La Honda Indy Toronto es una carrera anual de Indy Car que se celebra en Toronto, Ontario, Canadá. Originalmente conocida como Molson Indy Toronto , formó parte de la Champ Car World Series de 1986 a 2007. Después de una pausa de un año, ha sido parte del calendario de la NTT IndyCar Series desde 2009. La carrera se desarrolla en un recorrido de 2,874 km. (1,786 millas), curva 11, circuito callejero temporal a través de Exhibition Place y Lake Shore Boulevard . Toronto está clasificado como circuito de Grado Dos de la FIA . [1]
Desde 1952 hasta 1966, la tribuna acogió carreras de autos stock en un circuito pavimentado de un cuarto de milla los viernes por la noche y los domingos por la tarde, acogiendo a multitudes de más de 20.000 personas, a menudo transmitidas en vivo por CBC en Toronto. [7] [8] En 1958, el lugar fue sede de una carrera de la Copa NASCAR , la Jim Mideon 500 . La carrera fue la primera de las 1.184 largadas de Richard Petty en NASCAR y fue ganada por su padre Lee Petty .
Los conductores miran hacia la línea de salida y meta y giran 1 en Princes' Gates
Después de una ausencia de nueve años, IndyCars regresó al área de Toronto para la Molson Diamond Indy en Mosport Park, ganada por AJ Foyt en 1977 y Danny Ongais en 1978.
Después del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno de 1977 , Labatt , el patrocinador que tenía los derechos de las carreras de F1 en Canadá en ese momento, así como los propietarios de Mosport Park revivieron la propuesta de trasladar la carrera a Exhibition Place después de que la FIA considerara a Mosport como una instalación anfitriona inadecuada en el futuro. [13] El ayuntamiento de Toronto rechazó la propuesta por un margen de dos votos y en unas pocas horas, el alcalde de Montreal, Jean Drapeau , había negociado con Labatt para trasladar la carrera permanentemente a Montreal. [14] [15] [16]
En 1984, la división de promoción interna de Molson Breweries , Molstar Sports & Entertainment, adquirió los derechos de las carreras de IndyCar aprobadas por CART en Canadá y corrió la primera Molson Indy en el Sanair Speedway en las afueras de Montreal. El apretado trío fue impopular entre los equipos CART en parte debido a una grave lesión de Rick Mears durante el primer evento. [17] En la primavera de 1985, Molson revivió la idea de un circuito urbano a través de Exhibition Place en Toronto por tercera vez. El Ayuntamiento de Toronto aprobó la carrera por dos votos en julio de 1985 para que se celebrara el año siguiente. [18]
Historia de la carrera
El primer Molson Indy Toronto fue ganado por Bobby Rahal el 20 de julio de 1986. El evento se convirtió rápidamente en el segundo evento deportivo anual más grande de Canadá, eclipsado sólo por el Gran Premio de Canadá en Montreal, con cifras de asistencia durante tres días de alrededor de 170.000 personas. [19]
Contrarreloj para la carrera de 2013.
En la carrera de 1996, el piloto estadounidense Jeff Krosnoff murió en un accidente cuando faltaban 4 vueltas para el final. En ese mismo accidente, el mariscal de esquina voluntario Gary Avrin murió y la mariscal Barbara Johnston también resultó herida en el accidente; fue tratada y dada de alta esa noche. Adrián Fernández ganó la carrera.
El nombre de la carrera se cambió en 2006 de Molson Indy Toronto a Molson Grand Prix de Toronto después de que la Champ Car World Series la comprara a Molstar Sports and Entertainment. El nombre también se cambió para distanciar a Champ Car de su rival Indy Racing League (IRL), que había obtenido el derecho exclusivo de usar el nombre "Indy" después de 2002. En 2007, después de que Molson abandonara su patrocinio principal de la carrera, Steelback Brewery firmó un acuerdo multimillonario de varios años para convertirse en el patrocinador principal del evento, renombrándolo como Steelback Grand Prix de Toronto . Esto marcó el primer cambio de patrocinio del título desde que comenzó el evento en 1986.
