La Ruta 97 de los Estados Unidos ( US 97 ) en el estado estadounidense de Washington es una ruta de 322 millas (518 km) que atraviesa desde la frontera estatal de Oregón en el extremo norte del puente Sam Hill Memorial en Maryhill , hacia el norte hasta la frontera entre Canadá y los Estados Unidos en el condado de Okanogan cerca de Oroville . La autopista sirve a ciudades importantes como Goldendale , Yakima , Ellensburg y Wenatchee antes de continuar hacia la autopista de Alaska en la frontera de Yukón como la autopista 97 de Columbia Británica . A lo largo de la carretera, la US 97 es concurrente con la Ruta estatal 14 (SR 14) en Maryhill, la Interestatal 82 (I-82) y la US 12 entre Union Gap y Ellensburg, la I-90 brevemente en Ellensburg, la US 2 entre Peshastin y el condado rural de Douglas y la SR 20 cerca de Omak . Una ruta alternativa conecta la autopista con Chelan .
El primer segmento de lo que ahora es la US 97 en Washington que se incluyó en el sistema de carreteras estatales fue una carretera que se extendía desde Wenatchee hasta Twisp , designada en 1897. Desde entonces, cuatro carreteras tempranas formaron la ruta moderna de la carretera: State Road 8 , State Road 3 , State Road 2 y State Road 10 , todas firmadas en 1923. Las carreteras numeradas de los Estados Unidos se establecieron en 1926 y la US 97 fue firmada conjuntamente con las cuatro carreteras estatales, incluidas dos concurrencias con la US 410 y la US 10 . Las carreteras estatales se convirtieron en carreteras estatales primarias en 1937, manteniendo sus números del sistema anterior y la US 10 se trasladó al sur en 1940 y su alineación original, incluida la concurrencia, se convirtió en la US 2 en 1946. El puente Sam Hill Memorial, originalmente llamado puente Biggs Rapids , se inauguró por primera vez el 1 de noviembre de 1962, pero el río ha sido cruzado por un ferry en el mismo lugar desde principios de la década de 1920. Durante la renumeración de carreteras de 1964 , las cuatro carreteras fueron reemplazadas por la US 97 y en 1956, se estableció el Sistema de Carreteras Interestatales , incluidas dos carreteras (I-82 e I-90) concurrentes con la US 97. La US 12 reemplazó a la US 410 durante su extensión hacia el oeste en 1967. En 1987, la US 97 se trasladó a través del río Columbia en el condado de Chelan , estableciendo la US 97 Alternate y desmantelando la SR 151 . Hasta 2006, la US 197 estaba co-firmada con la SR 14 entre Dallesport y Maryhill. La plataforma del puente fue reemplazada entre 2007 y 2009 y el puente fue cerrado en 2008. Otros cinco proyectos menores, como repavimentaciones y adiciones de aceras, ya se han completado, pero ocho proyectos aún están por completarse.
