La Torre Wardenclyffe (1901-1917), también conocida como Torre Tesla , fue una de las primeras estaciones experimentales de transmisión inalámbrica diseñadas y construidas por Nikola Tesla en Long Island entre 1901 y 1902, ubicada en el pueblo de Shoreham, Nueva York . Tesla pretendía transmitir mensajes, telefonía e incluso imágenes facsímiles a través del océano Atlántico hacia Inglaterra y hacia barcos en el mar basándose en sus teorías de utilizar la Tierra para conducir las señales. Su decisión de aumentar la escala de la instalación e implementar sus ideas de transmisión de energía inalámbrica para competir mejor con el sistema de telégrafo basado en radio de Guglielmo Marconi se encontró con la negativa a financiar los cambios por parte del principal patrocinador del proyecto, el financiero JP Morgan . No se pudo encontrar inversión adicional y el proyecto fue abandonado en 1906, para nunca llegar a estar operativo.
En un intento de saldar las deudas de Tesla, la torre fue demolida en 1917 y la propiedad fue embargada en 1922. Durante 50 años, Wardenclyffe fue una planta de procesamiento que producía suministros para fotografía. Se añadieron muchos edificios al lugar y el terreno que ocupa se redujo de 200 acres (81 ha) a 16 acres (6,5 ha), pero el edificio original de ladrillo de 94 x 94 pies (29 x 29 m) diseñado por Stanford White sigue en pie.
En los años 1980 y 2000, se limpiaron los desechos peligrosos de la era fotográfica y el sitio se vendió y se despejó para un nuevo desarrollo. Una campaña de base para salvar el sitio logró comprar la propiedad en 2013, con planes de construir un futuro museo dedicado a Nikola Tesla . En 2018, la propiedad fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [2]
El diseño de Tesla para Wardenclyffe surgió de sus experimentos a principios de la década de 1890. Su objetivo principal en estos experimentos era desarrollar un nuevo sistema de transmisión de energía inalámbrica.
Tesla descartó la idea de utilizar las ondas hertzianas (ondas de radio) recién descubiertas, detectadas en 1888 por el físico alemán Heinrich Rudolf Hertz . Tesla dudaba de su existencia. Como la mayoría de los científicos de ese período, Tesla creía que, si existían, la física básica de dichas ondas mostraba que solo viajarían en línea recta como lo hacía la luz visible , lo que significa que viajarían directamente al espacio y se perderían "irremediablemente". [3] [4]
En el trabajo de laboratorio y los experimentos posteriores a gran escala en Colorado Springs, Colorado , en 1899, Tesla desarrolló sus propias ideas sobre cómo funcionaría un sistema inalámbrico mundial . A partir de estos experimentos, teorizó que si inyectaba corriente eléctrica en la Tierra con la frecuencia adecuada, podría aprovechar lo que creía que era la carga eléctrica del propio planeta y hacer que resonara a una frecuencia que se amplificaría en " ondas estacionarias " que podrían aprovecharse en cualquier parte del planeta para hacer funcionar dispositivos o, a través de la modulación , transmitir una señal. [5] Su sistema se basaba más en las ideas del siglo XIX sobre conducción eléctrica y telegrafía que en las teorías más nuevas de ondas electromagnéticas, con una carga eléctrica que se conduce a través del suelo y se devuelve a través del aire. [6]
El diseño de Tesla utilizó un concepto de una capa superior conductora cargada en la atmósfera, [6] una teoría que se remonta a una idea de 1872 para un sistema de energía inalámbrica propuesto por Mahlon Loomis . [7] Tesla no solo creía que podía usar esta capa como su camino de retorno en su sistema de conducción eléctrica, sino que la energía que fluye a través de ella la haría brillar, proporcionando iluminación nocturna para ciudades y rutas de navegación. [7]
En febrero de 1901, en un artículo de Collier's Weekly titulado "Hablando con los planetas", Tesla describió su "sistema de transmisión de energía y de telegrafía sin el uso de cables" como:
[8] Utilizando la propia Tierra como medio para conducir las corrientes, prescindiendo así de cables y otros conductores artificiales... una máquina que, para explicar su funcionamiento en lenguaje sencillo, se parecía a una bomba en su acción, extrayendo electricidad de la Tierra y devolviéndola a la misma a una velocidad enorme, creando así ondulaciones o perturbaciones que, propagándose a través de la Tierra como a través de un cable, podían detectarse a grandes distancias mediante circuitos receptores cuidadosamente ajustados. De esta manera pude transmitir a distancia, no sólo efectos débiles para fines de señalización, sino cantidades considerables de energía, y descubrimientos posteriores que hice me convencieron de que finalmente lograría transmitir energía sin cables, para fines industriales, con gran economía y a cualquier distancia, por grande que fuera .
