El Camino de Santa Fe fue una ruta del siglo XIX a través del centro de América del Norte que conectaba Franklin, Misuri , con Santa Fe , Nuevo México . Iniciado en 1821 por William Becknell , quien partió de la región de Boonslick a lo largo del río Missouri , el sendero sirvió como una carretera comercial vital hasta 1880, cuando el ferrocarril llegó a Santa Fe. Santa Fe estaba cerca del final de El Camino Real de Tierra Adentro , que transportaba comercio desde la Ciudad de México . Posteriormente, el sendero se incorporó a partes de National Old Trails Road y la Ruta 66 de los EE. UU . [1] [2]
La ruta bordeaba el extremo norte y cruzaba el ángulo noroeste de la Comanchería , el territorio de los comanches . Al darse cuenta del valor, exigieron una compensación por permitirles el paso al sendero. Los comerciantes estadounidenses los imaginaban como otro mercado. Las incursiones comanches más al sur de México aislaron a Nuevo México, haciéndolo más dependiente del comercio estadounidense. Hicieron incursiones para conseguir un suministro constante de caballos para vender. En la década de 1840, el tráfico de senderos a través del valle de Arkansas era tan numeroso que las manadas de bisontes quedaron aisladas de importantes tierras de pastoreo estacionales. Esta alteración del hábitat , además de la caza excesiva, contribuyó al colapso de la especie. El poder de los comanches disminuyó en la región cuando perdieron su partido más importante. [3]
En 1846, durante la Guerra México-Estadounidense , el ejército de los Estados Unidos utilizó el Camino de Santa Fe para invadir Nuevo México. [4]
Después de la adquisición del suroeste por parte de Estados Unidos que puso fin a la guerra, el camino fue fundamental para que Estados Unidos abriera la región al desarrollo económico y los asentamientos. Desempeñó un papel vital en la expansión de Estados Unidos hacia el oeste hacia estas nuevas tierras. La ruta de la carretera es conmemorada hoy por el Servicio de Parques Nacionales como el Sendero Histórico Nacional de Santa Fe . Una ruta de carretera que sigue aproximadamente el camino del sendero, a lo largo de Kansas , la esquina sureste de Colorado y el norte de Nuevo México, ha sido designada como Ruta Escénica Nacional del Sendero Santa Fe .
El Camino de Santa Fe fue una ruta de transporte abierta por los pueblos indígenas de América del Norte , así como por tramperos y comerciantes europeos en la segunda mitad del siglo XVIII. Posteriormente fue utilizado ampliamente por gente de los Estados Unidos en el siglo XIX después de la Compra de Luisiana . Comerciantes y colonos cruzaron el suroeste de América del Norte por la ruta que conecta Independence, Misuri , con Santa Fe, Nuevo México . Su principal mercado en Missouri era St. Louis , con su puerto en el río Mississippi.
En 1719, las autoridades francesas encargaron al oficial francés Claude Charles Du Tisne que estableciera una ruta para comerciar con la colonia española de Santa Fe en Nuevo México. Esta primera expedición, que comenzó en Kaskaskia, Illinois , fracasó, ya que fue detenida por tribus indias en Kansas. Luego, en la época del régimen de Luisiana , bajo soberanía francesa y luego española, los comerciantes franceses Pierre Antoine y Paul Mallet hicieron un primer viaje en 1739 y 1740, partiendo también de Kaskaskia, Illinois , llegando a Santa Fe y regresando. Realizaron otras expediciones en 1741 y 1750, que enfrentaron diversos desafíos por parte de indios y españoles. Luego, el explorador francés Pierre Vial hizo otro viaje pionero en la ruta en 1792, y los comerciantes y tramperos franceses de St. Louis obtuvieron progresivamente un dominio del comercio de pieles de los españoles en Santa Fe, así como de las tribus indias que vivían en esta vasta región. . Otros comerciantes y tramperos franceses hicieron viajes por el camino desde St. Louis, como Auguste Pierre Chouteau y Jules de Mun en 1815, quienes fueron arrestados por las autoridades españolas en Santa Fe.
