El HMS Viscount fue un destructor clase V (clase Thornycroft V y W) de la Royal Navy británica que estuvo en servicio en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial y en la Segunda Guerra Mundial .
Viscount , el primer barco de la Royal Navy del nombre, fue ordenado el 30 de junio de 1916 [4] o en julio de 1916 [3] (las fuentes difieren) como parte de la Novena Orden del Programa Naval de 1916-1917 y fue establecido por John I. Thornycroft & Company en Woolston , Hampshire , Inglaterra , [1] el 20 de diciembre de 1916. Aunque en términos generales es similar, Viscount fue uno de los dos únicos destructores Clase V construidos por Thornycrofts. El HMS Viscount se diferenciaba en varios aspectos de otros destructores Clase V y era notablemente más rápido. Botado el 29 de diciembre de 1917, [1] fue terminado el 4 de marzo de 1918 [1] y puesto en servicio el mismo día. [4] Su número de banderín original , F99, se cambió primero a G06 [2] y luego, en abril de 1918, a G24; [3] se cambió a D92 durante el período de entreguerras. [1]
Al finalizar, Viscount fue asignada a la Gran Flota , con base en Scapa Flow en las Islas Orcadas , en la que sirvió durante el resto de la Primera Guerra Mundial. [3] Viscount rápidamente ganó reputación como un barco excepcionalmente rápido y atacó y hundió con éxito. al menos un submarino alemán que quedó atrapado en la superficie. Se indicó al HMS Viscount que atacara a toda velocidad. El submarino arruinó el objetivo de la batería delantera del Viscount al sumergirse a toda velocidad hacia atrás. Viscount pasó sobre el submarino y lo destruyó con cargas de profundidad. El HMS Viscount también participó en varios cruceros/escoltas a Murmansk y Arcángel durante este período. Otras acciones incluyeron la interceptación y captura de buques de guerra rusos controlados por los bolcheviques en apoyo a las fuerzas rusas blancas.
Después de la conclusión de la Primera Guerra Mundial, el vizconde sirvió en la Flota del Atlántico . [1] En 1921 se unió a los cruceros ligeros Caledon , Castor , Cordelia y Curacoa y a los destructores Vanquisher , Vectis , Venetia , Viceroy , Violent , Winchelsea y Wolfhound en un crucero por el Mar Báltico , partiendo del Reino Unido el 31 de agosto de 1921. Los barcos cruzaron el Mar del Norte y transitaron el Canal Kaiser Wilhelm para entrar en el Báltico, donde hicieron escala en Danzig en la Ciudad Libre de Danzig ; Memel en la región de Klaipėda ; Liepāja , Letonia ; Riga , Letonia; Tallin , Estonia ; Helsinki , Finlandia ; Estocolmo , Suiza ; Copenhague , Dinamarca ; Gotemburgo , Suecia; y Kristiania , Noruega , antes de cruzar el Mar del Norte y finalizar el viaje en Port Edgar , Escocia , el 15 de octubre de 1921. [6]
Posteriormente, Viscount sirvió en la Flota del Mediterráneo antes de ser asignado a tareas en aguas nacionales. Estuvo adscrita a la 1.ª Flotilla de Submarinos en 1938. [1]
Cuando el Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre de 1939, Viscount fue desplegado con la 19ª Flotilla de Destructores, con base en Plymouth , para escoltar convoyes y patrullar el Canal de la Mancha y los accesos del suroeste . En enero de 1940, fue reasignada al Comando de Accesos Occidentales , pero continuó sus operaciones de escolta y patrulla desde Plymouth. El 7 de enero de 1940, ella y el destructor Vanoc relevaron a dos buques de guerra franceses como escolta del Convoy HG 13 durante el tramo final de su viaje desde Gibraltar al Reino Unido; los destructores Venetia y Volunteer y el arrastrero Arctic Ranger se unieron a la escolta el 8 de enero de 1940, y el Viscount se separó de ella el 10 de enero. El 18 de febrero de 1940, Viscount y Vanquisher relevaron a un buque de guerra francés como escolta del Convoy HG 18 durante la parte final de su viaje de Gibraltar a Liverpool , separándose para regresar a Plymouth cuando llegó a Liverpool el 19 de febrero de 1940. El 8 de abril de 1940 , Viscount , los destructores Vimy y Witch , y el balandro Rochester de clase Shoreham relevaron a un buque de guerra francés como escolta del Convoy HG 25F para el último tramo de su viaje de Gibraltar a Liverpool; Aunque Vimy y Witch se separaron al día siguiente, Viscount y Rochester permanecieron con el convoy hasta que llegaron a Liverpool el 11 de abril de 1940. En abril, el Comando de Aproximaciones Occidentales trasladó su cuartel general a Liverpool y, como resultado, la base de Viscount se cambió de Plymouth a Liverpool. [1]
