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Gran Premio de Toronto

La Honda Indy Toronto es una carrera anual de Indy Car que se celebra en Toronto, Ontario, Canadá. Originalmente conocida como Molson Indy Toronto , formó parte de la Champ Car World Series de 1986 a 2007. Después de una pausa de un año, ha sido parte del calendario de la NTT IndyCar Series desde 2009. La carrera se desarrolla en un recorrido de 2,874 km. (1,786 millas), curva 11, circuito callejero temporal a través de Exhibition Place y Lake Shore Boulevard . Toronto está clasificado como circuito de Grado Dos de la FIA . [1]

Es la segunda carrera callejera más larga de IndyCar, sólo detrás del Gran Premio de Long Beach [2] y es la tercera carrera más antigua del calendario actual (empatada con la Mid-Ohio 200 ) en términos de número de carreras disputadas. [3] Toronto Indy es uno de los siete circuitos canadienses que han celebrado una carrera de IndyCar, los otros son Canadian Tire Motorsport Park , Mont-Tremblant , Sanair , Montreal , Vancouver y Edmonton .

Orígenes

Las demostraciones de deportes de motor y automóviles tienen una historia en Exhibition Place que se remonta a más de 100 años. [4] [5] En este lugar se han llevado a cabo exhibiciones, exhibiciones, carreras y demostraciones de conducción desde la invención del automóvil, incluida la primera aparición de un auto indy , el Peugeot ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1916 durante la Exposición Nacional Canadiense de 1918 . [6]

2003 Molson Indy pit lane y recta delantera.

Desde 1952 hasta 1966, la tribuna acogió carreras de autos stock en un circuito pavimentado de un cuarto de milla los viernes por la noche y los domingos por la tarde, acogiendo a multitudes de más de 20.000 personas, a menudo transmitidas en vivo por CBC en Toronto. [7] [8] En 1958, el lugar fue sede de una carrera de la Copa NASCAR , la Jim Mideon 500 . La carrera fue la primera de las 1.184 largadas de Richard Petty en NASCAR y fue ganada por su padre Lee Petty .

En 1967, la primera carrera de Indy celebrada en Canadá fue el Telegram Trophy 200 , celebrada en el cercano Mosport Park en Bowmanville, Ontario , como parte de la temporada de autos de campeonato de la USAC . La carrera fue ganada por Bobby Unser en la primera victoria de su carrera en Indy. Tras la victoria de Dan Gurney en 1968, un grupo liderado por John Bassett e Imperial Tobacco hizo la primera propuesta para ejecutar tanto la carrera Telegram Trophy Indy de 1969 como el Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno en un nuevo circuito urbano a lo largo de Lake Shore Boulevard y a través de Exhibition. Lugar con línea de salida/meta y boxes que se ubicarán dentro del Estadio de Exposiciones . [9] [10] [11] Bassett abandonó la idea justo cuando el proyecto de ley pasaba por la tercera lectura ante el ayuntamiento de Toronto. [12]

Los conductores miran hacia la línea de salida y meta y giran 1 en Princes' Gates

Después de una ausencia de nueve años, IndyCars regresó al área de Toronto para la Molson Diamond Indy en Mosport Park, ganada por AJ Foyt en 1977 y Danny Ongais en 1978.

Después del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno de 1977 , Labatt , el patrocinador que tenía los derechos de las carreras de F1 en Canadá en ese momento, así como los propietarios de Mosport Park revivieron la propuesta de trasladar la carrera a Exhibition Place después de que la FIA considerara a Mosport como una instalación anfitriona inadecuada en el futuro. [13] El ayuntamiento de Toronto rechazó la propuesta por un margen de dos votos y en unas pocas horas, el alcalde de Montreal, Jean Drapeau , había negociado con Labatt para trasladar la carrera permanentemente a Montreal. [14] [15] [16]

En 1984, la división de promoción interna de Molson Breweries , Molstar Sports & Entertainment, adquirió los derechos de las carreras de IndyCar aprobadas por CART en Canadá y corrió la primera Molson Indy en el Sanair Speedway en las afueras de Montreal. El apretado trío fue impopular entre los equipos CART en parte debido a una grave lesión de Rick Mears durante el primer evento. [17] En la primavera de 1985, Molson revivió la idea de un circuito urbano a través de Exhibition Place en Toronto por tercera vez. El Ayuntamiento de Toronto aprobó la carrera por dos votos en julio de 1985 para que se celebrara el año siguiente. [18]

Historia de la carrera

El primer Molson Indy Toronto fue ganado por Bobby Rahal el 20 de julio de 1986. El evento se convirtió rápidamente en el segundo evento deportivo anual más grande de Canadá, eclipsado sólo por el Gran Premio de Canadá en Montreal, con cifras de asistencia durante tres días de alrededor de 170.000 personas. [19]

Contrarreloj para la carrera de 2013.

En la carrera de 1996, el piloto estadounidense Jeff Krosnoff murió en un accidente cuando faltaban 4 vueltas para el final. En ese mismo accidente, el mariscal de esquina voluntario Gary Avrin murió y la mariscal Barbara Johnston también resultó herida en el accidente; fue tratada y dada de alta esa noche. Adrián Fernández ganó la carrera.

El nombre de la carrera se cambió en 2006 de Molson Indy Toronto a Molson Grand Prix de Toronto después de que la Champ Car World Series la comprara a Molstar Sports and Entertainment. El nombre también se cambió para distanciar a Champ Car de su rival Indy Racing League (IRL), que había obtenido el derecho exclusivo de usar el nombre "Indy" después de 2002. En 2007, después de que Molson abandonara su patrocinio principal de la carrera, Steelback Brewery firmó un acuerdo multimillonario de varios años para convertirse en el patrocinador principal del evento, renombrándolo como Steelback Grand Prix de Toronto . Esto marcó el primer cambio de patrocinio del título desde que comenzó el evento en 1986.