Después de que Luisiana fuera vendida a los Estados Unidos en 1803 (Compra de Luisiana), los estadounidenses mejoraron y publicitaron el Camino de Santa Fe a partir de 1822, con el fin de aprovechar nuevas oportunidades comerciales con México , que acababa de independizarse de España en la Guerra de Independencia de México. Independencia . Los productos manufacturados eran transportados desde Missouri a Santa Fe, que entonces se encontraba en el estado de Nuevo México , en el norte de México . [5]
Los colonos que buscaban la oportunidad de poseer tierras libres utilizaban vagones para seguir varios senderos de emigrantes que se bifurcaban hacia puntos al oeste. La filosofía política del destino manifiesto , la idea de que Estados Unidos debería extenderse de una costa a otra, dominó las discusiones políticas nacionales. El sendero conectaba las ciudades portuarias del interior a lo largo del Mississippi y Missouri y sus proveedores de vagones con destinos occidentales. El sendero se utilizaba para transportar productos desde las llanuras centrales hasta las ciudades principales del sendero, St. Joseph e Independence, Missouri .
En las décadas de 1820 y 1830, también fue esporádicamente importante en el comercio inverso, utilizado por los comerciantes para transportar alimentos y suministros a los cazadores de pieles y a los montañeses que abrían el remoto noroeste, especialmente en el interior del noroeste: Idaho, Wyoming, Colorado y Montana. . Un sendero de mulas (senderos de tramperos) conducía a puntos al norte para abastecer el lucrativo comercio terrestre de pieles en los puertos de la costa del Pacífico.
Santa Fe estaba cerca del extremo norte de El Camino Real de Tierra Adentro , que conducía por tierra entre la Ciudad de México y San Juan Pueblo, Nuevo México .
Se conducían trenes de mulas de carga desde Fort Bernard en Wyoming hasta Santa Fe Trail en Fort Bent en Colorado .
En 1825, el comerciante Manuel Escudero de Chihuahua recibió el encargo del gobernador de Nuevo México, Bartolomé Baca, de negociar en Washington, DC la apertura de las fronteras estadounidenses a los comerciantes de México. A partir de 1826, prominentes familias aristocráticas de Nuevo México, como los Chávez, Armijos, Pereas y Oteros, ingresaron al comercio a lo largo del camino. En 1843, los comerciantes de Nuevo México y Chihuahua se habían convertido en la mayoría de los comerciantes involucrados en el tráfico de mercancías por el Camino de Santa Fe. [6]
En 1835, la Ciudad de México había enviado a Albino Pérez para gobernar el departamento de Nuevo México como Jefe Político (jefe político o gobernador) y como comandante militar. En 1837, las fuerzas de Río Arriba (el alto Río Grande , es decir, el norte de Nuevo México) se rebelaron contra la aplicación por parte de Pérez de la reciente constitución mexicana, las nuevas leyes de ingresos que gravaban el comercio y el entretenimiento de Santa Fe y las grandes concesiones de tierras de Nuevo México a los ricos. Mexicanos. Los nuevomexicanos apreciaban las relativas libertades de una frontera alejada de la Ciudad de México. Los rebeldes derrotaron y ejecutaron al gobernador Albino Pérez, pero luego fueron derrocados por las fuerzas de Río Abajo (el bajo Río Grande, o sur de Nuevo México) lideradas por Manuel Armijo . [7]
La República de Texas compitió con México para reclamar Santa Fe, como parte del territorio al norte y al este del Río Grande que ambas naciones reclamaron tras la secesión de Texas de México en 1836.
