El Royal Wiltshire Yeomanry (RWY) era un regimiento Yeomanry del Reino de Gran Bretaña y el Reino Unido establecido en 1794. Se disolvió como una unidad independiente del Ejército Territorial en 1967, una época en la que la fuerza del Ejército Territorial se redujo considerablemente. El regimiento sigue vivo en el Escuadrón B (Royal Wiltshire Yeomanry) del Royal Wessex Yeomanry .
El regimiento participó en la Segunda Guerra Bóer como parte de la Yeomanry Imperial . En la Primera Guerra Mundial , luchó en el frente occidental , pero participó relativamente poco en acción como caballería a caballo . Después de convertirse a infantería , luchó en las trincheras , especialmente durante la 3.ª Ypres en 1917 y durante la ofensiva de primavera alemana en 1918.
En la Segunda Guerra Mundial , el regimiento luchó en el Medio Oriente , participando en acciones en Siria contra las fuerzas francesas de Vichy , así como operaciones en Irak e Irán . Luego se unió a la 9ª Brigada Blindada y entró en acción en el norte de África e Italia . Con esta formación, participó en la Segunda Batalla de El Alamein , encabezando la fuga de la 2.ª División de Nueva Zelanda durante la Operación Supercarga el 2 de noviembre de 1942.
La insignia de la gorra Royal Wiltshire Yeomanry son las plumas del Príncipe de Gales sobre un respaldo de tapete rojo, y los vehículos llevan el emblema de la hoja de helecho de Nueva Zelanda.
El 4 de junio de 1794, una reunión de caballeros rurales en el Bear Inn en Devizes decidió formar un cuerpo de diez tropas independientes de Yeomanry para el condado de Wiltshire . La decisión fue implementada por el Alto Sheriff Richard Long . [2] Cinco caballeros fueron identificados como capitanes de la unidad. [3] Las tropas existentes fueron agrupadas en la Caballería Yeomanry de Wiltshire en 1797. [4] Ni la Yeomanry ni la Milicia (la contraparte de infantería de la Yeomanry) estaban responsables del servicio en el extranjero, por lo que el regimiento no participó en la guerra napoleónica. o guerras posteriores del siglo XIX. Sin embargo, el Royal Wiltshire Yeomanry fue llamado para hacer frente a los desórdenes civiles, como un motín de la milicia del condado en Devizes, los Swing Riots y los "disturbios de las máquinas" . En reconocimiento a este servicio, el rey Guillermo IV concedió al regimiento el título de "Real" en 1831; el primer regimiento de yeomanry en ser tan honrado. [4] Contrariamente a la creencia común, el regimiento no participó en el restablecimiento del orden después de los disturbios de Bristol , que siguieron al rechazo del Proyecto de Ley de Reforma de 1830 (aunque sí se movilizaron para el deber antes de que las tropas regulares restauraran el orden). [5]
En 1863, proporcionó una escolta al Príncipe de Gales (más tarde Rey Eduardo VII ) a través del bosque de Savernake , en reconocimiento a lo cual fue el primer regimiento del ejército británico en recibir el título de "Príncipe de Gales" (que da derecho a llevar como insignia las plumas del Príncipe de Gales ). [4] En 1884, la reina Victoria lo colocó a la cabeza de la recién formada Orden de Precedencia Yeomanry . [6]
El Yeomanry no estaba destinado a servir en el extranjero, pero debido a la serie de derrotas durante la Semana Negra en diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que iban a necesitar más tropas que solo el ejército regular. El 24 de diciembre de 1899 se emitió una orden real para permitir que las fuerzas voluntarias sirvieran en la Segunda Guerra Bóer . La Orden Real pidió a los regimientos permanentes de Yeomanry que proporcionaran compañías de servicios de aproximadamente 115 hombres cada una para la Yeomanry Imperial . [7] El regimiento proporcionó: [8]
En 1900, el regimiento representó a la caballería Yeomanry en la inauguración de la Commonwealth de Australia . [9]
El 17 de abril de 1901, el regimiento pasó a llamarse Royal Wiltshire Imperial Yeomanry (Regimiento Real del Príncipe de Gales) y se reorganizó en cuatro escuadrones y una sección de ametralladoras. El 1 de abril de 1908, el regimiento pasó a llamarse Royal Wiltshire Yeomanry (Regimiento Real del Príncipe de Gales) y fue transferido a la Fuerza Territorial , entrenado y equipado como húsares . El regimiento tenía su base en Yelde Hall en Chippenham en ese momento. [10] Su organización fue: [4]
