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Esquema de las Fuerzas Armadas canadienses al final de la Guerra Fría

A continuación se presenta un esquema jerárquico de las Fuerzas Armadas canadienses al final de la Guerra Fría . Su objetivo es transmitir las conexiones y relaciones entre las unidades y las formaciones.

Tras la Ley de Reorganización de las Fuerzas Canadienses de 1967, el Ejército Canadiense , la Marina Real Canadiense y la Real Fuerza Aérea Canadiense se fusionaron en 1968 para formar las Fuerzas Armadas Canadienses . Desde entonces, el Jefe del Estado Mayor de la Defensa es directamente responsable de todos los servicios y mandos de las Fuerzas Armadas Canadienses y asesora al Gobierno canadiense en todos los asuntos militares. La política se desarrolla en el Consejo de las Fuerzas Armadas, que está formado por los comandantes de los mandos funcionales. [1]

En 1989, las Fuerzas Armadas canadienses contaban con 84.600 efectivos en activo, de los cuales 7.800 eran mujeres, y 21.300 efectivos de reserva, de los cuales 4.200 eran mujeres. En 1989, alrededor de tres cuartas partes de todas las ocupaciones militares estaban abiertas a las mujeres y el gobierno aplicó activamente una política para abrir más ocupaciones a las mujeres. El Libro Blanco de Defensa de 1987 "Desafío y compromiso" exigía una ampliación de las fuerzas de reserva a aproximadamente 90.000 soldados, pero con el fin de la Guerra Fría este plan se archivó. [2]

El artículo se basa en el Libro Blanco del gobierno canadiense de 1987 "Una política de defensa para Canadá" (Enlace), que se publicó a finales de 1987. El Libro Blanco sirvió de base para la estructura general y la cantidad de equipos. El artículo se amplió con información de los Informes históricos anuales de las Fuerzas Armadas canadienses, que proporcionaban una lista completa de todas las unidades existentes en 1989. Se obtuvo información adicional de los artículos de Wikipedia vinculados, un folleto en alemán sobre las Fuerzas Armadas canadienses con base en Alemania (Enlace) y el sitio web actual de las Fuerzas Armadas canadienses y las historias de las unidades que allí se enumeran.

Cuartel General de la Defensa Nacional

Grupo de apoyo logístico

Investigación y desarrollo de defensa de Canadá

Reclutamiento

Comando móvil

El Comando Móvil controlaba todas las unidades de fuerza terrestre con base en Canadá y entrenaba y preparaba a las tropas de tierra para el despliegue en las Fuerzas Canadienses en Europa . Las formaciones principales del Comando Móvil eran dos grupos de brigadas y una fuerza de servicio especial ad hoc. Reconociblemente una formación del ejército pero no bajo el Comando Móvil, el 4.º Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense estaba ubicado en Alemania Occidental bajo el control de la 1.ª División Canadiense (Avanzada) y las Fuerzas Canadienses en Europa . El Comando Móvil también comandaba 106 unidades de reserva mayores y 25 menores de la Milicia Canadiense . Las fuerzas activas ascendían a 22.500 tropas con 15.500 fuerzas de reserva. [3]

En caso de guerra, el Grupo de Transporte Aéreo del Mando Aéreo habría enviado a unos 1.400 hombres del 1.er Grupo de Brigadas Mecanizadas Canadienses a Alemania para equiparar al 4.º Grupo de Brigadas Mecanizadas Canadienses con sus efectivos en tiempos de guerra, mientras que el 5.º Grupo de Brigadas Mecanizadas Canadienses habría sido enviado a través del Atlántico como refuerzos para la 1.ª División Canadiense (Avanzada) . La Fuerza de Servicio Especial habría contribuido con un grupo de batallón centrado en el 1.er Batallón, el Regimiento Real Canadiense , a la Fuerza Móvil Aliada (Terrestre) de la OTAN (AMF(L)). El Regimiento Aerotransportado estaba destinado a operaciones de defensa en Canadá.

Estructura del Mando Móvil en 1989 (click para ampliar)
Dos Cougars maniobran en un campo durante el ejercicio Rendezvous '83 en CFB Wainwright en 1983.
Un tanque de batalla principal Leopard C1 .