En mayo de 1940, el número del banderín del vizconde se cambió a I92. Ese mes, fue asignada a operaciones relacionadas con la Campaña Noruega después de la invasión alemana de Noruega y Dinamarca en abril de 1940 . El 17 de mayo de 1940, se unió a los destructores Diana y Veteran para escoltar al portaaviones HMS Glorious desde el río Clyde en Escocia hasta la costa noruega. El 7 de junio de 1940, el Viscount , los destructores Antelope , Witherington y Wolverine , y el destructor de escolta Atherstone partieron del Reino Unido para encontrarse con un convoy de buques de transporte que se había visto retrasado por la niebla. Más tarde ese día, los destructores se reunieron con los buques de transporte de tropas (que transportaban personal aliado evacuado de Noruega cuando la campaña allí terminó con la conquista alemana del país) y el barco de reparación Vindictive y los llevaron escoltados al Clyde. El convoy fue atacado por aviones alemanes el 8 de junio de 1940, pero los escoltas ahuyentaron a los aviones alemanes. [1]
Viscount regresó a su deber de escolta de convoyes en el Atlántico Norte en julio de 1940. En septiembre de 1940 se separó de él para unirse a Witherington y los destructores Vansittart y Whitehall para escoltar a los minadores auxiliares Menestheus , Port Napier, Port Quebec y Southern Prince mientras colocaban minas en la Barrage Norte en la Operación SN42. [1]
Luego, Viscount regresó a las operaciones de convoyes y formó parte de la escolta del Convoy HG 47, con destino desde Gibraltar al Reino Unido, junto con el balandro Folkestone de clase Hastings y la corbeta Gentian de clase Flower en noviembre de 1940. , se reunió con el Convoy HX 90 (41 barcos con destino desde Halifax , Nueva Escocia , Canadá , a Liverpool) como su escolta el 1 de diciembre de 1940. Más tarde ese día, el HX 90 fue atacado por el primero de seis submarinos alemanes, que hundieron 10 de sus buques los días 1 y 2 de diciembre. Los hundimientos se detuvieron sólo después de que Viscount y el destructor St. Laurent de la Marina Real Canadiense llevaron a cabo 13 ataques con cargas de profundidad contra contactos asdic en el transcurso de cuatro horas el 2 de diciembre, manteniendo a los submarinos sumergidos e incapaces de atacar hasta que el HX 90 abandonó el área. [7] El 2 de diciembre, Viscount rescató a los supervivientes de algunos de los barcos perdidos del HX 90 , recogiendo a algunos de los 21 supervivientes del crucero mercante armado Forfar , que el submarino alemán U-99 había torpedeado y hundido 500 millas náuticas (930 km) al oeste de Irlanda en 54°35′00″N 018°18′00″W / 54.58333°N 18.30000°W / 54.58333; -18.30000 (HMS Forfar hundido) con la pérdida de 172 vidas; 16 supervivientes del barco mercante británico Kavak , que el submarino alemán U-100 había torpedeado y hundido durante la noche del 1 al 2 de diciembre a unas 340 millas náuticas (630 km) al oeste de Bloody Foreland en 55°00′00″N 019° 30′00″O / 55.00000°N 19.50000°W / 55.00000; -19.50000 (SS Kavak hundido) ; 36 supervivientes del buque mercante británico Goodleigh , que el submarino alemán U-52 había torpedeado y hundido el 2 de diciembre a 367 millas náuticas (680 km) al oeste de Bloody Foreland en 55°02′00″N 018°45′00″O / 55.03333°N 18.75000°W / 55.03333; -18.75000 (SS Goodleigh hundido) ; y 27 supervivientes del carguero Tasso de Ellerman Lines , que el U-52 había torpedeado y hundido el 2 de diciembre a unas 360 millas náuticas (670 km) al oeste de Bloody Foreland en 55°03′00″N 018°04′00″O / 55.05000°N 18.06667°W / 55.05000; -18.06667 (SS Tasso hundido) . [4] Vizconde Luego escoltó al HX 90 el resto del camino hasta Liverpool, donde llegó el 5 de diciembre de 1940. [7]
Viscount continuó en servicio de escolta de convoyes en el Atlántico Norte hasta junio de 1941, cuando comenzó la conversión a una escolta de largo alcance en Liverpool. Una vez completada la conversión, se sometió a pruebas de aceptación posteriores a la conversión y, una vez superadas, realizó exámenes en diciembre de 1941 para prepararse para su regreso al servicio de convoy, lo que hizo más tarde ese mes. [1]