Ocupó el primer lugar (de 55) en el orden de precedencia de los Regimientos Yeomanry en la Lista del Ejército de 1914. [11]
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante tiempos de guerra y no se podía obligar a los miembros a servir. Fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y 2.ª Línea (servicio a domicilio para aquellos que no pueden o no quieren servir en el extranjero). Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos capacitados para los regimientos de la 1.ª y 2.ª Línea. [13]
El regimiento se movilizó en agosto de 1914 en la 1.ª Brigada Montada del Sudoeste , pero no se dirigió a Francia hasta diciembre de 1915. En mayo de 1916, dos escuadrones se unieron a la unidad de caballería del XV Cuerpo, y dos escuadrones más se unieron al regimiento de Caballería del IX Cuerpo . Durante 1916-17, las funciones implicaban principalmente vigilancia, control del tráfico, envíos y actividades similares. En marzo de 1917, el regimiento jugó su único papel en la guerra como caballería a caballo, durante la retirada alemana a la Línea Hindenburg . Durante un período de once días, las fuerzas alemanas se retiraron entre 20 y 25 millas a posiciones preparadas. La RWY formaba parte de la vanguardia del ejército británico, intentando mantenerse en contacto con la retaguardia alemana, pero esto era difícil debido a la naturaleza accidentada del terreno detrás de las líneas alemanas originales. Se estableció contacto varias veces con los ulanos y una lanza capturada en uno de estos enfrentamientos todavía está en posesión del regimiento. [14]
En septiembre de 1917 finalmente se reconoció que había poco lugar para la caballería a caballo en el frente occidental . El regimiento se convirtió en infantería y se unió al 6.º Batallón, el Regimiento de Wiltshire (6.º Wilts), luchando en las trincheras de Ypres y Cambrai en 1917. En marzo de 1918, el ejército alemán montó su Ofensiva de Primavera y el 6.º Wilts en un momento tomó la Todo el peso de la ofensiva en Bapaume . Después de una semana de combate, el 6º Wilts (la mitad de los cuales eran ex-RWY) había sufrido más de 500 bajas. En abril, recibieron refuerzos, pero ese mismo mes sufrieron otras 400 bajas en Messines Ridge. Poco después de esto, se decidió disolver 6th Wilts ya que efectivamente habían dejado de existir. El regimiento ganó 13 honores de batalla durante la Primera Guerra Mundial, la mayoría obtenidos con el 6º Wilts. [15]
El regimiento de la 2.ª Línea se formó en 1914. En mayo de 1915, estaba con la 2.ª Brigada Montada del Sudoeste en el área de Calne y se trasladó en septiembre a Canterbury . [16] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las Brigadas Montadas restantes fueran numeradas en una sola secuencia; [17] la brigada se convirtió en la 15.ª Brigada Montada y se unió a la 4.ª División Montada en Colchester . [dieciséis]
En julio de 1916, hubo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de segunda línea en el Reino Unido. Todos menos 12 regimientos se convirtieron en ciclistas [17] y, como consecuencia, el regimiento fue desmontado y se unió a la 6.ª Brigada Ciclista (y la división se convirtió en la 2.ª División Ciclista ) en Tolleshunt d'Arcy, cerca de Tiptree . Una mayor reorganización en noviembre de 1916 vio la disolución de la 2.ª División Ciclista y el regimiento se fusionó con el 2/1.º North Somerset Yeomanry para formar el 10.º Regimiento Ciclista Yeomanry (Wiltshire y North Somerset) en la 4.ª Brigada Ciclista en Ipswich . En marzo de 1917 retomó su identidad como 2/1.º Royal Wiltshire Yeomanry , todavía en la 4.ª Brigada Ciclista en Ipswich. En julio estuvo en Wivenhoe y luego se trasladó a Frinton y Clacton . A principios de 1918, el regimiento se trasladó a Irlanda con la 4.ª Brigada Ciclista y estuvo estacionado en Dublín ; no hubo más cambios antes del final de la guerra. [18]
