por los toldos actuales.
En 1854, Y&NM ayudó a formar el Ferrocarril del Noreste , que más tarde añadió dos plataformas más para ayudar a lidiar con el tráfico de las otras líneas secundarias que servían a Whitby; la línea Esk Valley finalmente se abrió en su totalidad hasta un cruce en Grosmont en 1865, mientras que la línea costera desde Loftus se abrió en 1883 y desde Scarborough en 1885. La señalización de bloque reemplazó al sistema de intervalo de tiempo en 1876 y trajo a Whitby una caja de señales inusual de tres pisos para que fuera lo suficientemente alta como para ver por encima del cobertizo de mercancías adyacente.
En 1900, la NER autorizó la instalación de mapas en mosaico en 25 de sus estaciones. Whitby es una de las nueve estaciones que aún conservan su mapa in situ e intacto. Las otras ocho están en Beverley , Hartlepool , Middlesbrough, Morpeth , Saltburn , Scarborough , Tynemouth y York . [2]
La NER pasó a formar parte de London and North Eastern Railway en la agrupación de los ferrocarriles en 1923 y la LNER pasó a formar parte de British Railways con la nacionalización de los ferrocarriles en 1948. Los únicos cambios introducidos en Whitby fueron en las locomotoras, el material rodante y la señalización; la estructura básica permaneció inalterada.
La estación estaba prevista para su cierre en el Informe Beeching de 1963 , que recomendaba la eliminación de las tres líneas que la servían. La ruta a York vía Pickering y Malton se cerró según lo programado, mientras que las líneas costeras habían desaparecido en 1965. Sin embargo, la línea Esk Valley a Middlesbrough se mantuvo abierta debido al mal acceso por carretera para los autobuses de reemplazo. [3]
Con el cierre de todas las líneas, salvo la del valle de Esk, Whitby perdió casi todo su personal. En los años siguientes se retiró el tren de mercancías de recogida, se unificó la vía doble restante hasta Grosmont y se cerró y demolió la caseta de señales, al igual que el depósito de mercancías. Se mantuvo un circuito circular para trenes de excursión que fue utilizado por los servicios regulares de NYMR desde 2007 hasta 2014.
Las plataformas 3 y 4 fueron completamente removidas y el sitio fue vendido para ser ocupado por un supermercado. La plataforma 2 fue reducida a lo que queda del cobertizo ferroviario y se le quitaron las vías, dejando solo el andén 1 con servicio. Aparte de la estación sin techo y truncada, los únicos otros edificios ferroviarios sobrevivientes de Whitby son el cobertizo de locomotoras de dos vías , originalmente construido por el ferrocarril York and North Midland y ampliado por el NER y los restos abandonados de una de las dos casas de báscula de 1835 del ferrocarril Whitby and Pickering .
En 2013, se aprobaron los planes para realizar importantes obras de desarrollo en torno a la estación, que incluían la reconstrucción y restauración de la plataforma 2, con una longitud algo mayor que la original. [4] [5] Cuando se completó la reconstrucción de la plataforma 2 en 2014, la NYMR aumentó su servicio a cuatro trenes por día (cinco en horas punta) hacia y desde Whitby. [4] [6] [7] En diciembre de 2019, Northern aumentó sus servicios de cuatro trenes por día a seis. [8]
A partir del cambio de horario de mayo de 2021, la estación recibe el servicio de seis trenes al día (cuatro los domingos) en dirección a Middlesbrough vía Nunthorpe . La mayoría de los trenes continúan hasta Newcastle vía Hartlepool . Todos los servicios son operados por Northern Trains . [9]
Material rodante utilizado: Unidades Sprinter Clase 156 y Clase 158 .
El ferrocarril North Yorkshire Moors Railway opera servicios históricos entre Pickering y Whitby vía Grosmont . Los servicios funcionan todos los días desde Semana Santa hasta fines de octubre de cada año, con algunos servicios adicionales en otras épocas del año.
Medios relacionados con la estación de tren de Whitby en Wikimedia Commons