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Estación de relleno

La estación de tren de Reston es un ejemplo de estación de relleno.

Una estación de relleno (a veces estación de relleno) es una estación de tren construida sobre una línea de tren de pasajeros , tránsito rápido o tren ligero existente para satisfacer la demanda en una ubicación entre estaciones existentes. Estas estaciones aprovechan el servicio de trenes existente y alientan a nuevos usuarios al proporcionar una ubicación más conveniente. Muchos sistemas de transporte más antiguos tienen estaciones muy espaciadas y pueden beneficiarse de las estaciones de relleno. [1] En algunos casos, se construyen nuevas estaciones de relleno en sitios donde alguna vez existió una estación hace muchos años, por ejemplo, la estación Cermak-McCormick Place en la Línea Verde 'L' de Chicago .

Ejemplos

Las Americas

Canadá

Chile

Estados Unidos

Asia

China continental

RAE de Hong Kong

Japón

Malasia

KTM Komuter
Estaciones de llenado planificadas:

Estaciones de relleno abiertas:


Estaciones de relleno planificadas por Rapid Rail :

Estaciones de relleno abiertas:

Filipinas

Singapur

Corea del Sur

Taiwán

Tailandia

Europa

Francia

Alemania

Irlanda

Los países bajos

España

Suecia

Suiza

Reino Unido

Referencias

  1. ^ Freemark, Yonah (8 de septiembre de 2008). "Con las estaciones de relleno, las agencias de transporte más antiguas amplían su alcance". Destino: Libertad . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 9 de septiembre de 2008 . Las ventajas de las estaciones de relleno resultan del hecho de que es más probable que las personas utilicen el transporte público cuando están más cerca de él, y del hecho de que los sistemas de transporte más antiguos de muchas ciudades tienen estaciones muy espaciadas que no atienden adecuadamente a mercados potencialmente importantes. .
  2. ^ Rocheleau, Matt (12 de noviembre de 2012). "MBTA abre una nueva estación de tren de cercanías en Talbot Avenue en Dorchester en la línea Fairmount". Globo de Boston . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
  3. ^ Rocheleau, Matt (25 de junio de 2013). "El tren de cercanías da un impulso a Fairmount". Globo de Boston . Consultado el 5 de julio de 2013 .
  4. ^ https://www.nytimes.com/1962/11/16/archives/irt-express-stop-opens-at-59th-st-east-side-station-had-been-local.html
  5. ^ "北京地铁13 号线清河站12月30日开门迎客". 2019-12-28.
  6. ^ "上海轨道交通11 号线陈翔公路站将于8月25日开通". 2020-08-23.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al "データで見るJR西日本 2022" [JR West Japan 2022 en datos] (PDF) . westjr.co.jp (en japonés). 2022. págs. 88–90. Archivado desde el original (PDF) el 14 de diciembre de 2022 . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
  8. ^ "2019年春ダイヤ改正(3月16日【土曜日】)" [Revisiones de horarios para la primavera de 2019 (16 de marzo 【sábado】)] (PDF) . Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 2018-12-14 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  9. ^ "¿Stesen komuter di Bukit Aman? Ini jawab Ketua Polis Negara". Mstar.com.my . 23 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
  10. ^ "Neuer S-Bahn-Halt en Erlangen: estación Siemens-Campus erhält".
  11. ^ "Neue Uni in Nürnberg braucht eine U-Bahn vor der Tür".
  12. ^ "Zukunft des Nürnberger U-Bahn-Netzes".
  13. ^ ""Mit uns redet ja keiner ": ¿Wie geht es im Norden Nürnbergs mit der Stadtentwicklung weiter?".
  14. ^ "CMAT" (PDF) . 2019.