La unificación de la Champ Car y la Indy Racing League se anunció el 22 de febrero de 2008, y el futuro del Gran Premio de Toronto quedó en duda. Después de que se hicieron intentos por preservar la carrera para 2008, el 5 de marzo de 2008 se confirmó que la carrera había sido cancelada. El 15 de mayo de 2008, Andretti Green Racing (copropiedad de Michael Andretti ) compró los activos del antiguo Gran Premio de Toronto. [20] El 30 de julio de 2008, se confirmó que la carrera regresaría a Toronto el 12 de julio de 2009. [21] El 18 de septiembre de 2008, Andretti Green Racing anunció que había firmado un acuerdo de varios años con Honda Canadá. Inc. por el patrocinio principal de la carrera, denominada a partir de 2009 Honda Indy Toronto. [22]
Mirando hacia el Direct Energy Center durante la carrera de 2013. Los boxes del equipo Penske están en la parte inferior de la imagen.
En 2013, el fin de semana de carreras se cambió a un formato de 2 carreras con una carrera el sábado y otra el domingo. La carrera del sábado tendría una salida parada, mientras que la carrera del domingo sería una salida rodante. Después de una salida de pie abortada el sábado que condujo a una salida rodante, los equipos y oficiales acordaron intentar la salida de pie nuevamente el domingo. La salida desde parado del domingo fue exitosa en su primer intento y fue la primera salida desde parado exitosa en la historia de la serie unificada IndyCar (la Champ Car World Series había usado salidas desde parado al final de su historia, poco antes de la unificación). En 2014, el clima obligó a que ambas carreras se disputaran el domingo, exponiendo la dificultad en la logística de realizar dos carreras en un calendario ya apretado. En 2015, se abandonaron tanto las salidas paradas como el formato de dos carreras.
En 2016, se modificó el diseño de la pista para dar cabida al recién construido Hotel X Toronto . Según el nuevo diseño, el pit lane se trasladó al lado opuesto de la pista de carreras, comenzando en el exterior de la curva 9 y saliendo justo después de la curva 11. Esto, a su vez, hizo que la curva 11 fuera más cerrada que en la anterior. configuración anterior. [23]
Michael Andretti es el líder de victorias en carreras de todos los tiempos con siete victorias.
Las ediciones 2020 y 2021 del evento fueron canceladas debido a la pandemia de COVID-19 en Ontario , marcando la segunda brecha en la historia de la carrera. Esto se debió a las restricciones vigentes que prohibían viajes no esenciales en la frontera entre Canadá y Estados Unidos (ya que la mayoría de las carreras de la Serie IndyCar se realizan dentro de los Estados Unidos) y después de que el alcalde John Tory anunciara que todas las reuniones públicas masivas estaban prohibidas durante los veranos. de 2020 y 2021 respectivamente en respuesta a la pandemia. [24] [25]
Tras la cancelación de la carrera de 2020, en septiembre de 2020 se alcanzó un nuevo acuerdo de tres años entre Exhibition Place y Green Savoree Toronto para albergar el evento hasta 2023 .
Ganadores anteriores
USAC (Parque Mosport)
1967: Corre en dos series de 98 millas (158 kilómetros/40 vueltas) cada una. La segunda carrera se detuvo después de 6 vueltas debido a la lluvia.
1968: Corre en dos series de 98 millas (158 kilómetros/40 vueltas) cada una.
CART/Champ Car/IndyCar (Lugar de exposición)
1997 Molson Indy Toronto
1990: Carrera acortada por lluvia.
1996: La carrera se acortó debido a un accidente fatal que involucró a Jeff Krosnoff y un comisario de pista.
2014 I: Carrera aplazada del sábado al domingo por la mañana por lluvia. Acortado para adaptarse a la carrera dominical programada regularmente.
Además del evento principal, la Honda Indy Toronto también alberga carreras de niveles inferiores. Éstas se conocen como series de soporte. Anteriormente, una variedad de series de carreras se han ejecutado como series de apoyo durante el fin de semana de carreras. Estos incluyen: [70]
Durante el mandato de Molson como propietario original de la carrera, la Fundación Molson Indy Festival organizó varios eventos de recaudación de fondos en la ciudad en la semana previa a la semana de la carrera. En 2004, la fundación había donado 5,6 millones de dólares a grupos comunitarios y organizaciones benéficas. [71]
En 2010, la carrera introdujo los Fan Fridays anuales durante el fin de semana de la carrera. En lugar de la entrada paga, se anima a los asistentes a hacer una contribución a la Fundación Make-A-Wish al ingresar al recinto. [72] La iniciativa ha recaudado $820,000 a partir de 2019 para la organización dedicada a conceder deseos a niños con enfermedades críticas. [73] [74]
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enlaces externos
Página web oficial
Mapa e historial del circuito en RacingCircuits.info
Página de resultados de IndyCar 2013
Resultados de la carrera Exhibition Place (Toronto) en Racing-Reference