El Camino Real de Tierra Adentro (inglés: Royal Road of the Interior Land ), también conocido como Ruta de la Plata , [1] era un camino español de 2.560 kilómetros (1.590 millas) de largo entre la Ciudad de México y San Juan Pueblo ( Ohkay Owingeh ), Nuevo México (en los EE. UU. modernos), que se utilizó desde 1598 hasta 1882. Era el más septentrional de los cuatro "caminos reales" principales que unían la Ciudad de México con sus principales afluentes durante y después de la era colonial española . [2]
En 2010, 55 sitios y cinco sitios existentes del Patrimonio Mundial de la UNESCO a lo largo de la sección mexicana de la ruta se agregaron colectivamente a la Lista del Patrimonio Mundial , [3] incluidas ciudades históricas, pueblos, puentes, haciendas y otros monumentos a lo largo de los 1.400 kilómetros (870 mi) recorrido entre el Centro Histórico de la Ciudad de México (Patrimonio de la Humanidad independiente) y el pueblo de Valle de Allende , Chihuahua .
La sección de 404 millas (650 km) de la ruta dentro de los Estados Unidos fue proclamada Sendero Histórico Nacional El Camino Real de Tierra Adentro , una parte del sistema de Senderos Históricos Nacionales , el 13 de octubre de 2000. La ruta histórica está supervisada por tanto el Servicio de Parques Nacionales como la Oficina de Gestión de Tierras de EE. UU . con la ayuda de la Asociación de Senderos El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA). Una parte del sendero cerca de San Acacia, Nuevo México , figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. en 2014. [4]
Se identifica que el camino comienza en la Plaza Santo Domingo muy cerca del actual Zócalo y Catedral Metropolitana de la Ciudad de México en la Ciudad de México. [5] Viajando hacia el norte a través de San Miguel de Allende, Guanajuato , el término norte de la carretera estaba cerca de Santa Fe, Nuevo México .
Mucho antes de que llegaran los europeos, las diversas tribus y reinos indígenas que habían surgido a lo largo de la estepa central norte de México habían establecido la ruta que más tarde se convertiría en el Camino Real de Tierra Adentro como una vía importante para la caza y el comercio. La ruta conectaba a los pueblos del Valle de México con los del norte mediante el intercambio de productos como turquesas , obsidiana , sal y plumas . Para el año 1000 d.C., existía una floreciente red comercial desde Mesoamérica hasta las Montañas Rocosas . [6]
Luego de que Tenochtitlán fuera sometida en 1521, los conquistadores y colonos españoles iniciaron una serie de expediciones con el propósito de ampliar sus dominios y obtener mayores riquezas para la Corona española . Sus esfuerzos iniciales los llevaron a seguir los senderos establecidos por los nativos que intercambiaban mercancías entre el norte y el sur.
En abril de 1598, un grupo de exploradores militares liderados por Juan de Oñate , el recién nombrado gobernador colonial de la provincia de Santa Fe de Nuevo México , se perdió en el desierto al sur del Paso del Norte mientras buscaba la mejor ruta hacia el Río del Norte. . Un indio local que habían capturado, llamado Mompil , dibujó en la arena un mapa del único paso seguro al río. El grupo llegó al Río del Norte, justo al sur de lo que hoy es El Paso y Ciudad Juárez , a finales de abril, donde celebraron la Fiesta Católica de la Ascensión el 30 de abril, antes de cruzar el río. Luego cartografiaron y ampliaron la ruta hasta lo que hoy es Española , donde Oñate establecería la capital de la nueva provincia. [7] Este sendero se convirtió en el Camino Real de Tierra Adentro , el más septentrional de los cuatro principales "caminos reales" – los Caminos Reales – que unían la Ciudad de México con sus principales afluentes en Acapulco , Veracruz , Audiencia ( Guatemala ) y Santa Fe .
Después de la Revuelta de los Pueblo de 1680 , que obligó violentamente a los españoles a salir de Nuevo México , la Corona española decidió no abandonar la provincia por completo sino que mantuvo un canal hacia la provincia para no abandonar por completo a sus súbditos que permanecían allí. El Virreinato organizó un sistema, la llamada conducta , para abastecer las misiones , presidios y ranchos del norte. La conducta consistía en caravanas de carretas que partían cada tres años desde la Ciudad de México hacia Santa Fe por el Camino Real de Tierra Adentro. El viaje requirió un viaje largo y difícil de seis meses, incluidas dos o tres semanas de descanso en el camino.
