La NASCAR Camping World Truck Series 2022 fue la 28.ª temporada de la NASCAR Camping World Truck Series , una serie de carreras de stock car sancionada por NASCAR en los Estados Unidos. La temporada comenzó con la NextEra Energy 250 el 18 de febrero en el Daytona International Speedway y concluyó con la Lucas Oil 150 el 4 de noviembre en el Phoenix Raceway . Esta fue la última temporada de la Truck Series con Camping World como patrocinador principal, ya que el director ejecutivo Marcus Lemonis anunció que la marca no regresaría para la temporada 2023. [1] El 26 de agosto de 2022, se anunció que Craftsman regresaría como patrocinador principal de la Truck Series, aunque la empresa de herramientas ahora es propiedad de Stanley Black & Decker en lugar de Sears , que era dueño de Craftsman cuando era el patrocinador principal de la serie de 1995 a 2008. Esto convierte a Stanley Black & Decker en el tercer patrocinador principal de la serie. [2]
^ Daniel Suárez practicó la camioneta en Sonoma (carrera #12) y luego reemplazó a Hocevar en la carrera debido a la lesión de tobillo de Hocevar en su accidente en Gateway.
^ ab Las inscripciones se realizaron en colaboración con GMS Racing .
^ Bubba Wallace clasificó el camión No. 52 para Stewart Friesen en Kansas en mayo debido a que los vuelos en avión de Friesen a la pista se cancelaron y retrasaron varias veces. [38]
^ ab Después de que Maggio no pudo clasificarse para la carrera en Richmond (carrera 18) con el Peck Motorsports No. 96, reemplazó a Josh Reaume en el Reaume Brothers Racing No. 43 debido a que Reaume sufrió una lesión en la espalda a principios de semana.
^ ab Las inscripciones se realizan en colaboración con Rette Jones Racing .
^ La inscripción se realizó en colaboración con G2G Racing . [76]
^ abc En Las Vegas (carrera n.° 2), Jaskol, que estaba programado para conducir la camioneta n.° 46 de G2G a tiempo completo, pasó a la camioneta n.° 47 del equipo solo para esta carrera, mientras que Brennan Poole condujo la n.° 46. Cuando Poole calificó para la carrera y Jaskol no, G2G trasladó a Jaskol de nuevo al n.° 46 en reemplazo de Poole, por lo que tanto Poole como Jaskol figuran en el n.° 46 en Las Vegas (carrera n.° 2).
^ En Sonoma (carrera n.° 12), Mason Filippi condujo el camión n.° 46 en la práctica antes de ser reemplazado por Stefan Parsons para la clasificación y la carrera. [80] (Parsons iba a conducir el camión n.° 47 de G2G, en reemplazo de Travis McCullough , debido a que los resultados de la prueba de drogas de McCullough no llegaron a tiempo para la práctica. El n.° 47 luego se retiró y Parsons fue trasladado al n.° 46 en reemplazo de Filippi). [81]
^ En Sonoma (carrera n.° 12), Bilicki condujo el n.° 30 en lugar de Colin Garrett debido a que los resultados de la prueba de drogas de Garrett no llegaron a tiempo para la práctica. [86] [81]
Cambios
Equipos
