La Línea Verde es una línea de tren ligero del sistema TRAX de la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) en Salt Lake City , Utah , en los Estados Unidos, operada por la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA). Se inauguró el 7 de agosto de 2011 y discurre entre la estación Airport en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City y la estación West Valley Central en West Valley City (vía Downtown Salt Lake City ) y da servicio a un total de dieciocho estaciones: trece en Salt Lake City , una en South Salt Lake y cuatro en West Valley City.
La Línea Verde de TRAX está designada como Ruta UTA 704 .
La Línea Verde comienza en la Estación Central de West Valley en el Centro Intermodal de West Valley, que se encuentra en 2750 West 3590 South en West Valley City. Justo después de salir de esa estación, pasa inmediatamente entre el Departamento de Policía de West Valley City y el Ayuntamiento de West Valley, antes de dirigirse hacia el norte por el medio de Constitution Boulevard (South 2700 West). Después de pasar por el extremo norte de Valley Fair Mall , cruza West 3500 South ( SR-171 ) y continúa hacia el norte en la mediana de Constitution Boulevard hasta West 3100 South. Luego se dirige hacia el este a lo largo del lado sur de West 3100 South (con una acera entre las vías y la calzada) y cruza la I-215 y pasa por el lado norte del Maverik Center . Justo después del Maverik Center gira hacia el norte, reanudando un curso en la mediana de la calle, e inmediatamente llega a la siguiente estación, Decker Lake , en 3070 South 2200 West. Después de Decker Lake, se dirige al noreste por la mediana de Decker Lake Drive hasta que esa calle se dirige al norte en Research Way (West 2770 South). En Research Way, la Línea Verde gira nuevamente al este y se dirige por la mediana de esa calle. Justo antes de South Redwood Road (South 1700 West/ SR-68 ) se encuentra Redwood Junction .
Al salir de la vía , después de un cruce a nivel en South Redwood Road, la Línea Verde continúa hacia el este, cruzando Lester Street (South 1595 West), hasta llegar al río Jordan . Las vías se dirigen hacia el norte hasta cruzar West Parkway Avenue (West 2455 South) y luego pasan por el medio de Winston Street (South 1070 West) hasta River Trail en 2340 South. Después de esa estación, continúa hacia el norte durante aproximadamente media cuadra antes de salir de la calle a través de un cruce a nivel y dirigirse al este. Cruza inmediatamente el río Jordan (pasando de West Valley City a South Salt Lake), y luego sigue por el lado sur de la autopista 21st South ( SR-201 ). Después de pasar el Centro de Servicio de Jordan River (una de las dos instalaciones de mantenimiento TRAX de UTA) en el sur, la vía utiliza una serie de viaductos para cruzar South 900 West, South 700 West, el extremo norte del Roper Rail Yard de Union Pacific , las vías UTA FrontRunner y South 600 West antes de llegar al " Spaghetti Bowl " (la intersección de la I-15 , la I-80 y la SR-201).
Desde South 600 West, la Línea Verde sigue brevemente la ruta del antiguo ramal Sugar House del ferrocarril Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW), que pasa por debajo de la I-15/I-80 y luego recorre brevemente el lado sur de West Andy Avenue hasta South 300 West. Después de cruzar South 300 West, continúa hacia el este hasta aproximadamente 220 West, donde llega al derecho de paso de Union Pacific y hace un giro brusco hacia el norte al fusionarse con las líneas Azul y Roja ), antes de ingresar a Central Pointe , que está justo al sur de West 2100 South ( SR-201 ).
Central Pointe es la única estación TRAX a la que llega la línea S. [2] La plataforma de la línea S está situada al sureste de la plataforma TRAX . (La línea S ofrece servicio de tranvía hacia el este hasta la parada Fairmont en el barrio Sugar House de Salt Lake City).