Muchas fueron las incertidumbres que enfrentaron la conducta y otros viajeros. Las inundaciones de los ríos podrían obligar a esperar semanas en las orillas hasta que la caravana pudiera cruzar. En otras ocasiones, las sequías prolongadas en la zona podrían hacer que el agua sea escasa y difícil de encontrar. El tramo más temido del viaje fue el cruce de la Jornada del Muerto más allá de El Paso del Norte: casi 100 kilómetros (62 millas) de extenso y árido desierto sin fuentes de agua para hidratar a hombres y bestias.
Más allá de las necesidades de sustento, el mayor peligro para la caravana eran los asaltos locales. Grupos de bandoleros recorrían todo el territorio y amenazaban a la caravana desde el actual estado de México hasta el estado de Querétaro , buscando artículos de valor. Y desde la parte sur de Zacatecas hacia el norte, la mayor amenaza eran los nativos chichimecas , quienes tenían más probabilidades de atacar a medida que la caravana avanzaba más al norte. El principal objetivo de los chichimecas eran los caballos, pero también solían llevarse mujeres y niños. Una serie de presidios a lo largo del camino permitieron relevos de tropas para brindar protección adicional a las caravanas. Por la noche, en las zonas más peligrosas, las caravanas formaban un círculo con sus carros con personas y animales en su interior.
El Camino Real fue utilizado activamente como ruta comercial durante más de 300 años, desde mediados del siglo XVI hasta el siglo XIX, principalmente para el transporte de plata extraída de las minas del norte. Durante este tiempo, el camino fue mejorado continuamente y con el tiempo los riesgos se hicieron menores a medida que surgieron haciendas y centros de población.
Durante el siglo XVIII, los sitios a lo largo del Camino Real de Tierra Adentro aumentaron significativamente. La zona comprendida entre las villas de Durango y Santa Fe pasó a ser conocida como "el Camino Chihuahua". La villa de San Felipe el Real (hoy ciudad de Chihuahua ), establecida en 1709 para apoyar las minas circundantes, se convirtió en el centro comercial y financiero más importante de este segmento.
La villa de San Felipe Neri de Alburquerque (actual Albuquerque, Nuevo México ) fue fundada en 1706 y también se convirtió en una importante terminal. Por su posición defensiva en el Camino Real, la Villa de Alburquerque se convirtió en el centro de intercambio comercial entre Nuevo México y el resto de la Nueva España durante el siglo XVIII, comercializando ganado, lana, textiles, pieles de animales, sal y nueces. Este intercambio se dio principalmente con las ciudades mineras de Chihuahua, Santa Bárbara y Parral .
El Paso del Norte (actual Ciudad Juárez ) se convirtió en otra terminal importante de la ruta. En 1765, la población de El Paso del Norte se estimaba en 2.635 habitantes, lo que creó lo que entonces era el centro urbano más grande en la frontera norte de la Nueva España. El Paso del Norte se convirtió en un importante centro de agricultura y ranchería, conocido por sus vinos, aguardiente, vinagre y pasas.
En el siglo XVIII, la Corona española autorizó el establecimiento de ferias a lo largo del Camino Real para promover el comercio (aunque ya existían algunas modalidades desde algún tiempo antes). Algunas de las Ferias más importantes del Camino Real incluyeron la Feria de San Juan de los Lagos en Jalisco , la Feria de Saltillo y la Feria de Chihuahua , que fue de gran importancia para los comerciantes de Nuevo México . La Feria de Taos también fue un importante evento anual donde los comanches y los utes intercambiaban armas, municiones, caballos, productos agrícolas, pieles y carnes con los españoles. España al mismo tiempo mantuvo un monopolio sobre los productos de sus provincias del norte, por lo que no se produjo ningún comercio con la colonia francesa de Luisiana .