En 1841, una pequeña expedición militar y comercial partió de Austin, Texas , hacia Santa Fe. Representaron a la República de Texas y a su presidente Mirabeau B. Lamar . Su intención era persuadir a la gente de Santa Fe y Nuevo México para que renunciaran al control sobre el territorio en disputa con México y sobre el comercio asociado del Camino de Santa Fe. Conociendo los recientes disturbios políticos allí, esperaban una bienvenida por parte de la facción rebelde en Nuevo México. La que se conoció como la Expedición Texana Santa Fe encontró muchas dificultades. El partido fue capturado por el ejército mexicano del gobernador Armijo mediante negociaciones poco honestas. Fueron sometidos a un trato duro y austero durante una tortuosa marcha forzada hacia la Ciudad de México, donde fueron juzgados, condenados y encarcelados por sus actividades insurgentes. [8]
En 1842, el coronel William A. Christy escribió a Sam Houston , presidente de Texas, solicitando apoyo para un plan de derrocamiento de Charles Warfield dependiente de las fuerzas armadas. Propuso deponer a los gobiernos de las provincias mexicanas de Nuevo México y Chihuahua y devolver la mitad del botín a la República de Texas . Houston estuvo de acuerdo, siempre que la operación se lleve a cabo bajo el más estricto secreto.
Encargó a Warfield como coronel, quien intentó reclutar voluntarios en Texas, St. Louis, Missouri; y las Montañas Rocosas del sur para una expedición a Warfield. Reclutó a John McDaniel y un pequeño grupo de hombres en las inmediaciones de St. Louis, lo que le dio a McDaniel el rango de capitán de Texas. Después de que Warfield se dirigiera hacia las Montañas Rocosas con un compañero, McDaniel dirigió un robo en abril de 1843 (en el actual condado de Rice, Kansas ) de una caravana comercial ligeramente defendida en Santa Fe Trail. Esto resultó en el asesinato de su líder Antonio José Chávez, hijo del ex gobernador de Nuevo México, Francisco Xavier Chávez . [9] [10]
Según los informes, Warfield no estaba al tanto del crimen. McDaniel y un cómplice fueron juzgados, condenados y ejecutados. Otros sospechosos participantes arrestados por Estados Unidos fueron condenados y encarcelados. Los periódicos informaron que estadounidenses y mexicanos estaban indignados por el crimen. Los comerciantes y ciudadanos locales en el extremo estadounidense del Camino de Santa Fe exigieron justicia y el regreso al comercio estable del que dependía su economía. [6]
Después del asesinato de Chávez, Warfield inició hostilidades militares limitadas en la región utilizando reclutas del sur de las Montañas Rocosas. Realizó un ataque no provocado contra tropas mexicanas en las afueras de Mora, Nuevo México , dejando cinco muertos. Warfield perdió sus caballos después de un encuentro en Wagon Mound , donde las fuerzas mexicanas lo habían perseguido. Después de que los hombres de Warfield llegaron a pie a Bent's Fort , se disolvieron.
En febrero de 1843, el coronel Jacob Snively había recibido una comisión para interceptar caravanas mexicanas a lo largo del Camino de Santa Fe, similar a la recibida por Warfield el año anterior. Después de disolver a los voluntarios bajo su mando, Warfield localizó y se unió al "Batallón de Invencibles" de Texas de 190 hombres, bajo el mando de Snively. El gobernador de Nuevo México, Manuel Armijo, sacó a las tropas mexicanas de Santa Fe para proteger las caravanas entrantes. Pero, después de que los Invencibles destruyeran gran parte de un grupo de avanzada liderado por el capitán Ventura Lovato, el gobernador se retiró. Después de esta batalla, muchos estadounidenses dimitieron y la fuerza de Snively se redujo a poco más de 100 hombres. [6] Snively planeó saquear las caravanas de comerciantes mexicanos en territorio reclamado por Texas, en represalia por las recientes ejecuciones de texanos e invasiones mexicanas, pero su batallón fue rápidamente arrestado y desarmado por las tropas estadounidenses que escoltaban las caravanas. [11] Después de desarmar a estos hombres, el capitán Philip St. George Cooke les permitió regresar a Texas. [6]
En 1863, con todas las disputas políticas sobre la legislación ferroviaria, los empresarios abrieron sus bolsillos y pusieron sus miras en el suroeste de Estados Unidos , lo que condujo a la construcción gradual de este a oeste del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe ; el nombre refleja epónimamente las intenciones de los fundadores, y se espera que el término oriental esté en Atchison, Kansas .
