La estación de tren de Stoke-on-Trent es una estación de tren principal que presta servicio a la ciudad de Stoke-on-Trent , en la línea principal de la costa oeste que va de Stafford a Manchester . También proporciona un intercambio entre los servicios locales que pasan por Cheshire , Staffordshire y Derbyshire .
Los edificios de la estación, de estilo victoriano, se inauguraron el 9 de octubre de 1848. Los demás edificios situados en Winton Square , incluido el North Stafford Hotel , se inauguraron en junio de 1849. Todos estos edificios fueron construidos por John Jay según el diseño de HA Hunt de Londres, utilizando un estilo arquitectónico conocido como "robusta mansión jacobina". [1] La estación fue construida por la North Staffordshire Railway Company (NSR) y, hasta la fusión de 1923, albergó la sala de juntas de la empresa y sus oficinas principales. [2]
Stoke-on-Trent es el centro del servicio de trenes de pasajeros del norte de Staffordshire. La estación también solía tener conexiones con Leek (la línea Biddulph Valley a través de Fenton Manor y Endon ), Cheadle , a Market Drayton a través de Newcastle-under-Lyme y Silverdale (Staffordshire) y fue la terminal sur de la línea Potteries Loop . Todas estas rutas cerraron al tráfico de pasajeros en las décadas de 1950 y 1960, aunque la línea a Leek siguió en uso para el tráfico de arena y piedra a las canteras de Caldon Low y Oakamoor hasta mediados de la década de 1980.
La estación está situada en Winton Square, que se describe como el único proyecto de planificación urbana importante de Gran Bretaña llevado a cabo por una empresa ferroviaria específicamente para compensar la construcción de una estación. La estación es un edificio protegido de grado II*, uno de los cuatro edificios protegidos de la plaza: el North Stafford Hotel, justo enfrente de la estación, también está protegido de grado II*, mientras que una estatua de Josiah Wedgwood y una hilera de casas de campo ferroviarias a ambos lados de la plaza están protegidos de grado II. [2] [3] [4]
El edificio está construido con ladrillo rojo oscuro con revestimiento negro y revestimientos de piedra. Tiene tres frontones de estilo holandés ; el frontón central tiene un prominente ventanal en el primer piso, que está decorado con parteluces , sobre el cual hay un parapeto con el escudo de armas de la NSR. Detrás del ventanal se encuentra la sala de juntas de la NSR, mientras que el resto del piso superior fue diseñado como espacio de oficinas. A cada lado del ventanal hay una terraza, que corre a lo largo de la parte superior de una arcada de columnas toscanas que flanquean siete arcos, cada uno de los cuales contiene un tragaluz . [2]
La estación de Stoke-on-Trent está gestionada por Avanti West Coast . Tiene tres andenes de pasajeros y, hasta hace poco, tenía una línea central sin andén, que ahora se ha eliminado. La entrada principal a la estación se encuentra en Winton Square, frente al North Stafford Hotel, en una gran sala de reservas moderna; tiene una oficina de información, máquinas de billetes rápidos, un cajero automático de HSBC y acceso a nivel al andén 1 desde el que normalmente salen los trenes en dirección sur y este. En este andén se encuentran los edificios principales, la sala de refrigerios y el bar que vende cigarrillos, periódicos y una selección de revistas, portabicicletas gratuitos cubiertos por CCTV, un buzón de correos, baños gratuitos recientemente renovados para damas y caballeros, una sala de espera renovada, un salón de primera clase con Wi-Fi y oficinas para la Policía de Transporte Británica . En abril de 2011, se instalaron una serie de sistemas de estacionamiento de bicicletas de dos niveles FalcoLevel que brindan alojamiento seguro para hasta 66 bicicletas.
Hay un subterráneo de pasajeros con baldosas y un ascensor operado por pasajeros que conecta el andén 1 con los andenes 2 y 3. Los trenes en dirección norte suelen salir del andén 2, que tiene una sala de espera recientemente renovada y baños para damas y caballeros. El andén 3 es un andén de bahía corta utilizado por los servicios regionales de Northern Trains a Manchester Piccadilly, que actualmente salen a las xx:56 (de lunes a sábado durante el día) y paran en todas las estaciones, excepto Longport.