En marzo de 1942, el vizconde fue "adoptado" por la comunidad civil de Chislehurst y Sidcup en Kent en una campaña de ahorro nacional de la Semana del Buque de Guerra . En abril de 1942, fue reasignada al 6.º Grupo de Escolta, en el que se unió a las corbetas Rose y Potentilla y a las corbetas HNoMS Andenes y HNoMS Eglantine de la Marina Real Noruega . En mayo de 1942, escoltó al Convoy SC 83 con el grupo. En junio-julio de 1942, había instalado un radar de advertencia de superficie Tipo 271 y un mortero antisubmarino Hedgehog . [1]
El 13 de agosto de 1942, el Viscount formaba parte de la escolta del convoy ONS 122 cuando sufrió una serie de ataques sostenidos por parte de submarinos alemanes del grupo " Lohs ". El 23 de agosto, interceptó las comunicaciones de uno de los submarinos, localizó su ubicación, lo detectó con asdic después de que se sumergiera y lo atacó. Cuando terminaron los ataques al ONS 122, había perdido cuatro barcos y sus escoltas habían dañado dos submarinos alemanes. [1]
En octubre de 1942, el Viscount formó parte de la escolta del Convoy SC 1 CW, que fue atacado por 10 submarinos alemanes del grupo " Wotan " ( Wōden ). El 15 de octubre, mientras defendía el convoy, Viscount detectó el submarino U-607 en el radar y lo atacó sin éxito. [1] Viscount luego embistió y posteriormente hundió el submarino mediante disparos y una carga de profundidad pesada. [ se necesita aclaración ] U-661 en 53°42′00″N 035°56′00″W / 53.70000°N 35.93333°W / 53.70000; -35.93333 (U-615 hundido) , que se hundió con la pérdida de toda su tripulación de 44 personas. [4] [1] [8] Viscount sufrió daños importantes en la embestida y tuvo que separarse del convoy y dirigirse al Reino Unido para reparaciones. [1]
Las reparaciones del Viscount se completaron en febrero de 1943, y ese mes se reincorporó al 6.º Grupo de Escolta a tiempo para unirse a la escolta del Convoy ONS 165, que fue atacado por submarinos alemanes del grupo " Taifun " (" Typhoon "). [1] En defensa del convoy, cargó en profundidad y embistió el submarino U-201 en el Atlántico Norte en 50°50′00″N 040°50′00″W / 50.83333°N 40.83333°W / 50.83333 ; -40.83333 (U-201 hundido) . [4] El U-201 se hundió con la pérdida de toda su tripulación de 49 personas, [9] y Viscount nuevamente sufrió daños importantes, que requirieron reparaciones que duraron hasta abril de 1943. [1]
En mayo de 1943, Viscount regresó al servicio de convoyes del Atlántico Norte. [1] Mientras escoltaba al Convoy ONS 6 con el 6.º Grupo de Escolta el 8 de mayo de 1943, consiguió una radiogoniometría de un submarino alemán y se acercó a él, apuntándolo a una distancia de 7.000 yardas (6.400 m). El submarino se sumergió y Viscount lo atacó con cargas de profundidad, pero sin éxito. [10]
En el transcurso del verano de 1943, Viscount fue destacado para la Operación Derange, que consistía en operaciones ofensivas antisubmarinas en el Golfo de Vizcaya en las que aviones y barcos cooperaban en ataques a submarinos alemanes que transitaban por la bahía entre sus bases en la Francia ocupada por los alemanes y la Rutas marítimas atlánticas. En septiembre de 1943, participó en la Operación Alacrity , uniéndose al portaaviones de escolta HMS Fencer , los destructores HMS Inconstant , HMS Whitehall y HMS Wrestler , y los destructores de la Armada polaca ORP Garland y ORP Burza para formar el 8.º Grupo de Apoyo para escoltar a los militares. convoyes a las Azores mientras los aliados establecían bases aéreas allí. Continuó las operaciones en apoyo de Alacrity hasta octubre de 1943. [1]
Viscount regresó al servicio de convoyes en el Atlántico en octubre de 1943, y lo continuó sin mayores incidentes hasta las primeras semanas de 1945, cuando también comenzó las operaciones de escolta de convoyes en aguas costeras británicas. Para liberar a los miembros de su tripulación para tripular barcos de escolta más nuevos y modernos, fue retirada de las operaciones en febrero de 1945 y dada de baja en marzo de 1945. [1]
Viscount fue vendido el 20 de marzo de 1945 [5] a BISCO para su desguace por Clayton y Davie en Dunston . Llegó al astillero de desguace el 27 de mayo de 1947. [1]
HMS Vizconde.