Dentro de Kansas, la carretera de AT&SF era aproximadamente paralela al sendero Santa Fe al oeste de Topeka a medida que se expandía entre 1868 y 1874. Cuando se construyó un puente ferroviario sobre el río Missouri para conectar los mercados del este con el sendero ganadero de Dodge City y las minas de carbón de Colorado, el ferrocarril impulsó el crecimiento de Kansas City, Missouri . La construcción del ferrocarril para que se extendiera hacia el oeste hasta destinos dentro y más allá de la frontera de Nuevo México se retrasó y mantuvo al incipiente ferrocarril sin aliento por dinero en efectivo. En un intento por impulsar su propio mercado base, el ferrocarril comenzó a ofrecer paquetes de "ofertas de excursiones de compras" a compradores potenciales que desearan ver una parcela inmobiliaria. El ferrocarril empezó a descontar estos viajes para visitar sus oficinas terrestres y devolvía el precio del billete como parte del precio de compra, en caso de cerrarse la venta.
La venta de terrenos otorgados por el Congreso por parte del ferrocarril fomentó el crecimiento de nuevas ciudades y negocios a lo largo de su ruta, lo que generó tráfico e ingresos ferroviarios. Con esta base financiera, el ferrocarril se extendió hacia el oeste, agregando gradualmente nuevas conexiones a través del territorio occidental más accidentado a lo largo del Sendero occidental. Con el desarrollo del transporte ferroviario, el tráfico en la Ruta pronto se redujo al comercio meramente local. En cierto sentido, después de la Primera Guerra Mundial el sendero renació; en la década de 1920 se convirtieron gradualmente en carreteras pavimentadas para automóviles.
El extremo oriental del sendero estaba en la ciudad de Franklin , en el centro de Missouri , en la orilla norte del río Missouri . [12] [13] [14] [15] La ruta a través de Missouri utilizada por primera vez por Becknell siguió partes de Osage Trace y Medicine Trails existentes. Al oeste de Franklin, el sendero cruzaba el Misuri cerca de Arrow Rock , después de lo cual seguía aproximadamente la ruta de la actual Ruta 24 de los Estados Unidos . Pasó al norte de Marshall , a través de Lexington hasta Fort Osage y luego hasta Independence . Independence fue también uno de los "puntos de partida" históricos de los senderos de Oregón y California .
Al oeste de Independence, siguió aproximadamente la ruta de la Ruta 56 de los Estados Unidos desde cerca de la ciudad de Olathe hasta la frontera occidental de Kansas. Entra en Colorado, cruzando la esquina sureste del estado antes de ingresar a Nuevo México. La sección del sendero entre Independence y Olathe también fue utilizada por inmigrantes en los senderos de California y Oregon, que se bifurcaban hacia el noroeste cerca de Gardner, Kansas .
Desde Olathe, el sendero pasó por las ciudades de Baldwin City , Burlingame y Council Grove , luego giró al oeste de McPherson hasta la ciudad de Lyons . Al oeste de Lyon, el sendero seguía casi la ruta de la actual autopista 56 hasta Great Bend . Los surcos en la tierra hechos por el sendero todavía son visibles en varios lugares (los surcos de Ralph son visibles en fotografías aéreas en ( 38°21′35″N 98°25′20″W / 38.35959264°N 98.42225502°W / 38.35959264 [16] En Great Bend, el sendero se encontraba con el río Arkansas . Los ramales del sendero seguían ambos lados del río río arriba hasta Dodge City y Garden City .