El regimiento de la 3.ª línea se formó en 1915 y ese verano estaba afiliado a un regimiento de caballería de reserva en Tidworth . En el verano de 1916, se afilió al 11.º Regimiento de Caballería de Reserva , también en Tidworth. A principios de 1917, fue absorbido por el 3.er Regimiento de Caballería de Reserva en Aldershot . En 1918, había abandonado el 3.er Regimiento de Caballería de Reserva ya que la 1.ª Línea se había convertido en infantería. Se unió al 4.º Batallón (Reserva) del Regimiento de Wiltshire en Larkhill . [19]
Después de la guerra, se creó una comisión para considerar la forma de la Fuerza Territorial ( Ejército Territorial o TA desde el 1 de octubre de 1921). La experiencia de la Primera Guerra Mundial dejó claro que había un exceso de caballería . La comisión decidió que sólo los 14 regimientos de mayor rango serían retenidos como caballería (aunque los Lovat Scouts y el Scottish Horse también permanecerían montados como "exploradores"). Ocho regimientos se convirtieron en Compañías de Vehículos Blindados del Royal Tank Corps (RTC), uno se redujo a batería en otro regimiento, uno fue absorbido por un batallón de infantería local, uno se convirtió en un regimiento de señales y dos se disolvieron. Los 25 regimientos restantes se convirtieron en brigadas [a] de la Artillería de Campaña Real entre 1920 y 1922. [22] Como regimiento de mayor rango en el orden de precedencia , el regimiento se mantuvo como caballería a caballo. [11]
Durante el período de entreguerras , siguió siendo una parte importante de la escena social del condado, con sus oficiales provenientes de la nobleza, los terratenientes y los grandes agricultores, mientras que otros rangos provenían en gran medida de sus propiedades. La caza, los viajes punto a punto y los acontecimientos sociales parecen haber sido tan importantes como el entrenamiento militar. El capítulo de la Historia del regimiento relativo al período 1920-1939 incluso se titula "El fin de semana largo". [23]
Esto puso al regimiento en contacto por primera vez con alguien con quien más tarde se reuniría más seriamente, el brigadier Bernard Law Montgomery (a menudo denominado "Monty"), que entonces comandaba la 9.ª Brigada de Infantería en Portsmouth . En 1937, la brigada estaba realizando un ejercicio en Wiltshire y se le asignó RWY para su campamento anual de dos semanas. El mayor de brigada escribió que "[El Regimiento] estaba dirigido como gran parte de la TA en esos días en líneas más bien feudales... cuando se enteraron de que iban a realizar esos tremendos ejercicios - tres noches a la vez - se burlaron violentamente. ...La mayoría de ellos esperaban hacer ejercicio todo el día y luego salir a divertirse un poco por la noche". El resultado fue que el regimiento fue desterrado a una parte distante del campo donde los regulares no perturbarían su socialización. Sin embargo, aparentemente el Yeomanry estaba tan intrigado por los ejercicios de Monty que su oficial al mando (CO) se acercó a él y le pidió que lo incluyera en el último ejercicio de la brigada. [24]
El regimiento comenzó a movilizarse en agosto de 1939, pocos días antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente, fue asignada como División de Caballería a la 43.ª División de Infantería (Wessex) , luego a la 4.ª Brigada de Caballería comandada por el brigadier JJ Kingstone, como parte de la 1.ª División de Caballería con destino a Palestina . El regimiento sirvió allí y en Siria , el norte de África e Irak . En el norte de África, la unidad sirvió como regimiento de reflectores en puertos como Tobruk y Bengasi . En enero de 1941, después de 150 años, sus caballos fueron finalmente sustituidos por transportes motorizados. En junio participó en la exitosa campaña contra las fuerzas francesas de Vichy en Siria, a pesar de estar desesperadamente escaso de equipo y ametralladoras útiles. En julio de 1941, la 4.ª Brigada de Caballería se convirtió en la 9.ª Brigada Blindada y participó en la expedición a Persia, con el regimiento luchando como infantería motorizada . En diciembre recibió sus primeros tanques Honey , convirtiéndose finalmente en un regimiento blindado. [25]
En mayo de 1942, el regimiento se trasladó a Egipto con la brigada, que se convirtió en una brigada independiente colocada bajo el control operativo de la 2.ª División de Nueva Zelanda del teniente general Bernard C. Freyberg , parte del Octavo Ejército británico , entonces bajo el mando de General Claude Auchinleck , posteriormente sustituido por el teniente general Bernard Montgomery. La brigada estuvo en reserva durante la Batalla de Alam el Halfa a finales de agosto y en octubre comenzó a entrenar para la Batalla de El Alamein . [26]
