La estación de tren de Tonbridge está en la línea principal del sureste de Inglaterra y presta servicio a la ciudad de Tonbridge , Kent. Se encuentra a 29 millas y 46 cadenas (47,6 km) de London Charing Cross a través de Sevenoaks . Los trenes que hacen escala en la estación son operados por Southeastern y Southern .
Tonbridge forma un cruce entre la línea principal sureste , la línea Hastings y la línea Redhill-Tonbridge . Hay cuatro plataformas. La plataforma 4 es una plataforma terminal.
Hay amplios patios y apartaderos de almacenamiento tanto en el lado este como en el oeste de la estación.
El Ferrocarril del Sureste (SER) llegó por primera vez a Tonbridge (entonces conocido como Tunbridge ) en mayo de 1842. [2] El sitio de la estación original estaba en el lado este del puente de la carretera sobre el ferrocarril, frente a su ubicación actual al oeste de el puente. [3] La construcción de la estación arrasó con los últimos restos del Priorato de Tonbridge . [4] En ese momento, la línea iba hasta el Puente de Londres a través de Redhill y Croydon, utilizando la línea principal de Brighton . Sirvió como terminal temporal hasta diciembre de 1842, cuando la línea llegó a Ashford . Un par de años más tarde se abrió la línea directa a Dover. Se construyó un pequeño cobertizo para máquinas; la fecha de apertura es incierta pero se presume que data de la apertura de la línea. El 20 de septiembre de 1845 se abrió una sucursal en Tunbridge Wells . Posteriormente, la estación pasó a llamarse Tunbridge Junction . Durante los siguientes siete años, la sucursal se amplió a Hastings . El acceso a la línea a Hastings se realizaba a través de un enlace indirecto que requería marcha atrás. Esta disposición duró hasta 1868, cuando se abrió una ruta directa de fuerte subida. [2]
Sin embargo, verse obligado a compartir vías con su rival, London, Brighton & South Coast Railway , así como la competencia de London, Chatham & Dover Railway, significó que la SER decidió construir una nueva ruta desde London Bridge, que pasaba por Chislehurst. y Orpington . El corte se unía a la línea principal en Tonbridge. [5] Esto impulsó una reconstrucción de la estación, y en 1864 fue reconstruida en su sitio actual con cuatro plataformas. La estación original fue demolida en 1865 [6] después de su cierre, pero las puertas de entrada todavía están en el lugar. La entrada del lado inferior está en Vale Road, frente a Sainsbury's, y la entrada del lado superior está en Priory Road, formando la entrada a la tienda de venta de automóviles de segunda mano.
El corte se abrió en 1868. Poco después, se construyó un cobertizo de máquinas más grande, pero todavía en el lado opuesto del puente a la parte principal de la estación. [7] En mayo de 1893, la estación cambió su nombre a Tonbridge Junction , tras el cambio en el nombre de la ciudad para evitar confusión con Tunbridge Wells, más grande . En ese momento, había dos andenes pasantes, dos caminos pasantes y dos andenes de bahía en el extremo oeste de la estación. Estas plataformas de la bahía sirvieron a las líneas a Redhill y Sevenoaks . [8] La línea indirecta a Tunbridge Wells permaneció en uso hasta aproximadamente 1913, después de lo cual se cerró y la vía se desmanteló. [9] En noviembre de 1919, el techo de la estación de la plataforma superior llevaba el nombre TONBRIDGE en letras blancas. Esta característica era una ayuda a la navegación para aviones. [10]
Bajo el Ferrocarril del Sur , la estación pasó a llamarse Tonbridge en julio de 1929. Fue reconstruida en 1935, y la bahía en el lado sur de la estación se convirtió en una plataforma pasante. [8] Esto implicó la construcción de un nuevo tramo de puente bajo la carretera fuera de la estación. [11]
En mayo de 1958, el edificio de ladrillo de la estación que daba a la carretera principal había sido reconstruido con una fachada de azulejos. [11] La línea de Sevenoaks a Dover a través de Tonbridge se electrificó en 1961 cuando la Región Sur mejoró las frecuencias de los trenes y se introdujeron tiempos de viaje más rápidos bajo los Ferrocarriles Británicos como parte de la Electrificación de la Costa de Kent. [12] La línea sur hasta Tunbridge Wells y Hastings fue electrificada en 1986 por British Rail , [13] y finalmente la línea hacia Redhill fue electrificada en 1993 también por British Rail como parte de las obras de mejora de la ruta Eurostar / Channel Tunnel . [ cita necesaria ]
Los trenes Eurostar circularon por la estación de Tonbridge hasta que se construyó el primer tramo de la línea de alta velocidad a través de Kent, para reducir los tiempos de viaje desde Londres al Eurotúnel. El traslado se produjo el 28 de septiembre de 2003. La estación fue remodelada en 2011-2012. [ cita necesaria ]
En 2015, la estación adquirió un gato residente, Saffie. El animal de 8 años necesitaba un nuevo hogar cuando sus dueños se mudaron. El personal de la estación la adoptó. [14] Saffie murió en marzo de 2018. [15]
Los andenes 1 y 2 son un andén insular con vías señalizadas para trenes en ambas direcciones.
La plataforma 3 es una plataforma de isla y la plataforma 4 es una bahía orientada al oeste.
Los servicios en Tonbridge son operados por Southeastern y Southern utilizando EMU Clase 375 , 377 , 465 y 466 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [16]
Los servicios adicionales, incluidos trenes hacia y desde London Cannon Street , Ramsgate vía Deal y Strood vía Maidstone West, hacen escala en la estación durante las horas pico.
Hay amplios patios y apartaderos de almacenamiento (vías) tanto en el lado este como en el oeste de la estación.
Al este de la estación se encuentran Tonbridge East Sidings, cuatro apartaderos y un cobertizo de dos vías utilizado por Network Rail para el almacenamiento de equipos de mantenimiento y la entrega de materiales. Estos ocupan parte del solar del antiguo cobertizo de máquinas.
Más abajo en la línea hacia Paddock Wood, se encuentra el Tonbridge Postal Siding, ahora en desuso. Se inauguró en 1995 con una nueva línea "lenta" para manejar el tráfico de correo y paquetes para la cercana oficina de clasificación de Royal Mail. Se utilizó por última vez el 25 de julio de 2003 debido a la pérdida de la mayor parte del tráfico postal debido al transporte por carretera.
Al oeste, entre la línea Redhill y West Yard, los cuatro apartaderos electrificados 'Jubilee' se utilizan para estabilizar los trenes. El adyacente West Yard, operado por GB Railfreight, tiene dieciséis vías no electrificadas y ahora se utiliza principalmente para estacionar trenes de ingenieros. El West Yard se construyó en 1941 como parte de las mejoras necesarias para el tráfico de trenes de carga durante la Segunda Guerra Mundial y está atravesado por un largo puente peatonal que lleva un sendero público entre Douglas Road y Clare Avenue.
Tonbridge Power (señal) Box se encuentra en la entrada este de los apartaderos Jubilee y West Yard. Construido en 1962, todavía tiene un uso operativo limitado. [17]
Junto a la línea principal de Londres hay dos apartaderos electrificados cortos (apartaderos Tonbridge Down Main).
(click para ver).