La estación Kuala Lumpur Sentral ( KL Sentral ) es un desarrollo orientado al tránsito que alberga la principal estación de ferrocarril de Kuala Lumpur , la capital de Malasia . Inaugurada el 16 de abril de 2001, KL Sentral reemplazó a la antigua estación de trenes de Kuala Lumpur como la principal estación de trenes interurbanos de la ciudad . KL Sentral es la estación de ferrocarril más grande de Malasia y la segunda más grande del sudeste asiático , detrás de la terminal central Krung Thep Aphiwat en Bangkok , Tailandia .
KL Sentral está diseñado como un centro de transporte intermodal . Todas las líneas ferroviarias de pasajeros de Kuala Lumpur sirven a KL Sentral, excepto las líneas Ampang, Sri Petaling , Shah Alam y Putrajaya . Muchos trenes interurbanos que llegan a Malasia peninsular comienzan aquí. Todos los componentes ferroviarios del plan se han completado con el centro comercial NU Sentral ubicado aquí. También fue diseñado para ser un nuevo centro comercial y financiero para Kuala Lumpur.
KL Sentral se refiere a los 290.000 metros cuadrados completos de desarrollo construidos en el antiguo patio de clasificación de Keretapi Tanah Melayu en Brickfields . El desarrollo incluye el centro de transporte, hoteles, torres de oficinas, condominios y centros comerciales y se esperaba que estuviera terminado en 2015. [1]
KL Sentral se ha dividido en 14 parcelas de terreno, cada una de las cuales representa una función diferente. Algunos de estos lotes han sido completamente construidos y ya están en uso, mientras que otros están en proceso de construcción o aún están esperando su desarrollo, según el programa por etapas.
KL Sentral está siendo desarrollado por un consorcio formado por Malaysian Resources Corporation Berhad ( MRCB ), Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) y Pembinaan Redzai Sdn Bhd.
La estación Kuala Lumpur Sentral se encuentra en el sitio del antiguo patio de clasificación del ferrocarril malayo llamado Talleres de reparación del ferrocarril central . En la Segunda Guerra Mundial , durante la ocupación japonesa de Malasia , el astillero fue el objetivo del bombardeo aliado de Kuala Lumpur en 1945 . El patio fue atacado dos veces, el 19 de febrero de 1945 y el 10 de marzo de 1945. El segundo bombardeo también dañó un museo cercano .
En 1994, con el objetivo de mejorar el transporte público de la ciudad de Kuala Lumpur , el Gobierno de Malasia adjudicó un contrato a un consorcio para transformar 72 acres (290.000 m 2 ) del antiguo patio de clasificación del ferrocarril en un moderno centro de tránsito dentro de una zona urbana autónoma. desarrollo. El consorcio, liderado por Malaysian Resources Corp Bhd (MRCB), nombró al arquitecto Kisho Kurokawa and Associates, quien también diseñó el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA), para diseñar el plan maestro para todo el desarrollo.
En julio de 2010, dos trenes chocaron entre sí. Uno era un tren con destino al aeropuerto y el otro era un tren estacionado. El accidente hirió a tres personas. [2]
A principios de agosto de 2019, KL Sentral fue uno de los lugares afectados por dos amenazas de bomba en línea publicadas en Twitter ; el otro es la Embajada de Rusia en Kuala Lumpur. Estas amenazas fueron publicadas a través de una cuenta pirateada por un individuo que se hacía llamar "limzhengyan"; a raíz de ello la policía malaya llevó a cabo una búsqueda en esos lugares y determinó que las amenazas eran engaños, aunque casualmente el mismo día se encontró un artefacto explosivo improvisado incompleto en la zona de Bukit Damansara . [3] [4]
A partir del 29 de mayo de 2023, la estación KL Sentral LRT pasó a llamarse oficialmente KL Sentral – redONE . La asociación es parte de un acuerdo de derechos de nombre de estación de cinco años entre Prasarana Integrated Development y redONE, el operador de red virtual móvil (MVNO) más grande de la ASEAN . [5]
El área de desarrollo de KL Sentral se divide en varios terrenos, cada uno con un propósito de desarrollo específico. Estaba previsto que todas las construcciones estuvieran terminadas en 2015. [1]
Las zonas de oficinas en KL Sentral representan más del 50% de la superficie total. El promotor pretende que KL Sentral se convierta en última instancia en el centro empresarial y financiero de Kuala Lumpur.