Al cruzar West 2100 South, las tres líneas TRAX salen de South Salt Lake y entran en Salt Lake City y continúan hacia el norte mientras cruzan West 1700 South y West 1300 South. Justo al norte de West 1300 South se encuentra Ballpark , que brinda servicio a Smith's Ballpark . (Inmediatamente al norte de esta estación hay una vía sin ingresos que se extiende al noroeste hasta South 400 West en West 900 South y luego al norte hasta West 600 South). Después de Ballpark, las tres líneas continúan hacia el norte en la mediana central de South 200 West, cruzando debajo de las rampas de entrada y salida de 900 South/I-15, hasta que llegan a la siguiente estación, 900 South . Esta estación, que está justo al norte de West 900 South, es una estación de relleno [3] y la última parada antes de que las líneas TRAX lleguen al centro de Salt Lake City .
Las tres líneas continúan hacia el norte por la mediana de South 200 West, cruzando West 800 South, hasta llegar a West 700 South. En West 700 South giran hacia el este y continúan por el medio de esa calle durante dos cuadras, cruzando South West Temple Street ( SR-270 ). En South Main Street , las líneas giran hacia el norte y continúan por la mediana central de esa calle y cruzan West 600 South (Martin Luther King Jr Boulevard/ SR-269 en dirección este), pasan entre el Grand America Hotel y el Little America Hotel, y luego cruzan West 500 South (Cesar E Chavez Boulevard/SR-269 en dirección oeste). Justo al norte de West 500 South y ligeramente al oeste del Palacio de Justicia Scott Matheson, se encuentra la primera estación dentro de la Zona de Tarifa Libre , Courthouse . En West 400 South (University Boulevard/ US Highway 89 ), la Línea Roja gira hacia el este y se dirige hacia Library y, finalmente, hacia University of Utah, mientras que las líneas Verde y Azul continúan hacia el norte. Después de cruzar West 300 South (West Broadway), las dos líneas llegan a Gallivan Plaza , que está justo al oeste del Wells Fargo Center y del Gallivan Center .
Continuando en la mediana de South Main Street, las líneas Verde y Azul continúan hacia el norte cruzando West 200 South y West 100 South antes de llegar a City Center . Esta estación está en medio del nuevo desarrollo comercial y residencial City Creek Center . En el extremo norte de South Main Street, las dos líneas giran hacia el oeste por el medio de West South Temple Street por un poco más de una cuadra antes de llegar a la siguiente estación, Temple Square . Esta estación está justo al suroeste de Temple Square (hogar del Templo de Salt Lake , el Tabernáculo de Salt Lake y otros edificios notables de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días ). También está justo al sur de la Biblioteca de Historia Familiar , aproximadamente dos cuadras al sur del Centro de Conferencias LDS e inmediatamente al norte de Abravanel Hall y el Salt Palace .
Continuando por la mediana de West South Temple Street, las líneas llegan a Arena (anteriormente Delta Center). Esta estación está inmediatamente al norte de Delta Center , al este de Union Pacific Depot y al sur de LDS Business College . Arena era anteriormente la terminal tanto de la Sandy/Salt Lake como de la antigua University Line . Sin embargo, el 16 de abril de 2008 se inauguró una extensión que brindaba acceso al centro intermodal de Salt Lake City y al nuevo tren de cercanías FrontRunner . Finalmente, la Sandy/Salt Lake Line pasó a llamarse Blue Line y se cerró la University Line. Casi al mismo tiempo se creó la Green Line y su ruta continuó, junto con la Blue Line, hasta Salt Lake Central (Salt Lake City Intermodal Hub). Sin embargo, con el desvío de la Línea Verde para dar cabida a la ampliación del aeropuerto, Arena se convirtió en la terminal temporal de la Línea Verde desde el 9 de diciembre de 2012 hasta el 13 de abril de 2013. Arena es la última estación de la Línea Verde dentro de la Zona de Tarifa Libre, junto con la Línea Azul.
