El USS Davis (DD-65) fue un destructor clase Sampson en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1916 a 1922. Estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial . Fue el segundo barco de la Armada que lleva el nombre del contralmirante Charles Henry Davis (1807–1877).
Después de que terminó su servicio en la Marina de los EE. UU., Davis sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Davis (CG-21) de 1926 a 1933.
Davis fue lanzado el 15 de agosto de 1916 por Bath Iron Works , Bath, Maine , patrocinado por la señorita E. Davis, nieta del almirante Davis; y encargado el 5 de octubre de 1916.
Asignada a la Destroyer Force, Flota Atlántica de los Estados Unidos , Davis operó en la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe hasta que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917. Partió de Boston , Massachusetts , el 24 de abril de 1917 como uno de los seis destructores. en el primer destacamento de destructores estadounidense que llegó a aguas europeas , llegando a Queenstown , Irlanda , el 4 de mayo de 1917. Realizó tareas de patrulla frente a la costa de Irlanda y escoltó convoyes de buques mercantes a través de la zona de mayor peligro de los submarinos de la Armada Imperial Alemana . Entre el 25 y el 28 de junio de 1917 conoció y escoltó transportes de tropas que transportaban las primeras tropas de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense a Francia .
El 24 de febrero de 1918, Davis avanzaba en una línea de exploración con los destructores USS Paulding y USS Trippe en el Océano Atlántico frente a la costa sur de Irlanda con destino a Queenstown cuando Paulding avistó el periscopio del submarino HMS L2 de la Royal Navy británica . Confundiendo L2 con un submarino alemán , Paulding se dirigió hacia el periscopio a velocidad de flanco y abrió fuego. L2 había avistado a los destructores y, asumiendo que los destructores no habían visto su periscopio, se sumergió a 90 pies (27 m), pero al escuchar a Paulding abrir fuego, se sumergió a 200 pies (61 m). Paulding lanzó dos cargas de profundidad , la primera de las cuales sacudió severamente a L2 y bloqueó sus aviones de buceo en una posición dura hacia arriba. Esto provocó que L2 adquiriera una enorme inclinación y su popa chocó contra el fondo del mar a una profundidad de 300 pies (91 m). Cuatro cargas de profundidad más explotaron, sacudiendo nuevamente el submarino. El oficial al mando del L2 dio la orden de volar los tanques de lastre número 5 y 6 , y el L2 emergió a proa primero. Davis arrojó una carga de profundidad cerca de ella, y luego los tres destructores abrieron fuego contra ella desde una distancia de aproximadamente 1.500 yardas (1.370 m). Una bala alcanzó el casco de presión del L2 justo detrás de su torre de mando . Algunos miembros de la tripulación de L2 emergieron de su torre de mando, agitaron sus manos y un White Ensign , y dispararon una granada de humo . Los destructores cesaron el fuego inmediatamente. L-2 no sufrió daños graves y Davis la escoltó a Berehaven , Irlanda. [1] El comandante de la fuerza de los submarinos británicos, el capitán Martin Dunbar-Nasmith , elogió a L2 y a los destructores por la acción en su informe sobre el incidente del fuego amigo . El almirante Lewis Bayly , comandante en jefe de la Royal Navy en la costa de Irlanda , en su apoyo al informe de Nasmith, escribió: "Si el L-2 Si no se hubiera manejado con mucha habilidad y frialdad, se habría perdido. Los destructores estadounidenses merecen un gran crédito por su inteligencia en el ataque y por su rapidez en reconocer el submarino como británico." [1]
Davis rescató a muchos supervivientes de buques torpedeados y el 12 de mayo de 1918 recogió a 35 miembros de la tripulación del submarino alemán U-103 , que había sido hundido por el buque de transporte HMT Olympic , y entregó a sus prisioneros a las autoridades militares británicas en Milford Haven . Gales . La Primera Guerra Mundial terminó el 11 de noviembre de 1918, y el 13 de diciembre de 1918, Davis formó parte de la fuerza de escolta para llevar el transporte de tropas USS George Washington , con el presidente Woodrow Wilson embarcado, al puerto de Brest , Francia , y luego pasó la revisión ante Wilson. .
Davis regresó a Nueva York el 7 de enero de 1919 y, después de una revisión, se unió a la División 4, Flotilla 8, Destroyer Force, Flota Atlántica, para navegar a lo largo de la costa este de Estados Unidos.
Desde septiembre de 1919 hasta noviembre de 1920, Davis estuvo en reserva en el Philadelphia Navy Yard en League Island en Filadelfia , Pensilvania . Al llegar a Charleston , Carolina del Sur , el 3 de diciembre de 1920, operó desde Charleston y Newport , Rhode Island , en comisión reducida hasta llegar al Navy Yard de Filadelfia el 29 de marzo de 1922. Fue dado de baja allí el 20 de junio de 1922.
La Armada transfirió a Davis a la Guardia Costera de los Estados Unidos el 25 de marzo de 1926, y fue comisionada en el servicio de la Guardia Costera como USCGC Davis (CG-21) . Con su puerto base en New London , Connecticut , sirvió como parte de la Patrulla del Ron durante la Prohibición .
La Guardia Costera devolvió a Davis a la Marina de los EE. UU. el 30 de junio de 1933. La Marina la retuvo en estado de desmantelamiento hasta que fue vendida el 22 de agosto de 1934.