La ruta estatal 171 ( SR-171 ) es una carretera estatal en el área metropolitana de Salt Lake City , en el norte de Utah, que va desde la SR-111 en Magna, en el lado oeste de la ciudad, hasta la Interestatal 215 en la ciudad de Millcreek , en la parte este del valle. En sus dieciséis millas de recorrido, la ruta se denomina 3500 South y 3300 South.
Desde la SR-111 en Magna, la autopista (conocida como 3500 South) corre hacia el este con entre uno y cuatro carriles de uso general en cada dirección hasta su cruce con Redwood Road ( SR-68 ), donde gira hacia el noreste antes de volver a enderezarse hacia el este. Aparte del extremo oeste, esta parte está completamente dentro de West Valley City . La ruta pasa por las antiguas ciudades (ahora vecindarios) de Hunter y Granger, así como por el centro moderno de West Valley City cerca de la I-215 (que se superpone con la histórica Granger). La intersección con Bangerter Highway ( SR-154 ) fue la primera intersección de flujo continuo construida en Utah. En la intersección con 2700 West, justo al oeste de la I-215, la ruta cruza las vías del tren ligero Green Line (TRAX) cerca de su terminal en el West Valley Intermodal Hub . Entre aproximadamente SR-154 y Market Street (cerca de 2700 West e I-215), los carriles exclusivos para autobuses de la línea de tránsito rápido de autobuses 3500 South MAX de UTA corren en la mediana.
Al este de Redwood Road y la curva donde se convierte en 3300 South, la SR-171 continúa hacia el este con dos o tres carriles en cada dirección, pasando por South Salt Lake y Millcreek Township (y segmentos muy pequeños cerca de la antigua SR-181 que limita con Salt Lake City), hasta su terminal. Es la primera carretera al sur de 2100 South que brinda acceso, para los viajeros del oeste, a la I-15 u otros puntos al este del derecho de paso del ferrocarril Union Pacific - FrontRunner ; otras carreteras en el área están bloqueadas por el patio ferroviario Roper de Union Pacific . Aproximadamente a dos cuadras al este de los puentes que llevan el ferrocarril Union Pacific, el ferrocarril FrontRunner y la I-15 sobre la ruta, también hay un cruce a nivel con las líneas Azul y Roja de TRAX junto a la estación Millcreek . Justo antes de llegar a la antigua SR-181, la SR-171 se vuelve mucho más empinada que en cualquier otro punto hacia el oeste (excepto cuando pasa por debajo del derecho de paso de Union Pacific- FrontRunner ) y desde allí continúa subiendo las colinas de East Bench hasta su terminal en la I-215 en Millcreek.
Todo el recorrido está incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras . [2]
El 24 de abril de 1916, se agregó la 3300 South/3500 South al sistema de carreteras estatales al oeste de State Street , junto con la 8400 West hacia el norte hasta la 2100 South (que ya era una carretera estatal); el 13 de noviembre de ese año, la 3300 East South hasta una conexión con la antigua Territorial Road en Parley's Canyon (que también ya formaba parte del sistema) se convirtió en una carretera estatal. [3] En 1919, cuando la legislatura estatal redefinió el sistema de carreteras estatales para incluir solo una lista corta dada en la ley y cualquier proyecto de ayuda federal , West 3300 South permaneció como parte de la Lincoln Highway , [4] y se convirtió en parte de SR-4 y US-40 en la década de 1920, [5] pero East 3300 South fue devuelta al condado hasta 1935. Ese año, la legislatura creó la State Route 171, ocupando esa calle desde State Street (entonces designada SR-1 y US-91 ) al este hasta Wasatch Boulevard (justo al este de la actual I-215 ). [6] SR-210 fue creada en 1941, comenzando en SR-4 (ahora I-80 ) en la desembocadura de Parley's Canyon y corriendo hacia el sur por Wasatch Boulevard hasta Little Cottonwood Canyon ; [7] Esa ruta se truncó en 1945, y la parte de Wasatch Boulevard entre SR-171 y SR-4 se convirtió en una extensión de SR-171. [8] En 1962, SR-171 se extendió al oeste hasta SR-111 en Magna, reemplazando SR-4 (que se trasladó a la actual I-80 como SR-2 ); en 1965, el término este se revirtió al intercambio con I-215 en Wasatch Boulevard (ya que I-215 había reemplazado el propósito de Wasatch Boulevard). [9]
Toda la ruta está en el condado de Salt Lake .
(e) La autopista Lincoln desde la frontera estatal entre Utah y Wyoming, pasando por Echo Canyon, Echo, Coalville, Hoytsville y Parley's Canyon hasta Salt Lake City; de allí hacia el oeste pasando por Magna, Garfield, Tooele, Stockton, St. John, Clover, Johnson's Pass, Granite Mountain e Ibapah hasta la frontera estatal entre Utah y Nevada.
Ruta 171. Desde un punto en la ruta 1 al sur de Salt Lake City hacia el este por la calle 33 Sur hasta Wasatch Boulevard.
Ruta 210. Desde la ruta 4 en Parley's Canyon por Wasatch Boulevard y Little Cottonwood Canyon hasta Alta.
Ruta 171. Desde la ruta 1 al sur de Salt Lake City hacia el este por la calle 33 sur hasta Wasach[sic] Boulevard y de allí hacia el norte hasta la ruta 4 en Parley's Canyon". "Ruta 210. Desde la ruta 152 en la calle 70 sur hacia el sureste por la calle 20 este y Little Cottonwood Canyon hasta Alta.
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