El USS Idaho (BB-42) , un acorazado de clase Nuevo México , fue el cuarto barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del 43º estado . Era el tercero de tres barcos de su clase . Construido por la New York Shipbuilding Corporation de Camden, Nueva Jersey , fue botado en junio de 1917 y puesto en servicio en marzo de 1919. Estaba armado con una batería de doce cañones de 14 pulgadas (356 mm) en cuatro torretas de tres cañones, y estaba protegida por una placa de armadura pesada, con su cinturón principal de armadura de 13,5 pulgadas (343 mm) de espesor.
Idaho pasó la mayor parte de las décadas de 1920 y 1930 en la Flota del Pacífico , donde realizó ejercicios de entrenamiento de rutina. Al igual que sus barcos hermanos , fue modernizado a principios de la década de 1930. A mediados de 1941, antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial , Idaho y sus hermanas fueron enviadas a unirse a las Patrullas de Neutralidad que protegieron el transporte marítimo estadounidense durante la Batalla del Atlántico . Después de que Japón atacara Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Idaho y sus hermanas fueron enviadas al Pacífico, donde apoyó operaciones anfibias en el Pacífico. Ella bombardeó a las fuerzas japonesas durante las campañas de las Islas Gilbert y Marshall y Filipinas y las invasiones de Peleliu , Iwo Jima y Okinawa .
Idaho estaba entre los barcos presentes en la Bahía de Tokio cuando Japón se rindió formalmente el 2 de septiembre de 1945. Una vez terminada la guerra, el barco fue dado de baja en julio de 1946. Fue vendido a desguaces de barcos en noviembre de 1947 y posteriormente desmantelado.
Idaho tenía 190 m (624 pies) de largo en total y una manga de 29,69 m (97 pies 5 pulgadas) y un calado de 9,1 m (30 pies). Desplazó 32.000 toneladas largas (32.514 t) según lo diseñado y hasta 33.000 toneladas largas (33.530 t) con carga de combate completa . El barco estaba propulsado por turbinas Curtis de cuatro ejes y nueve calderas Babcock & Wilcox alimentadas con petróleo con una potencia de 32.000 caballos de fuerza (24.000 kW ), generando una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). El barco tenía un alcance de crucero de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Su tripulación estaba compuesta por 1.081 oficiales y soldados. Tal como se construyó, estaba equipada con dos mástiles de celosía con puntas puntiagudas para la batería principal del arma. El cinturón blindado principal tenía un grosor de 203 a 343 mm (8 a 13,5 pulgadas), mientras que la cubierta blindada principal tenía un grosor de 89 mm (3,5 pulgadas). Las torretas de la batería principal tenían caras de 457 mm (18 pulgadas) de espesor sobre barbetas de 330 mm (13 pulgadas) . La torre de mando tenía lados de 406 mm (16 pulgadas) de espesor. [1]
El barco estaba armado con una batería principal de doce cañones de 14 pulgadas (356 mm)/calibre 50 [Nota 1] en cuatro torretas de tres cañones en la línea central, colocadas en dos pares de superfuego delante y detrás de la superestructura . A diferencia de los acorazados estadounidenses anteriores con torretas triples, estas monturas permitían que cada cañón se elevara de forma independiente. La batería secundaria constaba de catorce cañones de calibre 51/5 pulgadas (127 mm) montados en casamatas individuales agrupadas en la superestructura en el centro del barco . Inicialmente, el barco debía estar equipado con veintidós cañones, pero las experiencias en el Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial demostraron que los cañones adicionales, que se habrían colocado en el casco, habrían sido inutilizables en cualquier situación que no fuera la calma. mares. Como resultado, las casamatas se recubrieron para evitar inundaciones. La batería secundaria se aumentó con cuatro cañones de calibre 50/3 pulgadas (76 mm) . Además de su armamento, el Idaho también estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (530 mm) , montados sumergidos en el casco, uno en cada costado . [1]