El 30 de abril de 2021, el piloto de Bill McAnally Racing West Series, Cole Moore, reveló que McAnally-Hilgemann Racing , el equipo de la Truck Series del que Bill McAnally es copropietario, podría expandirse a dos equipos a tiempo completo en 2022. [90] El 9 de septiembre, MHR anunció que Colby Howard conduciría a tiempo completo para el equipo en 2022 y lo más probable es que fuera en la nueva segunda camioneta del equipo. Howard condujo anteriormente el No. 15 para JD Motorsports en la Xfinity Series a tiempo parcial en 2020 y a tiempo completo en 2021 hasta septiembre, la Truck Series a tiempo parcial en 2019 y 2021 para Young's Motorsports y CR7 Motorsports respectivamente, y la ARCA Menards Series en 2018 y 2019 para Mason Mitchell Motorsports y Win-Tron Racing respectivamente. [15] [12]
El 27 de mayo de 2021, Tim Viens anunció planes para presentar su propio equipo de la Truck Series para la temporada 2022, G2G Racing , después de comprar algunos Toyotas de Kyle Busch Motorsports . [91] El 3 de febrero de 2022, el equipo anunció que presentarían dos camionetas a tiempo completo, las n.° 46 y n.° 47. Matt Jaskol , quien hizo su debut en NASCAR en 2021 en la Xfinity Series con MBM Motorsports , haría su debut en la Truck Series y conduciría la n.° 46 a tiempo completo, mientras que Viens, Johnny Sauter , Roger Reuse y otros conductores compartirían la n.° 47. [79]
El 6 de julio de 2021, el presidente del equipo AM Racing , Kevin Cywinski, declaró que a su equipo le gustaría presentar un segundo camión (el No. 37) a tiempo completo, ya que es parte de su "estrategia a largo plazo". [61] El equipo ha utilizado un segundo camión dos veces, el No. 32 en Daytona en 2017 con Austin Wayne Self conduciendo (cuando JJ Yeley condujo el No. 22 normal de Self) y el No. 37 en Knoxville en 2021 con Brett Moffitt conduciendo. El 21 de marzo de 2022, AM Racing confirmó que presentaría un segundo camión a tiempo parcial, el No. 37, comenzando con Logan Bearden en la carrera en COTA . El camión será conducido por otros pilotos en otras carreras más adelante en la temporada. [61] El 26 de mayo, se anunció que Max Gutiérrez conduciría el camión a tiempo parcial en una colaboración con Rette Jones Racing a partir de Charlotte. [63]
El 23 de noviembre de 2021, el equipo de la Cup Series Spire Motorsports anunció planes para expandirse a la Truck Series en 2022. En ese momento, el equipo aún tenía que determinar si presentarían su única camioneta a tiempo completo o parcial y quiénes serían sus conductores. [73] El equipo presentaría la camioneta No. 7 a tiempo parcial con Austin Hill conduciéndola en Daytona, Alex Bowman conduciéndola en COTA y William Byron conduciéndola hasta la victoria en la carrera en Martinsville.
El 28 de noviembre de 2021, el ex propietario del equipo ARCA Menards Series, Roger Carter, publicó en Facebook que él y Mike Affarano presentarían conjuntamente un camión en Martinsville y Bristol. [92] Los usuarios de las redes sociales han cuestionado la legitimidad de la entrada y si llegará a la pista dados los numerosos problemas legales pasados de Carter, así como los problemas que rodearon al equipo de Affarano en el pasado, incluido cómo el equipo tuvo que retirarse de la última carrera que intentaron, en 2020 en Homestead, debido a un equipo obsoleto. El camión que compraron Affarano y Carter fue utilizado por última vez por NTS Motorsports , un equipo que cerró en 2016. [93] El (los) piloto (s), el número, el jefe de equipo y el (los) patrocinador (es) del equipo aún no se han anunciado. El equipo finalmente no ingresó a la carrera en Martinsville.