Para la segunda mitad del siglo XVIII, la frontera norte de Nueva España representó un interés fundamental para el Imperio español y su política reformista, con el objetivo de asegurar la soberanía española sobre sus provincias del norte, muy codiciadas geopolíticamente por otras potencias europeas –especialmente la ingleses y franceses. [8] La Corona española trabajó para incorporar a los nativos al bienestar social y económico de sus provincias y darles razones para participar en la defensa de la frontera española. [8]
Así, el Capitán Nicolás de Lafora (asignado por el entonces Marqués de Rubí ) da una descripción de la frontera de la Nueva España en su " Viaje a los presidios internos de la América septentrional" , producto de una expedición que se realizó entre 1766 y 1768. Esta expedición formó parte de una comisión más amplia sobre cuestiones defensivas y capacidades militares confiada por la Corona española al Marqués de Rubí, para evaluar la ubicación táctica de los Presidios, inspeccionar la preparación de las tropas, revisar las regulaciones militares y proponer qué se podría hacer para fortalecer el gobierno y la defensa del Estado. A partir de su revisión, el Marqués propuso una línea de Presidios a lo largo de la frontera norte de Nueva España, a establecerse desde el Golfo de México hasta el Golfo de California para protegerse de los utes, apaches , comanches y navajos . [9] Don José de Gálvez , comisionado especial en Nueva España por Carlos III , impulsó una " Comandancia General de las Provincias Internas " ("Comandancia General de las Provincias Internas") para las provincias del norte de Nueva España. Sin embargo, también reconoció que sería imposible ganar o sostener una guerra larga con los nativos debido a la falta de recursos militares en la zona. Con esa visión, él mismo impulsó el establecimiento de una paz fuerte en las provincias y una mayor presencia comercial en 1779.
En 1786, el sobrino de José de Gálvez, Bernardo de Gálvez , virrey de la Nueva España publicó sus "Instrucciones " que incluían tres estrategias para tratar con los nativos: Continuar la presión militar sobre las tribus hostiles y no alineadas; Persiguiendo la formación de alianzas con tribus amigas; y promover la dependencia económica con aquellos nativos que habían firmado tratados de paz con la Corona española.
En la última década del siglo XVIII se logró una tenue paz entre los españoles y las tribus apaches como resultado de los cambios administrativos y estratégicos antes mencionados. Como consecuencia, el comercio a lo largo del Camino Real se expandió enormemente con productos de todo el mundo, incluidos productos de las otras provincias de la Nueva España, traídos por tierra; productos europeos traídos por la flota española; e incluso los que procedían del galeón de Manila que llegaba anualmente a Acapulco desde el Pacífico occidental. A modo de ejemplo, para esta época, los productos más típicos que vendían los comerciantes de la ciudad de Parral por el "Camino Chihuahua" incluían: Platoncillos michoacanos ; Jarrillos de Cuautitlán del Estado de México; Mayólica del Estado de Puebla ; Juncos de porcelana procedentes de China ; y productos de arcilla de Guadalajara .
El siglo XIX trajo muchos cambios tanto para México como para su frontera norte. Desde las Guerras Napoleónicas hasta el inicio de la Guerra de Independencia de México , el gobierno colonial fue inestable y luchó por seguir enviando recursos a las provincias del norte. Este vacío llevó al establecimiento de proveedores alternativos y rutas de suministro hacia esas provincias. En 1807, el comerciante y agente militar estadounidense Zebulon Pike fue enviado a explorar las fronteras suroeste entre Estados Unidos y Nueva España con la intención de encontrar un camino para llevar el comercio estadounidense a Nuevo México y Nueva Vizcaya (Chihuahua). Pike fue capturado el 26 de febrero de 1807 por las autoridades españolas en el norte de Nuevo México, quienes lo enviaron por el Camino Real a la ciudad de Chihuahua para ser interrogado. Mientras Pike estuvo en esta ciudad, obtuvo acceso a varios mapas de México y se enteró del descontento con la dominación española.
In 1821, after 11 years of struggle, Mexico gained its independence from Spain. The Camino Real maintained an important role in this period, since travelers brought communication about the events that were taking place in the center of the country to the towns and villages of the internal provinces. During the Mexican War of Independence, the Camino Real was used by both forces, rebels and royal forces. For example, after the liberator Miguel Hidalgo y Costilla launched the war of independence, he used the road to retreat from the Battle of the Bridge of Calderón fought on the banks of the Calderón River 60 km (37 mi) east of Guadalajara in present-day Zapotlanejo, Jalisco, northward, eventually arriving at the Wells of Baján in Coahuila where he was captured and executed by royal forces.