1. Grupo de la Brigada Mecanizada Canadiense

5.º Grupo de la Brigada Mecanizada Canadiense

Fuerza de servicio especial

Milicia

La milicia era la reserva principal del Comando Móvil y tenía su sede en Ottawa. Las formaciones de reserva marítima y aérea formaban parte del Comando Marítimo y del Comando Aéreo respectivamente, mientras que las unidades de reserva de comunicaciones formaban parte del Comando de Comunicaciones de las Fuerzas Canadienses . En tiempos de guerra, la milicia proporcionaría unidades terrestres para operaciones de defensa en Canadá y en otras partes de América del Norte, así como reemplazos para las unidades de la fuerza terrestre canadiense que luchaban en el teatro de guerra europeo. La milicia también proporcionaría guardias ligeramente armados para proteger los puntos vitales militares y haría contribuciones importantes a las organizaciones logísticas y médicas necesarias para apoyar a las Fuerzas Canadienses en el extranjero. En total, la milicia desplegó 106 unidades mayores y 25 menores con 15.500 hombres. Las unidades mayores eran regimientos o batallones, aunque rara vez superaban la fuerza de una compañía, mientras que las unidades menores eran baterías de artillería independientes y escuadrones de ingenieros. La milicia estaba organizada en cinco áreas de milicias, que se subdividieron en distritos de milicias. [5] [6]

En caso de guerra, las áreas de milicia se habrían convertido en mandos de división con la responsabilidad de llevar a cabo todas las operaciones militares terrestres en su zona. En 1989, la milicia estaba formada por las siguientes unidades:

Área de la Milicia del Pacífico

Área de la milicia de la pradera

Área de la Milicia Central

Área de la Milicia Atlántica

Área de la Milicia de Quebec

Las unidades de reserva del Real Cuerpo Blindado Canadiense (RCAC) estaban equipadas con vehículos blindados Cougar y Grizzly
. Las unidades de reserva del Real Regimiento de Artillería Canadiense (RCA) estaban equipadas con obuses C1 de 105 mm y morteros de 81 mm .

Comando Aéreo

El Mando Aéreo de las Fuerzas Canadienses (AIRCOM) unificó todos los medios de vuelo de las Fuerzas Armadas canadienses en un solo mando. Proveyó fuerzas aéreas preparadas para el combate para la vigilancia y control del espacio aéreo canadiense y para la defensa de América del Norte. También proporcionó grupos aéreos para otros mandos:

Los otros grupos aéreos del Mando Aéreo permanecieron bajo su control operacional, sin embargo, en caso de guerra, dos de los escuadrones de cazas del Grupo de Cazas fueron asignados como refuerzo a la 1 División Aérea en Alemania, mientras que sus otros dos escuadrones de cazas fueron asignados como activos de defensa aérea a la Región NORAD canadiense . El Mando Aéreo desplegó solo dos alas: 3 y 4 Alas, como parte de la 1 División Aérea, para cumplir con los requisitos operativos de la OTAN . Todas las demás unidades quedaron bajo el control operativo de las bases desde las que operaban. Una unidad clave del Mando Aéreo fue el 437 Escuadrón de Transporte, que en caso de crisis habría enviado refuerzos canadienses del 1 Grupo de Brigadas Mecanizadas Canadiense a Alemania para aumentar la fuerza del 4 Grupo de Brigadas Mecanizadas Canadiense . Junto con el Mando Aéreo de la Fuerza Aérea de los EE. UU., operó la Línea de Alerta Temprana Distante de estaciones de radar en el borde del norte ártico de Canadá. A partir de 1988, la Línea de Alerta Temprana Distante se actualizó con radares más potentes y se automatizó para reducir los requisitos de personal. [7]

Grupo de combate/Región NORAD canadiense

Sistema de alerta del Norte como parte del conjunto de radares de NORAD previsto por Canadá y los EE. UU. en 1987
El CF-18 Hornet despega
Aterrizaje del CF-18B Hornet .
Un caza CF-5 Freedom Fighter en la base militar de St. Hubert .