El 1 de diciembre de 2021, Hattori Racing Enterprises anunció que se expandiría a una operación de dos camiones en 2022, con el No. 61, conducido por Chase Purdy , como su nuevo segundo camión de tiempo completo. [94]
El 2 de diciembre de 2021, David Gilliland reveló en una entrevista con Dustin Albino de Jayski que su equipo David Gilliland Racing presentaría tres camiones a tiempo completo en 2022. El No. 17, que anteriormente era un camión a tiempo parcial, ahora se presentará a tiempo completo con Taylor Gray continuando conduciendo a tiempo parcial junto con otros conductores que comparten el viaje con él. [31]
El 6 de diciembre de 2021, Hill Motorsports anunció que ampliarían su operación a dos camiones en 2022. El segundo camión se utilizará a tiempo completo y varios conductores compartirán el viaje. Los conductores, el número y el jefe de equipo del segundo camión aún no se han anunciado. [95]
El 7 de diciembre de 2021, se anunció que GMS Racing reduciría su personal de 5 camiones a tiempo completo a 2 en 2022 como resultado de la expansión del equipo a la Cup Series a través de la adquisición de la mayoría de Richard Petty Motorsports. Los camiones que se cerraron son los números 2, 21 y 26. Los conductores de esos camiones en 2021 ( Sheldon Creed , Zane Smith y Tyler Ankrum , respectivamente) dejaron el equipo. [96] El equipo vendió los puntos de propietario de 2021 de esos camiones a equipos afiliados a GMS, y los camiones Reaume Brothers Racing números 33 y 43 obtuvieron los puntos de propietario de los camiones GMS números 23 y 24 y el nuevo camión McAnally-Hilgemann Racing número 91 obtuvo los puntos de propietario del camión GMS número 26 cerrado. GMS transfirió los puntos de propiedad de los camiones números 2 y 21 (que fueron clausurados) a sus camiones números 23 y 24. [97]
El 23 de diciembre de 2021, CR7 Motorsports anunció que su camioneta No. 9 correría toda la temporada con Blaine Perkins al volante. Aunque la camioneta No. 9 corrió casi todas las carreras en 2020 y 2021, 2022 marcará la primera temporada en la que se la utilizará a tiempo completo. [7] El 10 de febrero, CR7 anunció que utilizarían una segunda camioneta, la No. 97, a tiempo parcial en 2022 con su piloto de ARCA Jason Kitzmiller intentando clasificar para la apertura de la temporada en Daytona. [64]
El 8 de marzo de 2022, Team Stange Racing anunció que debutaría en la Truck Series, presentando una entrada en la carrera en Sonoma para Tarso Marques para que fuera aprobado para hacer su debut en la Cup Series en Road America con el equipo, que correría a tiempo parcial en la Cup Series con él. [98] Sin embargo, TSR no terminó participando en la carrera y anunció que, en su lugar, presentarían una entrada para Marques en la carrera de la Xfinity Series en el Indianapolis Road Course para que fuera aprobado para competir en la Cup Series [99] (lo que tampoco terminó sucediendo).
El 15 de abril de 2022, NASCAR notificó a G2G Racing que el chasis de su camioneta No. 46 para la carrera de tierra de Bristol estaba registrado a nombre de CMI Motorsports (a quien G2G le había comprado la camioneta). Como resultado, el propietario de G2G, Tim Viens, tuvo que retirar de la carrera la camioneta No. 46, que iba a ser conducida por Andrew Gordon . Luego, Viens llamó por teléfono al propietario de CMI, Ray Ciccarelli , quien aceptó presentar una inscripción tardía y presentar la camioneta No. 49 para Gordon en la carrera. [76]
Conductores
El 12 de junio de 2021, Reaume Brothers Racing declaró que Lawless Alan podría correr una temporada completa para su equipo en 2022. Condujo a tiempo parcial para RBR y Niece Motorsports en 2021. [100] El 4 de noviembre, Niece Motorsports anunció que Alan conduciría el No. 45 a tiempo completo en 2022. [101]
El 16 de julio de 2021, el campeón de la Truck Series de 2020, Sheldon Creed, declaró en una entrevista que le gustaría ascender a la Xfinity Series a tiempo completo en 2022. [102] Ha conducido a tiempo completo para GMS Racing en el No. 2 a tiempo completo desde 2019. El 14 de septiembre, se anunció que Creed conduciría a tiempo completo para Richard Childress Racing en la Xfinity Series en 2022. [103]