A partir de 1921, la Armada comenzó a instalar catapultas para aviones en sus acorazados, y el Idaho estuvo entre los buques que recibieron una catapulta Mark II. [2] Idaho fue fuertemente modernizado a principios de la década de 1930. Sus turbinas originales fueron reemplazadas por nuevos modelos con engranajes fabricados por Westinghouse y recibió seis calderas rápidas diseñadas por la Oficina de Ingeniería . Esto mejoró su rendimiento a una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) desde 40.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 kW). Su armamento también fue revisado, modificándose las torretas de la batería principal para permitir una elevación de 30 grados, ampliando enormemente el alcance de los cañones. Se retiraron dos de los cañones de 5 pulgadas y se instalaron ocho cañones antiaéreos de 5 pulgadas/calibre 25 . Recibió una cubierta blindada adicional de 2 pulgadas (51 mm) y se mejoró su protección submarina. Se retiraron ambos mástiles de celosía; Se construyó un pesado puente de torre en lugar del mástil de proa y un mástil de poste ligero en lugar del mástil principal. [3] Durante la instalación del nuevo puente, fue habilitado como buque insignia , lo que incluyó la adición de un puente de bandera para el almirante y su personal. [4] Estas modificaciones aumentaron considerablemente su desplazamiento, a 33.420 toneladas largas (33.960 t) estándar y 36.157 toneladas largas (36.737 t) a plena carga. Su tripulación aumentó significativamente, hasta 1.443. [3]
Durante una reparación del 14 de octubre al 28 de diciembre de 1942, [5] Idaho recibió una nueva batería antiaérea de diez cañones Bofors cuádruples de 40 mm (1,6 pulgadas) y cuarenta y tres cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) , [6] aunque los Oerlikons se agregaron por etapas. Cuando terminó la remodelación, sólo llevaba dieciséis de ellos, se agregaron once más en enero de 1943 y los dieciséis restantes en febrero. Del 22 de octubre de 1944 al 1 de enero de 1945, Idaho recibió otra remodelación importante, que incluyó la instalación de diez cañones de calibre 38/5 pulgadas en soportes individuales de doble propósito en lugar de los antiguos cañones de calibre 25. También recibió nuevos radares Mark 8 para el sistema de control de incendios de su batería principal. [7]
Idaho se instaló el 20 de enero de 1915 en la New York Shipbuilding Corporation en Camden, Nueva Jersey . Fue botado el 30 de junio de 1917 y, una vez finalizados los trabajos de acondicionamiento , el nuevo acorazado entró en servicio en la flota el 24 de marzo de 1919. [1] Poco después, el barco comenzó su crucero de prueba , partiendo el 13 de abril hacia la Bahía de Guantánamo . Cuba, antes de regresar a Nueva York. Allí, el presidente de Brasil , Epitácio Pessoa , abordó el barco para regresar a Brasil. El viaje comenzó el 6 de julio; Idaho llegó a Río de Janeiro el 17 de julio, donde Pessoa abandonó el barco y continuó hacia el Canal de Panamá . Se dirigió a Monterey, California , donde se unió a la Flota del Pacífico en septiembre. Luego, la flota llevó a cabo una serie de ejercicios de entrenamiento y celebró una revisión naval el 13 de septiembre para el presidente Woodrow Wilson . Idaho recibió al Secretario de Marina Josephus Daniels y al Secretario del Interior John B. Payne para una gira por Alaska, que concluyó el 22 de julio. [8]
Idaho volvió a la rutina de ejercicios de flota en tiempos de paz durante los siguientes cinco años; estos se llevaron a cabo frente a las costas de América del Norte y del Sur, hasta el sur de Chile . El barco también estuvo presente en una variedad de ceremonias durante este período, incluida una Revisión Naval para el presidente Warren Harding en Seattle en 1923. La Flota del Pacífico se reorganizó como Flota de Batalla en 1922. Participó en importantes ejercicios frente a Hawái en 1925. Partiendo de California el 15 de abril. Los ejercicios duraron hasta el 1 de julio, tras lo cual Idaho se embarcó en un crucero hacia el Pacífico sur. Las escalas incluyeron Samoa , Australia y Nueva Zelanda . Mientras regresaba de Hawái a California, llevaba al comandante John Rodgers , que había fracasado en su intento de volar un hidroavión de California a Hawái. El barco llegó a San Francisco el 24 de septiembre. Durante los siguientes seis años, Idaho tuvo su base en San Pedro , donde continuó realizando entrenamiento de preparación, alternando entre el Pacífico y el Mar Caribe . [8]
