El suministro de las misiones franciscanas en Nuevo México fue el suministro de suministros a los misioneros franciscanos en la colonia española de Nuevo México durante el siglo XVII. Caravanas de carros tirados por mulas cargados con suministros salían de la Ciudad de México cada tres años para un viaje de ida de 2.600 kilómetros (1.600 millas) a Nuevo México. El viaje requirió 18 meses para un viaje de ida y vuelta. Los trenes de suministros fueron el principal medio de contacto entre Nuevo México y el gobierno español en la Ciudad de México. El costo de los trenes de abastecimiento corrió a cargo del virrey de la Nueva España . El objetivo de los franciscanos era convertir al cristianismo a los indios americanos de Nuevo México, especialmente a los habitantes de Pueblo .
.jpg/1280px-San_Jos%C3%A9_de_los_J%C3%A9mez_Mission_Church_(23070390711).jpg)
En 1598, Juan de Oñate y más de 500 colonos, incluidos 129 soldados y sus familias, además de 7.000 cabezas de ganado, partieron de Santa Bárbara, Chihuahua , el asentamiento español más al norte de Nueva España (México) y viajaron en carretas de bueyes por tierra 1.100 km. ) para fundar la colonia de Santa Fe de Nuevo México en el valle del Río Grande del actual Nuevo México. [1] Oñate fue pionero en la ruta denominada Camino Real de Tierra Adentro que sería el sustento de la colonia de Nuevo México durante más de 200 años. Con Oñate estaban 10 frailes franciscanos liderados por Alonso Martínez que intentarían cristianizar al pueblo pueblo que reside en Nuevo México. [2] A pesar de las muertes y salidas, el número de franciscanos en Nuevo México aumentó a 46 en 1631, incluidos 35 frailes y 11 hermanos laicos . [3]
En 1608, los misioneros informaron al virrey que 8.000 habitantes de Pueblo habían sido bautizados. [4] (Los franciscanos desanimados en 1607 habían informado que el número de "verdaderos conversos" al cristianismo era alrededor de 400. [5] ) En 1609, influenciada por el informe favorable del progreso en la cristianización, España aceptó la responsabilidad de abastecer las misiones de Nuevo México. , los costos serán pagados por el gobierno de Nueva España en la Ciudad de México , formalizando así un sistema de suministro regular de bienes y personal para las misiones franciscanas y misioneros de Nuevo México. Sin embargo, el virrey estaba preocupado por los excesivos costos del suministro que en 1629 ascendieron a 81.000 pesos (unos 2 millones de dólares en precios de plata de 2023). Para mejorar el servicio y reducir gastos, el virrey regularizó el sistema de abastecimiento, decretando que se enviara una caravana de suministros a Nuevo México cada tres años y organizada con una lista minuciosamente detallada de bienes, salarios y gastos que se cubrirían para el Las misiones y los misioneros. El costo total de cada suministro se estimó en más de 60.000 pesos, sin contar el costo de la escolta militar de la caravana. El costo de abastecer la empresa misionera en Nuevo México excedió el costo para España de financiar el gobierno civil y militar en Nuevo México, aunque muchos gastos civiles y militares en Nuevo México se financiaron localmente. [6]
Los desafíos para abastecer las misiones y los misioneros en Nuevo México eran enormes. La distancia por el Camino Real desde la Ciudad de México de Nuevo México era de 2.600 km (1.600 mi). [7] Gran parte de la ruta transcurría a través de un desierto sin agua y las caravanas estaban amenazadas por nativos americanos hostiles . Las caravanas estaban formadas por 32 carros, cada uno con cuatro ruedas de hierro, tirados por ocho mulas y con una capacidad de 4.000 libras (1.800 kg). Se asignaron dieciséis mulas a cada vagón para tener reemplazos en caso de pérdidas en el camino. Otro ganado, como ovejas, vacas y caballos, acompañaba a la caravana. [8] [9] Las caravanas partían de la Ciudad de México cada tres años. El viaje de ida y vuelta tomó 18 meses: seis meses para viajar desde la Ciudad de México a Nuevo México; seis meses para descansar y reponerse; y seis meses para regresar a la Ciudad de México. Tras el regreso a la Ciudad de México, se tardaron dieciocho meses en organizar la siguiente caravana. El líder, el "procurador general", de la caravana desde 1631 hasta 1656 fue Fray Tomás Manso , quien realizó nueve viajes de ida y vuelta durante los 25 años que fue procurador. A sus órdenes estaba otro fraile y varios mayordomos , además de conductores, sirvientes y trabajadores indios. [10] Una escolta militar de catorce soldados acompañaba a la caravana. [11]
Acompañando a la caravana estaban colonos, comerciantes, residentes que regresaban y, a menudo, un nuevo gobernador de Nuevo México. Al regresar de Nuevo México, la caravana incluía a muchas de las mismas personas y, a veces, prisioneros de la Inquisición que eran enviados a la Ciudad de México para ser juzgados. Los carros transportaban productos de Nuevo México como pieles de bisonte , sal, piñones y mantas tejidas por los pueblo. Los gobernadores de Nuevo México tenían el objetivo de enriquecerse durante sus mandatos y la caravana era su oportunidad de enviar productos vendibles a los mercados de México. [12]
En 1664, como medida de ahorro de costos, las caravanas de suministros fueron puestas bajo control secular y el número de vagones enviados cada tres años a Nuevo México se redujo a 22. Los franciscanos se opusieron al nuevo sistema y en 1671, el virrey decidió proporcionar a cada uno El sacerdote recibía una asignación anual de 330 pesos y cada laico 230 pesos, siendo los franciscanos responsables de utilizar el dinero para comprar suministros y pagar el transporte a Nuevo México. Este sistema se volvió práctico debido al aumento del tráfico de carretas de México a Nuevo México y continuó hasta 1821, cuando el dominio español de Nuevo México terminó con la Revolución Mexicana . [13]
Las caravanas de suministros tuvieron un final repentino, aunque temporal, en 1680, cuando los habitantes de Pueblo se rebelaron en Nuevo México, matando a 400 españoles y sus aliados indios, incluidos 21 de los 33 sacerdotes franciscanos de la colonia, y obligando a los 2.000 españoles restantes y sus aliados. para huir a El Paso . [14] [15]
Los españoles regresaron a Nuevo México entre 1692 y 1696, superando la oposición dispersa de los pueblo. La situación había cambiado desde su expulsión. Los apaches eran una amenaza cada vez mayor y tanto los españoles como los pueblo percibían que la cooperación entre ellos para la defensa era deseable. Los españoles también se habían dado cuenta de que los comerciantes franceses avanzaban hacia el oeste hacia las Grandes Llanuras , lo que representaba una amenaza para Nueva España y hacía que los españoles consideraran a Nuevo México como importante para la defensa. Los misioneros franciscanos habían perdido el entusiasmo por hacer de Nuevo México una teocracia y tenían una actitud más tolerante hacia la religión y las costumbres pueblo. Más que las religiosas, en el siglo XVIII dominaban la colonia las autoridades civiles y militares. El Camino Real que se extendía hacia el sur hasta México todavía era vital para la supervivencia de la colonia, pero a medida que avanzaba el siglo, ciudades mexicanas como Chihuahua se convirtieron en las principales fuentes de suministro y comercio para Nuevo México. Chihuahua estaba a 930 km (580 mi) al sur de Santa Fe a través del Camino Real en lugar de la distancia de 2,600 km (1,600 mi) a la Ciudad de México. El suministro para el pueblo y las misiones en Nuevo México se volvió más fácil y barato. [16] [17] [18]