Mike Affarano Motorsports con Roger Carter fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió en la NASCAR Camping World Truck Series , presentando la Chevrolet Silverado No. TBA para TBA, y anteriormente con Jake Griffin , John Provenzano, Tim Viens y el propietario del equipo Mike Affarano . El equipo también ha competido en la ARCA Menards Series y la NASCAR Xfinity Series en el pasado. También presentan un equipo de la Pro Cup Series para Emily Cook [1] y en karts con los hijos gemelos de Affarano, Kyle y Zach. [2] [3]
Después de hacer su primer intento en ARCA en 2012 en la apertura de la temporada en Daytona conduciendo el No. 59 para Mark Gibson (que no logró clasificar), Affarano comenzó a alinear a su equipo en la serie que comenzaba en Talladega . En su primera carrera como propietario-conductor, inmediatamente se hizo conocido por su infame accidente en esa carrera donde su No. 83 volcó en la vuelta 76 de la carrera en posiblemente uno de los accidentes más peligrosos en la historia de ARCA. Dado que el auto aterrizó sobre su techo, un camión de seguridad tuvo que volcarlo nuevamente sobre sus ruedas. Affarano procedió a salir de su auto con la ayuda del personal de seguridad en el lugar. [4]
Affarano condujo en cuatro carreras más ese año, dos para su equipo (y las otras dos conduciendo el No. 18 para Fast Track Racing).
La primera largada del equipo en camionetas fue en Eldora en 2014, con el propio Affarano al volante. El equipo utilizó el No. 03 y era un Chevrolet . Affarano entró en la pista al clasificarse gracias a su resultado en la carrera eliminatoria. Sin embargo, terminó último en la carrera en sí. Hizo tres largadas más ese año en Chicago , Bristol (que fue un DNQ) y Talladega .
El 28 de enero de 2015, se anunció que el equipo se expandiría a la NASCAR Xfinity Series por primera vez, con Johanna Long , quien no tuvo auto en 2014 , uniéndose al equipo de Affarano para conducir el Chevrolet Camaro No. 03. [5] Sin embargo, el equipo tuvo que cancelar sus planes de correr Daytona debido a la falta de patrocinio, que continuó durante meses. En primavera, el equipo finalmente pudo intentar una carrera, Richmond , que resultó ser su único intento de la temporada. Long y el equipo no calificaron. Se confirmó el 21 de mayo que Long había dejado el equipo. Eventualmente se uniría a Obaika Racing .
En cuanto a las camionetas, Affarano regresó en 2015 , nuevamente para un programa de medio tiempo. El propio Affarano condujo en Kansas, Texas, Gateway y Iowa. También se retiró de otras dos carreras ese año en Dover y Kentucky. Inscribió su camioneta en Eldora por segundo año consecutivo, pero esta vez, fue con Jake Griffin conduciendo. Fue la primera vez que tuvo a alguien que no fuera él conduciendo su camioneta. Después de eso, Tim Viens intentó Pocono y Michigan para el equipo, pero no logró clasificarse para ambas carreras. Además, Viens y Affarano se retiraron de la carrera en Chicago , la pista local de Affarano.
Affarano y su equipo No. 03 no intentaron participar en ninguna carrera en 2016 , pero sí intentaron volver en 2017 en Talladega. Inicialmente estaban en la lista de inscriptos, pero el equipo se retiró después de que no pudieron preparar y actualizar la camioneta a tiempo, según una publicación en la página de Facebook del equipo.
En 2018 , el equipo intentó competir en Chicago con Affarano al volante, pero se retiró. Sin embargo, pudieron llegar a otra carrera ese año, Eldora, con el piloto de tierra John Provenzano intentando clasificar [6] pero sin lograrlo.
El 2 de julio de 2019 se anunció que Jake Griffin volvería al equipo para Eldora, [7] que nuevamente terminó siendo el único intento del equipo ese año. Griffin se clasificó para la carrera y terminó en el puesto 26.
El 13 de febrero de 2020, el equipo no pudo participar en la carrera de Daytona después de que su camión y remolque se salieran de la carretera en su camino a la pista. [8] Después de no poder clasificarse para Charlotte y Atlanta, Mike Affarano Motorsports y Tim Viens debían correr en Homestead-Miami, pero el camión no pasó la inspección previa a la carrera y NASCAR los obligó a retirarse ya que las reparaciones no se podían hacer en la pista. El camión no pasó la inspección porque el asiento estaba montado demasiado bajo y no pudieron arreglarlo debido a dónde estaba instalada la barandilla. El camión también tenía el divisor incorrecto, pero sin forma de arreglar el asiento, no tenía sentido intentar comprar uno nuevo. [9] Después de ese incidente, Viens y Mike Affarano Motorsports se separaron.