El 7 de septiembre de 1931, partió de San Pedro hacia el Norfolk Navy Yard , donde recibió una importante reconstrucción que comenzó después de su llegada el 30 de septiembre. [8] La larga reconstrucción terminó el 9 de octubre de 1934, y después de completar otro crucero de prueba en el Caribe, Idaho regresó a San Pedro y llegó el 17 de abril de 1935. Las maniobras de la flota aumentaron en frecuencia, particularmente después de que comenzaron a aumentar las tensiones con Japón por su Políticas expansionistas en Asia. A mediados de 1940, la Flota de Batalla fue trasladada de California a Hawaii; Idaho se unió a los demás barcos el 1 de julio. [8] Para entonces, la Segunda Guerra Mundial había estallado en Europa, generando la Batalla del Atlántico . En respuesta, el presidente Franklin D. Roosevelt inició las Patrullas de Neutralidad para proteger el transporte marítimo estadounidense. [9] El 7 de mayo de 1941, el almirante Harold Stark , jefe de Operaciones Navales , transfirió Idaho , sus hermanas Mississippi y Nuevo México , el portaaviones Yorktown , cuatro cruceros ligeros y dos escuadrones de destructores al Atlántico para reforzar las Patrullas de Neutralidad. [10] Idaho abandonó Hawaii el 6 de junio con destino a Hampton Roads para unirse a las patrullas de neutralidad. En septiembre, estuvo estacionada en Hvalfjörður , Islandia , y estuvo allí cuando Japón atacó Pearl Harbor el 7 de diciembre. [8]
_anchored_in_Hvalfj%C3%B6r%C3%B0ur,_Iceland,_October_1941_(NH_94650).jpg/1280px-USS_Idaho_(BB-42)_anchored_in_Hvalfj%C3%B6r%C3%B0ur,_Iceland,_October_1941_(NH_94650).jpg)
Ahora que Estados Unidos participa activamente en la Segunda Guerra Mundial, Idaho y Mississippi abandonaron Islandia el 9 de diciembre para unirse a la Flota del Pacífico. Se detuvieron en Norfolk antes de atravesar el Canal de Panamá y continuar hasta San Francisco, donde llegaron el 31 de enero de 1942. Durante gran parte del año, Idaho estuvo ocupado con entrenamiento de combate frente a la costa de California. En octubre, fue al Navy Yard de Puget Sound para recibir reemplazos para sus desgastadas armas de la batería principal. [8] La batería secundaria original de 5 pulgadas/51 cal. Se eliminaron los cañones porque eran muy necesarios para armar a los barcos mercantes. [11] Siguió más entrenamiento hasta abril de 1943, cuando el día 7 partió hacia las Islas Aleutianas , donde las tropas japonesas habían ocupado las islas de Attu y Kiska . Idaho sirvió como buque insignia de la fuerza de bombardeo y patrulla. El 11 de mayo, las fuerzas del ejército estadounidense desembarcaron en Attu e Idaho proporcionó apoyo con armas de fuego para el asalto. Al mes siguiente, se produjo un segundo ataque contra Kiska, pero los japoneses ya habían abandonado la isla en julio. El 7 de septiembre, Idaho regresó a San Francisco para comenzar los preparativos para el próximo gran asalto anfibio, que se centró en el Pacífico central. [8]
Idaho se trasladó a Pearl Harbor y luego se unió a la flota de invasión el 10 de noviembre, que luego navegó hacia las islas Gilbert . Llegaron al atolón Makin el 20 de noviembre; Idaho continuó su papel de apoyo de fuego durante las siguientes dos semanas, bombardeando posiciones japonesas en Gilbert y contribuyendo con su batería antiaérea para defenderse de los ataques aéreos japoneses. El 5 de diciembre abandonó la zona hacia Pearl Harbor, donde se preparó para el siguiente ataque, contra las Islas Marshall . El 31 de enero de 1944, Idaho y el resto de la flota llegaron frente a Kwajalein para comenzar el bombardeo preparatorio. Continuó atacando a las fuerzas japonesas hasta el 5 de febrero, cuando los marines habían arrebatado el control de la pequeña isla a su guarnición japonesa. Idaho repuso combustible y municiones en Majuro antes de regresar a bombardear posiciones japonesas en otras islas de las Marshall antes de dirigirse a Kavieng, Nueva Irlanda, para realizar un bombardeo de distracción el 20 de marzo. [8]