Aunque Tesla demostró la transmisión de energía inalámbrica en Colorado Springs, encendiendo luces eléctricas instaladas en el exterior del edificio donde tenía su gran bobina experimental, [9] no puso a prueba científicamente sus teorías. Creía que había logrado la resonancia terrestre que, según su teoría, funcionaría a cualquier distancia. [10]
Tesla estaba de vuelta en Nueva York en enero de 1900. Había convencido a su amigo Robert Underwood Johnson , editor de The Century Magazine , para que le permitiera publicar un artículo sobre su trabajo y Johnson incluso había enviado un fotógrafo a Colorado Springs el año anterior para fotografiar los experimentos de Tesla. El artículo escrito por Tesla, titulado "El problema de aumentar la energía humana", apareció en la edición de junio de 1900 de Century Magazine .
En lugar de la comprensible descripción científica que Johnson había esperado, [11] se trataba más bien de un extenso tratado filosófico en el que Tesla describía sus ideas futuristas sobre el aprovechamiento de la energía del sol, el control del clima con electricidad, el control inalámbrico y cómo los inventos futuros harían imposible la guerra. También contenía imágenes que se convertirían en icónicas del fotógrafo Dickenson Alley de Tesla y sus experimentos en Colorado Springs.
Tesla recorrió Nueva York en busca de inversores para su sistema de transmisión inalámbrica, a los que invitó a cenar y a beber en el Palm Garden del Waldorf-Astoria (el hotel en el que vivía en ese momento), en The Players Club y en Delmonico's . [12] Tesla primero acudió a su viejo amigo George Westinghouse en busca de ayuda. Westinghouse parecía la opción ideal para el proyecto, dado el equipo de CA a gran escala que fabricaba Westinghouse Electric y la necesidad de Tesla de un equipo similar.
Tesla le pidió a Westinghouse que "llegara a un acuerdo justo para proporcionarme la maquinaria, conservar la propiedad de la misma e interesarse en cierta medida". Aunque Westinghouse se negó a participar en el proyecto, sí aceptó prestarle a Tesla 6.000 dólares (219.744 dólares en 2023). [13] Westinghouse sugirió a Tesla que buscara a algunos de los capitalistas de riesgo más ricos. Tesla habló con John Jacob Astor , Thomas Fortune Ryan e incluso envió un anillo de zafiro cabujón como regalo a Henry O. Havemeyer . No hubo inversión por parte de Havemeyer y Ryan, pero Astor compró 500 acciones de la empresa de Tesla. [14] Tesla ganó la atención del financiero JP Morgan en noviembre de 1900.