La US 97 es una importante autopista en Washington que se extiende por 322 millas (518,209 km) y consta principalmente de dos carriles; [1] no está dividida excepto por las secciones que se encuentran en áreas urbanas, como Wenatchee , y las concurrencias con la I-82 y la I-90 . [3] [4] La ruta completa desde la frontera estatal de Oregón hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras clasificado como importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [5] [6] En el extremo sur de la concurrencia I-82 - US 12 en Union Gap , la US 97 tuvo un promedio diario estimado de 20.000 automovilistas en 2007, lo que la convierte en el segmento más transitado de la autopista en Washington y el quinto segmento más transitado de las rutas estadounidenses en Washington . [7] El segmento más transitado de la US 97 en 1970 estaba en Main Street en Selah , con un promedio diario de 17.100 automovilistas. [8]
Varias partes de la US 97 tienen designaciones oficiales otorgadas por la legislatura estatal o la Comisión de Transporte del Estado de Washington a pedido de los gobiernos y grupos locales. La sección en el condado de Klickitat fue designada como la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Segunda Guerra Mundial en 2020; [9] la misma designación se aplicó a la sección del condado de Douglas en 2022. [10]
La US 97 ingresa a Washington por el puente Sam Hill Memorial , que cruza el río Columbia entre Biggs Junction, Oregón , y Maryhill, Washington . El puente está inmediatamente al norte de un intercambio con la I-84 y la US 30 en el lado de Oregón del río. Después de cruzar el puente, la autopista gira al este para servir al parque estatal Maryhill y cruza la subdivisión Fallbridge de BNSF Railway , un importante ferrocarril que también transporta parte del servicio de pasajeros Empire Builder de Amtrak . [11] [12] La US 97 asciende desde la garganta del río Columbia y gira al norte cerca de una réplica de Stonehenge para cruzar la ruta estatal 14 (SR 14), [13] una autopista junto al río entre Vancouver y Tri-Cities que la US 97 sigue brevemente hacia el oeste en una concurrencia . [3] [14]
La carretera abandona la SR 14 y su ramal para continuar hacia el noreste hasta Columbia Hills siguiendo Davies Pass, paralelo a la histórica Maryhill Loops Road . [15] [16] La US 97 llega a una meseta en la cima de las colinas y se dirige hacia el norte, pasando por los parques eólicos Windy Point/Windy Flats y Big Horn y bordeando el lado este de Goldendale , donde se cruza con la SR 142. [17] La carretera pasa por Goldendale Observatory State Park y sigue el río Little Kickitat hacia el noreste hasta Simcoe Mountains , atravesando un bosque de pinos lodgepole y sirviendo a un pequeño monasterio ortodoxo griego y al Brooks Memorial State Park . [18] [19] Luego cruza Simcoe Mountains en Satus Pass , a 3107 pies (947 m) sobre el nivel del mar, [14] y entra en la reserva india Yakama . [3]
La US 97 desciende de las montañas siguiendo Satus Creek al noreste a través de las colinas esteparias semiáridas del sur del condado de Yakima . [18] La carretera hace una serie de giros para cruzar un hueco en Toppenish Ridge y entrar en el valle de Yakima , pasando por el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Toppenish y tierras de cultivo irrigadas. La US 97 luego llega a las afueras de Toppenish , donde se cruza con SR 22 y gira al noroeste hacia una autopista dividida de cuatro carriles . La carretera continúa al noroeste alrededor de Wapato y sigue un ferrocarril en el lado sur del río Yakima , opuesto a la I-82 . La US 97 gira al noreste para correr a lo largo de la orilla del río a través de un hueco entre Ahtanum Ridge y Rattlesnake Hills y se fusiona con la I-82 al sur de la ciudad de Union Gap . Se forma una triple concurrencia en la autopista, llevando la I-82, la US 97 y la US 12 alrededor del lado este de Yakima y a través de un cruce con SR 24 . [3] [14]