El Lote A será la nueva sede del Grupo CIMB que se ubica frente al Museo Nacional . A partir de junio de 2011, el nombre de la nueva sede que aparece en el sitio de construcción es Menara CIMB (Torre CIMB). La empresa adquirió el terreno en julio de 2008 y se espera que la construcción comience en el cuarto trimestre de 2007 y finalice en 2011. Se desconoce cuántos pisos habrá, pero debería tener alrededor de 600.000 pies cuadrados (56.000 m 2 ) de espacio para oficinas disponible. [7]
Lot M o Plaza Sentral es un complejo de oficinas terminado en el oeste de KL Sentral. El complejo se completó en dos etapas.
El Lote J es un lote de desarrollo para cuatro torres de oficinas de 35 pisos de idéntica arquitectura.
El lote J se vendió a United Engineers (M) Bhd (UEM) en mayo de 2005 con planes para cuatro torres. La Torre A fue construida por UEM para su sede corporativa llamada Mercu UEM en un terreno privilegiado con una superficie bruta de 1.300.000 pies cuadrados (120.000 m 2 ). La Torre B será una torre de oficinas para la Autoridad de Desarrollo Industrial de Malasia. La Torre C fue construida por Quill Realty Sdn Bhd y vendida a Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) para su sede corporativa. La Torre D es un edificio de oficinas construido por Quill, llamado Quill 7. [8]
Un desarrollo en el lote J es el centro de estilo de vida de seis pisos y 180.000 pies cuadrados (17.000 m 2 ) que alberga un gimnasio y un spa, un centro de negocios, un patio de comidas, restaurantes e instalaciones para cenar al aire libre. Este desarrollo, llamado Sooka Sentral, abrió sus puertas en diciembre de 2007.
1 Sentral Tower es una torre de oficinas que ofrece una superficie bruta de 453.000 pies cuadrados (42.100 m 2 ). La construcción se completó en 2007. Alberga empresas como PricewaterhouseCoopers, MRCB y General Electric.
El lote B se ha propuesto como área financiera para KL Sentral. No se ha realizado ninguna construcción.
El lote F está previsto para un futuro bloque de oficinas. Actualmente, la base se utiliza para un centro comercial de exhibición de muebles y un centro de alimentos y bebidas (A&B).
El lote E será un centro de entretenimiento y convenciones . La cubierta de este desarrollo ha sido completada.
El lote G , ubicado en el sur de KL Sentral, consta de un complejo comercial de 110 000 m 2 (1 200 000 pies cuadrados), un bloque de oficinas de 56 000 m 2 (600 000 pies cuadrados), apartamentos con servicios de 46 000 m 2 (500 000 pies cuadrados) y un área de 546 000 pies cuadrados. (50.700 m 2 ) hotel de tres estrellas. NU Sentral es el centro comercial de la zona y actúa directamente como vía entre Stesen Sentral y la estación de monorraíl KL Sentral. Las obras de desarrollo comenzaron en 2008 y se completaron en 2014. El terreno se utilizaba anteriormente como estacionamiento y un atajo para los peatones desde Brickfields y la estación de monorraíl KL Sentral hasta KL Sentral propiamente dicha.
En enero de 2008, MRCB creó una empresa conjunta con Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd (PHBB) llamada Jewel Surprises Sdn Bhd para desarrollar el área. La nueva empresa arrendará el terreno por 99 años. [9]
Stesen Sentral (inglés: Central Station ) es el nombre del Lote H, que está designado como centro de transporte dentro de su proyecto de desarrollo KL Sentral, aunque tanto las líneas de transporte público como las conectadas generalmente se refieren a la estación en sí como "KL Sentral".
