Canadian Forces Station Alert ( en francés : Station des Forces canadiennes Alert [5] ), a menudo abreviado como CFS Alert ( SFC Alert ), es una instalación de interceptación de inteligencia de señales de las Fuerzas Armadas canadienses en Alert , en la región de Qikiqtaaluk de Nunavut , Canadá.
Situada en el extremo noreste de la isla de Ellesmere , Alert es el lugar continuamente habitado más septentrional del mundo. [1] Toma su nombre del HMS Alert , que pasó el invierno a 10 km (6,2 millas) al este de la actual estación frente a lo que hoy es Cabo Sheridan , Nunavut, en 1875-1876. [6]
Alert, entonces en los Territorios del Noroeste de Canadá , se estableció por primera vez el 9 de abril de 1950, cuando llegó el primer personal de la Estación Meteorológica Conjunta del Ártico (JAWS) y comenzó la construcción. Desde el comienzo del proyecto JAWS, el ejército canadiense había estado interesado en el establecimiento de Alert por varias razones: la instalación JAWS extendía la soberanía canadiense sobre una gran área deshabitada que Canadá reclamaba como su territorio soberano y, además, su proximidad a la Unión Soviética. Unión lo hizo de importancia estratégica. La alerta está más cerca de Moscú (aprox. 4.000 km [2.500 millas]) que de la capital, Ottawa (aprox. 4.150 km [2.580 millas]). Por lo tanto, se consideró que la posibilidad de utilizar el lugar para interceptar señales de radio justificaba una presencia militar.
En 1956, la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), que estaba ampliando su presencia en todo el alto Ártico con la construcción de la red de radar Distant Early Alert Line , estableció un edificio cuesta arriba desde la estación JAWS del Departamento de Transporte para albergar "High Arctic Long Range Communications Research", u operaciones de inteligencia de señales .
En 1957, la Estación Inalámbrica Alert fue concebida como una instalación de intercepción que contaría con personal conjunto de la Marina Real Canadiense (RCN) y la RCAF. Se construyeron cinco edificios adicionales: un comedor , tres cuarteles y una central eléctrica y un edificio de mantenimiento de vehículos, además del edificio de operaciones existente, construido en 1956. El edificio de operaciones albergaba el equipo criptográfico y de interceptación de radio . El 1 de septiembre de 1958, el control de la estación fue transferido de la RCAF al ejército canadiense y comenzó oficialmente sus operaciones.
En la década siguiente se produjo una espectacular ampliación de la estación y, en consecuencia, un mayor número de personal estacionado allí. La unificación del RCN, RCAF y el ejército el 1 de febrero de 1968 para formar las Fuerzas Armadas Canadienses hizo que Alert Wireless Station cambiara su nombre a Canadian Forces Station Alert (CFS Alert). Su personal ya no procedía únicamente de la fuerza aérea o la marina, sino principalmente del Comando de Comunicaciones de las Fuerzas Canadienses .
En su apogeo, CFS Alert tenía más de 215 miembros del personal destacados en un momento dado. La estación se convirtió en un activo clave en la red global ECHELON de la alianza de intercambio de inteligencia entre EE. UU., Reino Unido, CAN, Australia y Nueva Zelanda , y Alert estaba al tanto de muchas comunicaciones secretas soviéticas sobre lanzamientos de prueba de misiles balísticos intercontinentales terrestres y marítimos y muchas operaciones militares. implementaciones.
Las primeras mujeres militares que sirvieron en Alert llegaron en 1980 como parte del estudio Mujeres en roles no tradicionales de las fuerzas canadienses. Después de su finalización en 1983, las mujeres quedaron plenamente autorizadas para desempeñar todos los puestos. [1] La primera mujer oficial al mando fue la mayor Cathy Cowan, quien asumió el mando en enero de 1996. La primera mujer suboficial de estación (SWO), la suboficial maestra Renee Hansen, fue nombrada en diciembre de 2017. [7]
Los recortes presupuestarios al Departamento de Defensa Nacional (DND) y las Fuerzas Canadienses en 1994, y la modernización del equipo de comunicaciones, hicieron que CFS Alert se redujera a aproximadamente 74 personas en 1997-1998, cuando la mayoría de las operaciones de interceptación de radio estaban controladas remotamente por personal de CFS Leitrim . El personal restante es responsable de las operaciones del aeródromo, la construcción/ingeniería, el servicio de alimentos y el apoyo logístico/administrativo. En 2024, hay alrededor de 55 personas estacionadas en CFS Alert, entre personal militar, ECCC y otros empleados civiles. [1] Ahora sólo seis personas son responsables de las operaciones reales, y el control de la instalación pasó al Grupo de Gestión de Información del DND luego de la disolución del Comando de Comunicaciones de CF con reestructuración de la fuerza y recortes a mediados de los años 1990. Es probable que varios de estos miembros del personal también estén adscritos al Establecimiento de Seguridad de las Comunicaciones del DND .
Con el compromiso de Canadá con la guerra global contra el terrorismo luego de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en la ciudad de Nueva York y Washington, DC, CFS Alert ha recibido financiamiento renovado y aumentado para expandir sus capacidades SIGINT . El 1 de abril de 2009, la RCAF asumió oficialmente la responsabilidad de CFS Alert del Grupo de Operaciones de Información de las Fuerzas Canadienses (CFIOG).
El 13 de abril de 2006, [actualizar]la Canadian Broadcasting Corporation informó que los costos de calefacción de las estaciones habían aumentado, lo que llevó a los militares a recortar sus posiciones comerciales de apoyo utilizando contratistas privados. [8] En 2008, las operaciones de mantenimiento de la estación (incluidos los servicios de alimentación y limpieza, mantenimiento de vehículos, operación de centrales eléctricas y calefacción, electricidad y plomería) se habían transferido a un contratista civil. El contrato se adjudicó inicialmente a Canadian Base Operadores (CBO), una filial de Black & McDonald. En 2012, el contrato lo ganó Nasittuq, una filial de ATCO .
El edificio principal consta de cinco salas; Churchill Hall contiene las comodidades administrativas y principales de la estación, como un área de reunión llamada "playa", un comedor llamado Igloo Gardens , una biblioteca, una barbería, una estación de radio, una oficina de correos y una tienda. Los pasillos Chimo, Ladner y Whitehorse son los tres bloques de cuarteles, cada uno de los cuales contiene tres secciones. Polaris Hall contiene la rama de operaciones. Todos los pasillos y cuarteles están conectados por un enlace. Debido al clima frío, las puertas de entrada y salida del edificio principal son las mismas que las de los frigoríficos. [9]
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