El edificio de la estación conserva gran parte de su carácter victoriano, incluido un techo vidriado clásico, construido en 1893, que se extiende a lo largo de los andenes. Un monumento de guerra, con placas de bronce con los nombres de los empleados del ferrocarril North Staffordshire que cayeron durante la Primera Guerra Mundial , flanquea discretamente la entrada al andén 1. La estación se sometió a trabajos de restauración en la década de 1990, tras haber caído en desuso. [2]
En mayo de 2009, se alargó la plataforma principal (plataforma 1) para dar cabida a trenes más largos y se eliminó la línea intermedia y se alargó la plataforma 2 durante 2011.
El 14 de septiembre de 2015, la estación comenzó su nuevo proyecto de desarrollo. En diciembre de 2015, se introdujeron en la plataforma 1 barreras automáticas para billetes, junto con nuevas máquinas Fast Ticket. La entrada histórica a la plataforma 2, tras las obras de reconstrucción, se reabrió en febrero de 2016 con nuevas barreras automáticas para billetes y máquinas Fast Ticket. Además, se abrirá un nuevo espacio comercial en la plataforma 2. La sala de espera de la plataforma 2 también se renovó y remodeló, y se inauguró en enero de 2016. [5]
La estación se encuentra tanto en la línea Stafford–Manchester como en la línea Crewe–Derby ; también recibe el servicio de trenes entre London Euston y Manchester Piccadilly a través de la línea Trent Valley . Los servicios son operados por Avanti West Coast , CrossCountry , East Midlands Railway , London Northwestern y Northern Trains .
En abril de 2006, Network Rail organizó sus operaciones de mantenimiento y control de trenes en "26 rutas". La línea principal que pasa por Stoke-on-Trent forma parte de la Ruta 18 (la línea principal de la Costa Oeste). La línea desde Derby hasta el cruce justo al sur de la estación de Stoke-on-Trent forma parte de la Ruta 19 (la línea principal de Midland y East Midlands).
Los principales destinos atendidos por trenes expresos de servicio directo incluyen: al sur, Londres Euston , Birmingham , Oxford , Reading , Southampton , Bristol y Bournemouth ; y al norte, el servicio de lanzadera a Manchester Piccadilly . [6]
Los destinos atendidos por trenes locales y regionales incluyen: al norte Crewe y Macclesfield ; al este Uttoxeter , Derby , Nottingham y Newark-on-Trent ; y al sur Stafford y Wolverhampton . Ahora hay un servicio cada hora de Crewe a Stafford que para en estaciones locales, este anteriormente iba a London Euston vía Stone desde diciembre de 2008. [7] El servicio Crewe-Londres fue modificado tras el cambio de operador de la franquicia, y ahora opera directamente entre Stafford y Crewe, evitando Stoke.
La cercana estación de tren de Etruria , a una milla al norte, se cerró a los pasajeros en 2005. Las pequeñas estaciones de los pueblos de Wedgwood y Barlaston , a unas pocas millas al sur, reciben servicio permanente de un servicio de autobús de reemplazo; el servicio de parada local a Stafford se retiró en 2003 cuando la línea se cerró temporalmente para mejoras y nunca se restableció después.
Los trenes de mercancías pasan los lunes por la estación y transportan arcilla de Cornualles para su uso en la industria alfarera de Stoke. Estos trenes abastecen una línea industrial derivada de Cliffe Vale , justo al norte de la estación de Stoke.
Los viernes, los trenes de mercancías también transportan varios vagones de mercancías desde Arpley Sidings, en las afueras de Warrington , hasta Axiom Rail (Stoke Marcroft). Se dirigen hasta aquí para realizar reparaciones generales, mantenimiento y, a veces, conversiones. El regreso a Arpley Sidings Warrington con los vagones terminados se produce normalmente el mismo día.
La estación de tren de Stoke-on-Trent cuenta actualmente con el servicio de cinco compañías ferroviarias . Las estaciones que se indican a continuación son aquellas en las que finaliza el servicio y no incluyen frecuencias de paso por estaciones.