El 8 de agosto de 2021, Matt DiBenedetto , quien perdió su viaje de tiempo completo en la Cup Series con los Wood Brothers ante Harrison Burton para 2022, declaró en una entrevista que "consideraría cualquier cosa" cuando se trata de sus planes para 2022, lo que significa que estaba abierto a mudarse a la Xfinity o Truck Series a tiempo completo. [104] El 6 de enero de 2022, Rackley WAR anunció que DiBenedetto conduciría su camioneta No. 25 a tiempo completo en 2022. [19]
El 26 de agosto de 2021, se anunció que Jack Wood , quien condujo la mayor parte de la temporada en el camión No. 24 de GMS Racing en 2021 después de que el equipo liberara a Raphaël Lessard durante la temporada debido a la falta de financiación, regresaría al equipo en 2022 para correr a tiempo completo en el camión No. 24. [11]
El 2 de septiembre de 2021, Jerry Freeze, el gerente general de Front Row Motorsports , declaró en una entrevista con Dave Moody en SiriusXM NASCAR Radio que el equipo estaba considerando iniciar un equipo de la Serie Xfinity en 2022 y, si lo hacen, Todd Gilliland , el piloto de la Truck Series de FRM, podría ascender a esa serie y conducir ese auto a tiempo completo. Anthony Alfredo , uno de los pilotos de la Cup Series de FRM que se rumoreaba que perdería su viaje en la Cup Series como resultado de los rumores de que FRM cerraría su auto No. 38 y vendería el alquiler del auto a 23XI Racing (que fracasó), se rumoreaba como el reemplazo de Gilliland en la camioneta No. 38 de FRM o para el auto de la Serie Xfinity de FRM con Gilliland permaneciendo en la Truck Series. [105] Sin embargo, el equipo confirmó el 9 de noviembre que Alfredo no conduciría para ellos en 2022 independientemente de la serie. [106] El 30 de noviembre, FRM anunció que Gilliland pasaría a la Cup Series para el equipo en su auto No. 38, mientras que Zane Smith dejaría GMS Racing para reemplazar a Gilliland en el camión No. 38 en 2022. [37]
El 18 de septiembre de 2021, Marcus Lemonis , el director ejecutivo del patrocinador principal de la serie, Camping World , tuiteó que le gustaría ver al dos veces campeón de la Truck Series y analista de NASCAR en Fox, Todd Bodine, regresar a la serie para correr seis carreras con el fin de llegar a 800 largadas en las tres series principales de NASCAR. Si 800 fanáticos tuiteaban su aprobación, Lemonis y Camping World lo patrocinarían en estas seis carreras. [107] La meta se alcanzó el 1 de octubre, lo que hizo oficial el acuerdo. El 13 de diciembre, se anunció que Bodine correría sus seis carreras en una segunda camioneta para el equipo Halmar Friesen Racing de Stewart Friesen . [82] El equipo presentó una segunda camioneta, la No. 62, para la esposa de Stewart, Jessica Friesen, en las dos carreras de tierra en 2021. El 16 de febrero, Bodine reveló en un tuit que el No. 62 también será su número. [108]
El 1 de octubre de 2021, GMS Racing anunció que Grant Enfinger conduciría su camioneta No. 23 a tiempo completo en 2022 y 2023, reemplazando a Chase Purdy . Regresa al equipo después de haber conducido previamente para ellos en ARCA en 2014 y 2015 , donde ganó el campeonato de 2015. También condujo a tiempo parcial para GMS en la Truck Series en 2016 , donde ganó en Talladega . [8] Enfinger condujo el No. 98 para ThorSport Racing a tiempo completo de 2017 a 2020 y a tiempo parcial en esa camioneta y el No. 9 para CR7 Motorsports en 2021. El 30 de noviembre, se anunció que Purdy conduciría una nueva segunda camioneta a tiempo completo para Hattori Racing Enterprises , la No. 61. [40]
El 2 de octubre de 2021, los locutores de MAVTV que retransmitían la carrera de la ARCA Menards Series en Salem mencionaron que Corey Heim correría a tiempo completo en la Truck Series en 2022, aunque los planes de Heim para 2022 aún no se habían anunciado. [111] El 21 de diciembre, se anunció que Heim correría la mayor parte de la temporada (15 carreras) en el No. 51 para Kyle Busch Motorsports. Condujo a tiempo completo en la ARCA Series principal para Venturini Motorsports y a tiempo parcial en la Truck Series (3 carreras) para KBM en 2021. [45]
El 2 de noviembre de 2021, Niece Motorsports anunció que Dean Thompson conduciría a tiempo completo para el equipo en la Truck Series en 2022. Condujo la camioneta No. 44 del equipo en la final de temporada de 2021 en Phoenix, así como su auto No. 40 en la final de temporada de la ARCA Menards Series en Kansas. [16] Después de que se anunció que Kris Wright conduciría el No. 44, Thompson condujo el camión No. 40, reemplazando a Ryan Truex .
