Tipo de barco
Los buques de la clase C3 fueron el tercer tipo de buque de carga diseñado por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) a finales de la década de 1930. Como había hecho con los buques Tipo C1 y Tipo C2 , MARCOM hizo circular planos preliminares para comentarios. El diseño presentado no era específico para ningún servicio o ruta comercial , sino que era un buque de propósito general que podía modificarse para usos específicos. Se construyeron un total de 162 buques C3 entre 1939 y 1946. [1]
El C3 era más grande y más rápido que sus contemporáneos C1 y C2, con unas dimensiones de 150 m de proa a popa (frente a los 140 m del C2) y diseñado para alcanzar una velocidad de 30,6 km/h (frente a los 28,7 km/h del C2). Al igual que el C2, tenía cinco bodegas de carga. Entre 1940 y 1947 se construyeron un total de 465 de estos buques. Se construyeron un total de 75 buques con cascos y motores C3, pero no como buques de carga.
Durante la Segunda Guerra Mundial , muchos buques C3 fueron reconvertidos a usos navales, en particular como portaaviones de escolta clase Bogue , y como transportes de ataque clase Windsor y clase Bayfield , barcos de destructores clase Klondike , barcos de submarinos y barcos de hidroaviones .
Buques en tipo
- C3 TPM 12.595
- Clase Elizabeth C. Stanton (cascos AP 4)
- C3 subtipos múltiples o no verificados
- Clase Klondike (cascos AD 4)
- Clase President Jackson (cascos AP 2+5, APA 5)
- Clase Windsor (casco AP 1, APA 8+1)
- Clase Kenneth Whiting (cascos AV 4) [2]
- C3-A DWT 10.000 como en el USS President Polk
- C3-E DWT 9,514 como en el USS Hercules
- C3-P&C DWT 10.000 aproximadamente convertido en portaaviones de escolta clase Avenger
- C3-S-A1 DWT 12.595 como el HMS Tracker, algunos convertidos en portaaviones de escolta de clase Bogue
- C3-S-A2 Peso en vacío 12.595
- Clase Bayfield (cascos AP 16, APA 16+18)
- Clase Aegir (cascos AS 4)
- C3-S1-A3 Peso muerto en vacío 12.595
- Clase Frederick Funston (2 cascos AP, 2 cascos APA)
- C3-S-A4 DWT 11.000 los seis barcos del Presidente
- C3-S-A5 DWT 11.800 como en el HMS Chaser
- C3-S1-BR1 DWT 9.900, tres construidos: Del Norte , Del Sud y Del Mar
- C3-S-BH1 DWT 12.600 Cinco construidos: Tillie Lykes , Almeria Lykes , Lipscomb Lykes , Norman Lykes y Doctor Lykes
- Mod. C3. DWT 12.430, como en el USS Euryale
- Conversión del C3: Dos buques Sun Ship C3 fueron convertidos en portaaviones de escolta de la clase Long Island . El Mormacmail, rebautizado como USS Long Island, y el Mormacland, rebautizado como HMS Archer, fueron ambos convertidos en portaaviones de escolta, con una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). [3] [4]
Producción
- Construcción naval Ingalls , MS: 80
- Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma , WA: 43
- Compañía de acero y tuberías occidentales , CA: 43
- Astillero Bethlehem Sparrows Point , Maryland: 21
- Compañía Federal de Construcción Naval y Dique Seco , NJ: 19
- Construcción naval de Newport News , Virginia: 10
- Río Belén Fore , MA: 8
- Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Pensilvania: 8
- Compañía de dique seco Moore , CA: 4
- Compañía de construcción naval de Tampa , Florida: 2
Modificado y rediseñado
Incidentes notables
- Express, un C3-E, fue torpedeado y hundido frente a las costas de Madagascar el 30 de junio de 1942.
- El Almeria Lykes , un C3, rebautizado Empire Condor, fue torpedeado y hundido frente a las costas de Túnez el 13 de agosto de 1942.
- El Rio Hudson, un portaaviones C3-P&C reconstruido y convertido en portaaviones de escolta de la clase Avenger , fue rebautizado como HMS Avenger y fue torpedeado y hundido cerca de Gibraltar el 15 de noviembre de 1942.
- El USS Block Island USN CVE-21, un C3-S-A1, fue torpedeado y hundido cerca de las Azores - Islas Canarias el 29 de mayo de 1944.
- Río de Janeiro , un portaaviones de escolta C3-P&C de clase Avenger , rebautizado como HMS Dasher , explotó y se hundió en el Bajo Clyde en Escocia en 1943.
- El SS Jacob Luckenbach , originalmente Sea Robbin , se hundió el 14 de julio de 1953 tras una colisión frente a San Francisco en medio de la niebla con otro buque C3, el SS Hawaiian Pilot (originalmente USS Burleigh (APA-95) ). Ambos barcos se construyeron en Ingalls y solo tenían cinco números de casco de diferencia. En 2002 se determinó que el naufragio era una fuente de contaminación por petróleo y se eliminaron alrededor de 85.000 galones de petróleo. [5]
- El USNS Card fue atacado el 2 de mayo de 1964, mientras estaba amarrado en el muelle de Saigón, un hombre rana norvietnamita, Lam Son Nao, colocó una carga explosiva que abrió un agujero en el casco, matando a cinco tripulantes.
Véase también
Citas
- ^ shipbuildinghistory.com shipbuildinghistory.com, Lista de todos los barcos C3
- ^ "KENNETH WHITING AV 14". Museo Naval Cover . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
- ^ "Moore-McCormack, Mormacland". Moore-McCormack . Consultado el 18 de marzo de 2009 .
- ^ "Una historia del HMS Archer". Archivo de investigación de la Marina Real . Consultado el 18 de marzo de 2009 .
- ^ "El naufragio de Jacob Luckenbach". Santuarios Marinos Nacionales, Administración Nacional Oceánica y Atmosférica.
Referencias
- Sawyer, LA; Mitchell, WH (1981). De América a los Estados Unidos: La historia del programa de construcción de buques mercantes de largo alcance de la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Londres: World Ship Society.
- "Buques tipo C3 de la Comisión Marítima de los Estados Unidos". American Merchant Marine at War . Consultado el 18 de julio de 2013 .