Stesen Sentral, diseñado para albergar seis redes ferroviarias, se completó en diciembre de 2000 y las operaciones ferroviarias, minoristas y de alimentos y bebidas comenzaron en abril de 2001. Con una superficie de 9,3 acres (38.000 m 2 ), el edificio principal tiene una superficie bruta de la mitad un millón de pies cuadrados y las especificaciones se basaron en proyecciones de pasajeros hasta el año 2020, que es cuando Malasia aspira a ser una nación completamente desarrollada.
En 2008, Stesen Sentral registró más de 100.000 pasajeros diarios, lo que se traduce en 36,5 millones de personas al año.
La estación cuenta con un estacionamiento para visitantes y personas que trabajan en el área de KL Sentral.
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KL Sentral cuenta con los siguientes servicios:
(Nota: la estación de la línea Kelana Jaya tiene la marca KL Sentral - redONE por motivos de patrocinio) .
Las siguientes líneas tienen estaciones ubicadas en las cercanías del complejo KL Sentral:
Hay dos salas de tránsito dentro de la estación KL Sentral.
La terminal aérea de KL City está ubicada en los extremos este y oeste del edificio de la estación y fue inaugurada el 14 de abril de 2002 junto con6 KLIA Express . Diseñada como una "Terminal de Aeropuerto en la Ciudad", KL CAT es una estación indexada por IATA y está asignada con el código IATA XKL .
A partir de octubre de 2023, los pasajeros que vuelen con Malaysia Airlines y Batik Air podrán facturar su equipaje en KL CAT antes de abordar un tren KLIA Ekspres con destino al aeropuerto internacional de Kuala Lumpur .
KL CAT se divide en dos salas:
Cuando se construyó KL CAT, había planes para ofrecer un servicio de equipaje facturado desde KLIA a KL CAT donde el equipaje facturado de los pasajeros que llegaran a KLIA sería transportado a KL CAT y recogido por los pasajeros en KL CAT. Sin embargo, estos planes no se han materializado.
La estación de monorraíl KL Sentral se encuentra en Jalan Tun Sambanthan en Brickfields, detrás del centro comercial NU Sentral. La estación actúa como parada final de la línea KL Monorail . Está conectado directamente con NU Sentral, lo que permite caminar ininterrumpidamente entre Stesen Sentral y la estación de monorraíl.
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La estación de monorraíl también está equipada con nuevas máquinas expendedoras de billetes, puertas de venta de billetes y una nueva Oficina de Atención al Cliente. También se proporciona pavimento táctil para personas con discapacidad visual a partir de NU Sentral. La finalización del puente elevado ahora permite a los clientes viajar entre KL Sentral y la estación de monorraíl de forma segura y cómoda. [11] [12] [13] La estación utiliza la solución española , teniendo una línea ferroviaria con un andén a cada lado, para que los pasajeros embarquen y desembarquen del tren por separado.
Antes de que se construyera NU Sentral, los pasajeros que querían trasladarse desde la estación de monorraíl a Stesen Sentral y viceversa tenían que caminar por la concurrida Jalan Tun Sambanthan .
Estas estaciones de conexión entre KL Monorail y Kelana Jaya Line no son estaciones de intercambio ni estaciones de intercambio fuera de la estación. Al viajero se le cobrarán 2 tarifas de viaje de ida en lugar de tarifas integradas siempre que utilice estas estaciones de conexión.
Debido a limitaciones de espacio, no se puede construir una estación de MRT en el área de Stesen Sentral, por lo que se tuvo que construir una estación de MRT frente al cercano Museo Nacional para permitir las conexiones con Stesen Sentral. La estación de MRT Muzium Negara se inauguró el 17 de julio de 2017, junto con el puente peatonal que conecta la estación de MRT con el edificio principal de KL Sentral.