Morgan quedó impresionado por la hazaña de Guglielmo Marconi de enviar informes de las carreras de yates de la Copa América en Long Island a la ciudad de Nueva York a través de una red inalámbrica basada en radio el año anterior, y tenía dudas sobre la viabilidad y la prioridad de la patente del sistema de Tesla. [15] [16]
En varias conversaciones, Tesla aseguró a Morgan que su sistema era superior al de Marconi y otros inventores de sistemas inalámbricos, y que estaba basado en patentes que lo reemplazaban, y que superaría con creces el rendimiento de su principal competidor, el cable telegráfico transatlántico . Morgan firmó un contrato con Tesla en marzo de 1901, acordando dar al inventor 150.000 dólares (5,49 millones de dólares en 2023) para desarrollar y construir una estación inalámbrica [16] en Long Island, capaz de enviar mensajes inalámbricos a Londres, así como a barcos en el mar. El acuerdo también incluía que Morgan tuviera una participación del 51% en la empresa, así como una participación del 51% en las patentes inalámbricas presentes y futuras desarrolladas a partir del proyecto. [17]
Tesla comenzó a trabajar en su estación inalámbrica inmediatamente. Tan pronto como firmó el contrato con Morgan en marzo de 1901, hizo un pedido de generadores y transformadores a Westinghouse Electric. Los planes de Tesla cambiaron radicalmente después de leer un artículo de Marconi en la revista Electrical Review de junio de 1901 titulado "Telégrafo inalámbrico sintónico". [16] [18]
En este punto, Marconi estaba transmitiendo señales de radio más allá del rango que la mayoría de los físicos creían posible (más allá del horizonte) y la descripción del uso por parte del inventor italiano de una " bobina de Tesla " "conectada a la Tierra" llevó a Tesla a creer que Marconi estaba copiando su sistema de resonancia terrestre para hacerlo. [16] [19] Tesla, creyendo que un pequeño sistema piloto capaz de enviar los resultados de las carreras de yates en código Morse a Morgan en Europa no sería capaz de captar la atención de los posibles inversores, decidió ampliar sus diseños con un transmisor mucho más potente, incorporando sus ideas de transmisión avanzada de imágenes y teléfonos [ cita requerida ] así como sus ideas de suministro de energía inalámbrica.
En julio de 1901, Tesla informó a Morgan de los cambios que planeaba hacer al proyecto y de la necesidad de mucho más dinero para construirlo. Explicó que el plan más grandioso era una forma de adelantarse a los competidores y asegurar ganancias mucho mayores en la inversión. Con Tesla básicamente proponiendo un incumplimiento del contrato, Morgan se negó a prestar fondos adicionales y exigió una rendición de cuentas del dinero ya gastado. [16] Tesla afirmó unos años más tarde que los fondos también se estaban agotando debido al papel de Morgan en el desencadenamiento del pánico bursátil de 1901 , lo que hizo que todo lo que Tesla tenía que comprar fuera mucho más caro. [16]
Morgan afirmó que no se aportarían fondos adicionales, pero Tesla siguió adelante con el proyecto. Exploró la idea de construir varias torres pequeñas o una torre de 300 pies (91 m) e incluso de 600 pies (180 m) de altura para transmitir el tipo de ondas largas de baja frecuencia que Tesla creía necesarias para hacer resonar la Tierra. Su amigo, el arquitecto Stanford White , que estaba trabajando en el diseño de las estructuras para el proyecto, calculó que una torre de 600 pies costaría 450.000 dólares (16,5 millones de dólares en 2023) y la idea tuvo que ser cancelada.
Tesla compró 200 acres (81 ha) de tierra cerca de una línea ferroviaria a 65 millas (105 km) de la ciudad de Nueva York en Shoreham en Long Island Sound al desarrollador inmobiliario James S. Warden, quien estaba construyendo una comunidad turística conocida como Wardenclyffe-On-Sound. Tesla declararía más tarde que sus planes eran eventualmente hacer de Wardenclyffe una "ciudad" central en sus planes para un sistema mundial de 30 plantas inalámbricas , enviando mensajes y contenido multimedia y transmitiendo energía eléctrica. [16] La tierra que rodeaba la planta de Wardenclyffe estaba destinada a ser lo que Tesla más tarde en su vida se referiría como una "ciudad de radio" con fábricas que produjeran los dispositivos patentados de Tesla. [20] Warden esperaba construir viviendas en parte de su tierra restante para los 2000-2500 empleados esperados de Tesla. A fines de julio de 1901, Tesla cerró un contrato para la construcción de la planta de telégrafo inalámbrico y el laboratorio eléctrico en Wardenclyffe.
