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Ruta estatal 285 de Washington

La ruta estatal 285 ( SR 285 ) es una carretera estatal corta que sirve a los condados de Douglas y Chelan , ubicados en el estado estadounidense de Washington . La carretera sirve a Wenatchee y recorre 5 millas (8 km) desde un cruce con la ruta estatal 28 (SR 28) en East Wenatchee hasta el centro de Wenatchee, cruzando el río Columbia en el puente Senator George Sellar . Después de atravesar el centro de la ciudad, la carretera termina en un cruce con la ruta estadounidense 2 (US 2) y la US 97 al norte del río Wenatchee en Sunnyslope .

La carretera cruzaba originalmente el río Columbia sobre un puente anterior construido en 1908. El puente fue designado como parte de la carretera estatal 7 en 1909 y más tarde como carretera estatal 2 (la Sunset Highway ) en 1923. La carretera fue utilizada por la US 10 desde 1926 hasta 1940, cuando fue desviada y reemplazada por una ruta alternativa . La US 2 se extendió desde Idaho hasta Washington en 1946 y utilizó el puente hasta que se construyó el nuevo puente Senator George Sellar al sur en 1950. La SR 285 fue designada en 1977 después de que la US 2 fuera dirigida hacia el puente Richard Odabashian al norte de Wenatchee y East Wenatchee. El área alrededor del puente Senator George Sellar está siendo mejorada por el Departamento de Transporte del Estado de Washington para manejar el aumento de tráfico.

Descripción de la ruta

La SR 285 comienza su ruta de 5,04 millas (8,11 km) de largo en un intercambio parcial en forma de trébol con la SR 28 al oeste del centro comercial Wenatchee Valley Mall en East Wenatchee . [1] [3] La autopista cruza el río Columbia desde el condado de Douglas hasta Wenatchee y el condado de Chelan en el puente Senator George Sellar , que figura como parte del Registro Nacional de Lugares Históricos . [4] [5] La carretera se convierte en Stevens Street y tiene un pequeño intercambio con Wenatchee Avenue antes de girar hacia el norte por Mission Street. [6]

La SR 285 sirve al centro de Wenatchee y se divide en un par de carriles de un solo sentido con carriles en dirección sur en Chelan Avenue y carriles en dirección norte que permanecen en Mission Street, [7] pasando por la sucursal de Wenatchee de la Biblioteca Regional del Centro Norte en Memorial Park y el Hospital Wenatchee Valley. [8] [9] El par de un solo sentido se reincorpora a la ruta principal, [7] girando hacia el norte como Miller Street y luego hacia el noroeste como Wenatchee Avenue hacia West Wenatchee cerca del Wenatchee Confluence State Park . [10] Wenatchee Avenue cruza el río Wenatchee hacia Sunnyslope y se convierte en una autopista, intersectando Penny Road y Easy Street en un intercambio de diamantes incompleto antes de terminar en un intercambio con US 2 y US 97. [ 11] [12]

El puente Senator George Sellar es la sección más transitada de la SR 285, siendo utilizado por un promedio diario de 52.000 vehículos en 2011. El extremo sur del par de vías de un solo sentido, en la intersección de Chelan Avenue y Mission Street, tuvo un promedio diario de 22.000 vehículos en 2011. [13]

Historia

El puente de celosía en voladizo sobre el río Columbia fue construido en 1908 por la Washington Bridge Company y comprado por la Comisión de Carreteras del Estado de Washington al año siguiente para servir a Wenatchee y East Wenatchee , divididos por el río Columbia . [14] [15] [16] El puente y las calles fueron señalizados como State Road 7 en 1909 como parte de la carretera de Renton a Idaho , [17] [18] más tarde llamada Sunset Highway en 1913. [19] La Sunset Highway se convirtió en State Road 2 en una renumeración de 1923 antes de la creación de la US 10 en 1926. [20] [21]

El puente Senador George Sellar , construido en 1950, fue utilizado por la US 2 hasta 1975 y ahora lo utiliza la SR 285.

La carretera estatal 2 se convirtió en la carretera estatal principal 2 (PSH 2) en 1937 durante la creación del sistema de carreteras estatales primarias y secundarias . [22] La US 10 fue redirigida al sur para cruzar el río Columbia en Vantage en la década de 1940 y fue designada como US 10 Alternate , [23] hasta que la US 2 se extendió desde Bonners Ferry , Idaho a Everett en 1946. [24] [25] [26] El puente del río Columbia fue reemplazado por un nuevo puente (desde 2000 llamado Puente Senator George Sellar ) en 1950 y la US 2 fue redirigida al sur sobre el puente. [5] [27] [28] La PSH 2 fue desmantelada durante la renumeración de 1964 y la US 2 permaneció. [29] [30] La US 2 fue desviada, junto con la US 97 , hacia el puente Richard Odabashian en Sunnyslope , evitando Wenatchee en 1975. [31] La SR 285 se estableció en 1977 para mantener el puente Senator George Sellar y solo incluyó la ruta corta hasta 1991, [32] cuando se extendió a Sunnyslope. [2] [33]