Rapid KL también ha convertido a KL Sentral en un centro de autobuses urbanos como parte de la renovación de su red de autobuses. Es el centro de autobuses para las rutas de autobuses urbanos y troncales. [ cita necesaria ]
Los autobuses a Singapur, al aeropuerto internacional de Kuala Lumpur y al klia2 también operan desde KL Sentral, mientras que la mayoría de los demás operadores de autobuses pasan cerca de KL Sentral a lo largo de Jalan Tun Sambanthan. Además, hay una parada de autobús turístico entre Hilton y la estación. Viajar en autobús a Genting Highlands también está disponible aquí.
800 : Centro de autobuses Bandar Utama – KL SentralT819 : Estación MRT Pusat Bandar Damansara – KL SentralT851 : Parlamento de Malasia – KL Sentral (Solo disponible durante la sesión de la reunión)500 : Putrajaya Sentral – Centro de autobuses de Lebuh Pudu (solo con destino a Lebuh Pudu)600 : Puchong Utama – Pasar Seni601 : Putra Perdana – Pasar Seni602 : Puchong Prima – Pasar Seni604 : Saujana Puchong – Pasar Seni640 : Taman Sri Sentosa / Sri Manja – Pasar Seni641 : Estación Subang Jaya – Pasar Seni650 : Taman Desa – Pasar Seni651 : Taman OUG – Pasar Seni vía la estación LRT Awan Besar652 : Estación LRT Awan Besar – Pasar Seni671 : Piso Enggang Kinrara – Pasar Seni710 : Puerto Klang – Pasar Seni vía KL Sentral750 : UiTM Sección 2, Shah Alam – Pasar Seni751 : Taman Sri Muda, Shah Alam – Pasar Seni770 : Subang Mewah, USJ 1 – Pasar Seni772 : Subang Suria – Pasar Seni780 : Kota Damansara – Pasar Seni781 : Taman Medan / Taman Sri Manja – Pasar Seni782 : Casco antiguo de Petaling Jaya – Pasar Seni821 : Pantai Hillpark – Pasar Seni822 : Parque Bangsar – Pasar Seni851 : Pasar Seni – Kompleks Mahkamah, Jalan DutaAPUESTA3 : Subang Mewah, USJ 1 – Pasar Seni por la nueva autopista Pantai (NPE)APUESTA4 : Taman Sri Muda, Shah Alam – Pasar Seni por la nueva autopista Pantai (NPE)El lote C alberga el St. Regis Hotel Kuala Lumpur . El lujoso hotel consta de 208 habitaciones y suites inició sus operaciones en mayo de 2016. [14]
El lote D consta de dos torres residenciales de 55 pisos llamadas The Sentral Residences con vista a Lake Gardens y la ciudad. Desarrollado conjuntamente por MRCB, CapitaLand y Quill Group, la construcción se completó en 2015. [15]
El lote I consta de dos hoteles rascacielos ocupados por Hilton Kuala Lumpur & Le Méridien Kuala Lumpur , propiedad de Daito Asia Development Sdn. Bhd. y Daisho Asia Development Sdn. Bhd. respectivamente. Los hoteles abrieron sus puertas en septiembre y octubre de 2004, respectivamente.
El lote K es la ubicación de un apartamento con servicios, Suasana Sentral. Suasana Sentral consta de dos bloques o 400 unidades de apartamentos. Se completó en 2002 y está totalmente vendido y ocupado, con alrededor del 40% de los compradores procedentes de la comunidad internacional. [ cita necesaria ]
La segunda fase de condominios en el Lote L , Suasana Sentral Loft, se inauguró a principios de 2005 y comenzó a ocuparse a principios de 2008. Las torres de departamentos de 37 y 38 pisos tienen un total de 600 unidades. Todos han sido vendidos. [ cita necesaria ]