El 30 de noviembre de 2021, On Point Motorsports anunció que Tate Fogleman conduciría la camioneta No. 30 del equipo a tiempo completo en 2022. Condujo el No. 12 para Young's Motorsports a tiempo completo en 2021 y obtuvo una victoria sorpresa en Talladega. [85] El 8 de junio de 2022, se anunció que Colin Garrett conduciría la camioneta No. 30 en Sonoma en lugar de Fogleman. [112] Sin embargo, el 10 de junio, Garrett tuvo que ser reemplazado debido a que los resultados de su prueba de drogas no llegaron a tiempo para la práctica. (Como era su primera largada de la temporada, tuvo que hacerse una prueba de drogas de antemano). Josh Bilicki condujo la camioneta No. 30 en la clasificación y la carrera. [81] Joey Gase estaría en el auto 30 en Knoxville, en lugar de su auto No. 31 planeado. Camden Murphy , que compitió por última vez para NEMCO Motorsports y Spencer Davis Motorsports , condujo el auto en Nashville. Kaden Honeycutt , que condujo para G2G Racing a principios de este año, intentaría participar en tres carreras para el equipo. Chris Hacker regresaría al equipo en IRP.
El 1 de diciembre de 2021, Niece Motorsports anunció que el ganador de la carrera Castrol Gateway Dirt Nationals Super Late Model 2021 del 4 de diciembre conduciría uno de los camiones del equipo en Knoxville. [68] Tyler Carpenter ganó la carrera esa noche, lo que le dio la oportunidad de conducir para Niece en la Truck Series. [67] Dado que Niece había anunciado cuatro conductores a tiempo completo para 2022, Carpenter conduciría un quinto camión a tiempo parcial para el equipo. El 3 de marzo de 2022, Niece anunció que el número de su quinto camión a tiempo parcial sería el No. 41 y que se presentaría a tiempo parcial para Ross Chastain en carreras seleccionadas a partir de Atlanta, que fue la primera vez que el equipo presentó cinco camiones en una carrera. [113] El 1 de julio, el equipo anunció que Justin Marks , el propietario del equipo Trackhouse de la Cup Series , saldría de su retiro como piloto de NASCAR para conducir el No. 41 en Mid-Ohio. [69]
El 7 de diciembre de 2021, Niece Motorsports anunció que Kris Wright conduciría el No. 44 en 2022. Wright anteriormente condujo el No. 02 para Young's Motorsports a tiempo parcial en 2021. [114] El 9 de agosto de 2022, Wright se separó de Niece Motorsports, y Chad Chastain lo reemplazó en Richmond . [115]
El 22 de diciembre de 2021, Young's Motorsports anunció que Jesse Little correría al menos 12 carreras para el equipo con la posibilidad de que se agregaran más carreras. Anteriormente condujo el No. 78 para BJ McLeod Motorsports en la Serie Xfinity durante la mayor parte de la temporada 2021. [20]
El 23 de diciembre de 2021, CR7 Motorsports anunció que Blaine Perkins conduciría su camioneta No. 9 a tiempo completo en 2022. Perkins condujo el auto No. 23 para Our Motorsports en la Serie Xfinity a tiempo parcial en 2021. Este será su debut en la Serie de Camionetas. [7]
El 3 de febrero de 2022, se anunció que Matt Jaskol conduciría a tiempo completo para G2G Racing en su nueva camioneta No. 46 en 2022. Jaskol hizo su debut en NASCAR en 2021 conduciendo a tiempo parcial para MBM Motorsports en la Serie Xfinity. El 7 de abril, Jaskol reveló en un tuit que se había separado de G2G. Antes de la carrera de Martinsville, G2G suspendió el contrato de Jaskol debido a un desacuerdo entre el equipo y el patrocinador de Jaskol, AutoParts4Less.com. [116]
El 22 de marzo de 2022, AM Racing anunció que Logan Bearden intentaría hacer su debut en la Truck Series en COTA en su camioneta No. 37 de medio tiempo en COTA. No logró clasificar para la misma carrera en 2021 para Niece Motorsports en la camioneta No. 44. El 26 de mayo, el equipo anunció que el piloto de ARCA y NASCAR Mexico Series, Max Gutiérrez, haría su debut en la Truck Series en la camioneta No. 37 en Charlotte en una colaboración con su equipo ARCA, Rette Jones Racing , y correría carreras adicionales más adelante en la temporada. Los dos equipos colaboraron para presentar el auto No. 32 para Gutiérrez en la apertura principal de la temporada de la ARCA Series en Daytona. [63]