Entre mayo de 2009 y julio de 2011, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) agregó un carril adicional en dirección este en el Puente Sellar moviendo las aceras a una nueva estructura en el exterior del puente, [34] que se inauguró el 29 de julio de 2011. [35] En 2013 se completó un carril de circunvalación en dirección sur para la SR 28. [36] [37] En el extremo oeste del puente, en el centro de Wenatchee, se completaron una nueva rampa de salida a Crescent Street y mejoras de señalización en Mission Street en diciembre de 2013. [38]

Intersecciones principales

Referencias

  1. ^ Personal de abc (2012). "Registro de carreteras estatales: Informe de planificación 2011, SR 2 a SR 971" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . pp. 1321–1326 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
  2. ^ ab "47.17.517: Ruta estatal n.º 285". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1977. Consultado el 10 de enero de 2013 .
  3. ^ "SR 28 - Junction SR 285/SR 28 CO WENTCH" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 12 de enero de 2011 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  4. ^ "Registro Nacional de Lugares Históricos: Lista Semanal de Acciones - 16 de junio de 1995" (PDF) . Departamento del Interior de los Estados Unidos , Servicio de Parques Nacionales . 16 de junio de 1995. pág. 36. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  5. ^ ab Krier, Robert H.; Barber, J. Byron; Bruce, Robin; Holstine, Craig (12 de diciembre de 1991). «Registro Nacional de Lugares Históricos - Formulario de inscripción: Puente del río Columbia en Wenatchee» (PDF) . Departamento del Interior de los Estados Unidos, Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  6. ^ "SR 285 - Junction Wenatchee Avenue" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 11 de febrero de 2003 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  7. ^ ab "SR 285 - Junction SR 285 CO WENTCH" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 1 de octubre de 2004 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  8. ^ "Biblioteca pública de Wenatchee". Biblioteca regional del centro norte . 2008. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  9. ^ "Wenatchee Valley Hospital". Centro Médico Wenatchee Valley. 2008. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2012. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  10. ^ "Información completa sobre Wenatchee Confluence". Comisión de Parques y Recreación del Estado de Washington . 2013. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  11. ^ "US 2/97 - Junction SR 285" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 3 de abril de 2013 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  12. ^ "State Route 285" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  13. ^ Staff (2011). "Informe anual de tráfico de 2011" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pp. 167, 230. Archivado desde el original (PDF) el 13 de junio de 2013. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  14. ^ Soderberg, Lisa (junio de 1980). "Inventario HAER: puentes, caballetes y acueductos - Puente del río Columbia" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  15. ^ "Registro Nacional de Lugares Históricos; Listado Anual de Propiedades Históricas" (PDF) . Departamento del Interior de los Estados Unidos, Servicio de Parques Nacionales. 1 de marzo de 1983. pág. 44 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  16. ^ Topografía del estado de Washington: Cuadrángulo de Wenatchee (JPG) (Mapa). 1:62,500. Servicio Geológico de los Estados Unidos . Octubre de 1915. Consultado el 11 de enero de 2013 .
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  19. ↑ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1913). «Capítulo 65: Clasificación de las carreteras públicas». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1913). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pág. 221. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  20. ↑ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923). «Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1923). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pág. 628. Consultado el 11 de enero de 2013 .
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  22. ↑ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). «Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1937). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pág. 934. Consultado el 11 de enero de 2013 .
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  24. ^ Weingroff, Richard (7 de abril de 2011). "US 2: Houlton, Maine, a Everett, Washington". Administración Federal de Carreteras . Consultado el 11 de enero de 2013 .
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  26. ^ Wenatchee, 1948 (JPG) (Mapa). 1:250,000. Servicio Geológico de los Estados Unidos. 1948. Consultado el 11 de enero de 2013 .
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  32. ^ Staff (1990). "Informe anual de tráfico de 1990" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pág. 112. Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2013. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  33. ^ Cámara de Representantes de Washington (1991). Capítulo 342, Leyes de 1991: Rutas de carreteras estatales — Revisiones a (Proyecto de ley de la Cámara 5801)" . Leyes de sesión del estado de Washington (edición de 1991). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington.
  34. ^ "SR 285 - Puente George Sellar - Carril adicional en dirección este - Finalizado en julio de 2011". Departamento de Transporte del Estado de Washington. 29 de julio de 2011. Consultado el 11 de enero de 2013 .
  35. ^ Irwin, Mike (29 de julio de 2011). "El nuevo puente peatonal permite que los peatones se mantengan por encima del flujo". The Wenatchee World . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  36. ^ McNiel, Michaell (21 de agosto de 2013). "Las obras del puente Eastside finalizan después de dos años" . The Wenatchee World . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
  37. ^ Pratt, Christine (24 de agosto de 2012). "Las obras del puente Sellar van tomando forma". The Wenatchee World . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  38. ^ "SR 285 - Puente George Sellar en el extremo oeste - Mejora de la intersección". Departamento de Transporte del Estado de Washington. Archivado desde el original el 30 de julio de 2014. Consultado el 21 de agosto de 2018 .

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