La US 12 sale de la concurrencia en un intercambio en el norte de Yakima para viajar al oeste hacia White Pass mientras que la I-82/US 97 continúa hacia el norte a través de los ríos Naches y Yakima. La autopista cruza los ríos en un estrecho espacio en Selah Ridge y está separada por la SR 823 , que corre en la mediana e intersecta la I-82/US 97 en el lado sur de Selah . La autopista gira al noreste y continúa alrededor de Selah, intersectando la SR 821 en el extremo sur de la Yakima Canyon Highway. La I-82/US 97 cruza Selah Creek en el puente Fred G. Redmon , un puente de arco de hormigón gemelo que era el más largo de su tipo en los Estados Unidos cuando se construyó. [20] La autopista asciende por las crestas Umtanum y Manastash a medida que pasa cerca del centro de tiro de Yakima y a través de áreas no desarrolladas. Luego desciende hacia el valle de Kittitas , cruzando nuevamente la SR 821 y girando hacia el norte para llegar al final de la I-82 en un intercambio con la I-90 al sureste de Ellensburg . [3] [14]
La US 97 gira al oeste para superponerse con la I-90 mientras pasa por alto Ellensburg y sigue el río Yakima río arriba hacia la Cordillera de las Cascadas . La concurrencia termina en las afueras occidentales de Ellensburg, ya que la US 97 usa brevemente una sección de University Way antes de girar al norte en una rotonda . La carretera gira al noroeste después de cruzar la subdivisión BNSF Stampede y llega a un cruce con la SR 10 cerca de Thorp , donde gira al norte. [12] La US 97 continúa a lo largo de una cresta con turbinas eólicas y canteras en el borde del valle de Kittitas y se cruza con la SR 970 en Virden antes de ingresar al Bosque Nacional Wenatchee . [21] Luego sigue Swauk Creek mientras asciende hacia las montañas Wenatchee (parte de la Cordillera de las Cascadas), pasando por varios senderos , campamentos y el antiguo pueblo de Liberty . [3] [22]
La carretera gira al este para llegar al paso Blewett , su punto más alto a 4102 pies (1250 m) sobre el nivel del mar, y cruza al condado de Chelan . [14] Luego desciende del paso siguiendo los arroyos Tronsen y Peshastin hacia el norte hasta el valle de Wenatchee . La US 97 llega a un intercambio con la US 2 cerca de Peshastin y gira al sureste para formar una concurrencia. La autopista dividida de cuatro carriles sigue el río Wenatchee río abajo a través de Dryden y alrededor de Cashmere hacia la ciudad de Wenatchee . Al norte de la ciudad, la US 2/US 97 pasa por intercambios con la SR 285 , el conector principal hacia el centro de Wenatchee, y la US 97 Alternate (US 97A) mientras gira al este para cruzar el río Columbia en el puente Richard Odabashian . [3]
La US 2/US 97 ingresa al condado de Douglas y gira hacia el norte en un cruce con la SR 28 , que continúa a través de East Wenatchee hacia Quincy . [14] La carretera sigue el lado este del río Columbia, opuesto a la US 97A en el lado oeste y a lo largo de Badger Mountain , y pasa por la presa Rocky Reach en la cabecera del lago Entiat y el adyacente Lincoln Rock State Park . La US 2 sale de la US 97 en un cruce dividido en Orondo que incluye una ruta de rama corta . La carretera continúa hacia el norte y el este a lo largo del río Columbia, pasando por el parque estatal Daroga y varios huertos de manzanas en el borde de la meseta de Waterville. La US 97 cruza el río Columbia en el puente Beebe cerca de Chelan Falls e intersecta la SR 150 , que conecta con la ciudad de Chelan en el lago Chelan . [3]