Between 1821 and 1822, after the end of the war for the Independence of Mexico, the Santa Fe Trail was established to connect the US territory of Missouri with Santa Fe. At first, US merchants were arrested and imprisoned for bringing contraband into Mexican territory; however, the growing economic crisis in northern Mexico gave rise to an increased tolerance of this type of trade. In fact, the Santa Fe Trail (Sendero de Santa Fe) provided needed markets for local products (such as cotton) and manufactured products from New Mexico, so New Mexicans looked favorably on this new trade route. By 1827, a lucrative and commercial connection had been forged between Missouri, New Mexico, and Chihuahua.
En 1846, la disputa por la frontera entre Texas y México con Estados Unidos dio lugar a la posterior invasión de fuerzas militares estadounidenses y comenzó la Guerra México-Estadounidense . Una de estas fuerzas estaba comandada por el general Stephen Kearny , quien viajó por el Camino de Santa Fe para apoderarse de la capital de Nuevo México. Otra de las fuerzas comandadas por el coronel Alexander William Doniphan derrotó a un pequeño grupo de contingentes mexicanos en el Camino Real en el área de Los Brazitos al sur de lo que hoy es Las Cruces , Nuevo México. Las fuerzas de Doniphan capturaron El Paso del Norte y, más tarde, la ciudad de Chihuahua. Durante 1846-1847, el Camino Real de Tierra Adentro se convirtió en un camino de uso continuo, y las fuerzas estadounidenses lo utilizaron para viajar hacia el interior de México . En su viaje, muchos viajeros estadounidenses llevaban diarios y escribían a casa sobre lo que veían durante el viaje. Uno de los soldados proporcionó una estimación de la población de varias ciudades a lo largo del Camino, entre ellas: Algodones, Nuevo México , con 1.000 habitantes; Bernalillo con 500; Sandía Pueblo con 300 a 400, Albuquerque sin un número estimado pero existente por siete u ocho millas a lo largo del Río Grande ; Rancho de los Placeres con 200 o 300; Tomé con 2.000; Socorro , calificada como una "ciudad considerable"; Paso del Norte con 5.000 a 6.000, y Carrizal, Chihuahua , con 400 habitantes. Los soldados incluso tomaban notas de los productos, precios y animales que encontraban en sus viajes.
Con el Tratado de Guadalupe Hidalgo firmado en febrero de 1848, la guerra terminó oficialmente, y México cedió la mayor parte de sus territorios del norte a los EE. UU., incluidas partes de lo que ahora son los estados estadounidenses de Nuevo México , Colorado , Arizona y toda California . Nevada y Utah .
El nombre es a veces fuente de confusión, ya que durante el Virreinato de Nueva España todos los caminos transitables a caballo y en carreta se llamaban "Camino Real", y un número significativo de caminos a lo largo del virreinato llevaban esta designación. De manera similar, todos los territorios del interior fuera de la Ciudad de México alguna vez fueron llamados "Tierra Adentro", y particularmente las partes del norte del Reino. Es por eso que el tramo del camino entre Santiago de Querétaro y Saltillo se llamó alternativamente "La Puerta de Tierra Adentro". Históricamente ha habido varios designados "Caminos Reales de Tierra Adentro" a lo largo de la Nueva España, siendo quizás el segundo más importante después del camino a Santa Fe el que conducía desde Saltillo, Coahuila, a la Provincia de Texas .
El tramo de la carretera que atraviesa México fue nominado a la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en noviembre de 2001, bajo los criterios culturales (i) y (ii), los cuales se referían a i) “Representar una obra maestra del genio creativo del hombre”; y ii) "Ser la manifestación de un intercambio considerable de influencias, durante un período determinado o en un área cultural específica, en el desarrollo de la arquitectura o la tecnología, las artes monumentales, el urbanismo o el diseño del paisaje". El criterio (iv) "Ofrecer un ejemplo eminente de un tipo de edificio, arquitectónico, tecnológico o paisajístico, que ilustre una etapa significativa de la historia de la humanidad" se agregó en 2010. El 1 de agosto de 2010, la UNESCO designó esta carretera como Patrimonio de la Humanidad. . La designación identificó una zona central de 3.102 hectáreas con una zona de amortiguamiento de 268.057 hectáreas distribuidas en 60 sitios históricos.
