La antigua carretera de San Antonio era una carretera histórica situada en los estados de Texas y Luisiana , en Estados Unidos . Algunas partes de ella se basaban en senderos tradicionales de los nativos americanos. Su término en Texas estaba a unas 35 millas (56 km) al sureste de Eagle Pass en el río Grande en el condado de Maverick , y su término norte estaba en Natchitoches, Luisiana . La carretera continuaba desde Texas a través de Monclova hasta la Ciudad de México .
El Camino Viejo de San Antonio se considera parte del Sendero Histórico Nacional El Camino Real de los Tejas .
La carretera 6 de Luisiana discurre principalmente a lo largo de Old San Antonio Road durante la totalidad de su ruta a través de ese estado desde Natchitoches hasta el oeste de Many . La carretera estatal 21 sigue la antigua carretera hasta Midway , Texas, luego la carretera estatal OSR (por Old San Antonio Road) la sigue alrededor de Bryan y College Station , y de regreso a la carretera 21 hasta las afueras del este de San Marcos . Al sur de San Marcos, la carretera sigue Old Bastrop Road hasta que se cruza con la I-35 . La carretera sale de la interestatal en New Braunfels y sigue Solms Road, luego Nacogdoches Road, luego Mission Road a través de San Antonio . Al sur de San Antonio, la carretera sigue Old Pleasanton Road, luego varía las carreteras locales y del condado y se fusiona con la carretera estatal 97 hasta Cotulla . La carretera cruza una propiedad privada y luego sigue Farm to Market Road 133 hasta Catarina . Después de Catarina, la carretera está en una propiedad privada.
En 1690, el explorador español Alonso de León , siguiendo varios senderos de indios y búfalos , cruzó el Río Grande en su camino hacia el este de Texas para establecer misiones , abriendo efectivamente el Viejo Camino de San Antonio. En 1691, Domingo Terán de los Ríos llevó misioneros adicionales al este de Texas siguiendo prácticamente el mismo camino que recorrió De León. En 1693, Gregorio de Salinas Varona definió aún más el curso del camino mientras traía suministros de socorro desde Monclova.
El antiguo camino de San Antonio no era un camino único, sino una red de senderos con diferentes rutas en diferentes momentos. [1] La ruta del sendero estaba determinada por factores tan diversos como el clima y las amenazas de los nativos americanos.
Durante el tiempo en que Texas era un estado español, y luego mexicano, la carretera se utilizó como una vía principal entre la Ciudad de México y el este de Texas . Sin embargo, con la independencia de Texas, el comercio entre México y Texas disminuyó, mientras que el comercio de México con los Estados Unidos comenzó a aumentar. La antigua ruta de San Antonio a Luisiana, ahora llamada Camino Arriba , seguía siendo un enlace vital para los tejanos con los Estados Unidos. Durante la década de 1860, la antigua carretera tuvo un breve resurgimiento como línea de suministro desde el interior de Texas a la Confederación , y para el flujo de algodón a México como medio para eludir el bloqueo cada vez más estricto de la Unión .
Después de la Guerra Civil , el nombre de Camino Arriba se desvaneció y la carretera pasó a llamarse Old San Antonio Road. En la década de 1870, con la llegada del ferrocarril , la carretera entre San Antonio y México prácticamente había desaparecido. Entonces se la llamó Lower Presidio Road.
En 1915, el Estado de Texas y las Hijas de la Revolución Americana (DAR) financiaron un proyecto para colocar marcadores de granito rosa a intervalos de aproximadamente 5 millas (8,0 km) a lo largo de la ruta de Old San Antonio Road. VN Zively, un topógrafo profesional, trazó un mapa de la ruta en 1915 y 1916 y colocó un poste de roble en cada lugar de los marcadores. Posteriormente se instalaron marcadores de granito con inscripciones y la DAR de Texas entregó los marcadores al Estado de Texas en una ceremonia en San Antonio el 2 de marzo de 1918.
El estado de Texas adoptó esta ruta y marcó las carreteras restantes del condado como State Highway OSR . Originalmente, toda la ruta desde el río Sabine hasta San Marcos llevaba esta designación, pero desde entonces se ha reducido a una pequeña circunvalación alrededor de Bryan .
En febrero de 2006, de los 123 marcadores, solo nueve sobrevivían, pero muchos fueron trasladados de sus ubicaciones originales a medida que la ruta de la carretera se enderezaba con la construcción de una nueva autopista. [2] En el sur profundo de Texas , muchos de los marcadores se encuentran ahora en ranchos privados. ( Ver Lista de marcadores DAR de Old San Antonio Road ) .
En 1929, la legislatura de Texas designó la versión Zivley de la Old San Antonio Road como uno de los senderos históricos de Texas. Una investigación posterior de la Comisión de Preservación de la Old San Antonio Road determinó que la ruta Zively es solo una de no menos de cinco rutas principales diferentes que se utilizaron en diversas épocas.
En 1989, la Legislatura de Texas creó la Comisión de Preservación de la Antigua Carretera de San Antonio para coordinar una celebración de un año en 1991 del 300 aniversario de la carretera y fomentar el turismo a lo largo de la ruta. Las agencias miembros de la comisión (la Comisión Histórica de Texas, el Departamento de Transporte de Texas, Parques y Vida Silvestre de Texas y el Departamento de Comercio) promocionaron la carretera y construyeron una serie de paneles informativos para colocarlos a lo largo de la ruta. La comisión cesó sus operaciones en julio de 1993. [3]
El 18 de octubre de 2004, el presidente Bush firmó un proyecto de ley que designa a El Camino Real de Los Tejas , del cual forma parte la antigua carretera de San Antonio, como Sendero Histórico Nacional . La Legislatura de Texas está considerando un proyecto de ley que otorgaría a la Comisión Histórica de Texas la autoridad para supervisar el desarrollo y la administración del Sendero Histórico Nacional El Camino Real de Los Tejas en conjunto con el Servicio de Parques Nacionales .