La carretera vuelve a entrar en el condado de Chelan y sigue la orilla oeste del río Columbia, fusionándose con la US 97A al noreste del centro de Chelan. La US 97 continúa hacia el norte, pasando por la presa Wells en Azwell , y entra en el condado de Okanogan cerca del parque estatal Alta Lake . Luego se cruza con la SR 153 antes de viajar a través de Pateros en la desembocadura del río Methow . La carretera continúa hacia el noreste a lo largo del río hasta Brewster , donde se cruza con la SR 173 antes de girar al este hacia Anderson Field . Después de un cruce con la SR 17 cerca del sitio histórico de Fort Okanogan , la US 97 gira al norte para seguir la orilla este del río Okanogan en la reserva india de Colville . La carretera viaja a lo largo del río mientras rodea la montaña Soap Lake, se cruza con la SR 213 sin señalizar cerca de Malott , y llega a una intersección con la SR 20 en las afueras del sur de Okanogan. [3]
La US 97 y la SR 20 forman una concurrencia, ya que pasan por alto Okanogan y sirven al recinto ferial del condado y al casino 12 Tribes Omak. La carretera también pasa por alto Omak , intersectando la SR 155 a través de su ruta secundaria , y cruza el río Okanogan para salir de la reserva india de Colville. La US 97/SR 20 luego se cruza con la SR 215 , que proporciona acceso local a través de Okanogan y Omak y está señalizada junto con una ruta comercial . La carretera continúa hacia el noreste para reunirse con el río, siguiendo su margen oeste hasta la ciudad de Riverside , donde se divide para usar Wagonroad Coulee. La US 97 cruza el río Okanogan y sigue su margen este hasta Tonasket , donde termina la concurrencia y la SR 20 gira al este para cruzar Okanogan Highlands . La carretera continúa hacia el norte a lo largo del río hasta otro cruce cerca de la desembocadura del río Similkameen al sur de Oroville . La US 97 pasa por Oroville y por el lado oeste del lago Osoyoos hasta el cruce de Oroville-Osoyoos, abierto las 24 horas, en la frontera con Canadá , donde termina. [14] Más allá de la frontera, la carretera continúa como la British Columbia Highway 97 , que sirve a varias ciudades del interior de la Columbia Británica y luego forma parte de la Alaska Highway . [3] [23]
El primer segmento de la US 97 que se incluyó en el sistema de carreteras estatales de Washington fue una carretera que se extendía desde Wenatchee hasta Twisp , aunque el segmento de la US 97 terminaba en Pateros , establecido en 1897. [24] [25] En 1905, se agregó otra carretera de Pateros a Okanogan al sistema, [26] que se extendería hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos en 1907. Esa carretera de Wenatchee a Canadá se denominó Wenatchee-Oroville Road y se numeró State Road 10. Una carretera diferente, ubicada a lo largo de la frontera estatal de Oregón en el río Columbia , se estableció como State Road 8 , Columbia River Road y corría hacia el norte desde Maryhill hasta Goldendale . [27]
Seis años después, en 1913, se creó la State Road 7 en una ruta Virden-Wenatchee. [24] La Inland Empire Highway se estableció en 1915 y la sección que se superponía con la actual US 97 corría desde Buena al noroeste hasta Ellensburg . [28] La State Road 2 reemplazó a la State Road 7 en 1919 y una rama, la División Sur de la Sunset Highway , se estableció en 1919 y corría hacia el sur desde la State Road 2 en Virden hasta Ellensburg. [29]
A principios de la década de 1920, se estableció un ferry sobre el río Columbia entre Biggs Junction, Oregon y Maryhill. [30] La carretera estatal 8 entre Goldendale y Buena se estableció en 1923. [31] La US 97 se estableció junto con el resto de las rutas de EE. UU. en 1926, incluidas la US 10 y la US 410 , que eran concurrentes con la US 97. [2] Todas las carreteras estatales se convirtieron en carreteras estatales primarias en 1937 y mantuvieron sus números; también se estableció una rama de la carretera estatal primaria 8 (PSH 8), que conecta el ferry de Maryhill con la PSH 8 en Maryhill. [32] Otra concurrencia se agregó en 1946, cuando la US 2 se extendió al oeste, co-firmada con la US 97 entre Peshastin y Wenatchee. [33] [34]