El diseño final que Tesla comenzó a construir en Wardenclyffe consistía en una torre con estructura de madera de 57 metros de alto y una cúpula de 21 metros de diámetro. Tenía una estructura hemisférica de acero de 55 toneladas (algunos informan que era un material mejor conductor, como el cobre) en la parte superior (conocida como cúpula). La estructura era tal que permitía sacar y reemplazar cada pieza según fuera necesario.
El edificio principal ocupaba el resto de las instalaciones. Stanford White diseñó el edificio principal de las instalaciones de Wardenclyffe. Incluía un área de laboratorio, una sala de instrumentación, una sala de calderas, una sala de generadores y un taller de máquinas. Dentro del edificio principal, había dispositivos electromecánicos, generadores eléctricos, transformadores eléctricos, equipos de soplado de vidrio, dispositivos de rayos X , bobinas de Tesla , un barco a control remoto, cajas con bombillas y tubos, cables, alambres, una biblioteca y una oficina. Fue construido al estilo del Renacimiento italiano. La torre fue diseñada por WD Crow, un socio de White.
Se hicieron muchas obras debajo de la torre para establecer algún tipo de conexión a tierra, pero Tesla y sus trabajadores mantuvieron al público y a la prensa alejados del proyecto, por lo que se sabe muy poco al respecto. Las descripciones (algunas de las cuales proceden del testimonio de Tesla en 1923 en un proceso de ejecución hipotecaria de la propiedad) incluyen que la instalación tenía un pozo de diez por doce pies revestido de madera y acero hundido en el suelo a 120 pies (37 m) debajo de la torre con una escalera en su interior. Tesla afirmó que en el fondo del pozo "hizo que instalaran máquinas especiales que empujarían los tubos de hierro, uno tras otro, y empujé estos tubos de hierro, creo que dieciséis de ellos, trescientos pies, y luego la corriente a través de estos tubos se apoderó de la tierra". [21] En palabras de Tesla, la función de esto era "tener un agarre en la tierra para que todo este globo pudiera temblar". [22] [23] También hay descripciones contemporáneas y posteriores de cuatro túneles de 100 pies de largo, posiblemente revestidos de ladrillo e impermeabilizados, que irradian desde el fondo del pozo hacia el norte, sur, este y oeste y terminan en el nivel del suelo en pequeños iglúes de ladrillo . [24] La especulación sobre los túneles varía desde su uso para el drenaje, su función como vías de acceso o su función de mejorar la conexión a tierra o la resonancia al interactuar con el nivel freático debajo de la torre, tal vez al estar llenos de agua salada o nitrógeno líquido . [21] [24]
El biógrafo de Tesla, John Joseph O'Neill, señaló que la cúpula en la parte superior de la torre de 186 pies tenía un agujero de 5 pies en su parte superior donde se montarían luces ultravioleta, tal vez para crear un camino ionizado a través de la atmósfera que pudiera conducir electricidad. [25] Se desconoce cómo Tesla pretendía emplear el método de conducción terrestre y el método atmosférico en el diseño de Wardenclyffe. [26] La energía para todo el sistema debía ser proporcionada por un generador industrial de corriente alterna Westinghouse de 200 kilovatios alimentado con carbón .
La construcción comenzó en septiembre de 1901, pero el dinero era tan escaso (Morgan todavía le debía a Tesla el resto de los 150.000 dólares prometidos originalmente) que Tesla se quejó en una carta a White de que se enfrentaba a una ejecución hipotecaria. Tesla siguió escribiendo cartas a Morgan pidiendo más dinero y asegurándole al financista que su sistema inalámbrico sería superior al de Marconi, pero en diciembre los planes de Tesla sufrieron otro duro golpe cuando Marconi anunció al mundo que era capaz de enviar una transmisión inalámbrica (el código Morse para la letra S) a través del Atlántico.