Los servicios en dirección norte se dividen entre la plataforma 2 para la mayor parte del tráfico en dirección norte y la plataforma 3 para el servicio de transporte de Piccadilly :
Todos los servicios en dirección este parten de la plataforma 1 y son operados exclusivamente por East Midlands Railway en la línea Crewe-Derby , que proporciona servicios locales dentro de la región metropolitana. De lunes a sábado, los servicios parten en dirección este hacia Newark Castle vía Derby y Nottingham desde Crewe vía Stoke-on-Trent con una frecuencia de 1tph, y los servicios nocturnos terminan en Nottingham. [8]
Los servicios en dirección sur parten de la plataforma 1 hacia una variedad de destinos regionales y nacionales:
Avanti Costa Oeste : [10]
Campo a través : [11]
Ferrocarril del noroeste de Londres : [9]
Hay fuertes propuestas para reabrir la línea Stoke-Leek , que se encuentra suspendida . [13] [14] Esto permitiría que la ciudad se volviera a conectar a la red ferroviaria nacional por primera vez en 40 años, a través de la estación de tren Fenton Manor , lo que permitiría futuros servicios de metro. [15] [16] El plan ha recibido la aprobación del consejo del condado y se encuentra en la fase inicial de construcción de la estación de tren Leek (Churnet Valley) y la línea ferroviaria de conexión.
El patio de mercancías original, ahora en desuso, se encuentra detrás de los andenes en dirección norte. Hubo varias propuestas para su uso, incluido un centro de conferencias "icónico". Sin embargo, en abril de 2007, Virgin Trains anunció que 264 nuevas plazas de aparcamiento estarían disponibles en la estación de Stoke-on-Trent para enero de 2009, que se sumarían a los dos pequeños aparcamientos existentes. [17] Se construyó una nueva carretera de acceso, un cruce y semáforos para dar servicio a la entrada por carretera del patio de mercancías cuando se completó la modernización de la A500 en 2006/7. El nuevo aparcamiento se inauguró en octubre de 2009.
Winton Chambers (una sección independiente del edificio principal de la estación, que incluye todo el piso superior) está actualmente arrendada a la Universidad de Staffordshire , que tiene sus campus principales de Stoke-on-Trent en College Road, cerca de Station Road, y en Leek Road, cerca de allí. La universidad también arrienda los números 1, 2 y 3 de Winton Square y los números 4 y 5 de Winton Square, que junto con el North Stafford Hotel y la estación actual forman el complejo de estaciones original de 1848. También hay una estación de metro situada a la derecha del North Stafford Hotel, si lo miras desde arriba.
Justo enfrente de la entrada de la estación se encuentra la estatua del alfarero Josiah Wedgwood (1730-1795), esculpida por Edward Davis y erigida en 1863. Wedgwood sostiene en su mano una copia exacta del jarrón Portland , cuya reproducción demostró a los británicos que por fin podían superar los logros de los mejores artesanos del Imperio Romano . La estatua se encuentra frente al North Stafford Hotel.
Justo enfrente de la estación se encuentra el British Pottery Manufacturer's Federation Club ("The Potter's Club"), un gran club privado situado en Federation House que funciona en beneficio de los numerosos fabricantes de cerámica locales. Se fundó en 1951 y todavía sigue en funcionamiento.
La principal estación de correos de Stoke-on-Trent también se encuentra frente a la estación, junto al hotel North Stafford. Hasta principios de los años 90, el correo llegaba desde todo el condado a la estación de Stoke y luego se trasladaba al otro lado de la calle hasta la oficina de clasificación.
Los servicios de autobús locales paran en dos paradas de autobús en la carretera principal, Station Road. Las empresas que ofrecen servicios desde la estación son First Potteries, D&G Buses y Arriva, que prestan servicios en los centros urbanos de Hanley, Stoke y Newcastle, y también en la Universidad de Keele. La mayoría de los servicios conectan en la estación de autobuses de Hanley con servicios que cubren la mayor parte del norte de Staffordshire.
En octubre de 2020, el Ayuntamiento de Stoke on Trent propuso una red de tranvías. La estación de Stoke se conectaría con Hanley, con tranvías que continuarían hasta Tunstall y Burslem. [18]
La universidad se ha expandido rápidamente en los últimos años y una gran zona al noreste de la estación de Stoke-on-Trent se considera ahora un barrio universitario en desarrollo [19] , y ahora absorbe el colegio de sexto curso reubicado que anteriormente estaba ubicado a una milla o más al sur en Fenton, y el colegio de educación superior principal justo al norte, y posiblemente también el campus de Burslem del Stoke-on-Trent College. Esta regeneración del "barrio" de 150 millones de libras también implicará una inversión en los alrededores inmediatos de la estación de tren.
53°00′29″N 2°10′52″O / 53.0081°N 2.181°W / 53.0081; -2.181