El 29 de junio de 1956, el presidente Dwight D. Eisenhower firmó la Ley de Ayuda Federal para Carreteras de 1956 , estableciendo un sistema de autopistas que más tarde se convertiría en el Sistema de Autopistas Interestatales . [35] [36] Incluidas en el sistema estaban la Interestatal 82 (I-82) y la I-90 , que iban a ser concurrentes con la US 97. [37] El Puente Biggs Rapids (más tarde rebautizado como Puente Sam Hill Memorial ) se inauguró el 1 de noviembre de 1962, reemplazando al ferry que había estado operando en la ruta desde principios de la década de 1920. [30] [38] Un nuevo sistema de carreteras se introdujo en 1964 y, en última instancia, provocó que la US 97 reemplazara a las carreteras estatales principales. [39]
La US 410 fue reemplazada por una extensión occidental de la US 12 en 1967, cuando el término occidental de la carretera se trasladó a Aberdeen . [40] [41] En 1973, un segmento de la US 97 entre Selah y Ellensburg se realineó al este lejos del río Yakima y hacia la I-82, mientras que la ruta anterior se convirtió en SR 821. [ 42] Entre la US 97 / US 10, que luego sería desmantelada en 1970, [43] cerca de Thorp y la US 97 en Virden, había una SR 131. [ 44] En 1975, la US 97 reemplazó a la SR 131 y la antigua ruta se convirtió en SR 10 y SR 970 . [45] [46] La SR 131 luego sería asignada a otra ruta en el área de Randle en 1991. [47] Dentro de Selah, la US 97 también fue movida hacia la I-82 lejos de la ciudad, por lo que la antigua ruta se convirtió en SR 823 en 1984. [48] Antes de 1987, la US 97 corría en el lado oeste del río Columbia entre Wenatchee y Chelan , mientras que la SR 151 corría en el lado este. [49] La US 97 fue movida hacia la SR 151 en 1987 y la antigua US 97 se convirtió en la US 97 Alternate . [50]
A partir de 2006, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha completado cinco proyectos de construcción en el corredor de la US 97, que van desde el reemplazo de la plataforma de un puente en Maryhill hasta la repavimentación de la carretera entre el área de Oroville y Canadá. [51] La construcción de un proyecto de tres partes para instalar barandillas en partes peligrosas de la carretera comenzó el 16 de mayo de 2006. [52] El proyecto se terminó el 17 de agosto de 2006 y mejoró un segmento de 32 millas (51 km) cerca de Blewett Pass , una sección de 18 millas (29 km) en la reserva india de Colville y un segmento de 20 millas (32,19 km) entre Riverside y Oroville. [52] [53]
Antes del 5 de octubre de 2006, la US 197 , una ruta auxiliar de la US 97, terminaba en la US 97, firmada conjuntamente con la SR 14 , en Maryhill. El 5 de octubre, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) desmanteló la US 197 entre Dallesport y Maryhill. [54] Entre el 29 de mayo y el 28 de septiembre de 2007, WSDOT repavimentó la carretera entre Cordell, ubicada al sur de Oroville, y la frontera entre Canadá y Estados Unidos. [55] [56] En julio de 2008, WSDOT completó la instalación de barandillas en la carretera en el condado de Klickitat . [57] [58] Entre el 11 de agosto y el 5 de diciembre de 2008, WSDOT agregó aceras e iluminación a lo largo de un tramo de 0,59 millas (0,95 km) de la carretera entre Main Street y SR 173 en Brewster . [59] [60] [61]
Desde la apertura del Puente Sam Hill Memorial en 1962, el puente ha utilizado un tablero de puente de asfalto y hormigón liviano . [30] [38] Ahora, el puente es una ruta de camiones muy utilizada y requiere una plataforma de hormigón pesado. [30] A fines de 2006, se planificó un proyecto de reemplazo y el costo estimado de $ 16 millones de dólares se dividió entre los gobiernos de Washington y Oregón. [62] Todo el puente fue reemplazado por WSDOT, incluido el lado de Oregón. [63] El proyecto se aceleró hasta el otoño de 2007, [62] pero el puente no se cerró hasta el 2 de enero de 2008. [64] [65] Durante la construcción el 15 de enero, aproximadamente a las 8:00 ( PST ), un trabajador resultó gravemente herido después de que una excavadora cayera al río Columbia. [66] [67] Después de que se limpió el área, el proyecto se reanudó el 23 de enero y un trabajador murió después de caerse del puente el 26 de febrero. [68] [69] Para abril, la mitad de la nueva plataforma estaba completa y el puente fue reabierto el 19 de mayo, a las 6:00 pm (PST). [70] [71] Aunque el puente fue reabierto, fue cerrado nuevamente el 3 de septiembre para más reparaciones. [72] [73] [74] El puente fue reabierto el 24 de diciembre y todas las obras viales se completaron el 23 de marzo de 2009. [75] [76] [77]