Después de Arena, las dos líneas continúan hasta la 400 West, donde dividen sus rutas. La Línea Azul gira hacia el sur por el medio de la 400 West Sur hacia Planetarium y finalmente termina en el Centro Intermodal de Salt Lake, mientras que la Línea Verde gira hacia el norte. Después de aproximadamente una cuadra por el medio de la 400 West Norte, la Línea Verde gira hacia el oeste para correr por el lado norte de West North Temple Street (West 100 North) y asciende por el Viaducto North Temple hasta la plataforma TRAX de la siguiente estación, North Temple Bridge/Guadalupe . Esta estación a menudo se conoce simplemente como North Temple y es la única estación de dos niveles operada por UTA. También es un cruce aéreo ya que las vías de la Línea Verde cruzan las vías FrontRunner y Union Pacific. La plataforma TRAX está en el viaducto y la plataforma FrontRunner está a nivel del suelo (a nivel) justo al norte del viaducto, con escaleras mecánicas y escaleras para transferir pasajeros entre ellas. Esta estación también es una estación de relleno en la línea FrontRunner y se construyó con el propósito expreso de crear una estación común entre la Línea Verde y la FrontRunner .
Al salir del puente North Temple/Guadalupe, la Línea Verde vuelve a cruzar el derecho de paso de Union Pacific y desciende hasta North 600 West. Justo después de cruzar North 600 West, las vías avanzan lentamente desde el lado norte de North Temple Street hasta la mediana y luego vuelven a cruzar por debajo de la I-15. Justo después de cruzar North 800 West, llega a Jackson/Euclid . Continuando hacia el oeste por la mediana de West North Temple Street, cruza North 900 West y North 1000 West antes de llegar a Fairpark en 1150 West. Esta estación está ubicada inmediatamente al sur del Utah State Fairpark (sede de la Feria Estatal de Utah anual y otros eventos). Justo después de Fairpark, la Línea Verde vuelve a cruzar el río Jordan y pasa por la instalación de Rocky Mountain Power en el sur antes de llegar a Power en 1500 West.
Desde Power, la Línea Verde continúa hacia el oeste por la mediana de West North Temple Street, cruzando North Redwood Road, hasta llegar a la penúltima estación de la línea, 1940 W North Temple . Desde esta estación, cruza por debajo de la I-215 y luego continúa por la mediana de Old Highway 186 cuando esa carretera se separa de West North Temple Street y se dirige al suroeste hacia la I-80. Justo después de cruzar South 2400 West, la Línea Verde cruza al lado norte de la carretera mientras Old Highway 186 continúa al suroeste hacia la I-80. Las vías continúan en el lado norte del derecho de paso de la I-80, cruzando el Surplus Canal, hasta que Old Highway 186 gira hacia el norte nuevamente justo al este del intercambio I-80/Bangerter Highway ( SR-154 ) y luego se fusiona con Terminal Drive mientras esa carretera se dirige al noreste y luego al norte hacia el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City . Las vías son paralelas al lado este de Terminal Drive hasta que llegan a la Estación del Aeropuerto , que se encuentra inmediatamente al sur de la Terminal Uno. Hay acceso directo a la terminal desde el extremo norte de la plataforma.
Muchas estaciones de TRAX incluyen estacionamientos gratuitos Park and Ride , algunos con apenas seis espacios de estacionamiento y otros con casi 1200. [4] Sin embargo, existen ciertas restricciones para todos los estacionamientos (por ejemplo, no hay estacionamiento las 24 horas).