La construcción en Wardenclyffe continuó hasta 1902 y en junio de ese año Tesla comenzó a trasladar las operaciones de su laboratorio desde el laboratorio de 46 East Houston Street al edificio de ladrillo de 94 pies cuadrados en Wardenclyffe. A fines de 1902, la torre alcanzó su altura máxima de 187 pies. Lo que Tesla estaba haciendo en Wardenclyffe y el sitio en sí generalmente se mantuvo oculto al público. Tesla respondía a las preguntas de los periodistas diciendo que había una planta inalámbrica similar en Escocia y que "hemos estado enviando mensajes inalámbricos a largas distancias desde esta estación durante algún tiempo, pero no puedo decir si vamos a entrar en el campo del telégrafo con fines comerciales en este momento". [27]
Tesla siguió escribiendo a Morgan pidiendo al inversor que reconsiderara su posición sobre el contrato e invirtiera los fondos adicionales que necesitaba el proyecto. En una carta del 3 de julio de 1903, Tesla escribió: "¿Me ayudarás o dejarás que mi gran obra, casi terminada, se vaya al traste?". La respuesta de Morgan el 14 de julio fue: "He recibido tu carta y, en respuesta, quiero decir que no me siento dispuesto en este momento a hacer más avances". La noche de la respuesta de Morgan, y varias noches después, los periódicos informaron de que la torre Wardenclyffe cobró vida y emitió destellos brillantes que iluminaron el cielo nocturno. Tesla y ninguno de sus trabajadores dieron ninguna explicación sobre el significado de la exhibición y Wardenclyffe pareció no volver a funcionar.
Las finanzas de Tesla seguían desmoronándose. El dinero de los inversores de Wall Street seguía fluyendo hacia el sistema de Marconi, que hacía transmisiones regulares y lo hacía con equipos mucho menos costosos que la "planta inalámbrica" que Tesla intentaba construir. Algunos miembros de la prensa comenzaron a volverse contra el proyecto de Tesla alegando que era un engaño [28] y el "pánico de los ricos" de finales de 1903 en Wall Street redujo aún más la inversión. [29] [30] [31] Algo de dinero provino de Thomas Fortune Ryan, pero los fondos se destinaron a la deuda del proyecto en lugar de financiar más construcciones. [12] Los inversores parecían estar recelosos de invertir dinero en un proyecto que JP Morgan había abandonado. [12] Tesla siguió escribiendo a Morgan tratando de obtener financiación adicional afirmando que su "conocimiento y capacidad [...] si se aplicaran de manera efectiva harían avanzar al mundo un siglo". Morgan solo respondería a través de su secretaria diciendo "será imposible para [mí/Morgan] hacer algo al respecto". [32] Los intentos de Tesla de recaudar dinero consiguiendo que la Marina de los EE. UU. se interesara por su barco y torpedo de control remoto y otros intentos de comercializar sus inventos no llegaron a ninguna parte. En mayo de 1905, las patentes de Tesla sobre motores de corriente alterna y otros métodos de transmisión de energía expiraron, lo que detuvo los pagos de regalías y provocó una reducción aún más severa de la financiación de la Torre Wardenclyffe. En un intento de encontrar financiación alternativa, Tesla anunció los servicios de la instalación de Wardenclyffe, pero tuvo poco éxito.
