43°37′55″N 79°25′4″O / 43.63194°N 79.41778°W / 43.63194; -79.41778
La Jim Mideon 500 de 1958 (conocida oficialmente como 1958-31 ) fue un evento de la Gran Serie Nacional de NASCAR que se llevó a cabo el sábado 18 de julio de 1958 en el Exhibition Stadium de Toronto , Ontario , Canadá .
Los niños se entretuvieron con un rompecabezas de la Familia Real antes de que comenzara la carrera. [3] La mayoría de los coches en la carrera eran Chevrolet o Ford . [2] Los 19 pilotos de la parrilla de carreras nacieron en los Estados Unidos de América . [2] La entrada a la carrera costaba $2,00 para adultos ($21 cuando se ajusta a la inflación) y $0,50 para niños ($5 cuando se ajusta a la inflación). [3]
Las leyes locales de finales de la década de 1950 permitían que los domingos sólo se jugaran profesionalmente deportes de equipo. Dado que las carreras de autos stock no estaban incluidas como uno de los "deportes de equipo" permitidos, tuvieron que realizar la carrera un sábado por la noche de acuerdo con las autoridades de la ciudad. [4]
Antes de la carrera, se llevaron a cabo servicios de invocación junto con el canto de The Star-Spangled Banner y God Save the Queen (el himno nacional oficial de Canadá en 1958). La primera bandera verde de la carrera se ondeó a las 8:00 p. m., hora de verano del este (EDT) [3] y la bandera a cuadros se ondeó aproximadamente a las 8:46 p. m. EDT. Cien vueltas se resolvieron en cuarenta y seis minutos sobre un circuito ovalado asfaltado de 0,333 millas o 0,536 kilómetros; lo que la convierte en una pista más corta que el Martinsville Speedway . [2] [5] Se informó que la pista en sí era casi una copia al carbón del estadio Bowman Gray en Winston-Salem, Carolina del Norte. [6]
Lee Petty (en su Oldsmobile 88 de 1957 ) derrotó a Cotton Owens (en su Pontiac Catalina de 1957 ) corriendo a velocidades de hasta 43,184 millas por hora o 69,498 kilómetros por hora. [2] Rex White obtuvo la pole position del evento al clasificarse con una velocidad de 51,406 millas por hora o 82,730 kilómetros por hora. [2] [5] Dick Walters terminó en último lugar en esta carrera debido a un incidente con la parte trasera de su auto. [2]
Esta carrera es conocida por el debut de un joven piloto de 21 años y 16 días, Richard Petty , en el auto número 142 (los números de tres dígitos eran legales en NASCAR hasta la década de 1970). [7] Aunque NASCAR generalmente se asocia con el sur de los Estados Unidos , la primera carrera de la Gran Serie Nacional de Richard Petty fue oficialmente en suelo canadiense. Terminó en el puesto 17; diez posiciones peor que cuando empezó. [2] Se sugirió que Lee Petty sacó intencionalmente a su hijo de la carrera debido a problemas con la carrera. Sin embargo, la verdad del asunto era que Lee estaba tratando de superar a su hijo Richard (que conducía demasiado lento) pero usó su "bocina cromada" para derrotar al joven Petty en su primera carrera. Más de 9.700 espectadores asistieron a esta carrera, a pesar de que las fuertes lluvias hicieron que la pista estuviera algo resbaladiza. [3]
Los pilotos de carreras todavía tenían que desplazarse a las carreras utilizando los mismos autos stock que competían en una carrera típica de fin de semana a través de una política de homologación (y por sus propios medios). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. Para 1980, NASCAR había dejado por completo de rastrear el modelo del año de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos stock a la pista por sus propios medios.
La bolsa de la carrera fue de 4.200 dólares estadounidenses (44.354 dólares ajustados a la inflación). [3] Hasta el día de hoy, este es el único evento de la actual Monster Energy NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en Canadá, ya que la pista en sí fue derribada posteriormente para dar paso a un nuevo desarrollo. [8] Básicamente, la pista de carreras es ahora un estadio de fútbol y un recinto ferial.
NASCAR eventualmente regresaría a un Canadá más preparado en el siglo XXI. Sin embargo, sería en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal para la Serie Nationwide, además de varias pistas de pueblos pequeños para la Serie Canadian Tire de NASCAR "local" . Cayuga Speedway (ahora Jukasa Motor Speedway) quería albergar la primera carrera de la Serie Nationwide en Canadá, pero NASCAR lo rechazó en una fecha posterior. [9] Desde entonces, la pista ha estado en pausa.
En 2010, Exhibition Place organizó su primera carrera autorizada por NASCAR, la Jumpstart 100, desde esta carrera de 1958, en un circuito callejero temporal que abarca 1,721 millas (2,770 km), para la Canadian Tire Series como parte del fin de semana Honda Indy Toronto .
Referencia de sección: [2]