El 25 de marzo, Idaho llegó a las Nuevas Hébridas , antes de continuar hacia Australia para una breve estancia. Regresó a Kwajalein el 8 de junio, donde se unió a un grupo de escoltas para la invasión de las Islas Marianas . Idaho inició el bombardeo preparatorio de Saipan el 14 de junio y el asalto tuvo lugar al día siguiente. Idaho luego se trasladó a Guam , donde bombardeó posiciones japonesas. Durante la Batalla del Mar de Filipinas del 19 al 20 de junio, Idaho permaneció con la flota de invasión y protegió los transportes de tropas y los barcos de suministros. Se dirigió a Eniwetok en Marshalls para reponer sus existencias de municiones del 28 de junio al 9 de julio, antes de regresar a Guam el 12 de julio. Bombardeó la isla durante ocho días antes de que las tropas terrestres desembarcaran el 21 de julio. El barco continuó apoyando a las fuerzas estadounidenses en tierra hasta el 2 de agosto, cuando regresó a Eniwetok en busca de más suministros. Desde allí, navegó hasta Espíritu Santo , donde el 15 de agosto ingresó a un dique seco flotante para reparaciones. [8]
A principios de septiembre, Idaho navegó hacia Guadalcanal , donde participó en un entrenamiento de asalto anfibio. El 12 de septiembre, navegó hacia Peleliu y se unió al bombardeo preparatorio de la isla. En la siguiente batalla de Peleliu , los defensores japoneses atrincherados infligieron numerosas bajas a los marines asaltantes, y Idaho proporcionó apoyo de artillería hasta el 24 de septiembre, cuando se retiró para una revisión. Se dirigió a Manus y luego a Bremerton, Washington , y llegó el 22 de octubre. [8] Durante el reacondicionamiento, el calibre 5/25. Los cañones fueron reemplazados por diez de 5 pulgadas / 38 cal. armas en monturas individuales cerradas; fue el único barco de su clase en recibir esta modificación. [12] La instalación de estos cañones requirió la eliminación del último de los antiguos cañones /51 de 5 pulgadas, ya que las nuevas armas requerían elevadores continuos de munición. [13] Después de completar el trabajo, realizó un entrenamiento frente a California. El 28 de enero de 1945, Idaho partió de San Diego con destino a Pearl Harbor. Allí, se unió al grupo de bombardeo, que se dirigió a las Marianas y luego, el 14 de febrero, se dirigió hacia el norte, hacia Iwo Jima , el objetivo del siguiente gran asalto anfibio. El barco bombardeó a los defensores japoneses el 19 de febrero cuando los marines desembarcaron; Idaho permaneció allí durante casi un mes antes de retirarse el 7 de marzo para reponer fuerzas en Ulithi . [8]
El 21 de marzo, Idaho se unió a la Task Force 54 (TF 54), el Grupo de Cobertura y Disparos bajo el mando del Contralmirante Morton Deyo , como buque insignia de la Unidad de Bombardeo 4 para la invasión de Okinawa . Comenzó a bombardear Okinawa el 25 de marzo y los desembarcos comenzaron el 1 de abril. La batalla marcó el apogeo de los ataques kamikazes de los cada vez más desesperados defensores japoneses. Idaho derribó cinco kamikazes en un ataque masivo el 12 de abril y, a cambio, un casi accidente infligió daños a su protuberancia antitorpedo de babor. Se realizaron reparaciones temporales frente a Okinawa y el 20 de abril partió hacia Guam, llegando el día 25. Las reparaciones permanentes se completaron rápidamente, lo que permitió que el barco regresara a Okinawa el 22 de mayo, donde reanudó su misión de apoyo de fuego. Operó frente a Okinawa hasta el 20 de junio, antes de partir hacia Filipinas. Allí, llevó a cabo operaciones de entrenamiento en el golfo de Leyte hasta que Japón aceptó rendirse el 15 de agosto. El Idaho estaba entre los barcos que entraron en la bahía de Tokio el 27 de agosto, transportando un destacamento de tropas de ocupación. Estuvo presente durante la firma de los documentos de entrega el 2 de septiembre. El barco abandonó aguas japonesas el 6 de septiembre con destino a la costa este de Estados Unidos. Llegó a Norfolk el 16 de octubre y fue dada de baja allí el 3 de julio de 1946. Permaneció en reserva durante un año y medio antes de ser vendida como chatarra el 24 de noviembre de 1947 a Lipsett, Inc., de la ciudad de Nueva York. [8]
Medios relacionados con el USS Idaho (BB-42) en Wikimedia Commons