En 1906, los problemas financieros y otros acontecimientos pueden haber llevado a lo que el biógrafo de Tesla, Marc J. Seifer , sospecha que fue una crisis nerviosa por parte de Tesla. [33] En junio, el arquitecto Stanford White fue asesinado por Harry Kendall Thaw debido a la aventura de White con la esposa de Thaw, la actriz Evelyn Nesbit . En octubre, el inversor de larga data William Rankine murió de un ataque al corazón. George Scherff, el director general de Tesla que había estado supervisando Wardenclyffe, tuvo que irse para buscar otro empleo. La gente que vivía alrededor de Wardenclyffe notó que la planta de Tesla parecía haber sido abandonada sin previo aviso. [34]
En 1904, Tesla obtuvo una hipoteca sobre la propiedad de Wardenclyffe con George C. Boldt , propietario del Hotel Waldorf-Astoria , para cubrir los gastos de manutención de Tesla en el hotel. En 1908, Tesla obtuvo una segunda hipoteca de Boldt para cubrir aún más los gastos. [35] [36] La instalación fue parcialmente abandonada alrededor de 1911, y la estructura de la torre se deterioró. Entre 1912 y 1915, las finanzas de Tesla se desmoronaron, y cuando los financiadores quisieron saber cómo iban a recuperar sus inversiones, Tesla no pudo dar respuestas satisfactorias.
La edición del 1 de marzo de 1916 de la publicación Export American Industries publicó un artículo titulado " La locura del millón de dólares de Tesla " que describía el sitio abandonado de Wardenclyffe:
Allí todo parecía dejado como estaba por un día: sillas, escritorios y papeles en orden. Las grandes ruedas parecían esperar sólo la vida del lunes. Pero la palabra mágica no ha sido pronunciada y el hechizo aún reposa sobre la gran planta. [37]
A mediados de 1917, el edificio principal de la instalación fue asaltado y vandalizado. [38]
En 1915, la deuda acumulada de Tesla en el Waldorf-Astoria era de unos 20.000 dólares (equivalentes a 602.000 dólares en 2023). Cuando Tesla no pudo realizar más pagos de las hipotecas, Boldt ejecutó la hipoteca de la propiedad de Wardenclyffe. [35] Boldt puso la propiedad a la venta y decidió demoler la torre para convertirla en chatarra. [39] El 4 de julio de 1917, la Smiley Steel Company de Nueva York comenzó a demoler la torre dinamitándola . La torre se inclinó por la explosión inicial, pero no fue demolida por completo hasta septiembre. [40] [41] El valor de chatarra obtenido fue de 1.750 dólares (equivalente a 42.000 dólares en 2023).
Como esto fue durante la Primera Guerra Mundial , se extendió un rumor, recogido por periódicos y otras publicaciones, de que la torre fue demolida por órdenes del gobierno de los Estados Unidos con afirmaciones de que los espías alemanes la estaban utilizando como transmisor de radio o puesto de observación, o que estaba siendo utilizada como un punto de referencia para los submarinos alemanes . [41] [42] Tesla no estaba contento con lo que vio como ataques a su patriotismo a través de los rumores sobre Wardenclyffe, pero como las hipotecas originales con Boldt, así como la ejecución hipotecaria, se habían mantenido fuera del registro público para ocultar sus dificultades financieras, Tesla no pudo revelar la verdadera razón de la demolición. [40] [41] [43]
El 20 de abril de 1922, Tesla perdió una apelación de la sentencia sobre la ejecución hipotecaria original de Boldt. [44]
En 1925, la propiedad pasó a manos de Walter L. Johnson, de Brooklyn . El 6 de marzo de 1939, Plantacres, Inc. compró el terreno de la instalación y posteriormente lo alquiló a Peerless Photo Products, Inc.
AGFA Corporation compró la propiedad a Peerless y utilizó el sitio desde 1969 hasta 1992 antes de cerrar las instalaciones. El sitio ha sido sometido a una limpieza final de los desechos producidos durante su era de productos fotográficos. La limpieza se llevó a cabo bajo el escrutinio del Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York y fue financiada por AGFA.