Al comienzo de la batalla, cuatro divisiones ( 9.ª australiana , 51.ª Highland , 2.ª neozelandesa y 1.ª sudafricana ) asaltaron el norte de las posiciones del Eje . RWY apoyó a la 5.ª Brigada de Nueva Zelanda ( brigadier Howard Kippenberger ); El objetivo era que la infantería asegurara la cresta Miteiriya durante la oscuridad, y que los blindados pasaran más allá de ellos con las primeras luces del día para establecer una pantalla. A estas alturas, el regimiento estaba equipado con una combinación de tanques M4 Sherman , Crusader y Grant (M3 Lee) . En la mañana del 24 de octubre de 1942, los escuadrones A y C estaban por delante de la infantería en las laderas occidentales de la cresta. El escuadrón B se había retrasado en los campos minados de los jardines del diablo y había perdido numerosos tanques. A lo largo de ese día, los escuadrones A y C se enfrentaron a los panzers alemanes en la llanura de abajo y, a su vez, fueron alcanzados por fuego antitanques . Inicialmente, los tanques Sherman más pesados no eran vulnerables a esto, pero, cuando los cañones antitanques alemanes de 88 mm se unieron, sufrieron graves bajas. Al mediodía, los dos escuadrones se redujeron a un Sherman y tres Grants y el oficial al mando resultó gravemente herido y fue evacuado. Se suponía que en esta etapa la 10.ª División Blindada , bajo el mando del mayor general Alexander H. Gatehouse , pasaría y avanzaría para iniciar la fuga, pero parecía reacia a hacerlo. [27]
A las 6 de la tarde se ordenó la retirada del regimiento. Había perdido casi todos sus tanques y había sufrido 42 bajas entre muertos y heridos. En reserva, el regimiento recibió nuevos tanques, una mezcla apresurada de Sherman, Grants y Crusaders (tipos II y III), en su mayoría rescatados del campo de batalla y reparados rápidamente. Montgomery había quedado impresionado con el desempeño de la 2.ª División de Nueva Zelanda y quería que encabezaran el siguiente ataque, pero Freyberg no estaba dispuesto a hacerlo sin refuerzos, ya que sus tropas habían sufrido muchas bajas. Por lo tanto, Montgomery colocó 151 (de la 50.a División ) y 152 brigadas de infantería (de la 51.a División) bajo el mando de Freyberg para la siguiente fase de la batalla. [28]
En la noche del 1 al 2 de noviembre de 1942, el Octavo Ejército atacó de nuevo en el norte, con la 2.ª División de Nueva Zelanda a la cabeza. Freyberg colocó la 151 Brigada a la derecha y la 152 Brigada a la izquierda. El objetivo era atacar directamente hacia el oeste a través de la pista de Rahman, con la infantería liderando el asalto nocturno y la 9.ª Brigada Blindada (ahora comandada por el brigadier John C. Currie ) pasando nuevamente para romper la línea de artillería enemiga y permitir que el X Cuerpo escapara. El asalto salió según lo planeado, excepto que la oposición de la izquierda fue más fuerte de lo esperado, lo que ralentizó el avance. Como resultado, los tanques que avanzaban se destacaron contra el cielo del amanecer en el este y comenzaron a ser atacados por el fuego antitanques del Eje. El Regimiento estaba en el centro de la 9.ª Brigada Blindada y el CO perdió contacto tanto con su apoyo de artillería como con su apoyo antitanque cercano. A la luz creciente, el comandante del escuadrón B (mayor M.StJ.V.Gibbs) se dio cuenta de que estaba en un círculo de cañones antitanques enemigos, delante y en ambos flancos. Dio la orden de "Cargar" y el Escuadrón B invadió las posiciones antitanques, perdiendo algunos vehículos pero destruyendo la línea de artillería enemiga. [30] Mientras tanto, la 21.ª División Panzer estaba contraatacando a los escuadrones A y C y a las 4 pm el regimiento (ahora reducido a cuatro tanques) fue retirado. La 1.ª División Blindada del X Cuerpo estaba justo detrás de la 9.ª Brigada Blindada, pero no había oficiales de enlace entre las unidades y la 1.ª División Blindada no aprovechó la oportunidad para avanzar a través de la línea de artillería rota del Eje. [31]