En 2009, ocho proyectos en el corredor aún no se han completado y algunos están actualmente en construcción. [78] Entre el 27 de abril y el 30 de junio, [79] se completó la segunda fase de reparaciones de emergencia por inundaciones en la US 97 en Blewett Pass porque las inundaciones del 5 al 6 de enero arrasaron la carretera. La tercera y última fase está programada para comenzar el 17 de agosto. [80] [81] El puente Janis se construyó y completó por primera vez en 1957 y el 15 de junio de 2009, comenzó un proyecto de construcción para rehabilitar el tablero del puente. La construcción cesará el 27 de julio. [82] [83] El 22 de junio, comenzó la construcción de un proyecto para instalar un nuevo semáforo en la intersección de la SR 155 en Okanogan, dos señales de mensaje variable y dos cámaras de tráfico cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos. [84] [85] El 27 de julio, WSDOT comenzará a reparar una pendiente inestable al norte de Blewett Pass, 8 millas (13 km) al sur de la intersección de la US 2. [86] [87] Otro proyecto que comenzará el 27 de julio es reparar una pendiente inestable en la US 97 cerca de Blewett Pass. [88] [89] WSDOT agregará un carril de adelantamiento en la autopista en Blewett Pass en el verano de 2010. [90] [91] El puente sobre Satus Creek, ubicado dentro de la reserva india Yakama en el condado de Klickitat, será reemplazado en 2010. [92] [93] Un proyecto de repavimentación entre Orondo y Chelan Falls se ha suspendido hasta 2016, originalmente programado para 2010. [94] [95]
La ruta alternativa US 97 ( US 97 Alt. ) es una ruta alternativa de 39,35 millas (63,33 km) de largo que se extiende desde la concurrencia US 97 / US 2 al norte de Wenatchee a lo largo del lado oeste del río Columbia hasta la US 97 al este de Chelan , completamente en el condado de Chelan . [1] La carretera comienza en un intercambio parcial en forma de trébol con la US 97 / US 2 al norte de Wenatchee y al oeste del puente Richard Odabashian sobre el río Columbia. [98] Después de dejar el intercambio, la carretera corre paralela al límite oriental del Bosque Nacional Wenatchee para cruzar el río Entiat y pasar Entiat antes de intersecar la SR 971 dos veces, la segunda vez en las costas del sur del lago Chelan . La carretera continúa hacia el este a través del río Chelan hacia Chelan como varias calles, como Woodin Avenue, Webster Avenue y Saunders Street antes de cruzar la SR 150 , salir de Chelan, pasar el aeropuerto Lake Chelan y terminar en la US 97. [99] En 1897, la US 97 Alternate era parte de una autopista Wenatchee- Twisp . [25] Esa autopista se convirtió en parte de la US 97 en 1926 y más tarde de la US 97 Alternate en 1987 cuando la US 97 se movió al este del río sobre la SR 151. [ 2] [49] [50] La sección más transitada de la US 97 Alternate en 2007 estaba al norte del intercambio US 97 / US 2, con un promedio diario de 9,700 automovilistas. [7]
US Route 97 Spur ( US 97 Spur ) es una ruta secundaria de 0,26 millas (0,42 km) de largo que conecta la US 97 al norte del término de la concurrencia US 2 con la US 2 al este del final de la concurrencia, completamente ubicada en Orondo , una comunidad en el condado de Douglas . [1] [100] La sección más transitada de US 97 Spur en 2007 estaba en la intersección de US 97, con un promedio diario de 250 automovilistas. [7]
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