El 30 de mayo de 2022, se anunció que el piloto de carreras de modelos tardíos Mason Maggio haría su debut en la Truck Series para Reaume Brothers Racing en la camioneta No. 33 en la carrera en Gateway . [55] Maggio condujo para RBR nuevamente en Richmond después de no poder calificar para la carrera en la camioneta No. 96 de Peck Motorsports . Reemplazó al dueño del equipo Josh Reaume , quien calificó para la carrera, en la camioneta No. 43 después de que Reaume sufriera una lesión en la espalda mientras trabajaba en el taller de carreras del equipo a principios de semana. [117]
El 4 de junio de 2022, el propietario de G2G Racing, Tim Viens, le reveló a Mark Kristl de Frontstretch que Mason Filippi y Travis McCullough intentarían hacer su debut en la Truck Series en Sonoma en las camionetas n.° 46 y n.° 47 del equipo, respectivamente. [118] Sin embargo, el 10 de junio, McCullough tuvo que ser reemplazado debido a que los resultados de su prueba de drogas no llegaron a tiempo para la práctica. (Como era su primera largada de la temporada, tuvo que hacerse una prueba de drogas de antemano). Stefan Parsons lo iba a reemplazar en la camioneta n.° 47 para la clasificación. [81] Sin embargo, el 11 de junio, Parsons pasó del n.° 47 para reemplazar a Filippi en la camioneta n.° 46 en la clasificación debido a que Filippi no se adaptó lo suficientemente bien a la camioneta en la práctica. La camioneta n.° 47 fue retirada. [80] Filippi terminó haciendo su debut en Mid-Ohio.
El 5 de noviembre de 2021, el locutor de la Truck Series, Vince Welch de Fox, informó durante la transmisión de la final de temporada de 2021 en Phoenix que Carl Joiner Jr. (Junior Joiner) se retiraría de la jefatura de equipo en NASCAR en 2022 y regresaría a California. Fue el jefe de equipo de Matt Crafton en ThorSport Racing durante 10 años y ganó tres campeonatos con él. [119] El 3 de febrero de 2022, ThorSport anunció que Jeff Hensley , quien anteriormente fue jefe de equipo del equipo de 2014 a 2015 y nuevamente de 2017 a 2020 , regresaría para una tercera temporada con el equipo y sería el nuevo jefe de equipo de Crafton. [49]
El 11 de noviembre de 2021, David Gilliland Racing anunció que Jerry Baxter sería el nuevo jefe de equipo de su camioneta No. 15 conducida por Tanner Gray en 2022. Baxter fue anteriormente el jefe de equipo del auto No. 43 Richard Petty Motorsports Cup Series en 2020 con Bubba Wallace y en 2021 con Erik Jones . Tanner Gray y la camioneta No. 15 tuvieron seis jefes de equipo diferentes en 2021 ( Shane Wilson , Seth Smith, Jacob Hampton, Marcus Richmond, Chad Johnston y Wes Ward). [34] El 9 de agosto de 2022, DGR anunció un cambio de jefe de equipo a partir de Richmond , con Baxter pasando del No. 15 al No. 1 conducido por Hailie Deegan y Mike Hillman Jr. pasando del No. 1 al No. 15. [33]
El 23 de noviembre de 2021, se anunció que Kevin Manion , quien fue el jefe de equipo del camión No. 21 de GMS Racing y Zane Smith en 2020 y 2021, se iría a Spire Motorsports para ser el jefe de equipo de su nuevo camión. [73]
El 16 de diciembre de 2021, se anunció que Jeff Hensley y Chad Walter , quienes eran los jefes de equipo de los camiones n.° 23 y n.° 24 para GMS Racing en 2022, dejarían el equipo para ser jefes de equipo de Our Motorsports en la Serie Xfinity en 2022. [120] Sin embargo, el 3 de febrero de 2022, se anunció que Hensley iría a ThorSport Racing para ser el nuevo jefe de equipo del camión n.° 88 de Matt Crafton. [49] El 25 de enero de 2022, GMS anunció que Charles Denike y Tom Ackerman serían los nuevos jefes de equipo de sus camiones n.° 23 y n.° 24. [9]
El 22 de diciembre de 2021, Hattori Racing Enterprises anunció que Matt Lucas sería el jefe de equipo del nuevo segundo camión del equipo, el No. 61, conducido por Chase Purdy . También será el gerente de equipo de HRE. Lucas fue anteriormente el gerente de taller de los equipos de la Serie Xfinity de Joe Gibbs Racing y también se desempeñó como jefe de equipo en la Serie Xfinity para JGR, SunEnergy1 Racing , RAB Racing , TriStar Motorsports y XCI Racing . [41]
