Achille Varzi (8 de agosto de 1904 - 1 de julio de 1948) fue un piloto de carreras italiano . [1] Es recordado como el principal rival de Tazio Nuvolari y fue el ganador del Gran Premio de Mónaco de 1933 .
Nacido en Galliate , provincia de Novara ( Piamonte ), Achille Varzi era hijo de un fabricante textil. De joven fue un exitoso piloto de motos de Garelli , DOT, Moto Guzzi y Sunbeam, y corrió siete veces en el TT de la Isla de Man desde 1924 antes de pasarse al automovilismo en 1928, donde, durante los diez años siguientes, rivalizaría con Tazio Nuvolari , Rudolf Caracciola y Bernd Rosemeyer .
El primer coche de carreras de Varzi fue un Bugatti Type 35 , pero pronto cambió a conducir un Alfa Romeo , una marca con la que obtendría muchas victorias durante la temporada de carreras italiana de 1929. En 1930, Varzi adquirió un vehículo de la relativamente nueva empresa Maserati . Lo condujo, así como un Alfa Romeo, ganando el campeonato de carreras de su país, una hazaña que repetiría en 1934. Una de sus grandes victorias llegó en la prestigiosa Targa Florio , donde derrotó al favorito Louis Chiron . Después de su victoria en el Gran Premio de Trípoli de 1933 , una carrera en ese momento asociada a una lotería, Varzi estuvo al frente de las acusaciones de que la carrera había sido amañada.
Varzi ganó seis Grandes Premios en 1934 al volante del Alfa Romeo P3 , en Alessandria, Trípoli, Targa Florio, Penya Rhin en Barcelona, Coppa Ciano y Niza. También se convirtió en el primer piloto de la historia en conseguir los títulos de Targa Florio y Mille Miglia en una misma temporada [2] [ página necesaria ]
Aunque el equipo Alfa Romeo había demostrado ser competitivo bajo la dirección de Enzo Ferrari , Varzi decidió unirse al equipo Auto Union , compitiendo para ellos entre 1935 y 1937. Este movimiento coincidió con los graves problemas personales de Varzi, incluida una adicción a la morfina y un romance difícil con Ilse Pietsch (Engel/Hubitsch [3] /Feininger), la esposa de su compañero piloto Paul Pietsch . Rápidamente eclipsado por su compañero de equipo Bernd Rosemeyer , sus viajes al círculo de ganadores se redujeron a solo cuatro, pero ganó su tercer Gran Premio de Trípoli en su tercer vehículo diferente. En 1938 había desaparecido de la vista y la llegada de la Segunda Guerra Mundial puso fin a las carreras en Europa. Durante la guerra, Varzi superó su adicción a las drogas y se estableció con su nueva esposa, Norma Colombo. Al final de la guerra, Varzi hizo un regreso notable a la edad de 42 años. En 1946 intentó competir con un Maserati en las 500 Millas de Indianápolis, pero no logró clasificarse. [4] En 1947, ganó tres carreras menores de Grand Prix y viajó a Argentina para competir en el Gran Premio de Buenos Aires .
Durante los entrenamientos del Gran Premio de Suiza de 1948 cayó una ligera lluvia sobre la pista de Bremgarten , en Berna (Suiza). El Alfa Romeo 158 de Varzi patinó sobre la superficie mojada, volcó y lo aplastó hasta morir. Fue enterrado en su ciudad natal.
La muerte de Varzi provocó que la FIA obligara a utilizar cascos de seguridad para las carreras, algo que hasta entonces había sido opcional. [5] En 1950, el mecánico jefe de Varzi, Amedeo Bignami, cofundó la Scuderia Achille Varzi en Argentina. El equipo participó en algunas carreras de Fórmula 1 en 1950 equipado con Maserati 4CL y 4CLT y contó con los pilotos José Froilán González , Antonio Branca , Alfredo Pián y Nello Pagani . [6]
El 5 de junio de 2004, Poste Italiane emitió un sello en conmemoración de Achille Varzi. [7]
Varzi fue mencionado más de una vez en la película de 2023, Ferrari (película de 2023) . En la película, al menos dos veces, Enzo Ferrari dijo que la nueva incorporación a su equipo de carreras, Alfonso de Portago , "conduce como Varzi".
En 1991, el periodista de deportes de motor Giorgio Terruzzi contó la historia de Varzi en un libro titulado Una curva cieca – Vita di Achille Varzi . Durante su carrera, Achille Varzi compitió en 139 carreras y ganó 33. Algunas de sus principales victorias incluyen:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
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