En 2009, AGFA puso la propiedad a la venta por 1.650.000 dólares. El edificio principal sigue en pie hasta el día de hoy; AGFA anunció que el terreno puede "entregarse completamente despejado y nivelado". Dice que gastó 5 millones de dólares hasta septiembre de 2008 limpiando plata y cadmio . [45] [46] [47] Una organización de conservación sin fines de lucro apoyada por The Oatmeal compró el terreno en 2013 con la esperanza de crear un museo dedicado a Tesla allí. [48]
El 14 de febrero de 1967 se creó la corporación de beneficio público sin fines de lucro Brookhaven Town Historical Trust. El 3 de marzo de 1967 seleccionó las instalaciones de Wardenclyffe para que se las designara como sitio histórico y como el primer sitio que el Trust preservaría. El 1 de febrero de 1972 se rescindió el Brookhaven Town Historic Trust por resolución. Nunca se hizo ningún nombramiento después de recibir una opinión legal; nunca se estableció correctamente. [49] El 7 de julio de 1976, representantes del Laboratorio Nacional de Brookhaven [50] instalaron una placa de Yugoslavia cerca de la entrada del edificio. Dice: [51]
EN ESTE EDIFICIO
10 de julio de 1976
DISEÑADO POR STANFORD WHITE, EL ARQUITECTO
NIKOLA TESLA
NACIDO EN SMILJAN, YUGOSLAVIA 1856—MURIÓ EN NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS 1943
CONSTRUIDA ENTRE 1901 Y 1905 EN WARDENCLYFFE
ENORME ESTACIÓN DE RADIO CON UNA TORRE DE ANTENA
DE 57 PIES DE ALTURA /DESTRUIDA EN 1917/, QUE
DEBÍA HABER SIRVIDO COMO SU PRIMER
SISTEMA DE COMUNICACIONES DEL MUNDO.
EN MEMORIA DEL 120.º ANIVERSARIO DEL NACIMIENTO DE TESLA
Y DEL 200.º ANIVERSARIO DE LA INDEPENDENCIA DE LOS ESTADOS UNIDOS
El cartel fue robado de la propiedad en noviembre de 2009. Un benefactor anónimo ofrece una recompensa de 2.000 dólares si se devuelve a la propiedad. [52]
En 1976 se presentó una solicitud para que el edificio principal fuera incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP, por sus siglas en inglés), pero no se obtuvo la aprobación. El Proyecto Tesla Wardenclyffe, Inc. se estableció en 1994 con el propósito de buscar la ubicación del edificio de oficinas y laboratorio de Wardenclyffe y los cimientos de la torre Tesla tanto en el Registro Nacional de Lugares Históricos del Estado de Nueva York como en el NRHP. Su misión es la preservación y la reutilización adaptativa de Wardenclyffe, el laboratorio centenario del pionero eléctrico Nikola Tesla ubicado en Shoreham, Long Island, Nueva York. [53]
En octubre de 1994 se presentó una segunda solicitud de nominación formal. La Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York realizó inspecciones y determinó que la instalación cumple con los criterios del Estado de Nueva York para la designación histórica. Se realizó una segunda visita el 25 de febrero de 2009. El sitio no puede registrarse hasta que sea nominado por un propietario dispuesto.
