La estación de tren de Cheadle prestaba servicio a la ciudad de Cheadle , Staffordshire , Inglaterra. Era la terminal de una línea secundaria procedente de Cresswell y se inauguró en 1901. [1]
Los edificios iniciales de la estación eran de carácter temporal y en 1910 se construyó una estructura permanente. Más tarde ese año, se amplió el patio de mercancías y se amplió el cobertizo de mercancías. También se construyó un nuevo muelle de carga y más tarde se instaló una grúa . La estación de Cheadle tenía un circuito pero no una plataforma giratoria , por lo que la mayoría de los trenes salían de Cheadle con la locomotora funcionando "con el búnker por delante". [1]
Los servicios de pasajeros se suspendieron en junio de 1963, aunque el cierre del servicio no se debió directamente al hacha Beeching (la suspensión ya se había propuesto antes de la publicación de su informe en marzo de ese año). El tráfico local de arena de las canteras cercanas continuó y un nuevo muelle de carga de carretera y ferrocarril reemplazó el almacén de mercancías a fines de la década de 1960. [1] En ese momento se transportaban aproximadamente 1200 toneladas por día, pero en la década de 1970 la cantidad de tráfico se redujo y el 6 de marzo de 1978 se suspendió el transporte público de mercancías. Una pequeña cantidad de tráfico para uso de ingeniería civil ferroviaria continuó hasta el 3 de noviembre de 1984. [2]
En 1985, un tren chárter de InterCity funcionó entre Euston y Cheadle. InterCity eligió el ramal de Cheadle para demostrar la versatilidad de su servicio chárter. Los pasajeros fueron trasladados a Alton Towers en autobús desde Cheadle, lo que alimentó el debate sobre un servicio regular, pero no se concretó.
El edificio de la estación de Cheadle fue demolido en 1986, dejando solo una plataforma vacía al final del ramal que rápidamente se cubrió de malezas. [3]
El único rastro que queda de la estación hoy en día es la casa del jefe de estación ; el andén de la estación fue demolido en 1994, y el muelle de carga de arena y un tope que dejaron los elevadores de vías en 1992 también fueron aplastados para dar paso a un nuevo desarrollo de viviendas . [2]