La UNESCO identificó / reconoció 60 sitios a lo largo de la carretera en su declaración de Patrimonio de la Humanidad. Cinco de ellos ( Ciudad de México , Querétaro , Guanajuato , San Miguel de Allende y Zacatecas ) habían sido reconocidos por separado en el pasado. [10] La ruta histórica original no coincide exactamente con la ruta identificada por la UNESCO, ya que la declaración de la UNESCO omitió varios tramos como el tramo que discurría al norte del Valle de Allende en Chihuahua y el tramo que discurría por la Hacienda de San Diego del Jaral de Berrio en Guanajuato , [11] así como la porción en Estados Unidos. Por este motivo, se ha propuesto una posible ampliación de la declaración para el futuro. El Instituto Nacional de Antropología e Historia está realizando investigaciones para encontrar y recopilar evidencia de porciones y sitios adicionales de los tramos originales del camino histórico, como puentes, aceras, haciendas, etc., que podrían agregarse a la designación original de la UNESCO.
1351-000: Centro histórico de la Ciudad de México .
1351-001: Antiguo Colegio del Templo de San Francisco Javier (Tepotzotlán) en Tepotzotlán .
1351-002: Aculco de Espinoza .
1351-003: Puente de Atongo.
1351-004: Tramo del Camino Real entre Aculco de Espinoza y San Juan del Río .
1351-005: Templo y exconvento de San Francisco en Tepeji del Río de Ocampo y puente.
1351-006: Tramo del Camino Real entre el puente de La Colmena y la Hacienda de La Cañada.
1351-007: Centro histórico de San Juan del Río .
1351-008: Hacienda de Chichimequillas.
1351-009: Capilla de la hacienda de Buenavista.
1351-010: Centro histórico de Santiago de Querétaro .
1351-011: Puente de El Fraile.
1351-012: Antiguo Real Hospital de San Juan de Dios en San Miguel de Allende .
1351-013: Puente de San Rafael en Guanajuato .
1351-014: Puente La Quemada.
1351-015: Santuario de Jesús Nazareno de Atotonilco en el Municipio de San Miguel de Allende .
1351-016: Centro histórico de Guanajuato y sus minas adyacentes.
![Antiguo Real Hospital de San Juan de Dios.[12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Iglesia_del_Hospital_de_San_Juan_de_Dios_de_San_Miguel_de_Allende,_Guanajuato.JPG/1280px-Iglesia_del_Hospital_de_San_Juan_de_Dios_de_San_Miguel_de_Allende,_Guanajuato.JPG)
1351-017: Centro histórico de Lagos de Moreno y puente.
1351-018: Centro histórico de Ojuelos de Jalisco .
1351-019: Puente de Ojuelos de Jalisco.
1351-020: Hacienda de Ciénega de Mata.
1351-021: Antiguo Cementerio de Encarnación de Díaz .
1351-022: Hacienda de Peñuelas.
1351-023: Hacienda de Cieneguilla.
1351-024: Centro histórico de Aguascalientes .
1351-025: Hacienda de Pabellón de Hidalgo .
1351-026: Capilla de San Nicolás Tolentino de la Hacienda de San Nicolás de Quijas.
1351-027: Pueblo de Pinos .
1351-028: Templo de Nuestra Señora de los Ángeles de la localidad de Noria de Ángeles .
1351-029: Templo de Nuestra Señora de los Dolores en Villa González Ortega .
1351-030: Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide.
1351-031: Centro histórico de Sombrerete .
1351-032: Templo de San Pantaleón Mártir en el pueblo de Noria de San Pantaleón.
1351-033: Sierra de Órganos .
1351-034: Conjunto arquitectónico del pueblo de Chalchihuites .
1351-035: Tramo del Camino Real entre Ojocaliente y Zacatecas .
1351-036: Cueva de Ávalos.
1351-037: Centro histórico de Zacatecas .
1351-038: Santuario de Plateros.
1351-039: Centro histórico de San Luis Potosí .
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1351-040: Capilla de San Antonio de la Hacienda de Juana Guerra.
1351-041: Iglesias en el pueblo de Nombre de Dios .