Después de que Estados Unidos y Canadá firmaran el Acuerdo de Modernización de la Defensa Aérea de América del Norte durante la Cumbre Shamrock el 18 de marzo de 1985, la defensa aérea de Canadá atravesaba una importante reestructuración: en 1987, el Grupo de Cazas se fusionó con la Región NORAD canadiense para crear un comando de defensa aérea unificado para Canadá. Ese mismo año, Canadá comenzó a reemplazar los radares de la Línea de Alerta Temprana Distante (DEW) en el Ártico canadiense por los radares más modernos del Sistema de Alerta del Norte (NWS).

El NWS se extendía desde Alaska a través del Ártico canadiense aproximadamente en el paralelo 70 y se extendía por la costa este canadiense hasta Labrador . A diferencia de los radares DEW tripulados, los radares NWS consistían en radares de largo alcance mínimamente tripulados y radares de relleno de brechas de corto alcance no tripulados. Por lo tanto, Canadá comenzó a desmantelar sus 19 escuadrones de radar, con solo seis restantes en 1989, cuatro de los cuales eran radares costeros: tres en la costa este y uno en la costa oeste. El plan original del NWS preveía la instalación de otros cuatro radares costeros a lo largo de la costa oeste canadiense y el sudeste de Alaska .

Grupo Aéreo Marítimo

Un CP-140 Aurora durante la aproximación para el aterrizaje.

10.º grupo aéreo táctico

Un CH-135 Twin Huey del 403 Escuadrón de Entrenamiento Operacional de Helicópteros .

Grupo de Transporte Aéreo

Un Hércules CC-130E asciende a la altitud.
Un CH-118 Iroquois en las Montañas Rocosas de Columbia Británica , el 8 de enero de 1992.

14.º grupo de entrenamiento aéreo

Una estrella plateada CT-133 .
Un mosquetero CT-134 del 14º Grupo de Entrenamiento Aéreo en 1980.

Reserva aérea

La Reserva Aérea estaba formada por un cuartel general de grupo, dos alas, siete escuadrones y vuelos de refuerzo en nueve bases. El Grupo de Reserva Aérea se formó en 1976 para administrar a los 950 efectivos de la reserva aérea, aunque las unidades respondían operativamente a los comandantes de la fuerza regular en sus bases. [14]

Comando Marítimo

El Mando Marítimo de las Fuerzas Canadienses tenía su sede en la Base Canadiense de Halifax , en la costa atlántica de Canadá . Allí se desarrollaban, entrenaban y equipaban las fuerzas navales de Canadá. En tiempos de guerra, el mando operativo lo ejercían el Comandante de las Fuerzas Marítimas del Atlántico (MARLANT) y el Comandante de las Fuerzas Marítimas del Pacífico (MARPAC), respectivamente. El Comandante de las Fuerzas Marítimas del Atlántico tenía también la función de comandante del Subárea Atlántica Canadiense (CANLANT) de la OTAN . CANLANT era un mando de área del Comandante Supremo Aliado del Atlántico (SACLANT) y era responsable de mantener el mar de Labrador libre de barcos y submarinos soviéticos . Como los submarinos soviéticos que pasaban bajo el hielo del océano Ártico y a través de los numerosos canales del archipiélago ártico canadiense para llegar al Atlántico Norte eran vistos como la mayor amenaza, la flota de Canadá desplegó exclusivamente barcos especializados en el papel antisubmarino . Junto con el Mando Marítimo de la Armada de los EE. UU., operaba una serie de puestos de escucha submarina SOSUS en el lecho marino del océano Atlántico para observar las operaciones de los submarinos soviéticos en el Atlántico. [15]

El Mando Aéreo proporcionó al Mando Marítimo un grupo de aviones y helicópteros antisubmarinos. Los buques del Mando Marítimo participaron todos los años en la Fuerza Naval Permanente del Atlántico (STANAVFORLANT) de la OTAN. Después de no haber construido nuevos buques desde 1973, el Mando Marítimo inició en 1987 un ambicioso programa de construcción de 12 nuevas fragatas de la clase Halifax , la primera de las cuales entró en servicio en 1992 y sustituyó a todos los principales combatientes de superficie salvo los destructores de la clase Iroquois .