El 29 de junio de 2022, se anunció que Jeff Hensley , quien comenzó la temporada como el nuevo jefe de equipo de Matt Crafton y el camión No. 88 ThorSport Racing, regresaría al camión No. 23 de GMS Racing, del que fue jefe de equipo en 2021. Reemplazaría a Charles Denike como jefe de equipo de Grant Enfinger por el resto de 2022. Hensley fue jefe de equipo de Enfinger en el camión ThorSport No. 98 de 2017 a 2020. [10] El 2 de julio, se anunció que Denike iría al McAnally-Hilgemann Racing alineado con GMS para ser el jefe de equipo del camión No. 19 de Derek Kraus , reemplazando a Shane Wilson . [14] Wilson se convertiría en el jefe de equipo del auto Bassett Racing No. 77 en la Serie Xfinity y luego se convirtió en el nuevo jefe de equipo de Crafton a partir de Richmond. [50]
Jefes de tripulación interinos
El 24 de marzo de 2022, NASCAR suspendió indefinidamente al jefe de equipo de la camioneta No. 02 de Young's Motorsports, Eddie Troconis, después de que fuera arrestado nuevamente el 18 de marzo como resultado de su cargo de agresión (que se produjo después de que luchó y lesionó al observador Clayton Hughes durante el fin de semana de carreras Chevrolet Silverado 250 de 2021 en Talladega Superspeedway ) siendo reinstalado por un gran jurado en Alabama. (Troconis fue suspendido por las últimas dos carreras de 2021, pero fue reinstalado antes de la temporada 2022 después de que un fiscal retirara los cargos en febrero). [121] Steven Dawson se ha desempeñado como jefe de equipo interino de la camioneta No. 02, conducida por Jesse Little y Kaz Grala , desde que comenzó la suspensión de Troconis.
El 24 de junio de 2022, el jefe de equipo del camión n.° 19 de McAnally-Hilgemann Racing, Shane Wilson, fue suspendido para la carrera de ese día en Nashville debido a un lastre instalado incorrectamente. No está claro quién reemplazó a Wilson como jefe de equipo interino de Derek Kraus en la carrera. [13]
El 5 de octubre de 2022, NASCAR suspendió indefinidamente al jefe de equipo del camión No. 20 de Young's Motorsports, Andrew Abbott, después de que violó la política de comportamiento del reglamento de NASCAR. [25] El equipo aún no ha anunciado un jefe de equipo interino.
Fabricantes
El 23 de septiembre de 2021, NASCAR anunció que las camionetas de cada fabricante tendrían nuevas actualizaciones de carrocería en sus morros y colas que se parecerían más a las versiones de calle de esas camionetas. Ford presentó su nueva actualización de carrocería el mismo día y Toyota presentó la suya al día siguiente. [122] Chevrolet presentó su nueva actualización de carrocería el 29 de octubre. [123]
El 6 de diciembre de 2021, Hill Motorsports anunció que cambiaría de Chevrolet a Toyota en 2022. [95]
El 23 de diciembre de 2021, se anunció que CR7 Motorsports tendría una alianza técnica con GMS Racing en 2022. [7]
Patrocinio
El 1 de octubre de 2021, se anunció que Champion Power Equipment se mudaría con Grant Enfinger de ThorSport Racing y CR7 Motorsports a GMS Racing en 2022 y regresaría en 2023 y patrocinaría su camioneta No. 23 durante la mayor parte de ambos años. [8]
El 30 de noviembre de 2021, se anunció que BAMA Buggies se mudaría con Chase Purdy de GMS Racing a Hattori Racing Enterprises en 2022 y patrocinaría su camión No. 61 durante la mayor parte de la temporada. [40]
El 20 de enero de 2022, Young's Motorsports anunciaría que la marca de cuidado masculino Derm Dude patrocinaría a Spencer Boyd para tres carreras en 2022. [124]
Cambios potenciales y rumoreados
Equipos
El 20 de octubre de 2021, Greg Van Alst reveló que está buscando expandir su equipo, que participa en la Serie ARCA Menards, a la Serie de Camionetas a tiempo parcial en 2022. Si esto sucede, el propio Van Alst será el piloto y sería su debut en la serie. [125] Sin embargo, van Alst no intentó una carrera de Camionetas en 2022.