1351-042: Hacienda de San Diego de Navacoyán y Puente del Diablo.
1351-043: Centro histórico de Durango .
1351-044: Iglesias en el pueblo de Cuencamé y Cristo de Mapimí.
1351-045: Templo de Nuestra Señora del Refugio en la Hacienda La Pedriceña en Los Cuatillos, Municipio de Cuencamé .
1351-046: Iglesia Principal del pueblo de San José de Avino.
1351-047: Capilla de la Hacienda de la Inmaculada Concepción de Palmitos de Arriba.
1351-048: Capilla de la Hacienda de la Limpia Concepción de Palmitos de Abajo.
1351-049: Conjunto arquitectónico de Nazas .
1351-050: Pueblo de San Pedro del Gallo .
1351-051: Conjunto arquitectónico del pueblo de Mapimí .
1351-052: Pueblo de Indé .
1351-053: Capilla de San Mateo de la Hacienda de San Mateo de la Zarca.
1351-054: Hacienda de la Limpia Concepción de Canutillo .
1351-055: Templo de San Miguel en el pueblo de Villa Ocampo .
1351-056: Tramo del Camino Real entre Nazas y San Pedro del Gallo .
1351-057: Mina Ojuela .
1351-058: Cueva de Las Mulas de Molino.
1351-059: Pueblo de Valle de Allende .
En los Estados Unidos, desde la frontera entre Texas y Nuevo México hasta San Juan Pueblo al norte de Española , la ruta original (en un punto designada como Ruta 85 de los EE. UU. , pero luego reemplazada por las Carreteras Interestatales de los EE. UU. 10 y 25 ) ha sido designada como Ruta Escénica Nacional llamada El Camino Real .
En las últimas décadas se han agregado senderos para peatones, bicicletas y ecuestres a partes del corredor de la ruta comercial. Estos incluyen el Sendero Paseo del Bosque existente en Albuquerque y partes del Sendero Río Grande propuesto . Su término norte, Santa Fe , es también un término del Antiguo Camino Español y del Camino de Santa Fe .
A lo largo del sendero, entre los parajes que hoy se conservan se encuentra El Rancho de las Golondrinas . Fort Craig y Fort Selden también se encuentran a lo largo del sendero.
La Asociación de Senderos El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA) es una organización de senderos sin fines de lucro que tiene como objetivo ayudar a promover, educar y preservar el sendero cultural e histórico en colaboración con el Servicio de Parques Nacionales de EE. UU ., la Oficina de Administración de Tierras , la Departamento de Asuntos Culturales de Nuevo México y varias organizaciones mexicanas. CARTA publica una revista informativa trimestral, Crónicas del sendero , que brinda a las personas más información sobre la historia y la actualidad del sendero y lo que CARTA, como organización, está haciendo para ayudar a preservarlo.
El Sendero Chihuahua es un nombre alternativo que se utiliza para describir la ruta que pasa desde Nuevo México a través del estado de Chihuahua hasta el centro de México.
A finales del siglo XVI, la exploración y colonización española había avanzado desde la Ciudad de México hacia el norte por la gran meseta central hasta su objetivo final en Santa Fe . Hasta la independencia de México en 1821, todas las comunicaciones entre Nuevo México y el resto del mundo estaban restringidas a este sendero de 2.400 kilómetros (1.500 millas). Por allí pasaban carros de bueyes y recuas de mulas, misioneros y gobernadores, soldados y colonos. Cuando el Camino de Santa Fe se estableció como una ruta terrestre entre Santa Fe y Missouri , los comerciantes de los Estados Unidos extendieron sus operaciones hacia el sur por el Camino de Chihuahua y más allá hasta Durango y Zacatecas . Finalmente reemplazada por los ferrocarriles en el siglo XIX, la antigua carretera Ciudad de México-Santa Fe revivió a mediados del siglo XX como una de las grandes carreteras automovilísticas de México. La parte que va desde Santa Fe, Nuevo México hasta El Paso, Texas, la carretera estatal 85 de EE. UU ., fue iniciada por los misioneros franciscanos en 1581 y puede ser la carretera más antigua de los Estados Unidos.
22°36′29″N 102°22′45″O / 22.60806°N 102.37917°W / 22.60806; -102.37917
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