Al oeste de Garden City, en el suroeste de Kansas, el sendero se divide en dos ramales. Uno de los ramales, llamado Ruta de la Montaña o Upper Crossing, sigue el río Purgatoire desde La Junta río arriba hasta Trinidad y luego hacia el sur a través del Paso Raton hasta Nuevo México. [12] : 93 [17] : 133
El otro ramal principal, llamado Cimarron Cutoff o Cimarron Crossing o Middle Crossing [12] : 93 [17] : 133 [18] : 144 corta hacia el suroeste a través del Desierto de Cimarrón (también conocido como Waterscrape o La Jornada [18] : 148 ) hasta el valle del río Cimarrón cerca de la ciudad de Ulysses y Elkhart luego continuó hacia Boise City, Oklahoma , hasta Clayton, Nuevo México , uniéndose con el ramal norte en Fort Union . Esta ruta era en general muy peligrosa porque tenía muy poca agua. [19] De hecho, el río Cimarrón era una de las únicas fuentes de agua a lo largo de este ramal del sendero.
Desde Watrous, las ramas reunidas continuaron hacia el sur hasta Santa Fe. [12] Parte de esta ruta ha sido designada como Ruta Escénica Nacional .
Los viajeros enfrentaron muchas dificultades a lo largo del Camino de Santa Fe. El sendero era un desafiante recorrido de 1.400 kilómetros (900 millas) de llanuras peligrosas, desiertos cálidos y montañas escarpadas y rocosas. El clima natural era y es continental: veranos muy calurosos y secos, junto con inviernos largos y glacialmente fríos. El agua dulce era escasa y las altas llanuras tipo estepa están casi desprovistas de árboles. Los caudales de agua de los ríos Pecos, Arkansas, Cimarrón y Canadá que drenan la región varían en un 90 por ciento o más durante un año promedio. También en este sendero, a diferencia del sendero de Oregón , existía un grave peligro de ataques indios, ya que ni los comanches ni los apaches de las altas llanuras del sur toleraban a los intrusos. En 1825, el Congreso votó a favor de la protección federal del Camino de Santa Fe, a pesar de que gran parte del mismo se encontraba en territorio mexicano. La falta de comida y agua también hizo que el camino fuera muy arriesgado. Las condiciones climáticas, como grandes tormentas eléctricas, dificultaron aún más a los viajeros. Si se desarrollaba una tormenta, a menudo no había lugar donde refugiarse y el ganado podía asustarse. Las serpientes de cascabel a menudo representaban una amenaza y muchas personas morían debido a las mordeduras de serpientes. El tamaño de la caravana aumentó más tarde para evitar las incursiones indias. Los viajeros también engancharon más bueyes en lugar de mulas, principalmente por el mayor poder de transporte de los bueyes, pero también porque eran menos valorados por los indios y, por lo tanto, tenían menos riesgo de ser asaltados.
Los segmentos de este sendero en Missouri , Kansas , Oklahoma y Nuevo México figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [20] En Missouri, esto incluye el segmento de sendero "Three Trails" 85 y Manchester , Arrow Rock Ferry Landing , el sendero Santa Fe - segmentos del sendero Grand Pass y el sendero Santa Fe - segmentos del sendero Saline County . La sección más larga claramente identificable del sendero, Santa Fe Trail Remains , cerca de Dodge City, Kansas , está catalogada como Monumento Histórico Nacional . [21] En Colorado, Ruta de montaña del sendero Santa Fe: el nuevo fuerte de Bent está incluido en el Registro Nacional.
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Ruta de Montaña hacia Colorado
Ruta de Montaña
Ruta Cimarrón por Kansas hacia Oklahoma
Ruta de Montaña
Ruta del Cimarrón
Ruta conjunta
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