Cambios de reglas
El 19 de noviembre de 2021, NASCAR anunció los nuevos formatos de práctica y clasificación en las tres series nacionales en 2022. Los formatos son los siguientes: [126]
Carreras en óvalos pavimentados: después de un período de práctica de 20 minutos, todos los camiones correrán una sola vuelta de clasificación (dos vueltas en Martinsville, Bristol, Richmond y Dover).
Daytona y Talladega: todos los camiones corren una vuelta cada uno, y los 10 primeros pasan a la ronda final.
Circuitos: después de un período de práctica de 20 minutos, los participantes se dividirán en dos grupos, cada uno de los cuales correrá una sesión cronometrada de 15 minutos. Los cinco primeros de cada grupo avanzarán a la ronda final, que consta de una sesión cronometrada de 10 minutos.
Pistas de tierra: Cuatro carreras clasificatorias determinarán la alineación inicial.
Daytona, Atlanta, Bristol dirt, Knoxville, Sonoma, Mid-Ohio, Nashville y la carrera de cierre de temporada de Phoenix tendrán una sesión de práctica de 50 minutos.
La carrera en Gateway ya no utilizará restricciones especiales en el carril de boxes, ya que se llevará a cabo en conjunto con la carrera de la Cup Series en el circuito. Las restricciones en boxes se implementarán en Mid-Ohio, una carrera independiente, y las restricciones en boxes de tierra estarán vigentes en ambas carreras de tierra.
Cronograma
El Fr8 208 en el Atlanta Motor Speedway en marzo
El calendario de la temporada 2022 se anunció el 29 de septiembre de 2021.
Hay una carrera más en el calendario, ya que ahora contiene 23 carreras en lugar de las 22 de 2021.
Después de una ausencia de 23 años, Sonoma regresa al calendario por primera vez desde 1998 y después de una ausencia de 10 años, Lucas Oil Indianapolis Raceway Park también regresó al calendario, convirtiéndose en una carrera de playoffs. [129]
Mid-Ohio se ganó una carrera de la Truck Series y será anfitrión de la Truck Series por primera vez en la historia de la serie, después de perder su fecha en la Xfinity Series. Kansas también se ganó una segunda fecha de forma permanente, en los playoffs, después de ser agregado en 2020 como reemplazo debido a la pandemia de COVID-19. [129]
Homestead Miami regresó al calendario después de haber sido eliminado por razones logísticas en 2021 luego de que las carreras Auto Club Speedway Cup y Xfinity se cancelaran debido a restricciones estatales.
Los dos cambios relacionados con la pandemia a mitad de temporada, la segunda carrera del Daytona International Speedway (circuito mixto) y la del Darlington Raceway (playoff), que se añadieron debido a las restricciones relacionadas con la pandemia, fueron eliminados. NASCAR eliminó permanentemente el evento del Canadian Tire Motorsport Park que había sido reemplazado por el de Darlington en cada una de las dos últimas temporadas. [129]
En cuanto a otros pequeños realineamientos, Martinsville pasará de la fecha de otoño a la de primavera y Richmond pasará de la fecha de primavera a la de verano. [129]
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por fórmula basada en competencia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1-10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda de 10. – Eliminado después de la ronda de 8 .
Campeonato de propietarios (Top 15)
( clave ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por fórmula basada en competencia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1-10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda de 10. – Eliminado después de la ronda de 8 .
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