La designación de la estructura como Monumento Nacional está pendiente de que su actual propietario concluya las actividades de desmantelamiento de la planta. [54]
En agosto de 2012, preocupados por una aparente oferta para comprar el sitio y desarrollarlo para uso comercial, la caricatura web The Oatmeal lanzó una recaudación de fondos para el Centro de Ciencias Tesla en Wardenclyffe para recaudar $ 1,7 millones para comprar la propiedad, con la esperanza de eventualmente construir un museo en el terreno. [55]
Jane Alcorn, presidenta del grupo sin fines de lucro The Tesla Science Center at Wardenclyffe, y Matthew Inman, creador de The Oatmeal , colaboraron en 2012 para honrar al "Padre de la Era Eléctrica", preservando las instalaciones de Wardenclyffe como un centro de ciencias y museo. Iniciaron la campaña de recaudación de fondos Let's Build a Goddamn Tesla Museum en el sitio de financiación colectiva Indiegogo , para recaudar fondos para comprar la propiedad de Wardenclyffe y restaurar las instalaciones. El proyecto alcanzó su objetivo de recaudar $850,000 en una semana, más que la cantidad solicitada, incluida una donación de $33,333 de los productores de la película de Tesla "Fragments from Olympus - The Vision of Nikola Tesla". [56] La campaña también atrajo donaciones de benefactores como Elon Musk , CEO de Tesla, Inc. [57]
El dinero recaudado en una semana fue suficiente para obtener una subvención equivalente del estado de Nueva York, lo que permitió que el proyecto pudiera cumplir con el precio solicitado por el vendedor de $ 1,6 millones; [57] [58] el estado había acordado igualar las donaciones hasta la mitad de esa cantidad. [59] Se donó un total de $ 1,37 millones, la subvención equivalente del estado de Nueva York elevó el total recaudado a más de $ 2,2 millones. El excedente se utilizaría para financiar la limpieza y restauración de la propiedad. Tesla, Wardenclyffe y el esfuerzo de recaudación de fondos del museo fueron el tema de un documental llamado Tower to the People - Tesla's Dream at Wardenclyffe Continues . [60] [61] [62]
El 2 de mayo de 2013, el Centro de Ciencias Tesla en Wardenclyffe anunció que había comprado el sitio de laboratorio de 15,69 acres de Agfa Corporation y que comenzaría a recaudar "alrededor de $10 millones para crear un centro de aprendizaje científico y un museo digno de Tesla y su legado". [48]
El 13 de mayo de 2014, The Oatmeal publicó un cómic llamado "Cómo es ser dueño de un Model S , Parte 2", para solicitar una donación adicional de $8 millones al fundador de Tesla Motors, Elon Musk . [63] Al día siguiente, Musk tuiteó que "estaría feliz de ayudar". [64] El 10 de julio de 2014, durante una celebración del 158.° aniversario de Tesla en el sitio de Wardenclyffe, se anunció que Musk donaría $1 millón para financiar el museo e instalaría una estación de supercarga de Tesla Motors en el lugar. [65]
El centro planea ofrecer varios programas, incluyendo asociaciones de profesores de ciencias, conferencias, simposios, viajes de campo, asociaciones con competiciones científicas y otros programas científicos. Las exhibiciones permanentes planificadas incluyen una exhibición de Tesla, exhibiciones tipo exploratorio y un museo viviente. [66] El 23 de septiembre de 2013, el presidente de Serbia , Tomislav Nikolić , inauguró un monumento a Tesla en el sitio de Wardenclyffe. Nikolić dijo que había planeado presionar para que el monumento se exhibiera en las Naciones Unidas , pero eligió Wardenclyffe una vez que se enteró de que había sido comprado para el centro. [67]
Las renovaciones de emergencia en la chimenea comenzaron en febrero de 2020. [68] El evento inaugural tuvo lugar en junio de 2023. [69]
Wardenclyffe está ubicado cerca de la oficina de correos de Shoreham y de la estación de bomberos de Shoreham en la Ruta 25A en Shoreham, Long Island, Nueva York. Wardenclyffe estaba dividido en dos secciones principales. La torre, que estaba ubicada en la parte trasera, y el edificio principal ahora componen todo el terreno de la instalación. En un momento dado, la propiedad tenía alrededor de 200 acres (0,81 km 2 ). Ahora consta de algo menos de 16 acres (65.000 m 2 ).
El 21 de noviembre de 2023, apenas unos meses después de la inauguración, el edificio del laboratorio se incendió. Más de 100 bomberos de Long Island ayudaron a contener el incendio. Gran parte del edificio de ladrillo original sobrevivió. [70]
Portal del Registro Nacional de Lugares Históricos
Portal del estado de Nueva York
Portal de arquitectura
Portal de energía5 Randall Road, Shoreham, NY, entre Tesla Court y Randall Road