El HMCS  Algonquin  (DDG 283) navega en el Pacífico

Fuerzas Marítimas del Atlántico

El HMCS Nipigon (DDH 266) en ruta en el Atlántico durante el ejercicio de la OTAN "Ocean Safari '85".

Fuerzas Marítimas del Pacífico

HMCS  Restigouche , HMCS  Terra Nova y HMCS  Gatineau durante el ejercicio CINCPAC FLEETEX '83 cerca de las Islas Aleutianas de Alaska .

La Reserva Naval estaba formada por 22 divisiones en ciudades de todo Canadá. En tiempos de guerra, las misiones de la reserva naval eran el control naval de los envíos, la defensa costera marítima y la limpieza de minas.

Fuerzas canadienses en Europa

Un ADATS del 4.º Regimiento de Defensa Aérea, RCA.

1 División canadiense

En caso de guerra, la 1.ª División canadiense habría sido reforzada por el 5.º Groupe-brigade mécanisé du Canada de la CFB Valcartier , mientras que el 4.º Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense habría sido aumentado con personal del 1.º Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense .

1 División Aérea Canadiense

En caso de guerra, el Ala 3 habría sido reforzada por dos escuadrones CF-18 Hornet con base en Canadá:

Comando de comunicación

El Comando de Comunicaciones de las Fuerzas Canadienses proporcionaba comunicaciones estratégicas para todos los servicios de las fuerzas armadas. Operaba y mantenía varias redes de comunicación de datos y voz. Con una fuerza activa de 3.300 soldados y 1.570 reservistas, el Comando de Comunicaciones era el más pequeño de los comandos de las fuerzas armadas. [16]

El Comando de Comunicaciones proporcionó escuadrones de señales a las tres brigadas y a la Fuerza de Servicio Especial del Comando Móvil, así como apoyo de señales para las bases del Comando Aéreo. También operó la contribución canadiense a la red de inteligencia de señales ECHELON de Five Eyes . Sin embargo, el Establecimiento de Seguridad de las Comunicaciones , que analizaba el material interceptado, no formaba parte del Comando de Comunicaciones. El Cuartel General del Gobierno de Emergencia del Gobierno Canadiense también estaba administrado por el Comando de Comunicaciones. Las unidades de reserva de comunicaciones se agruparon en seis grupos de comunicaciones regionales, que también contenían unidades activas con base en la misma región.

Estructura de comando de comunicación

Sistema de radio complementario

Unidades de comunicación de reserva

Servicio médico de las Fuerzas Canadienses y Servicio odontológico de las Fuerzas Canadienses

El Sistema de Hospitalización y Suministros Médicos de las Fuerzas Canadienses se formó en 1989 para comandar unidades médicas de cuarta línea en Canadá. Se trataba de una formación no asignada comandada por el VCDS y el Cirujano General se desempeñaba como Comandante Adjunto de la formación. Otras unidades del Servicio Médico de las Fuerzas Canadienses y del Servicio Dental de las Fuerzas Canadienses al final de la Guerra Fría estaban comandadas por sus respectivas formaciones operativas (Bases de las Fuerzas Canadienses, Fuerzas Canadienses en Europa, brigadas de las Fuerzas Terrestres y el Sistema de Entrenamiento de las Fuerzas Canadienses).

Unidades médicas de reserva

Sistema de entrenamiento de las fuerzas canadienses

El Sistema de Entrenamiento de las Fuerzas Canadienses proporcionaba entrenamiento individual para los comandos operacionales. Operaba con 18 escuelas en cinco bases de entrenamiento y tres escuelas en las bases de otros comandos. Su fuerza era de alrededor de 4.500 miembros activos, de los cuales 2.400 eran instructores. Otros 500 instructores militares de otros comandos servían como personal adicional. El sistema de entrenamiento estaba bajo la jurisdicción del Viceministro Adjunto (Personal), cuyo mandato también incluía la Escuela Nacional de Defensa, las Escuelas Militares y las Escuelas de Estado Mayor. Las fuerzas canadienses también proporcionaban instalaciones de entrenamiento para las naciones aliadas. [19]

Total de equipos terrestres y aeronaves

Equipamiento del Comando Móvil

En 1989, el Comando Móvil utilizó el siguiente equipo: [20]

Inventario del Comando Aéreo

Un exigente CC-115 Buffalo .
Un tutor CT-114 en aproximación para el aterrizaje.