Después de la acción de la 9.ª Brigada Blindada, el brigadier Gentry de la 6.ª Brigada de Nueva Zelanda se adelantó para inspeccionar la escena. Al ver al brigadier Currie dormido en una camilla, se le acercó y le dijo: "Perdón por despertarte, John, pero me gustaría saber dónde están tus tanques". Currie hizo un gesto con la mano hacia un grupo de tanques que lo rodeaban y respondió: "Ahí están". Gentry estaba desconcertado. 'No me refiero a los tanques de su cuartel general, me refiero a sus regimientos blindados. ¿Dónde están?' Currie agitó el brazo y volvió a responder: "Ahí están mis regimientos blindados, Bill". [32]
Sin embargo, el asalto de la 2.ª División de Nueva Zelanda había atraído a 15 y 21 Divisiones Panzer, con el resultado de que había una amplia brecha en las líneas del Eje hacia el suroeste. A través de esta brecha, Montgomery empujó el resto de su armadura, rompiendo la línea del Afrika Korps y avanzando hacia el oeste hacia sus áreas de retaguardia y líneas de suministro. El 4 de noviembre, la batalla estaba ganada y Montgomery estaba invitando al comandante capturado del Afrika Korps, von Thoma , a cenar en su caravana. [33]
En un relato de la batalla publicado con motivo de su 25 aniversario, Montgomery escribió:
Debo mencionar la magnífica lucha librada por la 9.ª Brigada Blindada: 3.ª Húsares , Wiltshire Yeomanry, Warwickshire Yeomanry ... Si los blindados británicos tenían alguna deuda con la infantería del 8.º ejército, la deuda fue pagada el 2 de noviembre por la 9.ª Brigada Blindada. en heroísmo y sangre... [34]
Después de El Alamein, la 9.ª Brigada Blindada fue retirada primero a El Cairo y luego a Siria para tareas de seguridad interna, donde permaneció durante 1942 y 1943. En mayo de 1944, llegó al Frente Italiano y quedó bajo el mando del General de División Charles La 78.ª División "Battleaxe" de F. Keightley , entonces bajo el mando del XIII Cuerpo del Teniente General Sidney C. Kirkman . La RWY debía apoyar a la 36.ª Brigada de Infantería , con un escuadrón en apoyo de cada uno de los tres batallones de infantería de la brigada. En mayo-junio de 1944, participó en el avance sobre Roma, abriéndose paso en un territorio cerrado entre las montañas centrales y el mar al oeste. En un momento, la 78.ª División se retiró, pero los elementos periféricos del regimiento no entendieron el mensaje y continuaron avanzando. El diario del Cuartel General del Cuerpo del 23 de junio registra que "el camión cisterna RWY informa que Vaiano está libre del enemigo". [37]
En julio y agosto, la 9.ª Brigada Blindada trabajó en apoyo de la 4.ª y 10.ª Divisiones de Infantería indias en las montañas centrales al sureste de Florencia , en el acceso a la Línea Gótica . En agosto se recibió la orden de que todos los hombres con más de 4+1 ⁄ años de servicio en el extranjero deberían ser repatriados, lo que redujo la fuerza del regimiento a la mitad. Esto hizo imposible su funcionamiento como unidad de combate y fue retirada de la línea de batalla. En octubre de 1944, el regimiento regresó a Inglaterra para entrenar reemplazos para los regimientos blindados que aún luchaban en Europa. Continuó en este papel hasta 1946, aunque el ritmo disminuyó después de la victoria en Europa en mayo de 1945. [38]
Durante la Segunda Guerra Mundial, los oficiales y soldados que servían en el regimiento recibieron tres Órdenes de Servicio Distinguido , cuatro Cruces Militares y diez Medallas Militares . El regimiento perdió 59 muertos durante la guerra, siendo la mayor pérdida individual 20 muertos alrededor del 2 de noviembre de 1941 durante la Operación Supercarga. [39]
En 1947, el regimiento volvió a dejar de existir, pero al año siguiente se restableció como una unidad de tanques pesados en apoyo de la 43.ª División de Infantería (Wessex) , equipada con tanques Cromwell y Charioteer . [40]
En 1958, el regimiento pasó a desempeñar una función de reconocimiento ligero equipado con vehículos blindados, como el Daimler , Humber , Saladin y Ferret . En 1964, sólo había tres regimientos blindados en el Ejército Territorial y, en 1967, se decidió reducir aún más la TA y el regimiento se disolvió como unidad independiente. Sin embargo, se formó una nueva unidad TA, Royal Yeomanry , a partir de cinco unidades predecesoras diferentes y Royal Wiltshire Yeomanry renació como A Squadron, The Royal Yeomanry. [40]