Actualmente, la UTA tiene una Zona de Tarifa Gratuita en el Centro de Salt Lake City para los usuarios del transporte que entran y salen del servicio de autobús o TRAX dentro de la Zona. La Zona cubre un área de aproximadamente treinta y seis manzanas de la ciudad y los límites son aproximadamente North Temple, 200 East, 500 South y 400 West. Las estaciones de TRAX dentro de la Zona incluyen Arena, City Center, Courthouse, Gallivan Plaza (identificada por error como "Gallivan Center Station" en el mapa de la Zona de Tarifa Gratuita), Planetarium y Temple Square. Además, la Zona de Tarifa Gratuita también incluye el área del Capitolio Estatal (al norte de 500 North), las paradas de autobús en 400 South entre 200 East y 300 East, y tres estaciones de TRAX adicionales: Library , Old GreekTown y Salt Lake Central. [5] En junio de 2012, UTA reveló planes para eliminar la Zona de Tarifa Libre, pero en septiembre de 2012 anunció que continuaría con la Zona, pero con algunos ajustes menores, incluyendo cuándo y cómo se cobrarían las tarifas. [6]
La construcción comenzó el 22 de octubre de 2008, en una ampliación del Aeropuerto Internacional de Salt Lake City . La ampliación incluyó seis nuevas estaciones TRAX. Además de la estación del aeropuerto , se construyeron cinco nuevas estaciones a lo largo de West North Temple Street (West 100 North), incluida una sobre el puente recién construido North Temple Viaduct. El viejo puente fue derribado y se construyó uno nuevo como parte del proyecto. [7] El nuevo puente cuenta con una estación TRAX en la parte superior y una estación de trenes de cercanías FrontRunner debajo. Después del 9 de diciembre de 2012, el servicio en la Línea Verde se redujo a Arena para preparar los trenes de prueba y el servicio al Aeropuerto, terminando así de forma permanente el servicio (a través de la Línea Verde) a las primeras tres estaciones de la antigua ruta (Salt Lake Central, Old GreekTown y Planetarium ). El servicio al aeropuerto comenzó el 14 de abril de 2013. [8]
En 2014, se inició la construcción para reconstruir por completo la terminal del aeropuerto, adyacente a su ubicación actual. En septiembre de 2020, se inauguró el aeropuerto recién reconstruido, lo que provocó que la línea TRAX ya no llegara a la terminal del aeropuerto. Para acomodar a los pasajeros en la nueva terminal mientras se reubicaba la estación, UTA operó un puente de autobús entre la estación West North Temple de 1940 y la nueva terminal. El 25 de octubre de 2021, se reconstruyó la estación TRAX en la nueva terminal y se reanudó el servicio de trenes normal hasta el aeropuerto. [9]
Los días laborables, los primeros trenes de la Línea Verde en dirección norte (a la estación del aeropuerto) salen de la estación Central Pointe y de la estación West Valley Central aproximadamente a las 5:00 a. m. y el primer tren en dirección sur (a la estación West Valley Central) sale de la estación del aeropuerto aproximadamente a las 5:45 a. m. El último tren en dirección norte sale de la estación West Valley Central a las 10:27 p. m. y el último tren en dirección sur sale de la estación del aeropuerto a las 11:27 p. m. Sin embargo, el último tren en dirección sur solo llega hasta la estación Central Pointe; el último tren en dirección sur a la estación West Valley sale de la estación del aeropuerto a las 10:42 p. m.
Los sábados, los primeros trenes en dirección norte salen de la estación Central Pointe aproximadamente a las 5:00 a. m. y de la estación central de West Valley aproximadamente a las 6:15 a. m.; el primer tren en dirección sur sale de la estación del aeropuerto aproximadamente a las 6:30 a. m.; y el último tren en dirección norte sale de la estación de West Valley a las 10:19 p. m. y el último tren en dirección sur sale de la estación del aeropuerto a las 11:16 p. m.
Los domingos, los primeros trenes en dirección norte salen de la estación Central Pointe aproximadamente a las 9:00 a. m. y de la estación West Valley Central aproximadamente a las 10:00 a. m.; el primer tren en dirección sur sale de la estación Airport aproximadamente a las 9:30 a. m.; y el último tren en dirección norte sale de la estación West Valley Central a las 6:59 p. m. y el último tren en dirección sur sale de la estación Airport a las 7:56 p. m.
Los trenes de la Línea Verde pasan cada quince minutos de lunes a viernes y cada veinte minutos los fines de semana. [10]
La siguiente tabla enumera las estaciones actuales de la Línea Verde, de norte a sur.