Tynemouth es una estación de metro de Tyne and Wear que da servicio a la ciudad costera de Tynemouth , North Tyneside en Tyne and Wear , Inglaterra. Se incorporó a la red como estación terminal el 11 de agosto de 1980, tras la apertura de la primera fase de la red, entre Haymarket y Tynemouth a través de Four Lane Ends .
La estación, diseñada por el arquitecto William Bell, fue inaugurada originalmente por el Ferrocarril del Noreste el 7 de julio de 1882. [2] Fue designada como edificio catalogado de Grado II* el 2 de noviembre de 1978. [3]
Tras una disminución significativa en el número de pasajeros que utilizaban los servicios de North Eastern Railway en North Tyneside a principios del siglo XX, la línea se electrificó como parte de la red Tyneside Electrics , utilizando un sistema de tercer carril de 600 V CC . [4]
Debido a la caída del número de pasajeros durante la década de 1960, así como al aumento de los costos y a la necesidad de renovar la infraestructura y el material rodante caducados, la red de Tyneside Electrics se deselectrificó y se convirtió en una operación de unidades múltiples diésel en 1967. [5]
La estación ha permanecido en uso constante desde su apertura, y British Rail siguió utilizando las antiguas plataformas de la estación para servicios desde Newcastle vía Wallsend hasta el día antes de que se inaugurara la primera sección del metro de Tyne y Wear .
Tynemouth se incorporó a la red de metro de Tyne and Wear el 11 de agosto de 1980, con la inauguración de la primera fase de la red entre Haymarket y Tynemouth a través de Four Lane Ends . Antes de la introducción de servicios directos a St James a través de Wallsend el 14 de noviembre de 1982, todos los trenes utilizaban la plataforma 2 actual.
En 2007, English Heritage incluyó la estación en el Registro de Patrimonio en Riesgo . [6] La encuesta es utilizada por el gobierno nacional y local, una amplia gama de individuos y grupos patrimoniales para establecer el alcance del riesgo y ayudar a evaluar las prioridades para la acción y las decisiones de financiación.
Las obras del proyecto de regeneración, que costó 3,68 millones de libras, comenzaron a principios de 2011 [7] y finalizaron al año siguiente. El 2 de julio de 2012, la estación fue reabierta oficialmente por la Princesa Ana [8] [ 9] [10] y posteriormente eliminada del registro [11] .
La estación tiene dos plataformas, ambas con máquinas expendedoras de billetes (que aceptan pagos en efectivo, con tarjeta y sin contacto ), asientos, pantallas audiovisuales con el próximo tren, carteles con horarios e información y un punto de ayuda de emergencia.
Hay acceso sin escalones a ambas plataformas a través de un puente de carretera, con plataformas también conectadas por una pasarela de madera preagrupada , que es similar en diseño a la del cercano Cullercoats .
La estación dispone de un aparcamiento de pago con 71 plazas. También hay un aparcamiento para bicicletas en la estación, con cuatro puestos para bicicletas y cinco puestos Sheffield . [12]
A partir de abril de 2021 [actualizar], la estación cuenta con hasta cinco trenes por hora de lunes a viernes y los sábados, y hasta cuatro trenes por hora durante la noche y los domingos. [12]
Material rodante utilizado: Metrocar clase 599
Todos los sábados y domingos se celebra un mercado semanal en la estación, que funciona también como mercado de agricultores una vez al mes. Los Amigos de la Estación de Tynemouth también celebran ferias del libro varias veces al año en la estación. [13] La primera feria del libro tuvo lugar en agosto de 1993. [14]
Medios relacionados con la estación de metro de Tynemouth en Wikimedia Commons