Durante la Guerra Fría, su papel en caso de guerra habría sido el de unidad de reconocimiento media para el Ejército Británico del Rin (BAOR). En 1971, se formó un segundo escuadrón con base en Royal Wiltshire Yeomanry, como escuadrón B, Royal Wessex Yeomanry . [40] Inicialmente se trataba de una unidad de defensa local entrenada como infantería, pero luego equipada con Land Rovers desmontados para realizar tareas de reconocimiento. [41] En 1983, como parte de la reorganización de Royal Wessex Yeomanry , se formó el escuadrón E (Royal Wiltshire Yeomanry) (Home Service Force) en Old Sarum , Salisbury . Este escuadrón HSF era en realidad una unidad de infantería ligeramente equipada encargada de la defensa interna y de proteger ciertos puntos en caso de movilización. [42] [43]
Un escuadrón (Royal Wiltshire Yeomanry) cambió el mando y el nombre de Royal Yeomanry el 1 de julio de 2014 para convertirse en el escuadrón Y (Royal Wiltshire Yeomanry), Royal Wessex Yeomanry [44] y, como el escuadrón B (Royal Wiltshire Yeomanry), Royal Wessex Yeomanry, Comenzó a entrenar en tanques Challenger 2. [45]
El Royal Wessex Yeomanry ahora opera como Regimiento Blindado de Reserva y proporciona tripulaciones formadas para tres regimientos del Ejército Regular que operan el tanque de batalla principal Challenger 2 . [46]
El Royal Wiltshire Yeomanry recibió los siguientes honores de batalla (los honores en negrita están estampados en el guidón del regimiento ): [4]
Los honores de batalla del regimiento se resumen e ilustran en la imagen del guidón RWY que forma el frontispicio de la historia del regimiento. [47]
Durante el siglo XIX, el regimiento, al igual que otras unidades de Yeomanry y Milicia, lucía una variedad de uniformes. Las chaquetas siempre eran de color azul oscuro. Entre 1812 y 1873 se usó un shako de cuero, reemplazado en 1873 por un Busby de piel con una bolsa de tela roja. En 1911, la vestimenta del desfile del regimiento había evolucionado hasta convertirse en una túnica azul oscuro relativamente simple y pantalones con rayas blancas dobles. Los oficiales vestían uniformes de "azul Glamorgan" (un tono de azul medio oscuro) adornados con trenzas y presillas de mohair negro. Todos los rangos llevaban gorros de forraje con visera. [48]
La vestimenta de servicio durante la Primera Guerra Mundial era una túnica y pantalones de color caqui, con una franja roja en la costura y un cordón rojo usado por todos los rangos alrededor de la axila izquierda. Los galones de sargentos y cabos estaban coronados por una insignia de regimiento sobre un respaldo de tapete rojo, una práctica que continuó durante los años de entreguerras y más allá. [49]
Los colores del regimiento, verde, rojo y amarillo, que aparecen en la corbata del regimiento y en el cinturón del establo , se decidieron a finales del siglo XIX. Un oficial (que también era diputado conservador) sugirió el verde con una franja roja, pero se opuso a esto porque era similar a la Brigada de Fusileros. Otro funcionario (un diputado liberal) sugirió añadir amarillo, lo cual fue aceptado. La broma era que el rojo y el amarillo eran colores liberales, y el diputado liberal se salió con la suya ante las narices de su rival. [50]
La insignia de la gorra de la RWY son las plumas del Príncipe de Gales y tiene un diseño ligeramente diferente al de otros regimientos que llevan el mismo símbolo, como el Regimiento Real de Gales . Se usa sobre la boina marrón con un tapete rojo y un respaldo de tapete negro. Durante la Primera Guerra Mundial, los hombres de la RWY tallaron la insignia de su gorra en la ladera de tiza sobre el pueblo de Fovant , donde todavía se puede ver hoy, junto con las de otras unidades. [51]
El emblema de la "hoja de helecho" de Nueva Zelanda fue pintado en los vehículos del regimiento cuando estaba bajo el mando de la 2.ª División de Nueva Zelanda , una tradición que continúa hasta el día de hoy. [52] El letrero de la brigada, usado durante la campaña italiana pero no posteriormente, era un caballo blanco sobre un fondo cuadrado verde. [53]
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