El inventario del Comando Aéreo en el año 1989 estaba compuesto por las siguientes aeronaves:

Notas

  1. ^ abc Cada regimiento de caballería con base en Canadá desplegó 38 vehículos de apoyo de fuego Cougar y 23 vehículos de reconocimiento Lynx.
  2. ^ abc Cada batallón de infantería del 1.º Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense desplegó 2 M577, 65 vehículos blindados de transporte de personal M113 , 11 Lynx, 18 M113 TUA con TOW y 24 M125 con morteros de 81 mm.
  3. ^ abc Cada batallón de artillería del 1.º y 5.º Grupo de Brigadas Mecanizadas Canadienses desplegó: 2x M577, 25x M109A4 , 46x M113, 24x M548
  4. ^ Esta brigada había formado el Grupo de Brigadas Transportables Aeronavales Canadienses y en tiempos de guerra habría apoyado a las fuerzas de la OTAN en Noruega. En caso de guerra, Canadá habría tenido que apoyar a una brigada en cada uno de los dos teatros de guerra distantes. En 1987, el gobierno canadiense decidió convertir al 5.º Grupo de Brigadas Mecanizadas Canadienses en un apoyo en tiempos de guerra para el teatro alemán, aportando allí su contribución a la fuerza de la división. [4]
  5. ^ abc Cada batallón de infantería del 5.º Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense y el batallón de infantería de la Fuerza de Servicio Especial desplegaron: 48 Grizzly , 11 Lynx

Referencias

  1. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. pág. 69 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  2. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. pág. 82 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  3. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. p. 35 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  4. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá, págs. 60-65
  5. ^ "www.canadiansoldiers.com". www.canadiansoldiers.com .
  6. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. pág. 66 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  7. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. págs. 38-39 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  8. ^ Skaarup, Harold A. (15 de junio de 2005). De la oscuridad a la luz: una historia de la inteligencia militar canadiense. iUniverse. p. 209. ISBN 978-0-595-35928-8.
  9. ^ "9 Wing Gander". Real Fuerza Aérea Canadiense. 10 de abril de 2013. Consultado el 20 de octubre de 2016 .
  10. ^ "Banco de datos terminológicos y lingüísticos del Gobierno de Canadá". TERMIUM Plus . Gobierno de Canadá. 8 de octubre de 2009 . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
  11. ^ Sokolsky, Joel J. (31 de mayo de 1995). Canadá, cómo hacerlo bien esta vez: Libro Blanco de Defensa de 1994. DIANE. pág. 34. ISBN 9781428914247.
  12. ^ "434 Escuadrón de Apoyo de Combate". 9 de marzo de 2005.
  13. ^ "Museo de Aviación Shearwater".
  14. ^ "Reserva de la Real Fuerza Aérea Canadiense". Real Fuerza Aérea Canadiense . 30 de abril de 2013. Consultado el 18 de octubre de 2016 .
  15. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. págs. 30-31 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  16. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. pág. 40 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  17. ^ http://jproc.ca/rrp/cdn_sigint_stations.html Resumen de las estaciones de inteligencia de señales canadienses
  18. ^ Groves, Richard. "La historia y el legado del Cuerpo Dental Real Canadiense: un siglo de servicio dental militar" (PDF) . Fuerzas canadienses . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
  19. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. pág. 41 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  20. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. p. 33 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  21. ^ "Fuerzas Armadas Canadienses".
  22. ^ Desafío y compromiso: una política de defensa para Canadá (PDF) . Ottawa: Ministerio de Defensa de Canadá. Junio ​​de 1987. pág. 37 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  23. ^ abcdefg «World's Air Forces 1989». Flight International : 46. 29 de noviembre de 1989. Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
  24. ^ "Avión CF-5 de Canadair".

Enlaces externos