La unificación de la Champ Car y la Indy Racing League se anunció el 22 de febrero de 2008, y el futuro del Gran Premio de Toronto quedó en duda. Después de que se hicieron intentos por preservar la carrera para 2008, el 5 de marzo de 2008 se confirmó que la carrera había sido cancelada. El 15 de mayo de 2008, Andretti Green Racing (copropiedad de Michael Andretti ) compró los activos del antiguo Gran Premio de Toronto. [20] El 30 de julio de 2008, se confirmó que la carrera regresaría a Toronto el 12 de julio de 2009. [21] El 18 de septiembre de 2008, Andretti Green Racing anunció que había firmado un acuerdo de varios años con Honda Canadá. Inc. por el patrocinio principal de la carrera, denominada a partir de 2009 Honda Indy Toronto. [22]

Mirando hacia el Direct Energy Center durante la carrera de 2013. Los boxes del equipo Penske están en la parte inferior de la imagen.

En 2013, el fin de semana de carreras se cambió a un formato de 2 carreras con una carrera el sábado y otra el domingo. La carrera del sábado tendría una salida parada, mientras que la carrera del domingo sería una salida rodante. Después de una salida de pie abortada el sábado que condujo a una salida rodante, los equipos y oficiales acordaron intentar la salida de pie nuevamente el domingo. La salida desde parado del domingo fue exitosa en su primer intento y fue la primera salida desde parado exitosa en la historia de la serie unificada IndyCar (la Champ Car World Series había usado salidas desde parado al final de su historia, poco antes de la unificación). En 2014, el clima obligó a que ambas carreras se disputaran el domingo, exponiendo la dificultad en la logística de realizar dos carreras en un calendario ya apretado. En 2015, se abandonaron tanto las salidas paradas como el formato de dos carreras.

En 2016, se modificó el diseño de la pista para dar cabida al recién construido Hotel X Toronto . Según el nuevo diseño, el pit lane se trasladó al lado opuesto de la pista de carreras, comenzando en el exterior de la curva 9 y saliendo justo después de la curva 11. Esto, a su vez, hizo que la curva 11 fuera más cerrada que en la anterior. configuración anterior. [23]

Michael Andretti es el líder de victorias en carreras de todos los tiempos con siete victorias.

Las ediciones 2020 y 2021 del evento fueron canceladas debido a la pandemia de COVID-19 en Ontario , marcando la segunda brecha en la historia de la carrera. Esto se debió a las restricciones vigentes que prohibían viajes no esenciales en la frontera entre Canadá y Estados Unidos (ya que la mayoría de las carreras de la Serie IndyCar se realizan dentro de los Estados Unidos) y después de que el alcalde John Tory anunciara que todas las reuniones públicas masivas estaban prohibidas durante los veranos. de 2020 y 2021 respectivamente en respuesta a la pandemia. [24] [25]

Tras la cancelación de la carrera de 2020, en septiembre de 2020 se alcanzó un nuevo acuerdo de tres años entre Exhibition Place y Green Savoree Toronto para albergar el evento hasta 2023 .

Ganadores anteriores

USAC (Parque Mosport)

CART/Champ Car/IndyCar (Lugar de exposición)

1997 Molson Indy Toronto

Apoyar a los ganadores de la carrera

Camino a India

Serie SCCA Trans-Am

Desafío Mundial Pirelli – GT

Pirelli World Challenge – Turismos

Súper Serie CASCAR

Serie Pinty de NASCAR

El circuito de Indy Toronto se basa en Exhibition Place, pero la herencia de NASCAR y Exhibition Place data considerablemente antes de la ronda de la Canadian Tire Series de 2010 en Indy Toronto. En 1958, la ronda 31 del campeonato Grand National (ahora Cup Series) de NASCAR se llevó a cabo en el tercer Estadio de Exposiciones (ubicado en el sitio del BMO Field ). Esa carrera marcó el debut en la Copa de Richard Petty .

Ron Beauchamp, Jr. practicando para el Jumpstart 100 2010

Súper camiones del estadio

Carreras de Stadium Super Truck en Toronto en 2016

Récords de vuelta

En julio de 2023, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en el Gran Premio de Toronto ( Exhibition Place ) se enumeran como:

Serie actual

Serie anterior

Además del evento principal, la Honda Indy Toronto también alberga carreras de niveles inferiores. Éstas se conocen como series de soporte. Anteriormente, una variedad de series de carreras se han ejecutado como series de apoyo durante el fin de semana de carreras. Estos incluyen: [70]

organizaciones benéficas

Durante el mandato de Molson como propietario original de la carrera, la Fundación Molson Indy Festival organizó varios eventos de recaudación de fondos en la ciudad en la semana previa a la semana de la carrera. En 2004, la fundación había donado 5,6 millones de dólares a grupos comunitarios y organizaciones benéficas. [71]

En 2010, la carrera introdujo los Fan Fridays anuales durante el fin de semana de la carrera. En lugar de la entrada paga, se anima a los asistentes a hacer una contribución a la Fundación Make-A-Wish al ingresar al recinto. [72] La iniciativa ha recaudado $820,000 a partir de 2019 para la organización dedicada a conceder deseos a niños con enfermedades críticas. [73] [74]

Asistencia el día de la carrera

Ver también

Referencias

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enlaces externos